How to Repair A Suzuki 3 Cylinder Engine Head Loose Came-Shaft Size….

Рет қаралды 829,744

Жыл бұрын

How to Repair A Suzuki 3 Cylinder Engine Head Loose Came-Shaft Size…
#3cylinderengineheadrepair
#newbushfittingforcameshaftsize
#pkprocess

Пікірлер: 177

@mironr583 11 ай бұрын

Without the right tool, you really have to be very creative and find the simple solution that solves the problems. My great respect!

@0dbm 7 ай бұрын

Using the broken valve as a bearing driver is an excellent idea Beautiful work sir

@user-gt9ed5hr9e Жыл бұрын

Очень забавляет что весь ремонт происходит на песочном полу ...)😅

@giorgiobassi9078 Жыл бұрын

Arte. Pura....👍👍👍✋✋👍✋🇮🇹✋👍✋👍✋🇮🇹🇮🇹✋👍✋

@olegdnepr 11 ай бұрын

Не только в песочном полу, а и в головке полной стружки проводится запрессовывание выточенных втулок и вся подгонка

@KAJI9lH 9 ай бұрын

@@olegdnepr стружка для натяга, токарь говно, прослабил)) а если серьёзно они этих головок перебрали ты столько и не видел.

@user-cp9oi4ss2m 7 ай бұрын

Для ремонта из говна и палок нормально!

@pg6394 7 ай бұрын

На безрыбье и рак раком..

@antoxapetrov Жыл бұрын

Распредвал сыроват. Слишком уж хорошо его резец взял. А потом еще и напильник. Ну и пора бы им уже додуматься и вкопать станок в землю. Чтоб не мучаться, не стоять перед ним, а сидеть на кортах. Так привычнее. 😊

@Barmaley80x 5 ай бұрын

Я точил распредвал, без нитрида бора там делать нехер.

@parktronik7120 4 ай бұрын

Наверно это уже самодельный из арматурины

@anpmalmalygin352 Жыл бұрын

Ловко получается ! Вынесу из мастерской стол одену длинную белую рубаху и все буду делать на полу !

@alexandremichakov9108 Жыл бұрын

И шлёпки не забудьте, техника безопасности превыше всего 🤕

@nightshadow5328 Жыл бұрын

Все бы хорошо, только втулить надо на горячую. Головка прогревается, втулка охлаждается. И в охлажденном виде садится в прогретое посадочное. Ну и с вала не нужно было спиливать закаленный слой, можно было промто полирнуть.

@pohuistmnogoraz Жыл бұрын

Тонка втулка один фиг, натяг весь снимет на проточке под вал, они выпадут до 100км пробега. Тут только один ремонт - наплавка в инертном газе распредвала и проточка постели, подбор наплавного электрода приблизит пост поверхность к твердости заводского изделия , главное не перегреть.

@nightshadow5328 Жыл бұрын

@@pohuistmnogoraz да, и таким макаром делают. но у них тяжко с этим или даже нет возможности. хотя бы тем методом можно было бы. вставыш можно и в виде вкладыша изготовить, как например вал привода насосов и трамблера на 2101-2130. там стальное кольцо и в нем алюминиевый слой. для Пакистанских умельцев думаю вполне реально сделать такое. они как посмотришь и не такое могут на коленке и в грязи слепить. вот с кого пример надо брать, а то зажрались, гараж не такой, инструмент плохой, камеры покрасочной нет. там вон в песке и в дыму делают вещи !)))

@AlexLiability 7 ай бұрын

Ха-ха! В данном случае ваше замечание бессмысленно! Это гавно не успеет прогреться!

@baronmauve2433 10 ай бұрын

Peut de moyens beaucoup d'ingéniosité résultats travail de professionnels chapeau les gars et bonne continuation 👍👍👍👍👍👍👍

@pjjms 11 ай бұрын

Just love the combination of the grinder and vernier - precision grinding. Having said that it's repaired with little or no access to what we consider essential.

@dhcrouchmarineltd3049 11 ай бұрын

Well said, yeah we're all armchair judges with access to the worlds high quality stuff. This folk have nothing and know it. Yet they take scrap and make it better scrap. Well done to them really. I mean its that or starve.

@AlexLiability 7 ай бұрын

@@dhcrouchmarineltd3049 , вы идиот, и не различаете сарказм? Эта мерзкая грязная поделка будет работать только до ворот гаража!

@DK00758 9 ай бұрын

True craftsmanship excellent 👍

@unokarpa4405 Жыл бұрын

самое интересное - сколько времени проработает двигатель после такого ремонта

@madbox3KJ 11 ай бұрын

Гарантия пол-часа! 🤣🤣🤣

@KAJI9lH 9 ай бұрын

больше чем с завода, ручная доводка это тебе не конвейер с малообразованными сборщиками от сохи.

@Ian-mj4pt 7 ай бұрын

@madbox3KJ maybe if lucky 😅

@Barmaley80x 5 ай бұрын

С нормальными сальниками не менее 40 тыс, машинка маленькая. Если дерьмо не лить больше 100 тыс, а вот на большее думаю нельзя загадывать

@Nikolai-es4zj 4 ай бұрын

Грамотно! И почти все а коленке сделано!)

@user-lg4vw6cq7i Жыл бұрын

Долго не прослужит. Слой цементации снял на валу распределителя.

@user-gt9ed5hr9e Жыл бұрын

Они не знают о нем ...😊

@miro6138 Жыл бұрын

So instead of surface hardened polished camshaft, now you have soft metal with rough surface finish. That "made in pakistan" tube also looked like molten pot metal from the way it machined - just compare shiny surface finish on original head versus the shit finish on that tube. And on top of that, no oil feed hole that is visible at 5:51 was drilled. Great job.

@user-qh5hz4rp9t Жыл бұрын

На продажу пойдет, ещё и отработкой всё смазывают

@pavelnikolaevich2120 7 ай бұрын

Могли бы просто просверлить, но заморочились и придумали интересную конструкцию. Соосность соблюдена

@davidmitchell7183 Жыл бұрын

I missed the part where the oil feed holes were drilled in the "bearing stock"...

@FletcherElectronics Жыл бұрын

better watch it again then.

@honkie247 Жыл бұрын

@@FletcherElectronics Those are the drip feed holes from above. The pressure feed holes fed from the block thru the bottom of the head were never drilled. The cam will sieze.

@gabrieldelanne5482 Жыл бұрын

Realmente os orifícios de refrigeração não foram feitos, ou seja, será um motor que vai apresentar problemas de superaquecimento rapidamente.

@GeorghePlays 11 ай бұрын

@@honkie247 5:47

@honkie247 11 ай бұрын

@@GeorghePlays Those are the drip holes from above. Cam bearings are pressure fed from the block, thru a hole in the head gasket, and then thru channels in the head. There were no holes made in the bearings from the bottom of the head, so it is not pressure fed and therefore it will seize.

@screwsnutsandbolts 4 ай бұрын

Excellent videos 👍

@ltshering 6 ай бұрын

Excellent skill

@bigears4014 Жыл бұрын

Don't worry about the head surface just throw it on the ground

@vlad-mu Жыл бұрын

Нечто подобное мы делали на запорожцах. Там тоже нет втулок под распредвал. Считай, что блок был одноразовый, вот и приходилось выкручиваться.

@catman5546 Жыл бұрын

When it heats up that bearing will spin, short term fix at best, oil holes ?

@LionWithTheLamb 11 ай бұрын

12:40 I didn't know that they were going to use the vertical mill and clearance that "bearing" shell.

@scheidldratza3001 7 ай бұрын

Germans will see here only problems. Pakistans search for solution. Big respect.

@user-gl6yv9iw1e 6 ай бұрын

Двигатель похож на Daewoo matiz 0.8. Предполагаю что втулки при прогреве двигателя начнут крутиться, закроют масленый канал или шероховатость шеек распредвала съест их. Токарного станка достаточно и для более качественного ремонта.

@JohnSmith-mma 7 ай бұрын

Отличная работа, легко пробежит ещё свои 500 тыщ км.!

@kankerbende Жыл бұрын

I would not feel happy if it was mine cilinder head, when he handles it like this on the street !!! Looks verry professional like this ! 😅😅😅

@tudomerda Жыл бұрын

there is so much wrong here that it isn't worth commenting on, expect his fix to last a few months a best.

@kingjames7273 7 ай бұрын

I know omg

@bobanppvc 7 ай бұрын

Im machinist and i see no mistakes here except no checking tolerances and scratching head on floor but they will probably skim it

@mattijia 5 ай бұрын

@@bobanppvc checking tolerance on what

@adonaysalinas6323 Жыл бұрын

Yo he realizado ese tipo de trabajos, y en la viruta del material para observo que no es un buen Aluminio que soporte la carga por fricción

@andrzejporeda7281 Жыл бұрын

Super jest to bardzo wykonane pozdrawiam twórcę tego filmiku serdecznie 👍👍👍👍👍👍

@pintobengkel8112 Жыл бұрын

Hadir nyimak boss ku suksesselalu buatbossku 👍👍👍

@aarondwyer3746 7 ай бұрын

Good job well done

@GoprakGroup77 11 ай бұрын

Good job bro...

@MoHbka1970 6 ай бұрын

After such repairs, the block head will not last long. The cementation of the outer layer of the camshaft is completely damaged.

@dmitryderek4096 Жыл бұрын

Изначально не надо было лезть туда. Такой люфт на каждом втором матизе. Ни дизелит ни чего. Моторчик с запасом придуман. Насоса хватает на эти потери

@JuanatorF 9 ай бұрын

Buen video pero esta chueca la punta donde va el rodamiento, de lejos se ve.

@jesusarenas6623 10 ай бұрын

Exactitud de trabajo gracias por esta informacion😊😊😊😊

@vladi_mir_mat Жыл бұрын

Комментаторы привыкли платить деньги механику, который возьмет новое и поставит. А тут показывают что такое ремонт на самом деле.

@user-cd9ud4xu1q 11 ай бұрын

скупой плати дважды а такие как ты трижды

@vladi_mir_mat 11 ай бұрын

@@user-cd9ud4xu1q а такие как ты вечно.

@user-jh8fc8lx6j Жыл бұрын

Тоже раньше делали пока запчасти не поехали валом и теперь все подсадили на новые запчасти мастера стали ненкжны

@user-mu3ek1iu5h Жыл бұрын

меня их инструмент суперточный убивает 😂😂😂

@mkrp4 Жыл бұрын

Можно цветочные горшки делать!

@claudio-antoniosolares9316 3 ай бұрын

Hola me gustó tu proyecto me gustaria saber como se llama el aparato que utilizaste para el escondido. Gracias por el video un saludo desde Texas USA

@javiermillan384 10 ай бұрын

Falto hacer el orificio de lubricacion del eje de levas

@ttinnovations3310 10 ай бұрын

perfect, last another 3 days

@AbdulHafeez-cq6oo Жыл бұрын

Good Job Mashallah

@SergioRodriguez-ue5kn Жыл бұрын

Y las venas de lubricación?

@arnaldo3766 Жыл бұрын

Parece que son esos orificios que le práctica al final del video. No se.... Supongo que aprovecha la lubricación de los ejes de balancines....

@bok500 5 ай бұрын

In my home country we call u backyard mechanics.

@ahmedchallal9323 6 ай бұрын

تبارك الله لك وعليك

@shootingsportstransparency7461 Жыл бұрын

Real Craftsmanship

@lyubomirdyakun5284 5 ай бұрын

Само точна підгонка.

@starswoodmetalcreations6539 Жыл бұрын

Yep what about the oil holes

@Razzaqabuali Жыл бұрын

You need to check your EARS.

@dualsportrider3221 Жыл бұрын

Ears?? He drilled oil holes at very end. File finish cam bearing surface. Dry 1st fit, no lube

@colinwood387 Жыл бұрын

Glad it’s not mine it’s stuffed before it started

@colinwood387 Жыл бұрын

Glad he knows how to use calipers. (Not)

@colinwood387 Жыл бұрын

Why’s he got lubricant with carbide tip?

@colinsmith6340 Жыл бұрын

There goes the case hardening on the cam bearing journals.... and what happened to the oil galleries. And i dont see why they are ok with scratching the mating surface of the head on the ground.

@kiwiingenuity1677 7 ай бұрын

Because it has a head gasket between the two surfaces, when the old gaskets are scraped off it leaves scratches.😮

@roberthoffmann6603 Жыл бұрын

Die passt perfekt aber das Öl kommt von der gegenüber liegenden Seite er hat sogar die Nut in der Welle nach und eingefräst wie ein Nadellager die Schmierung und die Kühlung durch das Öl bräuchte pro Lager noch 2Löcher

@user-wd8jo2gi9o Жыл бұрын

Это работать будет

@lorinlorin1729 Жыл бұрын

Где закалка? Распредвала

@user-ib4dd4yj4x Жыл бұрын

Судя по качеству поверхности трубы, она самолитая из отходов, а значит движок будет жить

@cameraamnhac Жыл бұрын

Good good 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

@dpham.2905 11 ай бұрын

Good...

@simondrake8909 7 ай бұрын

Top bodge, guaranteed for 10 minutes or until it's out of sight.

@alerodriramos 6 ай бұрын

Acredito que por ser um país onde se reciclam até aço de navios deve ser mais fácil recuperar um cabeçote do que trocar a peça,sempre haverá trabalho disponível.

@eletronicagomes4427 5 ай бұрын

É pobreza mesmo, a julgar pelas máquina de usinagem. Mão de obra barata compensa o reparo. Peça original em país pobre não vende.

@raystevens687 4 ай бұрын

Is this engine for a car or a motorcycle

@paulolima9605 Жыл бұрын

Esses caras são tudo estranhos só trabalham com as peças no chão não tem uma bancada de trabalho

@aldopezzilli8491 5 ай бұрын

ma i tavoli da quelle part non esistono che lavorano sempre perterra ?

@andresdecba 4 ай бұрын

Why they do everything on the floor ? 🤦🏼😡

@alexbriket5817 7 ай бұрын

Интересно, гарантии на капиталку дают?)

@alke5879 7 ай бұрын

I don't understand you, why you do everything on the floor, why you don't have tables.

@elyboytvmixvlog371 Жыл бұрын

Great job

@emilsustrean938 Жыл бұрын

Bushing with Aluminium, not Brass?

@JuanPerez-df8pb Жыл бұрын

el bronce desgasta el eje, salvo sea un bronce muy blando y especial que es carísimo

@emilsustrean938 Жыл бұрын

@@dantech1 Correct, not brass but Bronze (bronz -arama on my language - brass= alama).

@emilsustrean938 Жыл бұрын

@@dantech1 Correct, in my language bronz and arama ( are the same) and brass is named alama, regarding bushing with aluminum I do not know.

@apachinook998 10 ай бұрын

@@emilsustrean938 lead bronze required

@kiwiingenuity1677 6 ай бұрын

Yes like a motorcycle head.

@gustavobortolotto-bf3sk Жыл бұрын

Tecnología alemana .

@227lazer 5 ай бұрын

Je should build a table

@fixento 5 ай бұрын

Where are the lub holes in the new bushings. that cam won't last long.

@albanoalmeida8366 Жыл бұрын

Qual a especificação do tudo referencia ou é tubo de ferro

@jorgemorais4005 Жыл бұрын

O que vai no torno pra guiar a ferramenta de corte é aço maciço.

@sspeedy2859 Жыл бұрын

This should be called "Machine work in a third world nation".

@goodspeedmen 10 ай бұрын

😅 Можлива за забор виїде, не бильше а там вже гарантия скинчилась...

@mohsangill9738 11 ай бұрын

❤❤❤❤

@alessio.p.1049 Жыл бұрын

will be able to travel 500km. that repair..

@Razzaqabuali Жыл бұрын

And you think the Pakistanies will just give money for that so easy?

@user-ir4yf8ci8e 6 ай бұрын

13:32 Что то мне не хорошо, надо выключать😐.

@fredrickmiller5165 Жыл бұрын

Can't afford a table?

@ricardogoldoni3363 6 ай бұрын

El operario muy desordenado poco profesional

@oleggalant Жыл бұрын

Расредвал на круглошлифе шлифуеться. 😢. Нутромер уже купите хоть один на всех.

@user-ib4dd4yj4x Жыл бұрын

Даже если на весь пакистан один купить, им денег не хватит, сами отольют из чугунных отходов. А так, если они даже вал не шлифовали, то этот нутромер им будет излишен

@sandrovargas151 10 ай бұрын

Parts must be expensive and labor cheap to justify attempting to repair

@kiwiingenuity1677 6 ай бұрын

Bingo!

@dmitryderek4096 Жыл бұрын

Пздц. Матиз канешн дорогой в обслуживании. Но не настолько же. 😮

@user-ir4yf8ci8e 6 ай бұрын

Вроде Сузуки в оглавлении?

@user-ec6bk4zp4f Жыл бұрын

Интересно сколько этот лютейший колхоз будет ходить .

@user-cd9ud4xu1q 11 ай бұрын

недолго

@kris8742 Жыл бұрын

Rough as guts.

@williamclaflin7863 4 ай бұрын

Yep those came shafts

@aliasmari Жыл бұрын

I need a mechanic in my shop in Saudi Arabia, if you are interested let me know, very good salary

@gmoac Жыл бұрын

he is poor..but smart...

@user-sl4im5gz6v 5 ай бұрын

Зашибись делают нечего не боятся работы не то что наши нытики понтов многа а толку нет

@cdwwillow9671 7 ай бұрын

Is that a lead pipe 😢

@kiwiingenuity1677 7 ай бұрын

Aluminum

@raymondsanderson3768 5 ай бұрын

Came shaft?!!

@moisesmelnik Жыл бұрын

this job sucks, I've never seen anything worse than this.

@chandradewa1927 7 ай бұрын

@salvadormendez9867 6 ай бұрын

Bujes de aluminio?

@fug_momo3729 Жыл бұрын

First : wear a pyjama Then: wear safety flip-flops and avoid safety goggles.

@billgator2005 3 ай бұрын

that is a waste of the customer's money.and a destruction of what remains of the engine. that crank will sieze in the bearings. taking wagers on how many turns the engine will make before it siezes. and ruined the cam as well. instead of setting the line bore tool to size that fits the cam he machines the hardened grind/polished finish off the cam. go figure...

@memyselfandi3925 11 ай бұрын

Turned cam? That wont last long. Surface should have been ground or at least paper polished. Hacks!

@kiwiingenuity1677 6 ай бұрын

Actually it's the camshaft lobes that take the impact (like a hammer) So they need hardened. The journal will be fine ... given the right finish ,clearance, oil,oil pressure, and temperature. N.B. the lobes of cam were not touched, so should remain hardened) the main head scratching moment, is why not leave the camshaft and fit bushings to it... it seemed fine ! But maybe not? If they knew to drill holes for oil... surely they wouldn't have missed any??🤞🧐

@felipealfredodeblasiramire7091 7 ай бұрын

Porque los indues y pakistanies trabajan en el suelo? Es algo que no entiendo! Acaso no conocen los bancos de trabajo ? Y no hablo de algo tan sofisticado,no creen?

@kiwiingenuity1677 6 ай бұрын

What is this new technology you speak about??

@felipealfredodeblasiramire7091 6 ай бұрын

Estás de broma? O de listillo?

@Ley-wz7ld 7 ай бұрын

Надо было втулки прихватить по краю сваркой

@fasullodavvero Жыл бұрын

🤢🤢🤢🤮🤮🤮 quanto tempo sprecato per niente...

@davidjoya4441 5 ай бұрын

I was going to comment on the peanut gallery, but it is not even worth my time .

@jonaslandsbergis311 Жыл бұрын

Учитесь россияне, если сможете хотя бы так отремонтировать.

@user-cd9ud4xu1q 11 ай бұрын

Это вам на нищей украине такой ремонт пригодится

@dhcrouchmarineltd3049 11 ай бұрын

Well, that shows little understanding of case hardened bearing sufaces, or anything that has taken the rest if the developed world the better part of 150 + years of mechanical development. Material science and general use of Google search on how to do stuff. Fair play to them for getting on in life but the quality vanished the second they touched it

@LionWithTheLamb 11 ай бұрын

How do you know they don't have a salt or ammonia salt nitride hardener, and a liquid nitrogen cryo treatment room? I mean they don't, but they might right? They're not even gonna steel wool polish those journals, let alone case carbon harden them.