Estoy contento que estos videos le ayuden a hacer los mantenimientos. La X8 es un gran escooter particulatmente la 400 con su motor master. Un saludo

Un saludo y que disfrutes tu Mp3, un gran escuter, prácticamente eterno. Es cierto es el mismo sistema, claro está sin el sistema delantero👍

esa válvula como tu bien dices, del tapón, es para expulsar los gases o reboso del líquido cuando coge temperatura en exceso, pero no purga.

Sí, correcto agua desmineralizada👍

hola, eso es una válvula que hace la función de escape, no debería abrirse. A veces las bombas defectuosas pierden refrigerante por allí y es en el caso que una junta interior esté dañada. Un saludo

hola, no tengo idea. Muchas partes son iguales a la X8 200 y a la X8 250 otras son diferentes, no te puedo decir.

Hola, sí ciertamente debe estár el tapón cerrado y así pueda circular el liquido por el sistema que es donde está el aire. Después de purgar, es decir, sacar este aire ya puedes abrir el tapón para rellenar o controlar las veces que quieras y no es necesario purgar mas. Eso si es muy IMPORTANTE que la moto NO ESTÉ CALIENTE para poder abrir este tapón, tiene mucha presión y alta temperatura. Un saludo y espero que te sirva el video

the tank lid? With your hand, if it is too tight, maybe you can help yourself with a cloth. But always with the cold engine. you can use WD-40 from the bottom. The coolant level is below the flange inside the expansion tube. DO NOT fill to the top

Hola, la 125cc no trae esa válvula…otra opción es dejar calentar la moto pero no mucho y -con extremo cuidado-abrir un pelín la tapa del depósito del líquido refrigerante, CUIDADO! Este líquido no sólo estará caliente sino que es abrasivo, sin embargo no es tan difícil con la ayuda de un trapo. Repite la operación un par de veces. De hecho así es como se purgan los coches, dejando calentar el motor sin la tapa del líquido hasta que salen burbujas, luego se tapa y se apaga el motor. Repito, mucho cuidado porque el líquido ebulle rápido

hola, algunos modelos 125cc no tienen la válvula para purgar el sistema, si tu moto lo trae está arriba de la culata en la cajita plástica negra donde está termostato si no lo trae (es por modelo y año) puedes purgar sacando el manguito de refrigeración que va desde la cuba de carburación a la caja termostática, suena complicado pero no es, es solo una manguerita por donde pasa el líquido, haces toda la operación de calentar la moto, apagas sacas el manguito y debería salir líquido con un poco de aire

No mean respondido me pueden mandar un video para ver yo mejor cual es el manguito ke debo de kitar para pulgar la moto gracias .es una 125cc marca piaggo modelo x 8 año 2006 se lo agradecería de corazón si me mandan un vídeo para ver como se ace.

Hola, sí es lo más recomendable, esas pequeñas burbujas que quedan en el sistema-que es muy hermético y reducido- pueden hacer una presión ahí que no debería estar y tal vez se caliente más la moto. Un saludo

Hola, realmente no conozco la X9, me immagino que ubicando la bomba de agua será igual como también es importante saber donde está la válvula para purgar el sistema, algunos modelos no la tienen. Mi otra moto, por ejemplo, tiene una válvula de vaciado en el radiador. Siento no poder darte mayor información. Un saludo

@@petitlup gracias 😉😉😉

hola, el sistema de refrigeración es hermético no debería botar liquído por ninguna parte, pero después de cambiarlo puede ocurrir que quedan restos que se han derramado por alguna parte y como ese líquido no evapora queda húmedo en alguna parte o quedó una manguera mal ajustada, tal vez se derramó llenando el depósito. Yo en tu lugar revisaría la tapa del deposito o las mangueras que estén secas además de la válvula de purgado y controlar el nivel del líquido a menudo mientras veas esas gotas (siempre en frío)si llegases a encontrar más cantidad de líquido en el piso deberás buscar de donde viene. Lo bueno de esta moto es que tiene un reloj de temperatura con lo cual puedes ver y evitar un calentón apagando la moto pero eso ocurre cuando la moto se queda seca y eso es raro que ocurra, te darías cuenta enseguida. Un saludo

Hola, realmente no lo sé pero de alguna manera deberías tener acceso al motor por arriba. Siento no poder ayudarte nunca he tenido en mis manos una X9 aunque mecanicamente son casi casi iguales

podría ser, debe quedar espacio para la ebullición o pudiera ser que quedó aire en el sistema, es lo más seguro

hola, seguramente perdió mucho líquido y por eso se enciende el testigo de avería o quizás se llenó de líquido alguna conección de cables. Puedes probar a limpiar y secar todo bien y rellenar el depósito. Seguramente no será nada grave. ¿La batería está bien cargada? a veces se enciende la luz cuando la batería está baja de carga

cada 2 años, el liquído va perdiendo sus propiedades refrigerantes es con el tiempo, se puede alargar un poco más yo diría hasta los 3 años pero siempre será más efectivo y protectivo para el motor, sobre todo en verano, si el líquido está nuevo.

No pequeno porta-luvas do lado esquerdo do guiador há um botão que você pressiona e você pode sincronizar o relógio.

@@petitlup ok obrigado vou tentar acertar

@@petitlup obrigado deu certo

es solo de rosca, debe ser que está lleno de cal, una idea es pegarle aire caliente con una pistola de aire o un secador de pelo para que ceda. Ten en cuenta que el tapón solo se abre con la moto fría

hola, gracias por el comentario. Este escuter tiene un sistema muy compacto y cerrado de hecho al sacar solo esa mangera logra salir entre 1.300 a 1.400 ml. que se encuentra en el sistema completo. La cantidad de líquido refrigerante que lleva la Piaggio X8 250 es entre 1.400 y 1.450ml estando totalmente seco el sistema, de hecho mi Burgman de 2 cilindros solo lleva 100ml más que la piaggio. Es cierto que queda un poco de líquido en el sistema, pero es prácticamente irrelevante para el mantenimiento, este sale en su totalidad encendiendo la moto unos segundos con la manguera desconectada, cosa que no pongo en el video. Si fuera cierto lo que dices que solo salió el 50% del líquido quiere decir que la moto lleva 2 X 1.300 ml (la cantidad que usé para el llenado) osea 2.600 ml cosa que es imposible. Esa es exactamente la cantidad de refrigerante que lleva mi coche de 4 cilindros y 1.800 cc. Un saludo

Buenas. Aclarado lo de encender la moto. Si lo hubieras puesto en el vídeo, entonces sí tiene su lógica ya que la bomba "escupe" el resto del líquido al rotar. Igualmente gracias por la aclaración para los demás. Saludos.@@petitlup

a cuáles te refieres?

Hola, siento no poder decírtelo, no tengo idea si sea posible. Me imagino que tendrías que cambiar otras piezas como pistón, biela y demás, tal vez la relación con el cigüeñal no es igual. Yo que tú seguiría buscando un mejor precio para el bloque, esas combinaciones al final salen más caras. Un saludo y espero que logres hacer la reparción.

@@lobosysombreros1768 Gracias por responder, la idea es cambiar cilindro y pistón, la carrera es la misma y se que se hacia al reves pasar de 125 a 200 cambiando solo el descompresor del cigueñal así que creo que pasar de 200 a 125 es mas simple, un saludo y gracias de nuevo.

Me podria mandar usted un vídeo de como se ace es la primera vez ke tengo una motocicleta y nose donde va el manguito ni la caja negra de plastico ni donde esta el termostato se lo agradecería mucho gracias.

hola Bro. bueno una cosa no tiene que ver con la otra, hasta sin líquido debería encender. A ver...quizá se ha mojado algun contacto de cables, puedes empezar a controlar por ahí. Seguro que el boton rojo RUN está en ON?...me ha pasado también. Batería Ok.?

a parte ao lado do motor, a direita da moto é a bomba d'água, se sair líquido de lá imagino que possa ser por causa da junta interna defeituosa ou da própria bomba danificada. A parte ao lado do motor à esquerda da motocicleta onde está o orifício de enchimento de óleo é a tampa do cárter, se o óleo derramar em você é a junta da tampa do cárter que é danificada com bastante frequência

a outra parte preta ao lado da bomba e presa ao motor é o filtro de óleo se for aí que vaza óleo será o filtro solto ou junta defeituosa, isso sai desaparafusando como uma porca

@@petitlup ok amigo obrigado

uno standar para motos ya mezclado, no se necesita uno especial, basta que sea recomendado para radiadores de aluminio pero casi todos lo son. El Motul me ha costado 10 € el Castrol cuesta 11, todos están por ese precio.

@@petitlup muchas gracias! N