C'est sympa, mais il ne faut jamais avoir une confiance aveugle en qui que ce soit et surtout pas en moi ^^ Il faut toujours faire quelque chose en sachant pourquoi on le fait. C'est pourquoi j'ai expliqué dans la vidéo que j'avais retiré cette pièce parce que quelque soit sa fonction de départ, elle a un effet collatéral désastreux puisqu'elle perce la capote, mais je dis bien dans la vidéo que je n'ai aucune certitude sur le problème que peut engendrer le fait de la retirer. Certes, je n'ai pas vu de différence, mais il y a en peut-être une que je découvrirai sur le long terme (auquel cas je mettrai la vidéo à jour). Quoi qu'il en soit, une chose est certaine c'est que sur le court terme, en retirant cette pièce j'ai sauvé de justesse la capote de la Boxster de mon fils.

Je me suis demandé à quoi pouvait servir cette pièce d'autant plus que la capote de Phase 1 ne l'a pas, et après réflexion je pense que ça servait à empêcher la toile de capote de se retrouver coincée entre deux branches de l'armature ce qui aurait pour conséquence de créer des frottements plus importants et donc d'user la toile prématurément. Malheureusement, malgré l'intention de départ louable des ingénieurs Porsche, il semblerait que le remède ait été pire que le mail puisqu'avec le temps la toile fini par former un plis en amont de ce support et à se retrouver quand même coincée entre deux branches de l'armature avec pour conséquence de la percer ce qui est pire qu'une usure de surface. Depuis que j'ai retiré ce support de mon armature et de celle de la Boxster de mon fils, je n'ai noté aucune conséquence négative pour le moment, je dirais même que c'est mieux qu'avant car le couvre capote s'aligne mieux à la carrosserie. Mais bon ça ne fait que 6 mois que l'opération a été faite, peut-être qu'après quelques années les conclusions seront différentes (par exemple une usure par frottement à certains endroit de la toile).

Du coup on peut aussi supposer que c’est à cause de cette pièce que le couvre capote ne ferme parfois pas totalement à 3 mm près sur les phases 2?

@@alexandregallinari7668 Oui, c'est bien possible à cause de la sur épaisseur que provoque la toile de capote quand elle se coince entre ce support et l'armature

neoprene glue which resists temperatures above 60°C

Pour le coup, c'est vraiment pas leur faute ^^ Si à chaque fois que vous voyez un mini-défaut, vous voulez vous plaindre, on y arrive jamais ^^

Est ce que ce schéma était bien celui d'une capot de Phase 2 ? Parce que sur les phases 1 il n'y a pas cette pièce.

Dans le doute,je viens de vérifier.....elle n'est pas dans le schéma !

Il semblerait que le schéma est incomplet car sur les 4 Phases 2 que j'ai pu contrôler, elles avaient toutes cette pièce. Mais bon ce ne serait pas la première fois que ce type de schéma ne détaille pas toutes les pièces (par exemple les grilles de pare-chocs arrières de Phase 2 propre aux 550 ne sont pas présentent sur les schémas)