Плохой запуск, не развивает мощность, ошибок нет (Видео №64)

Рет қаралды 32,356

3 жыл бұрын

Симптомы: Плохой запуск, автомобиль не запускается в мороз, ошибок нет, не развивает мощности, «тупит» и все в этом духе...
Видео о том как может проходить диагностика автомобиля и системы газораспределения (ГРМ) при отсутствии ошибок. На конкретном примере продемонстрирована неисправность ГРМ которую обычно не замечают - неверно установленный ремень. Указаны способы диагностики!
Показано на автомобиле Lada Kalina (Лада Калина), на других - все аналогично.
Подробнее с историями обучения и ремонта: в injlab
_____________________________________________________________________________________________
Наш сайт, посвященный обучению www.injlab.ru. Там Вы найдете всю информацию по курсам и расписание тоже. На этом сайте вы можете заказать "обратный звонок", узнать подробности и записаться на обучение.
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/injlab
Также мы проводим ДИСТАНЦИОННОЕ ОБУЧЕНИЕ.
Записаться и узнать подробности Вы можете пройдя по ссылке: injlab.ru/kompleksnye-predloz...
Запись на обучение
api.whatsapp.com/send?phone=79...
Также Вы можете позвонить нам по телефону 89178075100
_____________________________________________________________________________________________

Пікірлер: 76

@avtomexanik56 3 жыл бұрын

Хороший видос👍. В сотый раз убеждаюсь, что клиентам верить нельзя. Кто еще такого же мнения? 🧐🧐🧐А на 16кл ремень проходит по 2 зубу. ✌

@administracy 3 жыл бұрын

Не всем и не всегда,кроме того у них свои выводы,которые они пытаются вам навязать. Выслушать их нужно,но верить во все нельзя,нужно проверять.

@user-hd8wt8rn7l 3 жыл бұрын

За видос-респектос! Блин, ох уж этот зловонный звук работы двс на тазе. Я узнаю его из тысячи!)

@user-pl7xw2pi6u Жыл бұрын

Все видео отличные , смотрю и очень приятно слушать и смотреть ...🤝

@Shpat100 3 жыл бұрын

Моргенштерн хотел на диагностику кадиллак записать)

@user-pm2qh2jh4b 3 жыл бұрын

Первое правило автоэлектрика: клиент всегда ВРЁТ, либо пизд..т!!!

@Oleg.1272 3 жыл бұрын

Подписываюсь под каждым твоим словом. Личные наблюдения подтверждают это правило

@user-np9no3km1c 3 жыл бұрын

Ну у меня так было, год ничего с машиной не делал, утром не завелась, оказалось сигнала умерла и имобилайзер перекрыл бензин

@administracy 3 жыл бұрын

Не всегда далеко и не всегда специально,иногда не договаривает,но чаще говорят правду,это в их интересах. После вашей работы качестаенной некоторые врут откровенно,пытаясь переложить ответственность на вас,такие больше не принимаются,а отправляются далеко.

@user-pu4lb1sr2h 3 жыл бұрын

Лайк ) Очень информативно !!!! Спасибо )

@user-tv9bo3ow6j 3 жыл бұрын

Спасиба за граматную видио

@ExpertUrist Жыл бұрын

как всегда круто

@ARB94 3 жыл бұрын

Ждём ещё видео

@Chip-Tuning_259 3 жыл бұрын

круто как всегда

@user-zo8kz5ej8u 3 жыл бұрын

Класс!

@DarkLord-bmw 3 жыл бұрын

Я с вами всегда продалжайти в том же духе

@nuricknurick6274 3 жыл бұрын

Всё отлично

@rus5701 7 ай бұрын

Чёткий диагност👍 Когда нибудь я стану лучше тебя😂😅😊

@user-mo1hm7mj4w 3 жыл бұрын

Добрый день. Подскажите. Калина, блок м 74. Угол уоз на хх стремится к нулю. И минус 1 примерно. До этого был не в метке распредвал и до минус 4 доходил. Метки совместил, но все равно уходит ближе к нулю

@user-ty4et1sf2t 3 жыл бұрын

Красиво

@user-gr2yu9dq7k 3 жыл бұрын

Здравствуйте С Новым Годом Вас посоветуте пожалуйста у меня на авто шевроле спарк после заправки авто заводиться и глохнит через 2-3 секунды после несколких попыток я завел и нажал на газ и все работает и так теперь редко бывает поле остановки в теплом двишке бывает такое в чем может быть прычины ???? зарание благодарю

@user-dx1vm2ku6q 3 жыл бұрын

👍👍👍

@user-th9wq6pg8s 2 жыл бұрын

Респект.. кто знает где найти такой светильник на капот?

@Ramanych 3 жыл бұрын

О!Это тот самый иксрей?))

@user-ke6yw1dc3e 3 жыл бұрын

Почему коррекция стоит на месте? Двигатель работает в аварийном режиме?

@user-em5gj5th4y 3 жыл бұрын

Почему необходимо использовать разрядник и нельзя замкнуть свечу на массу? Спасибо.

@SAWSAW-mr2si 3 жыл бұрын

Скажите пожалуйста цена такой диагностики

@zafarochilov3972 3 жыл бұрын

Привет, а можно вместо датчика давления использовать датчик разряжения.

@diagnostika.electrica 3 жыл бұрын

Нет

@user-kc7nq2zt7x 3 жыл бұрын

Даже смотреть не буду, меня эта машина не интересует. лайк как всегда

@Netolerantnbly 3 жыл бұрын

Да и не машина это вовсе.Это зло

@Oleg.1272 2 жыл бұрын

Суть ролика не в автомобиле. А мысль,подход,оборудование,алгоритм поиска неисправности.......а это бесценный опыт

@johnmack5024 3 жыл бұрын

Датчик разрежения на впуске на прокруте. - Сразу всё видно.

@rem8768 3 жыл бұрын

Отлично, ЛАЙК! А на 16 кл. моторах ВАЗ ветвь ремня проходит по второму зубу задающего диска при вмт. Если поворот диска, то сразу видно.

@pavelsanych2960 3 жыл бұрын

Что значит ветвь ремня

@user-rp2si1mv2t 9 ай бұрын

А можно дать ссылку на сам датчик давления и шнурок к нему? Заранее спасибо.Ваш подписчик.

@injlab 9 ай бұрын

Это осциллограф Автоас Экспресс.

@user-rp2si1mv2t 9 ай бұрын

@@injlab Спасибо.

@vitalijvolcov2571 3 жыл бұрын

Можно без датчика давления по синхре первого цилиндра.

@yatckov 3 жыл бұрын

По поводу того что клиентам верить нельзя. Очень давно был такой случай. Приехал клиент на Газ-24. На холостых колбасит, на всех режимах работает с перебоями. Регулировке не поддается никакой. На вопрос: после чего это случилось, клиент сказал что просто утром завел и началось. До сегодняшнего утра машина работала как часы. Провозились целый день без толку, и за пол часа до окончания работы клиент сам признался что вчера вечером ему сосед по гаражу клапана регулировал. Ну а дальше думаю всем всё понятно. Не понимаю только одного- почему они не говорят правду.

@injlab 3 жыл бұрын

1 вариант боятся, что выставят его идиотом. 2 вариант эгоистичный, ты специалист я плачу деньги вот и разбирайся.

@yatckov 3 жыл бұрын

@@injlab Я больше склоняюсь к первому варианту. Хотя... во втором варианте, если у клиента вместо логики "телевизор" то он попадает на гораздо бОльшие деньги. Но с другой стороны, не "голожопые"клиенты сами ремонтом своих авто не занимаются.Он лучше заработает деньги на ремонт на своей основной работе, и заплатит их тому кто в этом разбирается. По крайней мере я, кто много лет занимался тем же чем и Вы сейчас, поменяв профессию и начав зарабатывать нормальные деньги, не занимался сам ремонтом своего авто (хотя вполне мог) а ехал к специалистам. Но сейчас главная проблема в том,что бы попасть к действительно грамотному специалисту. Коих сейчас очень-очень мало. И я думаю что Вы Руслан, прекрасно понимаете о чём я. Но Вам респект от "старого мамонта" в этом деле. Вы относитесь к тем 3-5% мастеров,кто действительно разбирается. Берегите себя.Привет из Украины.

@volfandersen3608 2 жыл бұрын

Почему на моём авто 2110 8кл. Длительность импульса впрыска показывает 1.20 иногда вообще один? Менял все датчика дмвр тоже смотрел подсос нету, ниче не помогает, заводится плохо педаль нажимаешь крутишь стартер потом заводится кто знает причину?

@Adi_Dlios 3 жыл бұрын

а если все верно по меткам,авто такое же калина 8кл егаз,по елм все норм,но есть пропуски иногда на прогреве и редко на хх прогретой.Клапана не зажаты!Компрессия в норме!Запуск при минусе иногда со 2 раза бывает.Что это???

@sancholife9451 3 жыл бұрын

"Моргенштерну перезвони" (С) ))))))) С Наступающим!

@kgo1644 3 жыл бұрын

Здравствуйте. У меня матор 2.4 д4 тойота авенсис т25 . Бензин . Проблема код ощибки Р0012 . Обороты плохо газ реагирует. Больше жрет БЕНЗИН. Сетки по VVT-I И КЛАПАН ЭЛЕКТРОННЫЙ МЕНЯЛ . И МЕТКИ ЦЕП ПО МЕТКОМ СТОИТ. НЕ ПОНЯТНО НЕ ПОДСКАЖИТЕ??

@injlab 3 жыл бұрын

Данных маловато.

@kgo1644 3 жыл бұрын

@@injlab как свами связаться?

@ruslanivanov2336 3 жыл бұрын

Проводку всю проверили все норма дилеры говорят нужно менять абс блок

@user-sy5lq9cy2b 3 жыл бұрын

Работа на две минуты. А на сколько денег выходит , эксплуатация оборудования ¿

@user-pd6ic1if3b 3 жыл бұрын

Калина блок,м 74 Время впрыска 4,2-4,5, на прогретом двигателе,я так понимаю дохера,если вытащить масляный щуп время впрыска падает 3,8-3,7,подсос воздуха устранил при помощи дымогегератора,форсунки заменил на новые одинаковый результат,метки ГРМ проверил,проблемы в неуверенном пуске зимой и провал оборотов при горячем пуске я не диагност может подскажите куда рыть я не диагност,спасибо за любой совет

@injlab 3 жыл бұрын

Тепловые зазоры и состаяние клапанов ?

@user-pd6ic1if3b 3 жыл бұрын

@@injlab Да проверяю каждые 10 тыс вып0.35,впуск 0,20 +- 0.05,заметил только одну странность когда поворачиваешь зажигание в первое положение без запуска мотора сканер отображает что яко бы автомобиль расходует 15 кг воздуха,а иногда стоит на 0,есть два частотных дмрв показания одинаковые в этом режиме, на прогретом двигателе потребление воздуха 12,6 до 13 кг,спасибо что откликнулись:-)

@injlab 3 жыл бұрын

А высотная коррекция сколько показывает?

@user-pd6ic1if3b 3 жыл бұрын

@@injlab Высотная коррекция 0,89,если сделать сброс блока 1.00 но время впрыска на прогретую 4,6,на момент запуска холодную ,5,5 6.0 с отключены дмрв тоже 4,6 на прогретом

@user-wr9vp5br5f 2 жыл бұрын

Спец в своём деле такому специалисту не жалко и 2 касаря отдать

@user-ii5ln2rf8q 3 жыл бұрын

Почему не проверили зажигания по ДПКВ ДПРВ на осцилографе? не проще было бы?

@injlab 3 жыл бұрын

Вы плохо слушали! На этом моторе нет ДПРВ!

@user-ii5ln2rf8q 3 жыл бұрын

@@injlab извиняюсь не слышал

@user-hn6yt4wb9p 3 жыл бұрын

Самый простой вариант на этих авто ничего не подключить, а сразу снять крышку ГРМ и визуально проверить правильность установки ремня по методу автора ролика. Так будет быстрее!

@user-tz1hp9oh4c 3 жыл бұрын

А ещё и бывает что новый ремень ГРМ косячный, после его установки метки по распредвал у прыгают на пол зуба,обычный наездник этого не поймёт и не ощутит, тот же кто чувствует движок сразу почувствует и ,,,вые..ет,,, мозги слесарю установившему данный ремень ГРМ

@denburyanov3294 2 жыл бұрын

К чему такие сложности? Избыточная диагностика. Проверь вв провода тестером, выкрути свечи осмотри их, замерь компрессию, проверь метки. Делов на 15 мин без обращения к суперспецам...боюсь даже спрашивать ценник на такую диагностику... А как вы компрессию относительную измеряете ;))) когда достаточно воткнуть компрессометр за 500 руб...

@RYCTAMLATYPOV 3 жыл бұрын

Самостоятельные существа. Как говорит один блогер, будьте уверены в том, что делаете

@user-bu7ut2ys4v 3 жыл бұрын

Стандартная болячка этих двигателей, либо шпонка либо демфер!

@Sanek972 3 жыл бұрын

Владельцы ВАЗа как всегда....всё сам...всё сам ,а потом начинаются поиски) На тросовой коробке окошка нет для просмотра метки ВМТ на маховике( Интерфейс у Автоас интуитивный)

@user-pm2qh2jh4b 3 жыл бұрын

У нас в Кыргызстане и не вазов владельцы сами лазят, потом через дня 3 тащат на сто, хер понять с чего начинать.