je vais calmer ceux qui dénigre cette motorisation..... moi même je possède deux 406 coupé le V6 194CV et la 2L 16S... ET j'affectionne les deux pour différentes raisons : Tout d'abord le V6, bien évidemment il est fait pour l'autoroute, très coupleux, il répond très bien en conduite sportive mais attention à la consommation. En ce qui concerne le 2L, et la curieusement j'en ai un peu plus à dire, Le 2L est très nerveux quand on sait s'en servir, surtout sur les petites routes de montagnes... nous avons comparé les deux avec mon mari, nous avons pris les deux 406 et sommes allés dans l'Aveyron et alors la.... je vous laisse deviner.... j'ai pris volontairement pris la 16S et je lui ai laissé le V6, et sur les routes qui montent et qui tournent bin le 2.L était à son avantage contrairement au V6 qui a l'avant beaucoup plus lourd, résultat je lui collais au train héhé. c'était un pur régal.... même sur autoroute son comportement est très correct, certes il n'y a pas de couple comme sur le V6 donc plus longue pour atteindre la vitesse désirée par contre une fois lancée, elle est inarrêtable... personnellement je pense que ceux qui disent que les motorisations 2.0L 16S sont insignifiants (ça veut dire sans aucun intérêt) soit, n'ont réellement jamais conduit un 2.0L soit, ne savent tout simplement pas conduire...

Beautiful, unique car!!! Future classic!!! Only bad thing is dashboard!!! It’s to simple, just the same like normal 406 with four doors 🚪

Bon reportage 😉👍

Vu la cote actuelle c'est LA voiture à acheter en ce moment!

L'arrivé du multiplexage annonce aussi l'arrivé d enmerdes supplémentaire. En effet c'étaient les premières Peugeot avec ce système et comme beaucoup d'autre constructeurs ca n'était pas toujours bien maîtrisé .Par contre ce coupé reste une des plus belles voitures françaises avec un comportement toujours d'actualité et côté finition elle vieillit très bien

j'ai eux l'occasion de tester plusieurs modèle de 406 dans les années 2000, 2.0hdi90 berline, 2.2hdi136 break et le 2.0 137cv en coupé, je roulais à l'époque en Xsara 2.0Hdi110, l'agrément de conduite de la 406 m'avait bluffé quelque soit le moteur, confort tenu de route, direction tout m'avais plus (agrément que je n'avais pas retrouvé dans ma future 407Hdi110sw), concernant le 2.0 137cv c'est le moins bon de la gamme je trouve, il faut le cravacher pour avancer car peu de couple, ce qui est fatigant car il est bruyant, je n'ai jamais essayé le 2.0 150cv 6cyl de la bm mais ca m'étonnerais que *le manque* d'agrément soit le même

La Peugeot 406 coupé, c'est une très belle voiture. Elle a un design que j'admire beaucoup 👍. La motorisation qui lui va le mieux c'est le 2,2L essence qui est apparu en fin de carrière et le V6 essence 3,0L. Il y a également le 2,2L diesel qui est pas mal non plus de 136cv. Je voulais en acheter une mais les prix sont fou !! Ce moteur que tu essais dans la vidéo est un peu limite. Pour celui qui a une conduite cool, ça lui suffira. Perso j'aime bien jouer avec le couple, pouvoir dépasser un véhicule sans s'y prendre longtemps à l'avance et avoir des reprises franches. Après chacun ses goûts... 😉

Super 🤗🏃💃😴🇩🇿

J'aime bien ta définition exacte du multiplexage : de l'électronique qui transite par l'électronique lol. Le multiplexage c'est faire transférer plusieurs informations via un seul système de liaison dans le but de réduire le nombre de fils électrique dans le faisceau. Et quand tu parles des fonctions de l'ordinateur de bord (autonomie, conso moyenne etc...) ça n'a rien à voir avec le multiplexage.

J'ai testé le 2l bof. Le 2l2 pas mal le v6 194 Excellent ! Et le 210. Pas mal mais trop linéaire. Je me suis pris le 194 car il est bien nerveux quand tu lui en demande, il t'en donne ! A 4000 elle te donne un coup de pied au cul. Et pouah elle tien tellement bien le pavé ! Après c'est une question de goût. Et de porte monnaie car elle a soif en V6 😅

Bonne auto ! À comparer avec la Honda Prélude 5G 2L peut-être ? Vite un essai ! 🙂

Great CAR 😍 (fuel consumption?)

Attention elle n'est pas en 17" mais en 16"... Le cerclage du compteur ne change pas entre semi mux et full mux .. 😊

I saw one the other day for the first time and I was really impressed. And immediately started googling them

Le coupé Settant'anni 210 ch , bien que le plus côté de par le fait qu'il fêta le 70e anniversaire de Pininfarina , une finition intérieure et jantes exclusive , et qu'il soit numéroté , (1200 exemplaires prévus ,mais produit à 1305 selon les articles officiels) ; ce modèle n'est pas pour autant le plus rare. La finition Griffe mais non numéroté reste le modèle le plus rare produit à 885 exemplaires seulement. Certains même préfèreront le 2.2l 160 ch , avec un 0-100 km/h équivalent au 210 , et une vivacité supérieure car moins de poids sur le train avant.

enfin la 206 est quand meme beaucoup plus legere pour avoir eu les 2 la 206 est beaucoup plus agile et accelere mieux , je prefere largement la 206 et je parle en connaissance de cause

Je suis pas d'accord avec toi, le XU 135 CV est plus rageur que le 137 bcp plus linéaire... Je rejoins le garage pts là dessus...la sensation de poussée est plus présente dans le 135 CV même si les performances sont exactement les mêmes ( je pense que le 135 est plus performant)...après le XU consomme plus et il est plus bruyant....mais les 2 sont recommandables !! Je prends 210 avec mon XU , et je prends presque les 7000 au rupteur... Aucun problème pr les relances , 9.7 le 0 à 100 , les 180 sont atteint rapidement , même en bonne montée.. le coupé n'est pas sous motorisé sur aucun moteur sur 406 coupé...tous les moteurs sont bons avec leur propre qualité, et sinon c'est une voiture incroyable...et roule très bien à l'éthanol sur les 2.0 !!

Essai intéressant mais peu objectif et trop bref pour apprécier réellement cette motorisation de la 406 coupé. Je possède ce modèle depuis 5 ans et j'ai une vision très différente: ce moteur s'exprime mieux dans les tours mais ce n'est pas un foudre de guerre. Il est notoirement insuffisant pour déplacer ce lourd véhicule de manière dynamique. La 406 ainsi motorisée se,trouve sous motorisée et l'agrément n'est pas au rendez-vous. Très décevant car le ramage n'est pas à la hauteur du plumage.

pas d'accort faut savoir passer les vitesse moi j'avais la 2.0 16v 138 406 coupe je cravaché a fond et elle parter très vite une 607 2.2 hdi je lai bouffer en moins de 2 et bien d'autres golf et bmw faut savoir conduire

C est clairement pas de la led lol c est des ampoules orange et d ailleurs t'en as une de grillé en haut a droite

Mapei

Si elle est de 2002 ce n'est pas des 137 chs et non c'est bien du 16" en plus ont voit distinctement sur le flanc du pneu ... De plus le multiplexage a fait ses débuts en février 99 et non ce ne sont pas des LED qui éclairent la clim et l'odb. Bref un reportage qui n'a pas été travaillé en amont ! Dommage c'est assez mauvais !

Tu est a l'ouest complet. V6. V6.. tu compares tout et tu ne sais rien. Tu te contredis dans toute ta vidéo. Moi je la connais et tu sais pas comment l'utiliser. Décevant mais prends tes vues pfff