Na, én elvittem az autóm / VOLVO 460 GL / autószerelőhöz kormányösszekötőket cseréltek rajta. Hazafelé egyenes menetben is csikorogtag a gumik, össze-vissza mentem mint az ökörhugyozás!!! Alig tudtam az úton maradni! Mondom autószerelőtől jövet....! Vazze...Hát megcsináltam amit a videódon mutatsz. És láss csodát a verda azóta elengedett kormánnyal is nyíl egyenesen halad, még kanyarodáskor sem nyekkennek meg a gumik!! Nem érdekel, hogy nem autószerelő a szakmád, ez működik. Az autószerelő meg szégyelje magát!

Nagyon komoly!!! Köszi! Sikerült beállítani!!!!!!

Köszi, hogy felraktad a videót! Nekem is sokat segített!

Most voltam futómű beállításon mert nem volt türelmem itthon állítgatni,kormánymű csere történt ,1 milliméteres összetartásra állították be,megmértem ahogy a videóban a Pisti javasolta, szögvasat használtam hozzá,meg colstokot. De ha valakinek van türelme állítgatni teljesen jól mutatja a videóban. Renault Megane 2 1.6 16v 2004-es

Köszi szépen a videót!

Szia lenne egy kérdésem nekem most jelenleg nincs egyenesen a kormany kicsit balra all es ha jol ertettem akk ilynkor a jobb oldalon kell kifele tolni a rudat de ilyenkor bal oldalt is ki kell lazitani a rudat vagy nem?

Még ilyet... sosem tudtam, hogyan is zajlik pontosan a futómű beállítás, most már van némi fogalmam róla legalább :) Köszönöm! Még az sincs kizárva, hogy neki merek ugrani és beállítani.

Felénk meg a szakik azt is elrontják ami jó :D

Felénk 4500-5000ft egy futóműállítás.Szerintem ennyiért nincs értelme otthon vele szórakozni.

Köszi sokat segítettél.

Ha elég az elsőt állítani és így már a hátsóval is egyenesben megy akkor a gépi lézeres állításon miért tesznek tükröt a hátsó kerekekre is?

Köszönöm szépen a videot, nagyon hasznos! Tisztelettel😁👍👌

az egészben a legjobb amikor előre és hátra mentél az profi volt.

Szia! Big like! Nekem is van egy ilyen problémám , olcsó autó keresztben megy ... Nekem kb. Negyed fordulatot balra tart a Jeep Patriot. Ha jól fogtam fel akkor a jobb kereknel kell csavarnom . És mivan akkor ha mind a két kerék kifelé tart és negyed fordulat van a kormányban (balra). Köszönöm előre is

Gratulálok a videóidhoz... Tetszenek... Nekem az ilyen szerelős videók előnyt élveznek...

Egész jó videó nekem is sikerült így beállítani semmi gond nincs vele !

Hello. Nekem olyan kerdesem lenne hogy a kormany nekem ugye balra all egy picit, es jobbra kell ellentartanom. Ilyenkor a bal oldalit kell kifele tekernem? Es az anyat tekerjem vagy a belso kormanyosszekotot ?? Jobb kormanyos kocsirol van szo, ahol hatul talalhato a kormanyosszekoto!

Hello volna egy kérdésem ! Olyan problémám van hogy megyek az autoval es es a kocsi vagy is a kerék balra megy es az uton olyan mintha a kerék magátol kiugrana a oldalra mitől van ez?

Én az autó négy sarka után a bakokra vékony cérna és az első meg a hátsó kereket egyszerre mérem a felni peremén.A dőlést függővel guminyomás ell..és pontos aknaperemen terheletlen adatokkal.Nincs rossz gumikopás,tökéletes futás.Öreg autónál a rugók állapota módosíthatja az értékeket,de a gumik kopásán ez látható.Pontosság 0,4mm ami bőven elég.

Én Angliában èlek. Az én problémàm hogy itt senki nem ért semmihez. 2szer voltam futómű àllításon. Egyszer jobbra áll a kormàny máskor balra. Mióta a Pisti módszerével megcsináltam, az autó nem kóvájog, a kormány egyenesen áll ha egyenesen megyek. 2 csavart kell meghúzni. Ha kereket tudsz cserélni ez is menni fog szerintem.

1612mm nem igen a fém iparban dolgozol! 🙂 De nagyon hasznos volt! Ügyes vagy!

Köszi hogy felraktad a videót nekem nagyon hasznos volt!

Szerintem ezt délután megcsinálom :) Azt mondták, amióta garázsban összetörték az elejét, azóta húz balra a kormány, ha középen van. Csak hogy egy ilyen kis ütközéstől nem hajlik be az első merevítő acél. Ja, és stabilizátort is szeretnék cserélni :)

Futómű specialusta beállította a seatomon a futóművet. Az autót minden úthiba félre rántotta. Az új gumik belsejét is ette. Rámértem és 4mm terpesztés volt benne. Mióta én adtam neki 2mm összetartást azóta az autó sokkal stabilabb lett és a gumit se eszi. Ennyit a szakemberekről.

Szia! Annyi kérdés csak, hogy ha balra húz a kocsi akkor hogy csináljuk?

Mikor az összekötő gömbfejeket kiszedi a szerelő számolni kell kitekeréskor a menetek számát és az újat ugyanannyi visszacsavarással kell visszatenni és a végén a kontraanyát meghúzni. viszont a házi beállitásnál a kerekek ütését nem tudjuk bekalibrálni. ezért a műszeres beállitás pontosabb és a kormány középállását is ezzel tudjuk beállitani.

Szia, most láttam a videót, és lehet segítene. Előre is köszönöm, Adott egy Volvo S40 2001 1.6 benzin, lengőkart cseréltem bal oldalt, holnap ki cserélném a jobbost is és kicsit balra húz az autó ezt a dolgot ki tudom küszöbölni ha ki lesz cserélve a másik is? Ugyan úgy meg kell ezt csinálni? A kormányközép balra van fordulva

Most cseréltem ki a jobb belső kormányösszekötő rudat és azt vettem észre hogy Egy kicsit jobbra kell dönteni a kormányt hogy az autó egyenesen menjen, ha középre állítom akkor szép lassan de balra húz, ugyanannyit tekertem vissza mint amikor rajta volt, mit kellene elmozdítani hogy a kormány középre essen?

Tök Jóó! Kösz a videót ezt én is megtanulom. Sztem felháborító dolog az hogy, itthon ezért a kis korrekcióért 6500 FT-ot elkérnek.

Szia Pisti! Én el vittem az autót futómű állításra és azóta jobra áll a kormány és jobra húz az autó. A kormányt sikerült a módszereddel középre állítani, de még mindig jobra húz. Az a kérdésem, hogy melyik össze kötőt melyik irányba kell állítani, hogy egyenesen menjen? Előre is köszi.

Szia Pisti ! suzuki swift 1.0 1999-esem van a hátsó futóműt szét szedtem hogy lefessem , de elfelejtettem megjelölni hol volt a beállítás , ezt szeretném megtudni ,hogy állítjuk be a hátsó futóművet köszi Sándor Boller

Szép és jó! Köszönet érte. Ellenben itt jön az a bizonyos DE! Az autóim alatt kicsit más a futómű. Kormányösszekötő csak hasonlít erre a modernebb verzióra. Rugó pedig egyiknél hosszanti torziós rudas, a másiknál pedig kereszt torziós rudas. Azoknál is tudom e módszert követni? Amit csak lehet, szeretnék az autóimon magam csinálni.

Arra kíváncsi lennél, hogy a sok szakember akik szerint ezt csak 5 millás géppel lehet beállítani mondjuk az 50-es 60-as években hogyan àllítottak futóművet?

Király vagy báttya!!

A lengőkar szilentjeid nem kopognak? Elég rosszul néztek ki...

8:00 azért csavarozza be a csavart hogy ne essen ki a kerék :'D

Szia halotál mar ojanrol hogy el állitodott magától?

Jó estét! Lenne egy kérdésem, Volkswagen Golf 3-as kormányműnél a kormány jobbra áll. Melyik felét kell állítani, hogy egyenesbe jöjjön a kormány ? Válaszod előre is köszönöm!

Mi van akkor, ha az egyik 1 cm csálé befelé, a másik 8 mm csálé kifelé az egyeneshez képest? Akkor egy remek 2 mm-t mérsz ,a futómű meg szar...

jó a videó. kérdésem :ha menet közben elengedem a kormányt, akkor szép lassan elkezd jobbra húzni,de vízszintes talajon egyenesen megy ekkor is. Mivel az úttes általában menetirányban jobbra lejt, - domború -, melyik első kereket állítsam egy picit? A jobb elsőt bal irányba, tehát nagyobb összetartásba, vagy a bal elsőt szintén balra, de ekkor viszont széttartásba állítom a futóművet. Köszönöm a választ!

Szia! És a jobbos kereket honnan tudtad megállapítani hogy jó, mivel onnan inditottad a mérőszalagot a balhoz mérvadónak.

Szia! Nem rég csapágy csere volt a kocsimon, magam csináltam, szilentek, gömbfej nagyon jó állapotban vannak, fékek szintúgy cserélve lettek. bal illetve jobb oldal első gumik belső kb 3 cm sávban kopnak szépen le úttartásom kiválló bármilyen sebességnél, nem ráz nem húz semerre nyomás 2,8-3 Bar mindig ellenőrzöm. Kia Carnival II . egyterű. szinte mindent magam csinálok rajta 4. éve erre nem jövök rá sehogy nálunk futómü állítás borsos, és hetes meló sajna szakember nincs.vagy méregdrága. elvi oldalról oké a dolog, de innen hogy? Nem szeretném a 2 új gumit is leetetni. szervízben kaptam olyan kijelentést, hogy a futómü állításhoz ott kell hogy vegyem a gumit... bizalmam 0 kb minden szervízzel .köszi előre is

Hello .nehagyj fel a videóikkal profi vagy...így tovább

Milyen aranyos kommentek.

Én is Köszönöm! :) Nekem most vált időszerűvé. :) Debrecenben 7500 ft egy futóműállítás.

Az első ülésekről hiányzik a két hetven kilós ballaszt!

Jóamit megoszlása kipróbálás bevált .Deami megfogott amin bemutattad volvo régi álmom.

hi.mi van ha a kormany jol all,de megis jobbra huz nagyon kicsit az auto? wolkswagen touran. koszi

a felni belső peremén kell méreteket venni tengelymagasságban. egy egyszerű rögzithető teleszkópos szerkezettel.ez igy pontatlan megoldás.a szakműhelyekben a lézeres mérőeszközök is a felnire vannak rögzitve

Amikor rajzoltál akkor csak az egyik oldalt állítasz a keréken egyenesbe?A másik rátartással fut akkor.

Nem szeretnélek megbántani,de előbb nézz meg egy profi beállítást. Tehermentesíteni nem így kell a futóművet. Ez a beállítási szórakozás felesleges procedúra. otthon az OMSZ-nál 3500 ft-ért lőtték be,itt Schwerinben 25 euro lézeresen.

Nekem tetszik ez a videó. A lényeget elmondja.

Végre befogom tudni állítani a kormányt, mert nincs középen. Thx!

Aki fikáz azzal ne foglalkozz! Valszeg olajcserét se tud evégezni😁

Én azt szeretném kérdezni hogy én ha letekerem az elsö lengéscsillapító alján lévö kettö caavart Akkor ott is lehet állítani, vagy nem? Vw vento

Pisti.neked mi a szakmát?

szuper vagy

Szerintem azért sem jó ez a módszer, mert a gumi alul jobban kidudorodik, így elég pontatlan a mérés. Jobb lenne ha majdnem középen lentebb es fentebb egy egy vízszintes lécre fektetnénk a függőlegeseket és úgy mérnénk. Vagy a felnin akár.

Ez ne 1 méter volt

Hehh mi az ott az a Golf. 😳

jól elbaszta a szerelő a kormányom balra áll

Pisti megkérdezhetem, hogy mi a szakmád?

Nagyon jó de csak pozitív kerékdőlésnél működik

Na ijet meg nem láttam! Régóta vezeték de ijen beállítást még nem láttam! Inkább bíznám szakemberekre!

Sziasztok! Elég vad dolgok vannak itt leírva! Egyrészt a videóról! Kedves Pisti! Szerintem jobb lenne már a videó elején kihangsúlyozni a szakmai képzettséged és a bemutatásra kerülő eljárás lényegét! Igen elhangzik, hogy ez arra jó, hogy a futómű beállításig ne egye meg a gumit, de ismerve az embereket ezt nagyon nagyon kevesen hallják meg! Mindenki más ahogy már mások is írták, spórolásból, inkább otthon megoldják, hisz a 4-12.000Ft-os beállítás ami 2-4-10 milliós gépekkel történik felesleges! A gumi kopások gumi hiba miatt is jelentkezhet! Elöregedett, vagy csak túlkoros gumiknál! A túlkoros az 5-6évesnél öregebb, de ha látszik a felületen hajszál repedés akkor mindegy hány éves a gumi! Húz valamelyik irányba! Ez lehet gumi probléma, futómű lógás, rossz geometria, kormányrásegítés probléma, újabb típusoknál adaptációs probléma! Első futóműveknél kerék összetartás, dőlés, utánfutás a 3 fő geometria! Az autók nagy részénél csak összetartás lehet állítani, de azt mindnél! Kivéve néhány olyan vad típust, mint pl a Golf2! Kerékdőlés régebbi vw típusoknál, néhány mercédesznél, stb! Utánfutás tényleg csak elvétve, de eléggé gyakori pl a vw transporter amelyiknél lehet, vagy pl a jó öreg ladák! Az utánfutás önmagában gumikopást nem eredményez, de a két oldal közötti nagy eltérés, vagy esetleg egyik oldalon negatívba átfordult, már komoly húzóerőt tud okozni egyik irányba! A kerékdőlés is eléggé sok féle tünetet tud produkálni! A bemutatott eljárás eredményét nagyban befolyásolja a kerekek dőlése! Az első kerekeknél nem, de a hátsó kerekeknél akár -1-2fok között is lehet! Arról ne is beszéljünk, ha valami ok miatt jelentős eltérés van a két oldali dőlés között és ezzel az eljárással próbáljuk akár rövid időre is beállítani, a kerék geometriák eléggé kaotikus képet fognak festeni! 1-2mm összetartás? Ez nagyban függ ugye, hogy milyen messzire mérjük a tengely középvonalától! Tudom ez a videó ne merről szól és jelenleg szöget mérni eléggé nehéz a ház körül található eszközökkel mérni, de a kerék geometriákat szögekben mérjük!!!! További húzási problémát okozhat pl egy tengely ferde állás! Lehet otthon barkácsolni! Ez a videó tényleg csak arra jó, hogy az otthon szerelt kocsival a futóműbeállításig (1-2 nap) működőképes legyen a kocsi! DE! Mivel senkinek sincs fogalma arról, hogy Te kedves olvasó pontosan mihez nyúltál, most vagy korábban és a most felmerült problémád milyen módon diagnosztizáltad, senkitől nem szabad elvárni, hogy pontosan megmondja mi a baj és hogy áldás adja egy csökkent stabilitású, tapadású jármű közúti használatára! A fék a legfontosabb és legveszélyesebb, utána viszont a kormány és futómű következik a sorban! Én értem, hogy kevés a pénz mindenkinél, de a felelősség vállalással mi van? Mikor valaki otthon elbassza az állítást és 1000km-en megetet a kocsival egy garnitúra gumit, mert sóher egy 10.000Ft-os állításra! Aztán még durranásig megy a gumival mert nicns pénz újra, veszélyeztetve mindenkit és szidva a rendőrt aki jó esetben csak figyelmeztet, rosszabb esetben magával viszi a forgalmit! Spórolni úgy lehet, hogy rendbe tartod nem csak a kocsit, hanem bármi mást! Amilyen karbantartásra szüksége van a kocsinak, a gázkazánnak és akár a testednek is (gyógytorna, masszázs, sport), akkor azt megadod neki, ráköltöd és kész! Ez a legnagyobb spórolás!

Legyen tánc!😂

Az első kerék hajtású gépkocsiknál általában az első kerekek egymástól széttartanak.

Joestet milet alfaromeo sorsa aminek levolt szakadva a szeleptanyerja.

a kormanyt egyenesbe hozhatod a ritnikbol is

nem rossz az a széttartás mert jobban kanyarodik, csak ahhoz pilóta is kell aki megregulázza a paripát.

szi aszt szeretnem kerdezni ha a guminak egyikfelet eszi mi az eljaras

vicc az előző tulajra fogja hogy nem zsírozta be a kerékcsavarokat előtte meg mondta hogy ő már ennek az autónak megcsinálta a futómű állítását :D

Pisti! A lengőkar szillent nem lenne cserés? Egyébként egy alapbeállításnak nem rossz, ameddig el nem viszi valaki futómű beállításra. Pld. rúdvég csere után. A kerékösszetartás mértéke nem attól függ, hogy első vagy hátsó kerék hajtású egy autó. Hanem a kerékdőléstől! Persze a gyári értékek szerint!

Motorral kell járni ;) Az mindig egyenesen fut...

Ez egy marhaság. 2mm összetartás? Mihez képest? Jó, itt a videón tudjuk, mert látjuk. A szöget fokokban mérjük. Azt elhiszem, hogy a kerék elején és hátulján 2mm a diferencia. Nem vagyok tisztában a kerekek átmérőjével, de olyan 40 cm-re becsülöm a két mérés közti távolságot. Az átlag szélesség ugyebár 1611mm volt. Ezt osztjuk 2-vel, mivel 2mm a különbség, tehát 1611:2=805,5. Ezzel megszorozzuk 40cm-t, ami 0,4m, ha méterekben akarjuk a végeredményt, tehát 805,5x0,4m=322,2m, vagyis a kocsi kerekei úgy bandzsítanak, hogy elvileg 322,2 méterrel a kocsi előtt találkoznak a mérés képzeletben meghosszabbított irányai, ez kb. 0,29°. De térjünk vissza a 322,2m-re. Ezen a távolságon a kerekek a szélesség felének megfelelő hosszúságban oldalirányból befelé dörzsölődnek, vagyis fejenként 0,8055 m-t. Lehet, hogy a valóságban nem sok, ha a kerekek 1000 km-enként 2,5km-t dörzsölődnek oldalirányban a helytelen beállítás miatt. De nekem sok. Persze azt sem ártana leellenőrizni, hogy a kerekekben nincs-e nyolcas. A kerekek még attól is dörzsölődnek, hogy nem pontosan annyit fordulnak el, mint amennyit kell. Tudvalevő, hogy a kanyar ívén belüli keréknek jobban el kell fordulnia, mint a külsőnek. Olyan mechanikus szerkezetet pedig még nem találtak ki, amely ezt minden pozícióban pontosan garantálná. Csak megközelítőleg. Ha a hátsó tengelyt meghosszabbítjuk, akkor a két első elforduló kerék meghosszabbított tengelye a meghosszabbított hátsó tengelyen kell, hogy metssze egymást. Tökéletes egyenes haladási irányban nincs metszőpont, hanem párhuzam, de bármely egyenestő eltérő irányban van metszéspont, aminek mindenképp a hátsó tengely meghosszabbításán kell lennie. Persze csak elméletben, mert gyakorlatban ez kivitelezhetetlen.

megint láttam egy teljesen felesleges videót. Ez csak bátorítás a sok vesedonornak akik sóherek, és otthon barkácsolnak. tudomásul kéne venni végre hogy akinek autója van annak költenie kell rá. otthon nem állunk neki futóművet féket macerálni, mert ha csak ő hal meg azt leszarom de sajnos nem ez a tendencia. ugyhogy hajrá szarrágók nehogy költsetek az autótokra barkácsojatok otthon aztán dögöljetek meg egyedül lehetőleg