Обзор агрегатов пневмосистемы Пазика.Почему в мороз в ней замерзает конденсат.И что с этим делать ?
Пікірлер: 28
@pazzzlife842 жыл бұрын
Штуцер на тормозной камере нужен для диагностики (подключение манометра).
@TychkovAndrei2 жыл бұрын
Спасибо за ролик! С Рождеством Христовым!
@user-hs5bk9fz6o28 күн бұрын
Самый важный агрегат модуль подготовки воздуха,с наступлением осени обязательно проверить подаётся ли питание на тэн модуля и проверять нужно не с помощью мультика или светодиодного индикатора,а с помощью лампы фары дальнего света,так как если нарушен контакт, провода сгнили,тестер показывает и индикатор напряжение,так как чувствительные,а при коррозии ток проходит очень маленький ,а напряжение нормальное,что и вводит в заблуждение,контролька работает от нескольких ампер,в цепи стоит предохранитель 10ампер и лампа контрольная должна гореть в полный накал,цепь нагревателя проверяется омметром если бесконечно значит обрыв,должно быть несколько ом.на зиму в каждый ресивер,лучше налить антифриз для тормозной системы,тогда конденсат сольете только с наступлением холодов,если работает тэн и патрон осушителя,конденсат не образуется или очень мало,если обнаружили неисправность и приняли решение по замене модуля,обязательно возьмите тестер для проверки цепи тэна,нет ли обрыва,эта функция очень важная при морозе,сталкивались с партией брака,где тэны не работали,летом он и не нужен,а зимой если поставите и он не работает,могут и не взять обратно и нервы портят,так что лучше это сразу определить,так как агрегат не дешовый.
@alexanderslipper24709 ай бұрын
Для тормозной системы используют размораживатель на основе спирта, вещь крайне беспонтовая, нужна очень большая концентрация. Более продуктивно антифриз. Он не разъедает резинки и работает в малых концентрациях. Заливают прямо в рессиверы. Иномарки типа вольво, размораживают спирт + силиконовая смазка обычно покупают готовый состав. Самый простой способ это залить в воздухазаборник компрессора, на фм и фш обычно парит разгрузка, он чихнет мазутой на асфальт и все наладится.
@harrierlexus_club0396 Жыл бұрын
Спасибо очень познавательно 👍
@user-gm2fe8tz2w2 жыл бұрын
Друзья всем большое спасибо. С ПРАЗДНИКОМ....
@azimazimli16972 жыл бұрын
С праздником вас
@user-fg2wc5rm3j2 жыл бұрын
Добрый день..Шарики это силикогель..сушит воздух ..масло..Применяют его и в больших трансформаторах для осушения масла..И наверное помните в северянках автобусах вахтовках в двойные окна его сыпали чтобы воздух был сухой и было видно через стекло..АБС хорош тем что в гололёд автобус не заносит не разворачивает..Помогает.По трубкам желательно возить фитинги..если трубка сломалась можно в дороге сделать и ехать дальше..На чешских Татрах тоже пластмассовые трубки стоят...когда работали на них тоже возили фитинги нужного размера ..
@pipespb Жыл бұрын
Спасибо. Немного запоздало, но всё же новое для себя нашел. А три года назад, когда купил 32054, не мог найти вообще ничего внятного :-(
@zigandarov Жыл бұрын
*познавательно!!!*
@user-mw3le2ez3u9 ай бұрын
Можна викидать задні пружини на мосту?
@user-er6gr7bc8j6 ай бұрын
девять лет отработал на школьном ни разу ни чего не замерзло а это челябинская область
@user-qe3lp4os9j2 жыл бұрын
А у вас я смотрю ? Нет тахогрофа? Приветствую
@user-ev5ul8km5w Жыл бұрын
Думал у них гидравлические тормоза а пневматика только на двери .. а вообще есть смысл городить такой огород если это не тягач с полуприцепом ? Просто бы сделали больше контуров для надежности системы и всё
@cobragold42863 ай бұрын
Пневма надёжнее и проще...
@cobragold42863 ай бұрын
Компрессор надо от ЗИЛ и доработки системы...
@user-qn7wd8iq7i2 жыл бұрын
Ускорительнй клапан,не разгрузочный
@azimazimli16972 жыл бұрын
На газ 53-3307 тормозная система проще чем на паз
@cobragold42863 ай бұрын
Сложнее и не надёжная...
@user-xl5xy6vt1k Жыл бұрын
У нас зимой морозы до -50 бывают....ПаЗы 3206-двухмостовые с такой проблемой не сталкивались,вовремя шнягу с рессиверов сливай,компрессор ремонтируй..,меняй колбу....И будет Вам счастье!!!
@pipespb Жыл бұрын
На 3206 тоже пневмотормоза? Я думал, там мосты от шишиги, с гидравлическими тормозами...
@user-xl5xy6vt1k Жыл бұрын
@@pipespb На 3206 тормоза комбинированные,точно не знаю когда полностью пневматику поставили,но уже позднее 2005 года...А что насчет мостов,они 66,только года с 2004 стали ставить не 41 зуб на редукторе,а 36 или 37-только горку увидит,сразу на колени падает...
@pipespb Жыл бұрын
@@user-xl5xy6vt1k У меня 32054 (недопривод, 6 колесных гаек), тормоза полностью пневматические. А что значит "комбинированные"?
@user-xl5xy6vt1k Жыл бұрын
@@pipespb Тормозная система-воздух давит на жидкость...Ранее стояла на бензиновых Уралах,брдм...Военные отказались от этой системы еще при Брежневе...А на заводе ПаЗ мозги крутые,с помойки взяли все оставшиеся запчасти,что бы не много переделывать,более 10 лет выпускали автобусы с этим дерьмом....
@pipespb Жыл бұрын
@@user-xl5xy6vt1k Мог бы сказать проще: "тормозная система от ГАЗ-66, гидравлическая, с пневмоусилителем". Я правильно понял? Насколько знаю, проблема была в отсутствии пары подходящих мостов с воздушными тормозами. Но теперь есть надежда - мосты от нового САДКО.
@user-xl5xy6vt1k Жыл бұрын
Вы видимо первую зиму сталкиваетесь с пневматикой!!!