Peugeot 3008 редкий пример автомобиля, когда за 2 млн. Рублей вам предлагают действительно комфортный, отделанный отличными материалами и богато укомплектованный автомобиль. Беды у этого Пежо всего 2, но о них чуть позже. Самым главным плюсом новенького Пежо 3008 2017-2018 модельного года является потрясающе правильно спроектированный и очень качественно отделанный интерьер. Французский кроссовер настолько хорошо продуман с точки зрения эргономики, что ни один человек не сможет сказать, что ему неудобно в Peugeot 3008. Вернее сказать, конечно сможет, но он соврет -- не слушайте его.
Интерьер в Пежо называют i-cockpit и это один из самых качественно спроектированный кокпитов, которые нам доводилось тестировать. Маленький скошенный сверху и снизу руль дарит новые ощущения при управлении авто, полностью цифровая приборная панель может быть настроена вами исходя из ваших предпочтений и кол-во и информативность доступных предустановок вас вряд ли огорчит. Органы управления все отличные от джойстика управления 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач до кнопок управления мультимедиа. Огорчает только полностью цифровое управление климатом в 3008. Полного доверия цифре на данном этапе развития автомобилестроения еще нет. В остальном 5-ка с плюсом.
О материалах отделки салона Пежо 3008 2018 можно снять отдельное видео. Все материалы качественные, приятные на вид и на ощупь. Хорошие материалы обеспечивают один из лучших в классе уровней шумоизоляции. По цифрам шум в салоне всего на 2 дБ больше чем в лидере класса по шумоизоляции Mazda CX-5. Передний кресла очень удобный и снабжены функцией массажа.
Пежо 3008 может похвастаться не только комфортом спереди, но и на втором ряду посадочных мест. Места тут хватит любому человеку, рост которого не превышает 2 метра. Уровень оснащения не богат, вот в этом отношении VW Tiguan 2-го поколения значительно богаче. А вот багажное отделение Пежо 3008 ничем не уступает уровнь оснащенности багажника Тигуана, а по объему даже превосходит его.
На ходу автомобиль с мотором 1.6 на бензине. Ничем не уступает большинству одноклассников с моторами схожей мощности. АКПП работает отлично. Управляемость новой платформы EMP2 на высоком уровне, рулевое управление точное и острое, а маленький приспортивленный руль заряжает вас энергией сподвигающей продолжать закладывать виражи один за другим.
Разгон до 100 км/ч Пежо 3008 осуществляет за 9-10 секунд. Вполне неплохой результат для компактного кроссовера. Ну а вообще ТТХ это не основная сильная сторона Peugeot 3008. Сила этого автомобиля заключена в невероятном уровне качества и оснащения за 2 млн. Рублей -- это максимальная цена за автомобиль и за эти деньги вы получите адаптивный круиз-контроль, систему мониторинга слепых зон и активный ассистент удержания полосы движения, парковочный ассистент, светодиодную головную оптику, подогрев кресел, функцию массажа в передних креслах, панорамную крышу с электролюком и даже ароматизатор воздуха.
Что вам еще сказать Peugeot 3008 определенно хороший автомобиль. Ах да. Две основные проблемы. Турбомотор малого объема и отсутствие модификации на полном приводе -- вот это два забора, которые могут остановить толпы потребителей желающих стать обладателями хорошего компактного кроссовера в России.
Все подробности о новом Пежо 3008 смотрите в видео.
Есть вопросы касаемо Peugeot 3008? Задавайте их в комментариях, обязательно ответим.
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Узнать о комплектациях и ценах Peugeot 3008 еще больше вы можете перейдя по ссылке - carsguru.net/catalog/peugeot/3...
Поиск и просмотр кино превращается в головоломку? ivi решил ее, соединив качество, большой выбор и простой доступ к кино и сериалам в одном месте. Просто запускай ivi на Smart TV, загружай приложение или заходи на www.ivi.ru/? прямо сейчас
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте carsguruclub,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52922229129359,
Instagram / carsguru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/media/carsguru.net