Moi je les eu en essence nickel j ai pas eu de problème en 7 ans.
@joseluisdias3875Ай бұрын
Encore un qui connaît rien en voiture
@bobun474 жыл бұрын
Super une nouvelle vidéo de la grande 406 coupé, je m'en lasse pas de les regarder même en ayant une en HDi , moteur bruyant a l'extérieur , souple , et discret a l'intérieur...toutes les vacances sont avec ma 406 coupé grise, la rouge est magnifique...
@denisdumuret5534 жыл бұрын
Merci beaucoup pour cette vidéo. Oui ça faisait longtemps. Vraiment tu nous as manqués, car le ton et les images sont vraiment originales. Je regarde parfois à nouveau certaines vidéos avec nostalgie : ZX Volcane, Visa GT.... Donc merci de ne pas nous oublier. J adore ton travail.
@LePetitGarage4 жыл бұрын
Merci énormément ! Je revien le plus vite possible avec une voiture des 30glorieuses !
@XxTMS4everxX4 жыл бұрын
Mdr avec François Alain sur la miniature 😂 En hommage à son bénéfice de -2000€ à la revente de cette caisse
@watferfoot14674 жыл бұрын
Bien fait pour sa G... !
@regisetienne39433 жыл бұрын
En même temps il à choisi une 2L, une 2.2 ou une v6 aurait été plus justifiée vu les budgets. Après cela fait de la visibilité pour la voiture.
@theol67903 жыл бұрын
Je commence vraiment à adorer cette voiture. J'ai bien l'intention de la prendre en tant que première voiture quand j'aurai suffisamment pour prendre une voiture bien équipée et sans problèmes
@jonathanyuka3753 Жыл бұрын
Je te le conseille c'est une très bonne voiture
@leo1977773 жыл бұрын
J'ai la 2.2hdi également en rouge lucifer de 2002,habitué aux 406(berlines tous diesel de la 2.1svdt à la 2.0l hdi de 2000 que je possède toujours) c'est mon premier coupé,en effet voiture très agréable,on pourra noter que la direction est plus précise que sur la version essence et aussi comparé aux berlines,sans doute relatif au châssis et son centre de gravité plus bas,et les jantes en 16p d'origine pour la série2,c'est la pack sport gps,les freins sport brembo sont par contre terriblement efficaces(comparé à la berline y'a pas photo)pour avoir évité une biche au dernier moment...l'abs fait son taf,l'esp par contre pour moi est inutile d'autant qu'elle tient super bien la route(je suis anti esp le système avec gyroscope est selon moi un danger public pour les pilotes avertis). Le moteur reste assez discret même de l'extérieur,mais moins que ma 2.0 hdi berline,les performances dans certaines reprises sont légèrement supérieures pas de beaucoup(surement du à son poids) mais je regrette un peu la fiabilité du 2.0l hdi disons dans l'entretien général,beaucoup moins compliqué surtout sans le fap...Conso sobre de 5,8L à 7,5L(un peu plus que le 2Lhdi). Intérieur cuir,je déteste le cuir c'est pas confortable surtout l'été...(l'occasion m'y a obligé point de vue des options qu'elle proposait et de son état),j'ai acheté de l'alcantara doublé de mousse pour refaire les sièges ainsi que les panneaux de porte,que je compte faire bientôt bien que la sellerie d'origine est en bon état. La planche de bord est sobre peut être un peu trop arrondie à l'usage(comme les italiennes avec le bac coté passager bien pratique),on regrettera surtout l'intérieur avec ses matériaux cheap,panneaux de portes,accoudoirs vendus en option très cher et en plastoque(on est loin du confort de la lancia thema 1 et son intérieur alcantara),je compte bien y remédier.
@Widzii4 жыл бұрын
Tellement sympa cette caisse !
@lev-niktotr99313 жыл бұрын
Pour moi c'est la plus belle couper de Peugeot
@martymacfly70634 жыл бұрын
Voiture génial. Par contre catastrophe avec les par choc.
@julienreisen70514 ай бұрын
Bonne video et bon boulot! Bravo pour la config, elle est juste magnifique🎉
@osefpareil90034 жыл бұрын
Hihihihiiihii Salut, j'ai la 1er du nom en v6 depuis 2005 version pack... Elle est chaussee en 235/40/18, double sorti full inox sorti de cata. Encore aujourd'hui elle me donne beaucoup de plaisir et j'espere pouvoir la sortir dans quelque annees a des sorti collection =)
@giraultbastien2374 жыл бұрын
Pour avoir un 2.0L dans la famille et personnellement un V6, le 3.0L ne consomme pas tant que ça (surplus de 1L à 2L en ville, égale sur autoroute). Le 3.0L fait clairement moins de bruits sur l'autoroute (mais j'avoue, une vitesse plus longue en BVM aurait été top, et une 5ème sur les BVA aussi). Concernant les freins, ceux du 2.0L peuvent sembler limite, et ceux du 3.0L faut aller les chercher mais ça FREINE (du verbe freiner, et non ralentir ahah) Je t'invite à faire un essai (comparatif) avec un 3.0L afin que tu te rendes compte des faibles défauts et du forts agrément du V6
@minutepapillon50604 жыл бұрын
Bonjour Bastien ! Quand est il niveau fiabilité sur le V6 j'adore sa sonorité !
@MrDemonne10 ай бұрын
Ca depend lequel, le 1er v6 de 194 etait un glouton le 2eme en 207chvx consomme moins
@MrDemonne10 ай бұрын
J’ai une 406 coupé 3.0 V6 207chvx full option full pack 😀 et le toit ouvrant un bonheur
@zloty914 жыл бұрын
Super video comme d'hab!
@LePetitGarage4 жыл бұрын
Merci beaucoup! :)
@adrienbanha30044 жыл бұрын
Cette config rouge métallisé et intérieur maton 👌
@FlegzParis3 жыл бұрын
Classique !
@davidcornuault80814 жыл бұрын
Super 👍👍👍👍👍
@joanroubaud88914 жыл бұрын
pas mal l ost de gran turismo a 6 min 15 , longue vie au petit garage
@LePetitGarage4 жыл бұрын
Merci beaucoup!!
@joanroubaud88914 жыл бұрын
@@LePetitGarage possible d avoir le nom de l ost en question ? merci d avance
@vincentmestrallet14134 жыл бұрын
Je connais pas trop ce moteur car moi j ai le 2.0 16v de première génération venant de la 605 et non celui de la 206 s16...et il est absolument fantastique...215 en pointe , une bonne patate sur tous les rapports, franchement c est loin d etre poussif! En sachant que la plupart des voitures actuelles sont lourdes et n ont toujours pas plus de 140 ch , je trouve pas ça dégueu pr une voiture de 22 ans d avoir seulement 1350kg sur la balance ^^ avoir 140 ch dans les années 90, c etait bcp! Et un 2.0 essence atmo, ça n existe tout simplement plus ajd..on fait des 900cm3 mtn^^ et le 2.0 essence était le plus gros moteur de la 406 berline^^ signe du statut haut de gamme de la coupe...en tout cas je suis pas d accord sur les performances que je trouve très satisfaisante, du moins sur mon moteur, après je suis d accord pr le reste, la tenue de route est incroyable et ça gueule pas mal en 5 ieme à 130
@LePetitGarage4 жыл бұрын
C'est une bonne synthèse sur la quel je suis on ne peut plus d'accord 😊 En vérité c'est surtout le caractère du moteur et la boîte peut être trop courte "Qui ne colle pas" à la stature de cette auto , mais comme je le dis en conclusion, un beau 2.0 (XU ou EW10) vaut largement mieu qu'un v6 très fatigué ! 😊 Et contrairement au V6, le 2.0 est plus simple et moins chère à l'usage, donc c'est tout bénef! 😊
@yann43254 жыл бұрын
merci!
@james90903 жыл бұрын
Bonjour, j'ai le V6 3 litres et ça marche fort ! le son du v6 est exélent !!! en réparation pour changement distribution et je la vends si quelqu'un est interessé .. au plaisir
@akbossak7623 жыл бұрын
Je dirais même e46 pas loin,mieux équipé en tout cas qu'une e46 !
@wzice86234 жыл бұрын
C’est vraie que le 2l EW10 et assez mou malheureusement moi je possède la motorisation la moins vendu sur le coupé il s’agit du 2.2i 16v 158ch (ew12j4 ) de décembre 2002 et il et fabuleux , surtout grâce au système vtc, sans trop consommé (6.8l pour la plus petite consommation et 7.4 de moyenne en général , 9.2l pour la plus haute ) pour moi la motorisation avec le meilleur compromis et le 2.2i
@LePetitGarage4 жыл бұрын
En effet ce moteur m'a l'air d'être une réussite !
@PetSounds384 жыл бұрын
Je suis en 8.4 de moyenne en campagne sur le 2.2, ta conso me paraît vraiment faible ! Même avec le 2.0 qui consomme 0.5 de moins, c'est difficile de descendre si bas. Je te rejoins sur l'ew12 sinon, super moteur qui transforme la caisse.
@wzice86234 жыл бұрын
arise en moyenne quand je fait Pontarlier Besançon (65km environ ) je fait 7.4 l de moyenne d’après ma voiture je pert environ moins d’un 1/4 pour faire 120 km environ , oui effectivement c’est un moteur très robuste et fiable et surtout qui envoie du pâté ✌️
@grosponeyy4 жыл бұрын
Je trouve le ew10 super, j’en suis à 293kkm, super fiable et facile à entretenir, je ne le lâcherai jamais
@LePetitGarage4 жыл бұрын
En effet il est top et fait largement le boulot !😍😍👌
@grosponeyy4 жыл бұрын
Le Petit Garage ouep dommage qu’ils en font plus des comme ça! maintenant c’est THP ou des eb0 eb2 qui ont pas mal de soucis...
@slimansiryou94402 жыл бұрын
Owww...top😴
@eb81133 жыл бұрын
Très bonne vidéo. J adore cette voiture et j aimerai trop l acheter. Savez vous combien coûte elle en occaz et ds quel genre de garage peut-on la trouver ou alors est ce mieux de l acheter aupres de particulier ?
@LePetitGarage3 жыл бұрын
Celle de la video est à vendre ! Le mieux est chez un particulier à mon sens . On l'a trouvé à tout les prix ; d'un état très délabré en 2.0 a 1000€ jusqu'a 8000-10 000€ pour certains V6 en parfait état, les parechocs joue beaucoup sur la côte de ce modèle de manière général :)
@TheDomi0084 жыл бұрын
Je roule avec mon coupé 2.0 depuis 2004 et je me suis toujours accomodé sans problème de la boite de vitesse...
@LePetitGarage4 жыл бұрын
Tout dépend des goûts diront nous, perso je ne m'y fait toujours pas !(même 1 an après 🤣) cela étant cela ne l'empêche pas de faire très honorablement le boulot ! La preuve, depuis cette vidéo ont lui a offert deux parechoc et un nouveau volant !
@Nolwennien254 жыл бұрын
Peugeot 406 Coupé ou Berline, ce sera toujours une excellente voiture, incontestablement
@LePetitGarage4 жыл бұрын
Je suis on ne peut plus d'accord ! 😊
@jibeycars17124 жыл бұрын
dommage de ne pas avoir parlé du 2.2 essence qui est un excellent compromis entre le v6 et le 2l.mais sinon très bonne vidéo
@LePetitGarage4 жыл бұрын
Merci ! Le v6 et le 2.2 auront le droit à leur propre essai plus tard ! :)
@samaka-hb3ut3 жыл бұрын
Je n'est jamais entendu parlé du 2.2l
@desvignesthierry62914 жыл бұрын
Maintenant j ai une 2 litres xu , j ai eut le v6 210 , le v6 même si c est contre intuitif tiens mieux la route, l avant n est pas du tout sousvireur, comme le 2litres. Pour ce s agit des rapport raccourcir, c était certainement pour le xu qui vraiment anémique en dessous, 3500(rien dans le ventre ) ,et rapport de pont n a pas du être changé à l arrivée du nouveau moteur. Pour finir le moteur xu fonctionne très bien à l éthanol sans aucune modif ,il est absolument pas nécessaire de mettre de l argent dans un boîtier.
@petrus48804 жыл бұрын
Quel pourcentage d éthanol tu mets sans modif stp ?
@desvignesthierry62913 жыл бұрын
@@petrus4880 je n avais pas ta question, plein éthanol direct!
@Rotarymotors14 жыл бұрын
Ahah je viens d'acheter ma coupe ;) une v6 210ch la base pour tout les jours et ta conso me parais enorme je suis a 12l au 100 en mixte 50/50 ville/nationale ... En e85 Le freinage et meilleur sur v6 etrier brembo 4 piston origine et un meilleur renforcement chassis avec bar anti raprochement ect ...
@desvignesthierry62914 жыл бұрын
En ville sans conduite coulée avec le 210 tu est rapidement à 16 litres
@Rotarymotors14 жыл бұрын
@@desvignesthierry6291 ebe ta un soucis en ville jamais depasser 15l apres je fait du couler le plus souvent en point mort ect... Bon quelque accélération aussi ... Et je suis en e85 ;)
@desvignesthierry62914 жыл бұрын
@@Rotarymotors1 je précise bien sans conduite coulée ! Maintenant j ai plus ce problème puisque une 2 l.
@Rotarymotors14 жыл бұрын
@@desvignesthierry6291 ebe meme sans conduite cooler je suis a 15l max apres je reste pas a 50 en 3 eme hein .. sinon en ville je suis souvent dans les 14l mais etant en e 85 j'ai un v6 qui coute moins chere au km qu'un diesel que demander de plus lol
@desvignesthierry62914 жыл бұрын
@@Rotarymotors1 maintenant 2 l éthanol sans aucune modif 12 13 En ville, par contre fait attention la durite supérieur du v6 n aime pas l éthanol, cette durite existe plus en pieces détaché il faut garder, les embouts. Et acheté de la durite classique au mètre. Ma v6 étais gpl et éthanol sans aucune modifde , 220000km , pied dedans 22 litres ,la j ai une 2 l premier 89000, rien dans le ventre préférable pour mon permis. Amicalement Thierry
@cheflucaseven37294 жыл бұрын
Tres bonne voiture et video, j'ai l'impression d'une meilleur qualité
@LePetitGarage4 жыл бұрын
Merci! En effet on essaie de tenir compte de vos remarques du coup J'ai pris un peu de matériel 😊
@domgigi94674 жыл бұрын
C'est une belle voiture ! J'en cherche une justement mais avec le V6, le 2L est trop juste. A moins que je trouve un 2,2L mais il est très rare...
@LePetitGarage4 жыл бұрын
Le 2.2 semble être le meilleur compromis ! 👌👌
@PetSounds384 жыл бұрын
Ya un 2.2 hyperion en super état qui vegete sur le bon coin depuis des mois (sur lyon), le proprio n'a jamais voulu la descendre en dessous de 7k, mais en le travaillant au corps, il va peut-être finir par lâcher du lest :-) j'ai trouvé la mienne sur le forum coupé406, il y a de bons plans de temps en temps!
@domgigi94674 жыл бұрын
@@PetSounds38 merci des infos trop cool de ta part 👍
@davidboet55564 жыл бұрын
7000 € pour un 2.2 16v...?? Il se touche ou quoi..!! Ou elle a 8000 km !! 🥴🥴..la mienne une 2.2 pack de 2003 avec 150000 km , je compte la vendre autour des 4500 ..donc soit elle est en or ,soit il va la garder longtemps..lol...il y en qui abuse..sérieusement..
@chassagnonadrian93414 жыл бұрын
2.2 HDi, niveau consommation/ économie, c'est la base !
@Oconnor1374 жыл бұрын
Tu vas essayer le 2.2L 158?
@LePetitGarage4 жыл бұрын
J'aimerais bien :)
@remysmaj8563 жыл бұрын
Superbe vidéo mais il manque juste un petit truc pas aborder, la côte et à combien on peu trouver se modèle
@LePetitGarage Жыл бұрын
Salut ! Je repond tardivement j'avais pas vu le commentaire. Donc pour la côte , je reste volontairement evasif sur le sujet parceque d'une année a l'autre ca change enormement ! Mais pour te repondre une belle 406coupé 2.0i au moment du tournage c'était entre 1000€ et 2500€ aujourd'hui une belle 2.0 peu kilomètré s'échange entre 3000€ et 7000€ Les V6 les 2.2 et serie limité quant a elles depassent fréquemment les 10/12 000€
@remysmaj856 Жыл бұрын
@@LePetitGarage d'accord merci beaucoup pour ton retour, je possédais aussi une 2l 16 c'était pour sa la question.... Elle me manque cette voiture
@ZOKO594 жыл бұрын
bonne voiture , j'ai faillit en être possesseur d'une , malheureusement pare chox qui coute vraiment cher et trop fragile
@franckenard82004 жыл бұрын
c est le point noir de cette voiture!et introuvable!
@pardid02544 жыл бұрын
J'aime le nom de l'émission
@tournedix9094 жыл бұрын
De quel morceau sagit il a 6:08 ? Ca me rappelle quelque chose. Merci
@LePetitGarage4 жыл бұрын
C'est l'OST de gran turismo 2!
@tchong54504 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/qLp3ZLyIx9qZlGQ.html
@999TU4 жыл бұрын
Comme ce modèle était présenté, tant par la presse automobile que par son constructeur, comme la (lointaine) descendante du coupé 504 (produit de 1969 à 1983), il est quand même dommage (et un peu curieux aussi) que, contrairement à celui-ci, le coupé 406 n'est jamais été proposé en version cabriolet.
@LePetitGarage4 жыл бұрын
En effet , surtout que certains ont osé la transformation , et ça ne lui retirait rien de si charisme... Mais peut être etait-ce pas envisagé à cause de la 306cabriolet...
@Jordan5533 жыл бұрын
Quelqu'un a la musique à 0:46, j'aimerais bien avoir
@igortrinajstic923 жыл бұрын
I have black one! 2,2 16 v petrol. No spare parts. Big problem!
@michelquemper38466 ай бұрын
La Jaguar XK8 est encore plus belle et fiable !!!
@clauderiviere80362 жыл бұрын
👍👍👍🚗🚗🚗
@canac60124 жыл бұрын
je cherche a m'en prendre une mais j'arrive pas a réelement trouvé a combien me reviendrais l'assurance :/ en sachant que j'ai 5ans de permis et que j'ai jamais eu d'accident
@sauvagetbaptiste9893 жыл бұрын
Je viens d’en acheter une (j’ai deux ans de permis) et je suis à 550 euros en tout risque
@canac60123 жыл бұрын
@@sauvagetbaptiste989 J'en est pris une entre temps et je suis a 28euro par moi en tout risque
@sauvagetbaptiste9893 жыл бұрын
CaNaC chez quel compagnie ? Ça fait pas cher du tout !
@clauderiviere80362 жыл бұрын
👍 comment connaître le prix de ce beau V6, car c'est une voiture de 21 ans !!!
@LePetitGarage2 жыл бұрын
En v6 ca se negocie entre 2500€ pour quelque chose qui demarre mais à reprendre entierement, jusqu'à 10 000€ pour quelque chose de parfait avec peu de kilometres au compteur ! Je pense sincerement que le prix juste en ce moment c'est entre 5000 et 8000€ pour quelque chose de correct !
@jojo225014 жыл бұрын
Après avoir eu les deux, je préfère l'alfa GT! Surtout pour la boîte
@cocovin23904 жыл бұрын
Et la fiabilité t'en parle pas
@jojo225014 жыл бұрын
@@cocovin2390 a part les pièces d'usure, on a pas de problème
@LePetitGarage4 жыл бұрын
Les goûts et les couleurs ! L'Alfa je ne l'ai jamais eu dans les mains ...Mais nul doute que le constructeur transalpin soit une fois de plus parvenu à y mètre l'émotion qu'il leur est propre !
@emiraidi40234 жыл бұрын
Cest juste dommage que le tableau de bord soit celui de la berline ! Si non c est une très belle voiture
@LePetitGarage4 жыл бұрын
Entièrement d'accord ! Elle aurai mérité une touche d'exclusivité supplémentaire !
@improca48813 ай бұрын
Why have an unmapped engine available to map
@ericlecocq6985 Жыл бұрын
Pour rouler de cette façon ce n'est sûrement pas un coupé 406 qu'il faut acheter
@LePetitGarage Жыл бұрын
Fallait il donc que je reste a 20km/h et que j'use et abuse de superlatif et hyperbol pompeux comme sur TF1? 🤔 parceque dans ce cas ... cet essai n'aurait de raison d'être. Sans vous offenser, le principe de ma chaine (sans prétention ) c'etait d'essayer les voitures comme on le faisait encore il y a 25ans. Sans compromis, souvent aux limites et pour retransmettre les sensations de conduite au mieux pour un potentiel acheteur. Ça plait ou non... Mais la 406 etant une GT je trouve ça bien de démontré a quel point Peugeot a reussis a créer un chassis aussi sur que performant. Si c'est pour parler de la voiture en statique , POA , essai libre, ou d'autre sur youtube le font mieux que moi! 😊
@ericlecocq6985 Жыл бұрын
@@LePetitGarage c'est vôtre choix, entre 20 km/hs et mettre une voiture en glisse il a une marge raisonnable ,a 406 a passée les 20000kms et le but et de l'amener encore plus loin sûrement pas de cette façon, je ne collectionne pas j'utilise au quotidien et entretien moi même, c'est certainement le plus beau véhicule que j'ai possédé pour moi la ligne, le confort la qualité de fabrication et sa fiabilité sont les qualités de cette voiture, bien trop lourde pour être une sportive Cela ne vous empêche pas de montrer votre habileté au volant et de pousser aux limites les capacités de cette voiture
@pardid02544 жыл бұрын
Et ce n'est pas mal écrit.
@jeanmarcguiriato79494 жыл бұрын
Et en boîte automatique ça vaut quoi ? Je rêve de cette voiture.
@jordankaya94414 жыл бұрын
Moins de puissance et consomme impeut plus😊
@cryoctane4 жыл бұрын
@@jordankaya9441 du même avis, en V6 210 manque de puissance par rapport a une boîte mécanique, consommation supérieur d'environ 2l... Par contre le confort de conduite j'ai vraiment aimé. Attention a l'entretien de la bva, vidange tout les 60 000km (préconisation ZF)
@alxv5044 жыл бұрын
BVA 4hp20, boîte en cristal si pas vidangé, ce qui était à la mode à l'époque. Sans vidange, c'est 200k km environs avant la casse (les proprios de Safrane pourront confirmer). 4 vitesses seulement, des performances inférieures à la BVM5. La BVA fait également surconsommer avec ses 4 vitesses en passant malgré un confort de conduite supérieur
@jeanmarcguiriato79494 жыл бұрын
@@alxv504 aïe merci à 55 ans je vais passer le permis en boîte automatique as tu une voiture à me conseiller en automatique ? Je suis perdu je trouve que des ruines cheres et en fin de vie.
@alxv5044 жыл бұрын
@@jeanmarcguiriato7949 c'est pas ma spécialité donc je vais pas pouvoir aider pour un choix de BVA. Mais il faut principalement éviter la 4HP20 montée sur pleins de modèles début 2000.
@acifmumdzic50044 жыл бұрын
Je préfère la berline en phase 2
@alainbreugnot73793 жыл бұрын
Arrêtaient avec se 2.o il est tout à fait utilisable certe c'est un multisoupape atmosphère donc il faut pas hésiter à lui rentrer dedans. Il faut penser à ceux qui n'ont pas les moyens d entretenir un v6 glouton
@LePetitGarage Жыл бұрын
C'est justement le probleme... "il faut lui taper dedans" alors que c'est une GT 😥 le XU etait un poil plus rond donc forcement ça denote un peu. Apres comme je le dis dans la video, mieux vaut une tres belle 2.0 que une v6 essoufflé. 😊 mais je dois etre honnête, un moteur de 206s16 dans une 406coupé c'est comme un moteur de 205 GTI dans une 605 c'est pas mauvais mais...c'est pas adapté !
@tezzrzertyre79154 жыл бұрын
il manque juste des vrais moteur sur les versions haut de gamme français . on a de belles voitures mais avec des moteur minable . un gros V6 de 400 chevaux ... c'est pour quand ?
@LePetitGarage4 жыл бұрын
Je suis tout à fait d'accord ! Nos motoriste ont trop souvent manqué d'audace ! On a bien eu les venturi et autres alpine ... Mais on restait loin au final des production transalpine ou d'outre Rhin à segment comparable !
@minutepapillon50604 жыл бұрын
@@LePetitGarage salut petit garage ✌️je ne pense pas que les motoristes soit le problème. Je pense que c'est les services marketing souvent des bobos n'ayant aucune passion pour l'automobile..
@georgestephane96272 жыл бұрын
normal que ce soit une merguez, cette voiture est faite pour le V6
@LePetitGarage Жыл бұрын
Je suis a la fois d'accord et a la fois pas d'accord, la 2.2 est extra 😍😍
@gwendalleglatin88824 жыл бұрын
J'ai toujours trouvé la 406 coupe très banale avec un dessin typique de la fin des années 90, j'ai du mal à comprendre ce qu'on peut lui trouver d'aussi fabuleux. Par contre c'est suite à l'essai d'une 406 2.0 que je me suis mis à adorer les berlines, les châssis Peugeot ont quelque chose d'envoûtant.
Et les feux anti brouillard alors qu'il n'y a pas de brouillard c'est pour quoi au juste à part que ça fait con ?
@LePetitGarage Жыл бұрын
Comme aurait dit ma grand mere "c'est pour faire parler les bavards" pourquoi tant de haine contre ces pauvres anti brouillards?
@Steeveniphone1205 Жыл бұрын
@@LePetitGarage haine non juste illégal
@LePetitGarage Жыл бұрын
@@Steeveniphone1205 oui...En circulation sans doute ! Dans un parking privé hors circulation je pense que la nationale n'en tiendra pas rigueur 😊
@falcorustico3 жыл бұрын
Tu critiques le moteur, mais évidemment : tu ne testes pas la bonne version ! La vraie 406 Coupé, c'est le V6, qui en fait une vraie GT, puissante à souhait ! Quant à la consommation, du moment que le plaisir est là, on s'en fout : il faut savoir ce que l'on veut !
@LePetitGarage3 жыл бұрын
Vaste sujet... Auquel je vais répondre point par point: -Si je ne dis que du bien d'une voiture , l'essai devient un peu inutile non ? Le but est de montrer les points forts et les points faibles🤔 Dans ce cas présent il est indéniable que le moteur est plus "suffisant" que "briant". De la même manière là tenue de route est elle exceptionnellement prévenante en synthèse. Il y a donc des plus et des moins.😃 -D'autant plus que le modèle essayé est le mien et que sur cette chaîne les modèles d'entrée de gamme garde une place prépondérante, car plus abordable tout simplement ...Et le but est de réaliser son fantasme auto sans se ruiner👍 -Et si tu regarde la conclusion tu as mon avis sur la comparaison V6 vs 2.0 👌🏼 "Mieu vaut un 2.0 en très bon état qu'un v6 en mauvais etat" -Quant à la conso... Ça reste important pour qui conque n'aurait les moyens d'avoir deux voitures . Et voudrait ainsi donc rouler tout les jours avec son rêve automobile ;) Donc il n'y a pas de bonnes ou de mauvaises versions. Il n'y a que des versions qui ont chacune leurs inconvénients et avantages 😊
@falcorustico3 жыл бұрын
@@LePetitGarage Mais mieux vaut un V6 en bon état qu'un 2.0 en bon état aussi, ça c'est une certitude ! J'ai un V6 depuis quinze ans et 130 000 km, je l'entretiens et il tourne toujours comme une horloge ! Et les accélérations, quel pied ! Bref, j'espère encore un essai de ce fabuleux modèle sur ta chaîne !
@LePetitGarage3 жыл бұрын
@@falcorustico j'espère faire un v6 un jour parceque c'est une légende qui grandit de jour en jour et surtout , comme tu l'as dit c'est la version ultime ! (Douce , silencieuse , disponible, avec un freinage de qualité...) Mais malheureusement , ça n'est pas pour le même budget 😥 Ps: Felicitation pour la tienne , ça doit être un véritable régale à chaque sortie !
@manulelion29754 жыл бұрын
Bon le fait est qu une 406 sans v6 n'est pas une.406... c'est comme ci tu disais que comme le 205 gti est celebre etc le 205 junior aussi mdr
@micrice454 жыл бұрын
Sauf que la plupart des 406 coupé sont sur 4 cylindres, sa juste aucun sens se que raconte
@manulelion29754 жыл бұрын
@@micrice45 commence déjà par ecrire en français lisible en parlant de " aucun sens". La 205 gti vaut aujourd'hui presque 10000e propre car elle a un palmares contrairement a la junior... ton.406 2l vaut moins tout simplement parce que comme tu dis il n'en reste qu en 4 cylindre ce qui fait que le v6 vaut une blinde par rapport a la rareté .donc le collector là c'est le v6 .
@micrice454 жыл бұрын
On vas s arrêter la t'es du genre à avoir toujours raison toi ;) donc t à raison les 2l s est des Punto ducoup puisque s est pas des 406 XD allez, la biz
@manulelion29754 жыл бұрын
@@micrice45 dis moi que tu n'as pas d'arguments plutôt .. les 2.0 sont entre 1500 et 3000 max... les v6 sont vendu de 5000 a 10000e... tu vois le fossé ou pas ? Entre un argus normal et un truc rare et bientot de collection...
@PetSounds384 жыл бұрын
"Commence déjà par écrire en francais visible ", dit il après avoir pondu " C'est comme ci tu disais que comme le 205 gti est célèbre etc le 205 junior aussi", bravo champion.
@sglucatony4 жыл бұрын
C'est marrant en France on compare tj nos voitures aux allemandes alors qu'en Allemagne ils connaissent à peine l'existence des françaises 😂
@LePetitGarage4 жыл бұрын
Détrempez vous ! Beaucoup de brevet français ont été racheté par BMW groupe et daimler. Même si aujourd'hui le prestige à quasiment disparu, les automobile française faisaient office de références sur la liaison au sol et les technologies d'avant garde, voir jusqu'aux normes de sécurité active. 😊 Et je compare à ce qui est comparable, car tout simplement la BMW e36 coupé est une concurrence intrinsèquement visée par Peugeot (ainsi que la calibra et la prelude ) et il est vrai que la e36 est unes des (si ce n'est LA) BMW la plus mal finie de tout les temps. A charge de revanche , à défaut d'avoir un plafonnier qui reste en place ou des plastique qui ne se deforme pas avec la chaleur... On a le droit à des 6 en ligne bavarois de haute qualité ! 😋
@minutepapillon50604 жыл бұрын
@@LePetitGarage surtout que luxe automobile avant la seconde guerre mondiale était synonyme de voiture Française, mais pour savoir ça il faut avoir de la culture et ne pas être ethno masochiste.. Merci pour le reportage ! J'ai une question les pares chocs de la 406 ne sont pas re fabriqués par Peugeot ?
@LePetitGarage4 жыл бұрын
@@minutepapillon5060 nous ne pouvons être plus d'accord ! Pour les parechocs à priori ils ne sont plus dispo chez Peugeot désormais... Mais de plus en plus de "fabricants" en font des refabrications ! 😊
@minutepapillon50604 жыл бұрын
@@LePetitGarage Est il possible de connaître les noms des fabricants de pare chocs s'il te plaît :)
@LePetitGarage4 жыл бұрын
@@minutepapillon5060 bien-sûr, de mémoire il y a "ah-carrosserie et polycarconcept" Perso j'ai de la chance j'ai un ami qui m'a offert une réplique en fibre , je l'ai fait repeindre , c'est parfait désormais... Mais il a fallu limer un peu les sorti de lave phare !
@herveherve9634 жыл бұрын
Une belle voiture, cet intérieur est magnifique. Malheureusement elle n’aura jamais de vrais moteurs le V6 étant lui aussi un peu juste, parfait pour cruiser mais pas sportif. Quand au moteur d’essai c’est tout de même dommage d’avoir une telle voiture et des performances inférieures à une banale 309 SR de papy... La finition qui peut sembler bonne sur cette version est bien souvent catastrophique avec des intérieurs tissus et des plastiques digne d’une 206 et un confort de siège déplorable... Elle est bien plus agréable à regarder qu’à vivre, dommage il manquait peu de chose pour la rendre exceptionnelle...
@PetSounds384 жыл бұрын
Si tu la considères comme une sportive (ce qu'elle n'est absolument pas), tous ses moteurs seront justes.En tant que gt ou routière, ses 2.2 et V6 lui vont très bien, même son 2.0 pourtant faiblard en fait un daily agréable et pas cher en conso et entretien. La finition est bonne, seuls les sièges sont anormalement fragiles et se dégradent si ils ne sont pas entretenus. Les plastiques ? Ras
@herveherve9634 жыл бұрын
PEP Le V6 va bien sans plus. Mais c’est une voiture sans caractère, limite chiante à conduire. C’est dommage. Pour les sièges le confort doit être convenable si tu mesure 1,60 m. Je mesure 1,80 m et clairement l’assise est pas assez profonde, c’est très inconfortable. Je critique mais j’adore la ligne extérieure, je trouve juste dommage de pas avoir abouti cette voiture.
@francklusito94904 жыл бұрын
Un peu dur ton commentaire c sur qu'à l'intérieur la qualité de fabrication ne vaux pas celle d'une 330ci E46,mais le V6 est plutôt sympa sur cette voiture les siège très bien dessiné la boîte un peu longue en boîte meca mais bon c une très bonne caisse quand-même
@desvignesthierry62914 жыл бұрын
@@herveherve963 je fait 1 mètres 91 ,je ne trouve pas l assise trop court
@leozinhozinho90514 жыл бұрын
Pour moi c'est la ligne qui est exceptionnelle
@cocovin23904 жыл бұрын
La 406 Coupe ce compare avec une E46ci pas une e36
@LePetitGarage Жыл бұрын
Oui en effet. Mais la e46 est me semble t il, sortie un an après la 406coupé. ✌
@alainbreugnot71732 жыл бұрын
Désolée de te contredire j'ai une 2 litres et je trouve le moteur comme là boite largement au niveau tres agréable à utiliser en tout cas absolument pas la catastrophe que tu décris
@LePetitGarage2 жыл бұрын
Les chiffres parlent d'eux meme, c'est une boite de peigeot 206s16 qui n'a intrinsèquement rien a faire la dessous a cause d'une 5e trop courte. Quand a la commande, je te conseil l'essai d'une Prelude juste pour avoir un angle de vue deffirent. PSA avait du mal avec le combo cable/emetteur a l'époque. Après, subjectivement, tu as le droit d'aimer , mais froler les 5000tr a 130 dans une GT je trouve pas ça exceptionnel Chacun a son avis sur la question . La conclusion n'en est pas moins positive au sujet de cette 406!
@alainbreugnot71732 жыл бұрын
On ne juge pas une voiture avec des chiffres mais avec des ressentis. Quand à la prélude elle à une position plus typé sport. La 406 même avec le v6 est une pur gt.Pourquoi ne pas admettre que les problèmes de cd de boite était directement lié à ton véhicule d essai
@LePetitGarage2 жыл бұрын
@@alainbreugnot7173 la Prelude est une pure GT . Rien de sportif dedans au meme titre qu'une Opel Calibra ou d'une 406coupé. Le coupé sport chez Honda c'est l'integra ou la CR-X. Pour infos j'ai essayé quatre 406 2.0 16s EW10 au fil des années. Une avec le XU qui lui rend 500tr minute grace a un rapport final plus long. 2 HDI. Et deux V6 en BVA . La seule qui m'est inconnu c'est le 2.2. Le modele présenté etait dans un etat mecanique proche du neuf, et quand bien meme , la pignonerie ne change pas ni la longueur des câbles. Donc je maintien mes dires. Apres on peut ne pas être d'accord, J'adore la 406 coupé. Mais je reste sur un plan objectif, il y a assez d'émission a la télé qui diront que c'est une voiture parfaite parceque le cabinet pininfarina etait derriere le crayon sans ne jamais parler des défauts de standardisation du au fait que le GMP vient d'une base sportive pour des raisons de coût ...
@alainbreugnot71732 жыл бұрын
@@LePetitGarage je prefaire arrête de discuter sa n à aucun intérêt
@LePetitGarage2 жыл бұрын
@@alainbreugnot7173 si vous etes un fanboy sans aucune sorte de recul en effet ca n'a pas d'intérêts. De plus J'avance des détails techniques et objectif qui appui mes dires. Car une voiture ne se juge pas uniquement avec des sensations ! Aimez une voiture ne la rend pas parfaite, c'est malheureux mais c'est comme ça ! Sur ce...Bonne journée.
@eugeneviollet-le-duc59715 күн бұрын
Intérieur cuir pas ou mal entretenu, dommage… Une ancienne ça se respecte, on ne fait pas n’importe quoi avec surtout en agglomération !
@LePetitGarage5 күн бұрын
@@eugeneviollet-le-duc5971 tu t'es trompé de chaîne, turbo c'est sur m6.
@eugeneviollet-le-duc59714 күн бұрын
@@LePetitGarage Manifestement oui, je me désabonne et je vais regarder Turbo !
@LePetitGarage4 күн бұрын
@@eugeneviollet-le-duc5971 c'est mieux ainsi , désolé mais nous ont fait vivre les voitures, on ne se contente pas de parler de prix . Concernant l'abonnement, on a jamais fait ça pour la gloire , l'idée a toujours été de prendre du plaisir et de proposer des video qui decrive au mieux les sensations de conduite donc les plans statique et les hyperbole ca sera pas chez nous, bonne continuation ✌
@cryoctane4 жыл бұрын
La taille des jantes 15 pouces d'origine sur le 2l sont vraiment ridicule.. Il faut au moins mettre du 18 Dommage de lui en mettre plein la tronche tout le test, elle n'a pas l'air très bien traité et entretenue. Là où elle rend le mieux c'est a faible allure, il faut qu'on la voye le plus longtemps possible..
@David-jh2et4 жыл бұрын
Je m'en doutais que tu verrais la vidéo et que tu mettrai un com 😁 Sinon c'est vrai quel a pas l'air entretenu de ouf... Et en 2 litres c'est basique faire un essai sur le v6 aurai été plus valorisant pour cette caisse (ou en 2.2i à la rigueur 😏)
@LePetitGarage4 жыл бұрын
Détrompez vous elle est neuve malgré ses parechoc ! (En cour de peinture. . ) les dernièrs soins à lui prodigué sont le relai de clim (dans le BSI) le cuir du volant et l'autoradio ! Elle revient de loin!😍 Pour les jantes , perso J'aime bien leur style d'origine et en 18 ça nuirait au confort de roulage (excellent ) du coup je laisse les BBS qui permettent une bonne hauteur de flanc! 😊 Pour le fait de lui en mettre "plein la tronche" pour l'essai, on aime ou pas, mais perso j'ai créer cette chaîne pour mettre en scène (car on ne roule pas aussi vite qu'on le laisse croire ) les voitures d'une manière différente de ce qu'on à l'habitude de voir (un roulage à 20 à l'heure devant un château ou sur les routes d'Espagne... ) On préfère avoir quelque chose de dynamique... Je conçois que ça ne puisse pas plaire à tout le monde... :(
@cryoctane4 жыл бұрын
@@LePetitGarage elle a besoin d'une petite rénovation, les pare-chocs malheureusement c'est le gros problème, le volant aussi. En tout cas elle est sympa en rouge lucifer avec le cuir alezan :) T'inquiète j'ai pas dit que ça me plaisait pas au contraire ça fait plaisir de voir que je suis pas le seul jeune a aimer cette caisse. Pour les jantes en 18 pouces il y a aucuns gros changement de comportement/confort d'autres préfèrent d'autres non. En Allemagne par exemple il y avait les BBS RX2 en 18 pouces qui était proposée en option sur la 406 coupe, beaucoup sont satisfaits et ça lui donne un bien meilleure ligne. Le 15 pouces, c'est bien sûr des petites citadines etc.. mais pas sur un coupe de cette taille avec des passages de roues aussi grand..
@cryoctane4 жыл бұрын
@@David-jh2et normal 😁
@David-jh2et4 жыл бұрын
@@LePetitGarage Perso je ne critique pas non plus les prises de vue ou les lieux ou sont tournés les vidéo (que se soit dynamique/calme ou en ville , a la mer... ) cela m'est égale je trouve le format agréable a regarder , c'est juste donner son avis sur l'auto en elle même ! pas sur le montage ou autres pour ma part. Juste dommage de ne pas avoir eu une motorisation plus "noble" a l'essai car comme je disais précédemment la 2 litres c'est plutôt basique même si c'est une version pack qui est comme tu la dit très bien équipé pour l'époque, pour moi cette voiture c'est un v6 dedans avec la ligne quelle a et le carrossier qu'il la conçu avoir un diesel (2.2hdi) dedans ou un 2 litres essence ( même si il en faut pour tout les gouts...)c'est pas ce qu'il y a de plus flatteur pour cette auto... après cela n'engage que moi.
@JustForFunX804 жыл бұрын
Le 2.0L 16s suffit largement au quotidien hein. 0-100 en 9sec, tu pulvérise la majorité des voitures "banales". Et puis, il faut se sortir de la tête que c'est une sportive. CE N'EST PAS UNE SPORTIVE, c'est une GT (Grand Tourisme), ce qui veut dire que c'est une routière, c'est ni fait pour taper des runs, ni fait pour avoir des sensations, ni fait pour être collé au siège.
@LePetitGarage4 жыл бұрын
Personne ne dis le contraire ici !😊 La conclusion de la video est assez explicite à ce sujet d'ailleurs ! Parcontre je ne suis pas d'accord sur un point le 0-100 en 9s ça ne pulvérise rien à l'époque, c'est dans la moyenne de ce qui se fait dans la catégorie 7-9cv 🤗
@christophemax37074 жыл бұрын
Domage que le moteur soit naze
@LePetitGarage Жыл бұрын
Il n'est pas si naze... mais il n'a (selon moi) rien a faire ici 😅
@massambo53974 жыл бұрын
Tu devrais ménager un peu plus ces belles voitures...et arrêter de critiquer ci et sa Sinon c sympa
@LePetitGarage Жыл бұрын
Merci 👌 Mais C'était tout le concepte de l'émission 😊être objectif sur la voiture 😊donc si critique il doit y avoir, critique je dois faire sans quoi ca serait pas interessant au final (parceque toutes les voitures serait parfaite 😥) Et pour le côté maltraitance, pareil, tout le monde roule a 20 a l'heure et repete ce que la presse a dit en 97... je préfère faire des images dynamique et donner de veritables retour basé sur mon experience , si ca peut aider quelqu'un a se decider pour s'offrir un bout de reve, c'est mission réussi ✌
@alainbreugnot73794 жыл бұрын
N'importe quoi cette essai J en ai une avec le même moteur .Et il marche très bien pas aussi brouillent qu il le dit tout comme la boîte Ce mec devrait devrait ce souvenir que sa conception a plus de 20 ans avant de raconter n'importe quoi pathétique
@LePetitGarage4 жыл бұрын
Celle de l'essai c'est la mienne. Et oui par rapport à la concurrence c'était très juste. Comme dis dans l'essai, elle est comparé aux BMW e36 , Honda prélude et Opel calibra. Plus vieille mais mieux motorisé. Et boîte mieux etagé. Pour la boite , la 5e a 4300tr à 130km/h c'est trop court c'est un fait. Le EW12 était LARGEMENT supérieur, désolé de vous avoir vexé mais la vérité est ce qu'elle est.😉
@watferfoot14674 жыл бұрын
Le diesel n'est pas mauvais non plus. Il est juste creux à bas régime. On le remarque bien quand on doit lancer la voiture depuis l'arrêt (stop par exemple)
@JustForFunX804 жыл бұрын
@@LePetitGarage 4300tr/min à 130km/h ? Ta voiture a un problème mec, normalement c'est à peine 4000trs à 130 (3900 pour être précis). T'as 400trs/min en trop sur ta caisse, passe faire une révision c'est pas normal.
@LePetitGarage4 жыл бұрын
@@JustForFunX80 après avoir essayé toutes les coupés (sauf la 2.2 qui semble être le meilleur monde à priori) dont trois 2.0, sur les EW10 je trouve à chaque fois ce régime sur les "petites". La seule que j'ai vu en 2.0 à 3900tr c'était une jaune luxor de 1998 équipé d'un XU (donc rapport final plus long ) je l'avais trouvé plus agréable du coup malgré des reprise Un chouïa moins rapide pour les dépassement (logique)
@JustForFunX804 жыл бұрын
@@LePetitGarage J'ai une 2.0 16v EW10 et je te confirme que tu as un soucis. Je suis à 3900trs/min à 130 sur autoroute.
@raphael5m4 жыл бұрын
Cette voiture est un mensonge !! Son design a honteusement été plagié de la Nissan Silvia S15 !
@LePetitGarage4 жыл бұрын
🤣🤣🤣 même si les dates ne correspondent pas,j'avoue que la ressemblance est frappante ! 😋
@raphael5m4 жыл бұрын
Ah mince ma théorie tombe à l’eau, sinon super sympa l’essai
@bobun474 жыл бұрын
C'est vrai qu'elle y ressemble, mais je préfère la Ferrari française, et puis les pièces pas de problème pour en trouver Ni des 406 coupé....
@cryoctane4 жыл бұрын
La 406 coupe a était présenté en octobre 1996, la Silvia S15 a était produite en 1999
@alxv5044 жыл бұрын
Pinifarina a fait 2 design en simultané, la Ferrari 456 et la Peugeot 406 de mémoire, et côté coup de crayon on retrouve des ressemblances.