Я Немодного тоже на Драйве узнал. А позже понял, что ещё до драйва читал статьи в журналах. 💪👍✊

Большое спасибо за добрые слова!

Послушать интересно, хотя для себя я бы применять некоторые из критериев не стал. Цели - дорожно/бездорожный туризм 90/10. Вот, кое что убрал из списка, а что-то добавил ("+" маст хэв, "-" можно обойтись): - Минимальный размер диска - ну такое, можно пережить, я бы при покупке НОВОГО внедорожника на это не смотрел, у всех почти одно и то же. Тем более жертвовать тормозами ради проходимости я не готов. + Лебедка. Это главное. Потому что проехать осторожно за полчаса сложное место на неподходящей резине или объехать его лучше, чем полдня выковыривать машину из сугроба или ямы без лебедки - Шноркель можно впилить и пусть будет, но его полезность проявляется только когда ты готов полностью утопить машину. Я не готов - Грязеустойчивость. Есть коврики, накладки, чехлы, полиэтилен и двухсторонний скотч. - Царапучесть аналогично, решается + Спальник. Спать в машине это совсем не то же самое что спать в палатке. Дикие собаки, грязные парковки, поздние остановки на ночлег, проливные дожди, зима и холод портят палаточный отдых. - Джек. Кому надо, вопрос решит. Я имею но на дальняк с собой не вожу. Места жалко. Иметь один-два на колонну машин, конечно надо, но я езжу в одного. + Возможность тюнинга да, особенно наличие на старте продаж заводских прибамбасов и вписание всего этого в бумаги - Автономность. Решается канистрами, и как правило этот вопрос всегда стоит, какой бы бак не был. - Про пистолет для грузовиков тоже не вижу проблем, канистра/ведро+воронка, 10 минут затрат времени Мои дополнения (возможно об этом говорили, слушал фоном): + Всевозможный штатный крепеж для багажа и навесного, например резьбовые отверстия в крыше или рейлинги и петли в багажнике. + Запаска на двери с возможностью запасти запаску побольше. + Вместимость и ассортимент карманов и ниш салона + Качество и ассортимент светильников и розеток 12в и USB в салоне + Наличие нормальной мультимедии и навигации. + Удобство водительского сиденья + Атермальные стекла и мощность кондера и печки, штатная вебаста, люк + Удобство принятия пищи в салоне, охлаждение бардачка для хранения напитков + Вес машины (чем меньше тем лучше) + Размеры салона и багажника (чем больше, тем лучше) + Головной и задний свет, чтобы люстры не вешать + Дорожный просвет и защищенность прокладки трубок и проводов под днищем, баков, глушителя и т.д. + Подножки на бамперах и по бокам, чтобы лазить на крышу, в багажник и под капот

Как всегда у мужиков !

Я его вернул в доступ, по многочисленным просьбам.

=))))

Так всегда. Солодовый самогон выгнал я, бокал выдал тоже я. А интеллигентный человек Антон. )

Это не совсем гриль. ) Это камадо.

Машины стали более скоростные, а скорость движения все меньше))), т.к. пробки и местами даже на трассе

Почему это только у таеты так? Есть ещё Jeep Wrangler , на него уже весь тюнинг проверенный, с 2007 года и его в разы больше чем на таету