친환경차 될까?

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Жыл бұрын

#배기가스제로#친환경자동차#가능할까
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Пікірлер: 617

@junyjun Жыл бұрын

진짜 몰라서 실험을 한게 아니라,당연히 전문가 분들이니 이론적으론 안될걸 알지만, 픽플채널 구독자분들아 안된다는걸 이해하기 쉽게 실험을 진행해 주신게 아닐까 합니다.ㅋ

@user-gv6cx4rq9v Жыл бұрын

ㄹㅇ

@user-oh7ks1sr9j Жыл бұрын

남자는 나이 들어도 애에요..ㅋㅋㅋㄱㅋㄱㅋ 주제 딱 뜯고 호오.. 어떻게 될까..? 하면서 햇을걸요 ㅋㅋㅋㅋ

@ShinbaramEbaksa 11 ай бұрын

3:19 에 불 붙여보고 이미 직감하신듯 ㅋㅋㅋㅋ

@user-kg3dm5go8m Жыл бұрын

인포카 광고할때 너무 웃겨요 ㅋㅋㅋㅋ 볼때마다 터지네 ㅋㅋㅋㅋ

@Mini_Choco_Pie Жыл бұрын

진짜 너무 뻔뻔해서 개웃김ㅋㅋㅋ

@user-ee1uq1hp4p Жыл бұрын

고장코드 : 뒷바퀴 없음 설명 : 차를 반으로 조짐

@user-kg3dm5go8m Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Comaeel Жыл бұрын

진짜 이 형님들은 영상 하나 올리려고 얼마나 고생을 하는거야… 존경스럽다

@user-kd4mk6ug8k Жыл бұрын

완전연소에 가깝게 연소가 되면 오염물질 배출량도 적어지기 때문에 일차연소후 배출된 가스를 재연소 시켜 오염도 줄이고 효율을 더 올리기 위한 연구는 많았죠 근데 개발하고나니 열이 너무 나서 화재로 이어지는 경우가 많았지요

@yamaha_yzf-r3 Жыл бұрын

그 예시중에 하나가 520d..?

@user-cs9co4sd7s Жыл бұрын

EGR. NOx(녹스) 즉, 질소 산화물 줄이기 위함. 근데 그런 환경을 위한 기술들이 역으로 엔진성능에는 안좋음ㅠ

@user-rc1oz1jq8g Жыл бұрын

@@user-cs9co4sd7s 한국도심지를 전부 50 30 만들어놔서 도심지전용 친환경자동차용으로 개발해도 좋을듯 싶네요 ㅋ 최속 100키로 친환경자동차...

@ililililiiiilll Жыл бұрын

@@user-rc1oz1jq8g 싱가폴같은 나라면 가능할거같은데.. ㅋㅋ 우리나라는 일단 지방가고 그러려면 너무 이중지출될듯

@user-tu3db8wg9z Жыл бұрын

@@yamaha_yzf-r3 EGR 파이프 원가절감해서 불 잘 타는 플라스틱으로 만들어서 불이 났었나 그렇게 기억하네요

@taeuum Жыл бұрын

참으로 신기한 에너지의 세계 😁😁

@Nurburgring8min Жыл бұрын

태움 폼 미쳤다 ㄷㄷ

@yijun825 Жыл бұрын

ㅋㅋ 성공하면 좋았겠지만 이번에도 재미있고 유익한 실험~ 잘봤습니다~

@user-jb3ob6il7w Жыл бұрын

스피더님의 밝은 웃음소리가 기분좋게 하네요..감사해요

@user-su5is3ru9g Жыл бұрын

너무 당연한걸 해보는게 픽플 형들이라구!ㅋㅋ 진짜 재밌음 ㅎㅎ

@kcrollerskate3404 Жыл бұрын

실험 잘 봤습니다 😊👍

@jjemilys Жыл бұрын

고문관님도 전문가라서 진짜로 직접 해볼 생각도 안 했던 엉뚱한 것들을, 구독자와 실험영상 핑계로 하면서 좀 즐기시는 것 같아보입니다 ㅋㅋㅋㅋ 흥미로운 영상들 항상 잘 보고 있어요

@LeeJian Жыл бұрын

그치 시청자들이 해달래서 해주지 해놓고 보는사람도 없으면 뭐하러함 ㅋㅋ

@jjemilys Жыл бұрын

@@LeeJian ㅎㅎ... 저는 그런 의미가 아닌데 오해를 하시는 것 같네요

@LeeJian Жыл бұрын

@@jjemilys 아 그런가요;;

@HappyNow05 Жыл бұрын

@@LeeJian 에헤이 거참..

@user-kv4vb6xd3i Жыл бұрын

@@LeeJian 말투꼬라지 진짜ㅋㅋㅋ

@wallofthehell Жыл бұрын

무한동력 만들라는 거죠 ㅋㅋㅋ 고생하셨습니다 :)

@user-tq1yf9gp8r Жыл бұрын

유용하면서 재미도있는 픽플러스 가 유튜브중 최고의 컨텐츠방송이라 생각듭니다 화이팅

@user-tm4nm7ep3f Жыл бұрын

은근 기대했는데 ㅋㅋㅋ 그래도 재밋게 잘봤습니다^^

@bs.bs. Жыл бұрын

너무 당연한걸 이렇게 테스트해보는 실험정신에 찬사를 보냅니다. 연소(폭발)하려면 적정 농도의 GAS와 산소인데 배기가스를 흡입해버리면 그 비율이 무너지지요 ㅎ

@user-re2mx8rj4v Жыл бұрын

@@junjoel 먼소리야 ㅋㅋ

@Mteroitdagayuringgeshung Жыл бұрын

결국엔 저사람들이 멍청하다는거아님?

@nii2239 Жыл бұрын

@@Mteroitdagayuringgeshung 너가 멍청한건 아니고?

@junjoel Жыл бұрын

먼소리를 먼소리 아닌 것 처럼 멋지게 말씀하시길래 저도 따라해봤어요 ^^

@user-re2mx8rj4v Жыл бұрын

@@junjoel ㅋㅋㅋ

@user-ru2gp8ez2q Жыл бұрын

오늘은 그냥 잔잔하게 쉬어가는 영상이네요ㅎㅎ

@Fashion_Newbie Жыл бұрын

좋은 정보 감사합니다. 배기가스로 전면유리 스팀세척을 할 수 있군요!!

@yeongjuny1144 Жыл бұрын

너무도 멋짐 👍 차알못이지만 방송 볼때마다 느끼는게 생각하지도 못한 테스트를 다 해주시고 고맙습니다

@user-kj9vb5lt7o Жыл бұрын

흡기구를 넓혀서 산소가 들어가는 공간을 많이 확보하면 될 듯도 한데요?ㅎㅎㅎㅎ아주 참신한 아이디어 굿입니다요!!

@user-os7pc9np4r Жыл бұрын

이론만 알지 현실로 보여주시다니 좋네요

@user-hz1kt6lw9g Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 머플러 치는 소리 청량해서 아무런 웃음포인트가 없는데도 뭔가 빵터지네

@lumpen3555 Жыл бұрын

형 마지막에 왜케 해맑은동네형처럼 웃으면서 뛰어다녀욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@_only1 Жыл бұрын

아예 자동차에 에프터버너까지 만들 기세ㅋㅋㅋㅋ 자동차에 게임처럼 에프터버너 달면 재밌겠네요

@Baekumi Жыл бұрын

썸네일 보고 드는 생각이 별짓을 다하네 진짜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이거였어요 기발하고 너무 좋다 픽플러스 아니면 이런거 어디서 봐요ㅋㅋㅋ

@user-jo9er4vt8n Жыл бұрын

지존님 ㅎㅎ 넘 잼나요 ㅎㅎ

@Lu_cy_Lu Жыл бұрын

진짜 인포카 광고 볼때마다 웃기네ㅋㅋㅋㅋ 다른 차 유튜버들은 그냥 설명하는데ㅋㅋㅋ

@white_LAVITA Жыл бұрын

차를 반으로 조짐

@werasdh Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ho2tc9tf7t Жыл бұрын

진짜 아무것도모른다는듯이 "조향이 안돼" 웃음벨

@megy-zq6vf Жыл бұрын

@@user-ho2tc9tf7t 아 뒷바퀴가 문제였구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@jun._.h8013 Жыл бұрын

낙엽 청소기 같은걸 배기 가스 나오는 관에 같이 달아서 배기가스랑 산소랑 섞인 공기를 흡기로 넣으면 될거 같네요!

@jhan5463 Жыл бұрын

아니 이런 미친 생각은 어떻게 하면 나오는건가요 ㅎㅎ 진짜 신박하다 ㅎㅎ

@yarutanquark Жыл бұрын

이번 영상도 대박 예상

@lullulullu7 Жыл бұрын

자동차는 참 신기할세.. 특이한 실험 늘 재밌게 보고있습니다.

@junyoung0610 Жыл бұрын

실험해 주신 내용이 바로 "EGR 밸브" 의 역할이네요! 배기가스의 일부를 다시 흡기로 넣어서 완전연소 시키는 방식말이죠. 픽플러스 선생님들의 아이디어가 양산차량에 이미 적용되어 있네요. 멋져요

@user-fm2fw9ow3m Жыл бұрын

땡! EGR밸브의 기능에 대해서 다시 알아보시길... PCV에 대해서도... 마지막으로 픽플러스 선생님(?)들의 아이디어가 아니라 엉뜽한 구독자의 요청이랍니다 ^^

@junyoung0610 Жыл бұрын

@@user-fm2fw9ow3m 질문이 있습니다 선생님. 지적해주신 부분을 계속 공부해보고 있는데요, 배기가스를 다시 인테이크로 순환시키는 시스템을 Exhaust Gas Recirculation 이라고 이해했고 픽플러스에서 진행한 실험이 배기라인을 바로 흡기랑 연결한 것으로 보이는 데요. 제가 이해한 것과 어떤 차이가 있었던 건가요?

@HMC_ride Жыл бұрын

뜬금없이 pcv가 왜나오지..?

@user-js4to2um8f Жыл бұрын

@@user-fm2fw9ow3m 그래서 배기가스 재순환 장치 기능이 뭔지 설명좀?

@user-fm2fw9ow3m Жыл бұрын

@@junyoung0610 준영님 말씀처럼 배기가스를 재순환시키는 장치는 맞으나... 그 무언가를 "완전연소" 시키기위함은 아니라는걸 말씀드리고 싶었습니다. 알고계시겠지만 EGR밸브는 엔진의 성능을 향상시키기위한 부품이 아니라는겁니다. 오히려 그 반대죠... 순수한 혼합기에 다 타고 남은 배기가스를 소량씩 공급하니 오히려 엔진의 출력을 소량 저감시키죠... 그렇다면 굳이 출력을 저감시켜서까지 엔진에 필수로 달아놓았을까요? 그것을 알아보시라고 말씀드린겁니다...

@_6071 Жыл бұрын

9:48 스피더님 헤헷 하면서 쫒아가는거 넘 귀엽😂

@e_camping Жыл бұрын

궁금해서 인스타 dm으로 제보해봤는데 진짜 해주셨네요ㅠㅋㅋ 정말 감사합니다^^ㅎ

@user-so1hn1jg4i Жыл бұрын

ㅎㅎ 고생 하셧습니다 ㅎ

@aalsksksk2243 Жыл бұрын

SM5가 계속 나오는 이유: 고장나면 폐차장으로 가야하는데 아무리 실험을 해도 망가지지가 않아 ㅋㅋ 그래서 매회 실험대상이 되는듯. SM5 튼튼하구나!!

@pegajus4447 Жыл бұрын

현기차는 수출이 잘되는데 삼성은 수출이 잘 안되서이지 않을까 생각해봅니다. (전 뉴SM5 임프 차주)

@user-rp4yb8el5x Жыл бұрын

중고차값이 똥값이니 부담없이 쓸 수 있음

@user-mx8nd5oi9s Жыл бұрын

@@user-rp4yb8el5x이게맞지ㅋㅋ

@reinbow1199 Жыл бұрын

똥값이라도 안팔림

@algo_201 Жыл бұрын

그 말이나온 sm5는 저 모델이 아님 저 모델 전 혼다에서 파워트레인, 샤시 받아와서 만든 520, 525 모델임. 그때 튼튼의 대명사 타이틀 얻고 저걸로 개같이 멸망했음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@personalmoney Жыл бұрын

항상볼때마다👍

@tropicalinvest Жыл бұрын

가솔린차는 처음부터 산소가 안 남게 비율 맞춰서 공기랑 연료 넣지만 디젤은 산소 잔뜩 넣어서 쓸만큼 쓰고 나머지는 그대로 빠져나오니 디젤이면 조금 더 버틸거같네요 그래도 조금 더 돌다 꺼지겠지만

@chimac8851 Жыл бұрын

항상 재미나게 보고 있습니다 핸들 조정하는 텔레스코픽을 주행중에 조정하면 괜찮은지 아예 고정 레버를 풀고도 고정안한 상태에서도 주행해도 되는지 실험해주세요~!!

@mT. Жыл бұрын

주행해도 됩니다.

@hukstv Жыл бұрын

산소를 더 많이 넣어주는 터보 흡기 차량이면 될 것 같아요. 지금은 자연흡기 방식의 차량이라서 그런 것 같습니다.

@user-dj5ve4mf2s Жыл бұрын

촉매 상태 좋은가 보네요 물이 많이 나오는게... 아주 오래전에 촉매를 제거하고 머플러 끝에 스파크플러그 장착해서 머플러에서 진짜 불 나오는 튠도 있었는데.... 요즘 차들은 그게 되려나 궁금해지네요

@user-tv9sh2zc4f Жыл бұрын

여기팀에 차 연구소 소속 직원 하나 들어가면 기똥차겠댜 ㅋㅋㅋ 미팅이라도 한번 해서 아이디어 받으세여 ㅎㅎ 엄청난 컨텐츠 괴물이 되실듯

@user-je3lo7ri6j Жыл бұрын

진짜 하고싶은거 다하네요 낭만입니다

@user-oy9pd2yx6x Жыл бұрын

8:41 광고하시는거 웃기시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ln7is4fq6b Жыл бұрын

성공 실패를 떠나서~ 실험은 항상 옳습니다^_______^

@JAPAN110 Жыл бұрын

잘봤어요^^~

@user-ds2si2sx3f Жыл бұрын

흡기로 들어가기전에 산소랑 만나서 믹싱되서 들어갈수 있도록 중간에 터보같은 장치가 필요해보입니다 ㅋㅋㅋ

@user-tz3ix9eb1z Жыл бұрын

고문관님 불편했던 매연발언 바로잡아주셔서 감사합니다ㅋㅋㅋㅋ

@user-yk382p53jh Жыл бұрын

영상 꿀잼 ㅋㅋㅋ

@TheShinebae Жыл бұрын

항상 sm5로 영상을 촬영하시는데 수리해서 재활용하시는건지 가장 중고로 흔해서 하시는건지 궁금합니다. ????

@user-dj1jn5wu2y Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ너무나 기본적인 건데 그래도 잼있게 봤어요~

@tsarbomba4582 Жыл бұрын

이 체널은 정말 못하는게 없구나~ ㅎㅎㅎb

@DJ-uz3fu Жыл бұрын

신박하네요 ㅋㅋㅋㅋ

@WhiteRabbit99 Жыл бұрын

진짜 재밌어보인다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@duck7883 Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ재밋네요

@Superman_im Жыл бұрын

에어서스펜션용 콤프레셔로 압축공기를 같이 섞어서 흡기쪽으로 보내보면 어떨까요

@greatymake1557 Жыл бұрын

좋은 시도^^

@independent_MANJU Жыл бұрын

배기 가스가 계속 순환하는 것은 당연히 산소를 이미 다 써버렸으니 시동이 꺼지죠... 산소없이 엔진 점화가 일어날 수가 없어요. 산소 통을 달면 혹시 몰라도요... 따라서 , 배기 가스가 계속 순환하는 것도 불가능임... 배기가스는 나와야 산소가 들어가죠..

@kimnoopy Жыл бұрын

XX같은 생각인데? 당장 해보자! 늘 멍때리며 생각해보는 망상을 직접 해주셔서 감사합니다 😊

@mayo_love Жыл бұрын

브래이킹 배드가 현실성 고증을 굉장히 잘 살린 작품이군요

@JJ-kc3nx Жыл бұрын

어린이들에게 많은 아이디어와 새로운 경험을 준다는게 정말 좋은것 같아요 혹시 모르죠 나중에 이것을 보고 배기로 가는 차를 만들어 낼수도….

@S_H_I_E_L_D_0723 Жыл бұрын

신개념 무공해 내연기관차 탄☆생

@hfkais Жыл бұрын

원래 나오는 걸 알고는 있었지만 물이 꽤 많이 나오네요 그것도 신기하네

@paracordisuseful47 Жыл бұрын

무한동력의 시도 너무 좋네요

@user-cq2zf7kf4m Жыл бұрын

자동차 배기가스순환장치 원리인데 이론상 좋은 장치 입니다. 그렇지만 자동차 고장원인이에요. 예전엔 egr고장나서 시동 꺼지는 경우 많았어요.출력도 떨어지고...막히고...

@user-cv1qz8ic6y Жыл бұрын

산소에 중요성을 잘 느끼게해준 영상입니다.

@user-us9pj5vo4x Жыл бұрын

산소의 중요성을 이걸로 알았으면 그사람도 똥구멍에 관꽂고 배기가스 마셔야 하지 않나 하고 조심스레 생각해봅니다^^

@KGJ-user Жыл бұрын

외국 영상 중에 폭발을 일으켜서 타이어를 끼우는 영상들이 많은데 일반인이 따라해도 안전한지 궁금합니다. kzfaq.infof-huLI8bHZU?feature=share

@jungmoonkwun Жыл бұрын

문관형님 매력적입니다 ㅠㅠ

@gaonnori Жыл бұрын

이번에도 조회수 100만 떡상 기대합니다

@user-yv4gv2md7j Жыл бұрын

수분제거용 필터는 필요해 보이고..산소공급을 같이 해주면 가능하지 않을까요? ㅎ

@carbri Жыл бұрын

혹시 지난번 산소통 부스트 했던 산소통을 연결해서 산소랑 섞어 주세요 !!!

@iqwskr23 Жыл бұрын

실험 하나 신청해도되나요? 갑자기 궁금해졌는데 엔진오일 입구까지 가득채우고 시동걸면 어떻게될까요?

@uysjiijs81514 Жыл бұрын

EGR시스템상 15%이하로 재순환되게 설계된 이유가 다른게아니라 산소부족 때문이었군요. 뜻밖에 궁금증이 해결됬네요 ㅋㅋ 실험잘봤습니다.

@user-yg5pf4br7e Жыл бұрын

가로바에 물체를 달고 고속으로 달리면 가로바가 날라간다고 하는데 고속으로 달리진 못해도 가로바 힘이 어느정도인지 실험해주실수 있나요?

@dogfly2410 Жыл бұрын

4:27 스피더님의 거친 생각과 고문관님의 불안한 눈빛과~ 그걸 지켜보는 구독자아~~

@user-KYOisKYO Жыл бұрын

캬브레타때야, 흡기온도가 너무 낮으면 얼어서 막히는경우도 있어서, 배기가스를 일부 흡기로 보내기도 했다지만, 인젝터차량을 굳이 저럴이유는 없죠. 현대 엑셀 캬브모델(오리온엔진 이였나) 엔진룸 보면 배기매니폴드에서, 흡기로 빠져나오는 연결호스? 그게 있는걸 볼수있죠.

@user-uc6qr1eq3r Жыл бұрын

일반 승용차들 보면 보통 발전기 1개가 설치되어 있는거 봤는데 버스나 특정트럭들은 발전기가 2개가 설치되어있는거를 봤습니다 발전기 2개 설치되어있으면 배터리가 쫌더 빠르게 충전되나요? 그리고 발전기 1개와 2개의 어떤차이가 있는지 궁금합니다

@user-ft8wi7kp4s Жыл бұрын

요즘 이 채널 보면 드는 생각이 예전에 있던 약간 위험한 방송 보는거같음 ㅋㅋㅋㅋ

@91maga 9 ай бұрын

6:18 제대로 기분이 느껴지는 [네]

@user-gj8jb2kj9e Жыл бұрын

산소가 흡입이 되야 실린더 안에서 연소가 되서 폭팔을 하는데 산소의 양이 없거나 급격히 부족해지면 연소하는데 부족함이 생기겠지요.

@AUTOLINK_LEASE Жыл бұрын

산소도 때문에 폭발행정이 일어날지 궁금하네요ㅋㅋ 진짜 목탄차보고 이거 썸넬보자마자 바로들어옴

@rishter4000 Жыл бұрын

목탄차에 이어서 대단하십니다 ㅋㅋ

@user-ey4ym9zm4t Жыл бұрын

배기 머플러에 Y자 로 커플러를 만들고 한쪽은 배기호스 끼고 한쪽은 펄스 엔진처럼 앏은 판 밸브가 안촉으로만 열리게 하면 밀어주는 배기의 압력으로 공기도 가치 빨아들여서 시동이 걸릴겁니다 모래로 연마하는 에어건 아시죠 에어를 쏘면 위쪽에 모래가 에어의 밀어주는 힘으로 가치 빨려 들어 가면서 분사가 되지요

@hyunho0000 Жыл бұрын

엔진오일코팅제를 넣으면 엔진마찰음이나 시동성이 좋아지는데 엔진오일말고 엔진오일코팅제로만 엔진오일양만큼 넣었을때 더 좋지않을까 하는 생각이드는데 실험부탁드려요ㅎㅎ 물론 가성비적으로 엔진오일+엔진오일코팅제,또는첨가제를 넣는게 가격이 싸겠지만 가격생각안하고 엔진오일코팅제,또는첨가제만으로 엔진오일양만큼 채웠을때는 더 좋은 퍼포먼스가 나오지않을까 하는 생각이 들어서 실험문의드립니다!

@Bomberman_KimJeongEun Жыл бұрын

주유소 정유사마다 기름 스타일이 달라 불순물이 연료탱크에 쌓이니 정유사 한 곳만 이용하란 뜬소문이 있습니다. 과연 연식이 오래된 가솔린 차량 연료탱크 내부를 보면 불순물이 얼마나 쌓여있을까요?

@user-px5yi1hl5j Жыл бұрын

말이 된다고생각하시나요. 기름스타일이 달라서 불순물이 쌓인다?

@jh504559 Жыл бұрын

egr에도 쿨러가 있는데 배기가스 온도가 너무 높아서 산소량이 떨어져서 그런거 아닐까요? 배기가스 관에 쿨러 역할을 하는 장치를 추가하면 어떨까요?

@user-dh4rh5hq2z Жыл бұрын

뭔가 이산화탄소에서 산소로 바꾸거나 산소를 추가로 주입한다면 가능할수도 있지않을까요?근데 산소를 만드는게 문제겠죠

@violetcrown8998 Жыл бұрын

8:40 뒷바퀴가 문재가 아니라 차 뒤가 없잖앜ㅋㅋㅋㅋ 굉고주분들도 웃었겠닼ㅋㅋㅋ

@user-lt5vn4nf8c Жыл бұрын

작은 산소통을 달아서 산소를 강제 주입 하면 100% 된다고 확신 합니다만 산소농도등등등..... 넘어야할 산이 많겠죠. 아무튼 친환경 세차 잘 봤습니다. 배기구 물로 세차 가능 하겠어요

@p01060 Жыл бұрын

이러다 이분들 타임머신까지 만들 기세

@WaterPenguin Жыл бұрын

매연의주성분이 일산화탄소등인데 일산화탄소를 폭팔시켜서 엔진을돌릴수있지않을까요?

@sirocoToyotaJin Жыл бұрын

흡기쪽 또는 배기쪽에 생수통 하나씩 달아서 하면 될듯합니다.

@mask24.me. Жыл бұрын

휘발유없이 옥탄부스터만으로도 주행이가능할지 궁금합니다

@twenty_.one21 Жыл бұрын

직접 해봤습니다 가능합니다

@autislogic Жыл бұрын

그래도 차량을 보니 백투더퓨처의 드로리안의 추억이 떠올라 므흣했습니다~ ㅎㅎ ^^

@ammonia. Жыл бұрын

ㅋㅋㅋ 재미있는 실험이네요 ㅋㅋ 사람으로 치면 결국 방구낀거 다시 먹는거 같은데 ㅋㅋ

@ehhhhh-6682 Жыл бұрын

워셔액 넣는 곳에 엔진오일과 냉각수 넣고 와이퍼 작동시켜주세요.

@wendys4306 Жыл бұрын

연소의 3조건중 산소가 차단되니 엔진에 점화는 당연히 일어나지 않습니다. 흡기에 공기를 더 들어가게 만들어준다면 시동은 걸릴지 모르겠으나, 대기중의 산소보다 농도가 낮기에 불완전 연소가 일어나고 그 결과 더욱 질 나쁜 배기가스가 나오게 됩니다.(완전 연소가 일어날 수록 공기 질은 더 좋다 말할 수 있습니다.)

@user-gg4id6mw8f Жыл бұрын

물나오는게 촉매가 배기가스를 물로변환시키는 삼원촉매? 라서 물때문에 시동꺼지는거 아닌가요? EGR없는 디젤차로 다시 해보시면 어떠실지

@geeny102 Жыл бұрын

터보차져가 공기를 압축해서 엔진에 보내는 이유를 생각하면 저게 왜 문제인지 이해가 됩니다. 과급기를 하면 폭발력이 증가하여 가스가 팽창하고 더 강한 피스톤 운동이 가능한데, 반대로 저렇게 밀도가 낮고 산소가 희박한 상태의 배기가스를 엔진에 공급하면 점화 자체가 불가능하거나 출력이 부족하겠죠. 응축수가 엔진으로 유입되는것은 덤으로...