Почему автомобили в возрасте 5-10 лет смертельно опасны?!
Рет қаралды 1,090,842
2 жыл бұрын🔥Мой Телеграм с товарами АлиЭкспресс, и чтобы не потеряться: t.me/mir_aliekspress
❗Канал в Дзен: zen.yandex.ru/id/619ded6f7a74...
Почему электрокары опасны на дорогах - • Краш-тесты врут?! Чем ...
10 КРАШ-ТЕСТОВ КИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, ДОКАЗЫВАЮЩИХ, ЧТО ОНИ ХЛАМ - • 10 КРАШ-ТЕСТОВ КИТАЙСК...
10 АВТОМОБИЛЕЙ ПРЕМИУМ-МАРОК, ПРОВАЛИВШИХ КРАШ-ТЕСТЫ EuroNCAP В 90тых - 00вых - • 10 АВТОМОБИЛЕЙ ПРЕМИУМ...
10 СОКРУШИТЕЛЬНЫХ КРАШ-ТЕСТОВ СУПЕРКАРОВ! ТАКОГО НА KZfaq ВЫ ЕЩЕ НЕ ВИДЕЛИ - • 10 СОКРУШИТЕЛЬНЫХ КРАШ...
10 ЗАЯДЛЫХ ДВОЕЧНИКОВ КРАШ-ТЕСТОВ EURO NCAP - • 10 ЗАЯДЛЫХ ДВОЕЧНИКОВ ...
8 КРАШ-ТЕСТОВ АВТОМОБИЛЕЙ, ДОКАЗЫВАЮЩИХ ПРЕВОСХОДСТВО НОВЫХ МОДЕЛЕЙ НАД СТАРЫМИ - • 8 КРАШ-ТЕСТОВ АВТОМОБИ...
5 КРАЙНЕ ПОКАЗАТЕЛЬНЫХ КРАШ-ТЕСТОВ, ЗАСТАВЛЯЮЩИХ ЗАДУМАТЬСЯ О БЕЗОПАСНОСТИ НА ДОРОГЕ - • 5 КРАЙНЕ ПОКАЗАТЕЛЬНЫХ...
Сегодня на вторичный рынок активно выходят автомобили, которые покупались во второй половине прошлого десятилетия. Toyota Corolla, Volkswagen Jetta, Chevrolet Cruze, Хендай Акцент и Kia Rio. Всем этим машинам 5-10 лет от роду и еще совсем недавно они казались нам безопасными! Это подтверждали высшие оценки краш-тестов от организаций вроде Euro NCAP или NHTSA. Однако не столь давно специалисты американского Страхового института дорожной безопасности IIHS решили перепроверить информацию о «пятизвездности» множества популярных автомобилей. Машины послали «на убой» по новой методике, и та явно показала, насколько опасными являлись наши «безопасные» машины! А теперь давайте подробней!
Прорыв в области пассивной безопасности случился еще в 2012 году, когда IIHS ввёл в свою программу фронтальный удар на 64 км/ч о жёсткий полутораметровый барьер с очень малым перекрытием, всего 25%. Так имитируется дерево, столб, блок дорожного ограждения или угол встречного автомобиля. Зачастую водитель пытается вырулить от препятствия в последний момент, но не успевает. Таким образом, удар приходится в фару, переходя в соответствующую четверть кузова, и, самое интересное, мимо основных энергопоглощающих элементов конструкции машин примерно до 15 года выпуска. В первую очередь удар минует крепкий лонжерон и сложную систему сминаемых зон, а пластиковый бампер, крылья, детали подвески, колеса или мотор не в состоянии погасить столь большую энергию. Колесо вообще добавляет проблем, сжимая дверной проём и клетку салона, ее нижнюю часть в районе основания стойки крыши. В результате целостность силового кокона нарушается, и люди оказываются в опасности. Помимо, часто срывает с креплений двери, что чревато риском выпадения.
В общем, малое перекрытие - крайне суровое испытание, которое провалили практически все популярные машины, испытанные в 2012-2015 годах. В том числе отличники Euro NCAP, в частности в тесте с ударом о деформируемые алюминиевые соты высотой 0,6 м с перекрытием на 40%.
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Канал Удивительный Мир предоставит Вам лучшие топы, интересные истории и познавательные факты для расширения вашего кругозора и приятного времяпровождения.
Подписывайтесь на канал! Мы только начинаем! - / @udmir
Наша группа в ВК: cocojambatv
Вопросы сотрудничества и рекламы: vesol1@yandex.ru
@Aerinrin_ 2 жыл бұрын
Это не автомобили 5-10 лет смертельно опасны, это НОВЫЕ автомобили становятся более безопасными, что и логично. Не надо подменять понятия. Очень похоже на кликбейт.
@varnavskynv 2 жыл бұрын
Все правильно!
@user-qs4eo6vx7e 2 жыл бұрын
вы про гранту без абс))
@disc0svir989 2 жыл бұрын
Снял с языка
@danielferrary5115 2 жыл бұрын
Это он и есть!
@ya_zloy 2 жыл бұрын
Полностью согласен Работаю автоэлектриком глядя на новые авто плакать хочется китайская туфта разработанная продавцами а не инженерами везде интегрирована в каждом узле и каждой системе заложено устаревание на 5-10 лет максимум материалы дешовка даже на премиальных авто это полная кю
@dmitryshu5218 2 жыл бұрын
если бы нкап знала, что половина молодых пацанов катается на перевареных четырках с кривой геометрией, у них бы шерсть на сраке поседела
@user-go7sx1hu2s 2 жыл бұрын
Дада😂
@afsdaafdsf9928 2 жыл бұрын
Увы, но это пацаны РФ. В США те же пацаны катаются на краун виктория с парков и полиции. Совсем другой уровень.
@user-xy3kb4tg9g Жыл бұрын
@@afsdaafdsf9928 прям все на викториях и ни одного на цивике?
@gosstandart8599 Жыл бұрын
Какая им разница что там с вашими четырками, они её вообще не признают как за транспортное средство,скорее орудие убийства или самоубийства 🤔
@Redeemer2012 Жыл бұрын
Чепырка не развивает опасной для жизни скорости
@TIG141 Жыл бұрын
понял, на старых тачках нужно не избегать удара, а стараться вьехать прямо ))))
@krisosborshik994 Жыл бұрын
так и есть на самом деле
@kirillos42 Жыл бұрын
Так не получится сделать. Инстинктивно пытаешься уклониться от опасности. Это в основном барышни не уклоняются в авариях - просто жмут на тормоз и въезжают всем передом.
@user-gj3so1ee5g Жыл бұрын
У меня на старой тачке основные лонжероны посередине (по высоте), снизу мощный подрамник на всю морду, сверху под крыльями вдоль дополнительные силовые лонжероны. Капот 1,5 метра длиной под которым чугунный движок 4 литра. Вес 2 тонны. В руле подушка размером с диван и пиропатроны в ремнях. Кошмар какая небезопасная машина. Если мне в лоб влетит новая кия, страшно представить что будет с кией)))
@user-lo8qg6iz3m Жыл бұрын
В общем - да, но - есть нюансы: старая тачка, останется - целее, но, кинетическая энергия - никуда не денется (смещение шейных позвонков, травмы брюшной полости - при неправильном расположении ремня безопасности и т.п.). Рекомендую: тренируйте навыки экстремального вождения, не пользуйтесь круиз-контролем, устали на трассе - съедьте на обочину и поспите 1-2 часа.
@user-gj3so1ee5g Жыл бұрын
@@user-lo8qg6iz3m Не совсем так. В реале машины сталкиваются не с бетонными стенами, а друг с другом. Более тяжёлая машина при прочих равных ВСЕГДА лучше сохранит пассажиров. Вспоминайте физику - более тяжёлый шарик при встречном столкновении отбрасывает более лёгкий в обратную сторону. Теперь попробуйте представить что будет с людьми в более лёгкой машине, которую отбросит обратно вместе с просчитанными зонами деформации, восемью подушками и т.п. Направление движения мозга человека за долю секунды изменится на противоположное и тут вам уже никакая новейшая безопасность не поможет. Что касается более тяжёлой машины, там тоже без травм не обойдётся, но за счёт своей массы эта машина будет замедляться в момент ДТП значительно плавнее, чем и сохранит жизни внутри себя. Рекомендую не верить вслепую всему, что вам пытаются навязать в масс-медиа, вспоминайте физику и думайте, больше думайте.
@user-bv8dg4ws8z 2 жыл бұрын
Краш тест на новой гранте покажите 22года без подушек. Хочу маникена увидеть что с ним случится
@kirillos42 Жыл бұрын
Там только дверь открывать и выпрыгивать на ходу)
@user-rs5zf6tv7f Жыл бұрын
Он сьебется с машины не доехав до припятствия))))
@user-ew2md8cu8j Жыл бұрын
Ставлю сотку что манекены в это ведро даже не сядут они ж не смертники😅
@antonliberman7976 Жыл бұрын
Манекена еще нужно как то в этот смертельный ящик заманить
@user-hn6xw3hj8v Жыл бұрын
Манекен сбежит, до на чала теста)
@Airwolf4545 2 жыл бұрын
И тут автоваз выпускает гранту без подушек и АБС)
@nikofaccio Жыл бұрын
Безопасность нового уровня!))
@rhonnimcshnaknaks Жыл бұрын
Вообще, иногда, подушки убивают людей, есть процент, когда из подушек вылетают металлические частички, которые пробивают шею или голову насквозь. Процент, конечно, очень маленький. Загуглите))
@nikofaccio Жыл бұрын
@@rhonnimcshnaknaks правильно! Отказаться от них нафиг! Они же одного убьют! Правда, миллионы людей спасут...
@user-hb7ip3uh1f Жыл бұрын
@@rhonnimcshnaknaks больше убивает то что люди не пристёгиваются
@Airwolf4545 Жыл бұрын
@@user-hb7ip3uh1f Ага и в основном из того, что не пристегиваются сзади!!! Типа зачем, я же сзади сижу...
@user-dn6xb6lr7b 2 жыл бұрын
да что же это творится, как я теперь ездить? На чём? Ни одной безопасной машины! Я очень взволнован. Прийдётся и дальше ездить на своих жигулях 79 года.
@serega_orlov 2 жыл бұрын
Хороший каркас безопасности вварить в жигули и будет безопасно. Но станет тяжелее и будет больше бензина жрать. И вообще в багажнике бензобак находится, очень очень опасно.
@user-rg4dc2rt1l 2 жыл бұрын
Это у тебя ещё свежий жигуль! Ещё походит
@serega_orlov 2 жыл бұрын
@@user-rg4dc2rt1l Жигули... kzfaq.info/get/bejne/atKCoM-mmavdYok.html
@HUGZY1337 2 жыл бұрын
@@serega_orlov если только гоночный, но это будет стоить как новая нормальная машина, так еще и если есть к чему варить
@88vok 2 жыл бұрын
и главное хоть бы кто подумал а может быть идиотом просто самым конченым и в городе 50кмч непривышать нутипо чаше карас знаки на более узких улицах оэтом иговорят млять вашет уже скаких пор то ? а вооше правильно но ! от сердечно сосудистых и онко аля офи-но ( нутипоякобы ;) умирают больше умирало свтоверуюшие млятьв 7-8 млрд типо землян фейспалм
@seregamesnii7476 2 жыл бұрын
Краш тест гранты в студию,которая без абс и подушки водителя, и желательно с чёрными бамперами. Типа за 700 к, с другой стороны поставим тойоту краун которой лет 20 за 500
@user-dt8yg7bm8r Жыл бұрын
И в гранту посадить всех то пошлины поднимает на ввоз
@Hellafast2uDude Жыл бұрын
Ты когда новый телефон видишь за 100 рублей, тоже удивляешься, почему он не сенсорный?
@bukdub2949 Жыл бұрын
@@user-dt8yg7bm8r 🤣😂🤣
@bytemyvoid Жыл бұрын
@@Hellafast2uDude тут же обсуждаются и старые тачки. Мораль такова, что хороший авто в годах эту гранту расколотит в щи, при той же цене.
@laytri_layk Жыл бұрын
@@bytemyvoid только на гранте я буде ездить а некро японца ВСЕГДА нужно вкладывать
@danielgalustyan1225 2 жыл бұрын
Самые опасные автомобили те которые после такого дтп починили в гараже и продали😀
@antonchpokin Жыл бұрын
А если в сервисе починили ? То безопасные !!
@ensebalis Жыл бұрын
Логика школоты.
@user-fg1hd1dw9w Жыл бұрын
После дтп уже безопасность слетает, ибо при следующем дтп металл прогнётся ещё сильней и повреждения будут ещё сильней..
@catspow Жыл бұрын
После таких ударов уже не чинят
@ensebalis Жыл бұрын
@@catspow Чинят всё. Вопрос "как"..😁
@user-rb3xm8br1c 2 жыл бұрын
Не забудь лет через 7 рассказать про машины 22го года и рассказать какие они оказывается опасные.
@user-fv9zj4xe8q 2 жыл бұрын
пока кроме гранты неочем рассказывать
@user-yo1im2ur3j 2 жыл бұрын
Самый прикол будет, что это никак ни на что не повлияет.
@user-yo1im2ur3j 2 жыл бұрын
Как показывает практика, изменение уровня безопасности автомобилей почему-то слабо отражается на безопасности самого дорожного движения.
@user-fv9zj4xe8q 2 жыл бұрын
@@user-yo1im2ur3j потому что мало построить безопасный автомобиль нужно еще и безопасные дороги построить.... а у нас чаще просто направления.... для интереса в Швеции как я помню на каждое место с дтп с летальным исходом или же большим числом пострадавших выезжает комиссия от автопроизводителя если это автомобиль вольво изучает повреждения и все такое и выезжает дорожная комиссия чтобы вместе разобраться в чем причина конкретной аварии и как этого избежать в будущем.... согласитесь с таким подходом можно обеспечить максимальную безопасность дорожного движения и ее участников
@user-yo1im2ur3j 2 жыл бұрын
@@user-fv9zj4xe8q, любите вы верить во всякие сказки про три-девятые царства, три-десятые государства. )
@user-dz4cm6bh7y 2 жыл бұрын
А я думал, что тут будут говорить про усталость кузова и все такое) В смысле, усталость кузова с возрастом. P.S. Капец, какой я срач устроил😬
@khlnba5673 2 жыл бұрын
тоже думал что про усталость метала , про позднее срабатывание подушек и т.д
@user-nb3xu8yw6h 2 жыл бұрын
Усталость металла это когда коррозия 🤣🤣🤣
@khlnba5673 2 жыл бұрын
@@user-nb3xu8yw6h усталость метала это когда микротрещенны в структуре
@user-nb3xu8yw6h 2 жыл бұрын
@@khlnba5673 ну желаю удачи в поиске оных 🤣🤣🤣
@user-nb3xu8yw6h 2 жыл бұрын
@@khlnba5673 микротрещены появляются при термонагрузках. Наши аппараты их не испытывают 🤣🤣🤣
@RexcorCoIE 2 жыл бұрын
А теперь пусть протестируют авто ещё лет на 10 старше, выяснится что все эти мощные усилители бамперов между лонжеронами уже были в том же Audi A6 C5, потом в целях экономии убрали, а теперь вернули, но не полностью.
@jaleger2295 Жыл бұрын
А потом посмотрите на small overlap A4 2012 года и заплачьте. Ауди те еще помойки, к сожалению, так как ваг в принципе нравится
@RexcorCoIE Жыл бұрын
@@jaleger2295 Чем новее, тем оно помойнее, так как всё делается по принципу (следующее поколение должно быть дешевле в производстве), начинается поиск на чём сэкономить, а потом оправдать всё это тестами. Тесты же проводятся для наглядности. Реального прорыва в безопасности со времён вольвовского ремня безопасности и подушек безопасности уже давно не было.
@youtup2419 2 жыл бұрын
Ух как они переживают то за нас- у маркетологов от этого аж ладошки потеют. Следующий шаг в улучшении безопасности: автомобиль сам поедет в салон что бы ты купил новый, а после самоуничтожится.
@januszkorczak8172 Жыл бұрын
За Вас "они" не переживают вообще. Американские страховщики переживают за свои денюжки, которые приходится выплачивать, когда гибнут или калечатся из-за автомобилей американцы в США. Предлагаю пересмотреть видео.
@hererov 8 ай бұрын
Причем тут маркетологи, если это страховщики тесты проводят?
@user-db1vn6mj1u 2 жыл бұрын
У меня друг 20 лет работает продавцом в автосалонах как официальных так и частных. Перетёрли с ним этот вопрос. Коротко:он говорит что людей интересует в авто все что угодно только не кол-во звёзд по безопасности. Основное это цена ,цвет,платеж в месяц и сколько миль на галлон расход.
@bakjagan 2 жыл бұрын
Это многое говорит о нашем обществе
@gregkMos 2 жыл бұрын
Судя про расход это в США. Там может по другому. А так думаю в одной ценовой категории безопасность примерно одинакова
@user-db1vn6mj1u 2 жыл бұрын
@@gregkMos да я тоже живу в США у же восемь лет. У меня 2 машины. GMC Sierra Denali track и dodge charger. Sierra Denali рулит
@user-ym4hb5zn6o 2 жыл бұрын
Удивил! Так они мечтают ещё о мировой войне ,типа долги по жкх платить и по кредитам не надо будет1
@88vok 2 жыл бұрын
@@user-ym4hb5zn6o психопатичность -она такая как и конституционалная глупость склоности наклонностиж понятны дык а для чего пограмировали то ? а типо непростопох а типо слить мечтали но витоге в антиутопиисвоей оказались и никакогоим апокалипсиса и пост апокалипсиса вотобломто ?)
@qwerty-pe3vs 2 жыл бұрын
А через несколько лет , когда все производители вынесут лонжероны по шире , придумают бить машины в столб по центру , и снова все будут в жопе... .
@88vok 2 жыл бұрын
есть статистики о смертелных дтп от них плясатьвес идолжны были на этом и хайпиться могли но впаривали чтото другое а толпа велась в итоге коекто враю лежит под крестом
@88vok 2 жыл бұрын
в какойто момент такие как тесла вооше болт начнут ложить апотомутчо автопилот уже начал хрен ложитьна кожных ублюдков кторые хотят побытреее ехать апотом и вооше даже суицидникам шансов даватьне будут Нутипо тесла тотут причем ? вон иди типо ... подальше а вооше роботы и доноситьеше иначнут - инетолько лечашим врачам ;)
@Gringo_7.62 2 жыл бұрын
Третий лонжерон сделают😄 Посередине🤣
@benderrodriguez7132 2 жыл бұрын
Вы не поверите но это называется периферийная рама, которая в частности на правительственных зилах. И эта хрень работает. Было историческое столкновение с катком и при погибшем водителе больше никто не пострадал. Скорость была не 60 и даже не 100.
@Medya99 2 жыл бұрын
А когда все начнут набирать 3-4 звезды, компания придумает тест с падающей связкой швеллеров на крышу авто и производство машин запретят, автолюбители вымрут, наступит конец света. Всех убьет дождт из швеллеров. Ну или из рельс.
@alivwilliam4579 2 жыл бұрын
Прикол в том, что автопроизводители подстроились и под тест с 25% перекрытием, т.к он проводился с водительской стороны. А когда его провели со стороны пассажира, ой, обнаружился провал)))
@mr_alex2079 2 жыл бұрын
Да )) маркетологи хреновы они )
@jaleger2295 Жыл бұрын
Все справедливо, но вот вы умолчали, что не все авто провалили новый small overlap с пассажирской стороны. Говнотойота, к примеру, провалила. Субару (которое я тоже считаю говном) - нет, все по честному :)
@mr_alex2079 Жыл бұрын
@@jaleger2295 интересно ваше мнение , после всего увиденного, к какой моделе авто больше склоняетесь? Чтобы бы взяли для своей семьи ?
@user-hjy7jilftnh Жыл бұрын
Это было много лет назад. Щас уже с пассажирской тоже все нормально
@iTRON-086 Жыл бұрын
Статистически место водителя в разы опаснее пассажирского потому что оно находится со стороны встречной полосы.
@phorvnetp.game.7390 Жыл бұрын
Хорошо, что автомобиль становится безопасным. Осталось решить проблему с плохим обучением новых водителей
@user-mh5go8ls4z Жыл бұрын
Эта проблема решается пулей в лоб тому, кто продаёт права, всё проще некуда.
@alex-5577 Жыл бұрын
Очевидно же, автопилот!
@user-zp8sh3kq1v Жыл бұрын
изучил бы сначала тему, прежде чем такую чушь писать. Именно с возрастом и "громким" (долгим) опытом вождения (когда море по колено, "я ж водитель профессионал"), происходит большинство аварий с тяжелыми последствиями.
@Ted_Kayfer Жыл бұрын
Особенно с инструкторами, которые в мобилу тупо залипают, а деньги берут.
@user-yc7mb9ex4z Жыл бұрын
@@user-mh5go8ls4z человек который сам сдал на права не может попасть в аварию? 99 процентов сдают не покупаю ,а благодаря этому закону будут умирать невиновные и так человека легко подставить
@eugenelevsy2840 2 жыл бұрын
Старые машины смертельно опасны для производителей, которым нужно, чтобы потребители постоянно покупали новые машины. Этим объясняется то, что краш тесты вводят постепенно, а не сразу . В телефонах, например, вводят не сразу кучу инноваций, а понемногу, чтобы было чем привлечь покупателей покупать новые поколения телефонов.
@evgenius78 2 жыл бұрын
За тобой уже выехали
@user-kq6jl4hh4l 2 жыл бұрын
То о чем ты говоришь верно, если рассматривать экономию: во время покупки и (если повезёт) обслуживания. Раньше авто рассчитывали на долгий срок службы… но это совершенно не значит, что безопасность при дтп этих авто на высоте! Стандарты безопасности были гораздо хуже, факт. К сожалению, количество проблем от старых авто для экономики и здравоохранения сводят на нет их выгодную эксплуатацию в нынешних реалиях.
@evgenius78 2 жыл бұрын
@@user-kq6jl4hh4l 5-12 лет это не старая машина
@my_channel_05 2 жыл бұрын
В телефонах уже не чем привлечь, всё +/- одинаковые)
@user-ky1wx8bm3z 2 жыл бұрын
@@evgenius78 ну да, расскажи это людям в странах с адекватной экономикой, которые могут позволить себе менять автомобиль раз в пару лет... И это не богачи а средний или даже более низкий класс обеспеченности люди, в той же США кредиты копеечные, можешь хоть каждый год брать новую машину...
@user-lo7ik4ps4t 2 жыл бұрын
Мужик на вазе калину купил,, едет домой по городу хераксь руль сам подруливает вправо и в столб. Заклинил эур. Судился долго но деньги ваз вернул . Вот это опасно и доргору переходить на зеленый опасно. Видео и разряда бери новое и выручай манагеров и банки . Вон лада с завода уже без абс небось идет.
@danielferrary5115 2 жыл бұрын
Я думал это начало анекдота про мужика на калине.
@user-lo7ik4ps4t 2 жыл бұрын
@@danielferrary5115 ваз это и есть анекдот
@user-iq4pw8bo7d Жыл бұрын
Обычная реклама Вольво. Все гавно, а Вольво молодцы и заранее сами сделали то , что другие не делали.
@user-ne5qj9lw1w 2 жыл бұрын
Очень "актуальный" для РФ ролик 😆!!! С учётом того, что в июне на АвтоВАЗе начали собирать Гранты без АБС и подушек безопасности, иномарки 20 летней давности для нас будут уже ИДЕАЛЬНОМ безопасности автомобилей 🤣🤣🤣
@user-ne5qj9lw1w Жыл бұрын
@@Nick-qv5tr так и я о ТОМ ЖЕ))
@konstantintut249 Жыл бұрын
Зато с говноласом)
@user-ie3zv4zo2v Жыл бұрын
В "10-ку" , особенно на фоне можжения TOYOTA COROLLA.
@user-dl9ml2dm5c Жыл бұрын
Езжу на новой ниве, у которой при лобовом рулём башку отрывает. А сзади даже и не планировали ставить подголовники. Аминь
@lucasworktv Жыл бұрын
Уже давно вернули подушки
@gakiddo9586 Жыл бұрын
Как говорил инструктор: если хватает времени понять что ты не уйдешь от удара - поворачивай в сторону препятсвия, последствия будут меньше.
@user-kl3ct2wh1d 2 жыл бұрын
Новая гранта вообще без подушек теперь...😄. Так что это спорный вопрос новая или старая машина безопасней
@Igor-zr3to 2 жыл бұрын
Не всегда чем новее, тем лучше. В целом да, но отдельные модели, особенно дешевые бывают крайне неудачны.
@afsdaafdsf9928 2 жыл бұрын
Вот кто радовался войне в Украине и будет на таких ездить. Самое правительство наказывает любителей своего режима.
@user-qs4eo6vx7e 2 жыл бұрын
@@afsdaafdsf9928 для них это честь
@user-qs4eo6vx7e 2 жыл бұрын
@Oleg Олегович у рабов свои причуды
@youtup2419 2 жыл бұрын
Так речь же шла про автомобили, а не про Гранту ;)))
@Stirany.yNosok 2 жыл бұрын
Никогда не угнаться за новыми технологиями и исследованиями. Это вечная гонка. Где ты всегда отстающий
@user-yo1im2ur3j 2 жыл бұрын
Это всё просто "пыль в глаза" в борьбе за покупателя.
@afsdaafdsf9928 2 жыл бұрын
@@user-yo1im2ur3j Успокоения бедного россиянина. Был бы ты в более лучшем государстве рожден, то думал бы так: о тачка с новой интересной функцией. Дай-ка её куплю. А так приходится в своей голове придумывать и такое, и то что якобы китайские машины лучше других за цену ниже. Всё ж это от бедности.
@MarusyaSi 2 жыл бұрын
@@afsdaafdsf9928 Нахера ты навязываешь здесь людям свои тупые мысли?
@pretol7920 Жыл бұрын
@@MarusyaSi ваапще чувак тут про хорошую жизнь начал, и пра палитику канкретна, нам из Великорашистких Мухосрансков это вааще не панять, мы тут апалитичные, чисто нармальные рабатяги... Нахера он эта делает?
@user-mj2wm5sq4y Жыл бұрын
На краш тестах так забавно рассыпаются детали кузова на кусочки, как будто они клеем склеены))
@ivanpavlov2458 2 жыл бұрын
Еще заметил, что когда меняется погода, скачет давление и температура, количество дтп растет. Т.е. многое зависит от самочувствия человека за рулём: выспался-не выспался, в стрессе или нет и т.д. много факторов. Водить авто это не развлечение и не аттракцион, а очень ответственное и опасное занятие, все шашечники и "учителя" нетерпеливые должны каждую секунду об этом помнить.
@hoi3dd 2 жыл бұрын
Этому учат в любой автошколе нормальной, что психическое и физическое здоровье водителя - основа безопасности дорожного движения.
@MarusyaSi 2 жыл бұрын
Ученики тоже должны напрячь попель...
@brabns 2 жыл бұрын
Прям удивительно, что если поменять тесты то и изменятся результаты!
@user-ip7ek9ms9p 2 жыл бұрын
Самый толковый клиент!!!!!!
@sapiens7 2 жыл бұрын
Кто платит, тот и заказывает музыку
@benderrodriguez7132 2 жыл бұрын
Когда я бы молодой и красивый я на югах бампером нивы сбил больше 10ти столбиков на повороте расколов некоторые пополам а некоторые повалив. Там не было пропасти просто крутой поворот при заходе на перевал. Вот подумайте об этом. Бампер поменял. Трубы бампера тоже. Надорвался лонжерон. Заварили с накладками.
@kanniptig Жыл бұрын
я из ассоциации страховщиков и предлагаю сделать такие же тесты только задним ходом. у нас 0 целых хрен десятых разбивается насмерть при развороте на 180 градусов и хрен знает сколько минут. нам надо все такие случаи опровергнуть. а вы понимаете сколько минут в градусах? мы все страховые случаи отменим таким образом
@user-eb8ul1hc9w Жыл бұрын
@@benderrodriguez7132 у столбов меньше потенциальной кинетической энергии, ибо они лёгкие и держатся за землю только нижней частью. При ударе о столб вы сносите только точку удара, а остальная часть столба падает уже не от крутизны Нивы, а от отсутствия малой части столба и от напруги и веса столба. Это как выбить ножку табурета и говорить "я снёс табуретку". Нет, это была только одна её ножка. Так что столбы не в счёт. Ауди А6С5 годов примерно девяностых-двухтысячных помогает водителю выжить при ударе автобусом в лоб на скоростях 70+70км/ч(скорости обоих ТС), а ВАЗы не могут обеспечить безопасность даже при ударе с 50км/ч. Я специально наблюдал за этим, ибо пересел на Аудюху за 400т.р. и до сих пор не хочу с неё слезать, хоть и боюсь что она когда-нить меня подставит под ремонт КПП или ДВС. Единственное, что могу сказать против дорогих машин и инноваций за ипучие миллионы рубчиков: самый надёжный способ избежать аварии - не участвовать в аварии. Как?.. Не ездите туда, куда вас ведут бестолковые хотелки. Или езжайте на поезде. Или учитесь читать дорожную ситуацию. Но не надо говорить что российские ТАЗы 50-х годов конструкции, продаваемые ради наживы, лучше машин с разработками передовых учёных и конструкторов. Да, я тоже не отдам 1.400.000 (почти половину моего заработка за ВСЮ ЖИЗНЬ) за какой-нить убогий кусок металлолома, но и не буду ныть о Союзовской более зелёной траве и более жёлтой моче.
@alexdyachenko9521 2 жыл бұрын
Хоть бы одну ладу разбили. Вот это был треш
@user-uw1fr2kp1c 2 жыл бұрын
Хули там бить, они с завода "битые", сделаны битыми головой людьми
@shadowHomie 2 жыл бұрын
@@user-uw1fr2kp1c за чё ты так про людей, там работающих. Они не от хорошей жизни за эти копейки вкалывают
@user-uw1fr2kp1c 2 жыл бұрын
@@shadowHomie Я про руководство, которое занимается только отмыванием денег, из-за которого такое дерьмо делают. Я ничего не сказал про тех кто тупо собирают эти машины.
@bimvert 2 жыл бұрын
Arcap для чего придумали🧐
@eugard8989 Жыл бұрын
@@shadowHomie Какие "люди", такая и жизнь в выгребной федерации.
@michaelitygilov8861 Жыл бұрын
Судя по ДТП праворульных тойот, у них всё отлично работает даже через 30 лет - и подушки и кузов.
@senzocry_bs Жыл бұрын
не сказал бы
@Etherlords07 Жыл бұрын
Смертельно опасна "прокладка" между рулем и сидением, а также редкие сотрудники СТО, не говоря уже про современных производителей запчастей.
@divannyj-ekspert 2 жыл бұрын
2022г 3,14здец подкрался незаметно, переходим на лесапеды и самокаты. welcome
@user-wi4ci9sk6m 2 жыл бұрын
2032: переходим на ноги
@user-nb3xu8yw6h 2 жыл бұрын
Денег хватит на лошад?
@olegterehov9486 2 жыл бұрын
@@user-nb3xu8yw6h Это точно, денег не хватит 🙂👍
@poshlinaksui 2 жыл бұрын
При нынешних ценах на всё, если вы просто можете купить себе хоть какую-нибудь машину - уже неплохо. А эти изыски, типа безапасности, для людей, живущих в благополучных странах, т.е. не в России
@TimeKeeperWPU 2 жыл бұрын
Рамные внедорожники ванлав ) из полностью растрощенной 100ки мы выбрались с легкими царапинами
@googlepidori 2 жыл бұрын
Мораль сей басни такова: производителю плевать на безопасность, главное получить заветные звёздочки!
@Udmir 2 жыл бұрын
но и звёздочки каждый раз получить сложнее, поэтому и машины всё-таки с годами становятся безопаснее. но и есть одно исключение: Вольво
@user-nb3xu8yw6h 2 жыл бұрын
Не так! Маркетологи не зря свой хлеб едят 🤣🤣🤣
@qwerty-pe3vs 2 жыл бұрын
Я бы сказал дело не автопроизводителей , а в лобби страховых и зелёных . Сейчас если есть деньги можно купить спорткар без подушек и АБС ( разве это по человечески ?! ) , За то Ланос это убогая, отсталая , опасная , вредная ... Нечего личного , просто бизнес ) и плевать что ездят даже в Европе на авто 80г годов , а новую - извольте евро 5 с катализатороми и 4подушки обязательно , плюс вроде как становится обязательно аварийное торможение авто при препятствии , ещё 1к баксов особенно очень надо !! учитывая стоимость жизни в Украине ....
@qwerty-pe3vs 2 жыл бұрын
@@user-nb3xu8yw6h сначала заставили телефоны менять каждый год , теперь и машины на очереди ( выгодно ведь , безопасней , экономичней , налогов минимум , даже расходники менять не надо )
@lucky-rw7cb 2 жыл бұрын
Ебстесвенно
@tonystark4070 2 жыл бұрын
Вывод-если столкновение неизбежно подворачивай на оппонента что бы площадь побольше
@user-fv9zj4xe8q 2 жыл бұрын
а в реальности все наоборот... или 25% перекрытие или же в сторону пассажира
@tsapkov90 2 жыл бұрын
Ты на него , а он на тебя) вот он удивится)
@iliaermachkov8333 Жыл бұрын
Они затронули очень важный аспект, но как то сильно вскользь. Помимо безопасных автомобилей также безопасными должны быть и дороги. Когда мы увидим нкап тест безопасности дорог?
@theeduard7812 Жыл бұрын
Моей тачке 32 года, из безопасности только полтора метра железа впереди, ремень безопасности и водительский скилл…
@Dmitri84reg96 2 жыл бұрын
Вольво - вещь. Единственный производитель, который знает о безопасности. Они не за звездочки борются - за безопасность. Без конкурентов.
@mdaaa_mdaaa 2 жыл бұрын
Согласен,сам побывал в дтп на вольво,в меня влетел синебот на трассе.У меня ни царапины,а синебот на шкоде октаве уехал на реанимации.
@timotorvanen 2 жыл бұрын
Похоже я зря поменял Volvo V70 на Mercedes-Benz E320 😬
@user-di7hh7ts8s 2 жыл бұрын
@@timotorvanen не зря.
@KlopVodomerka 2 жыл бұрын
Безопасность вольво - фейк для глупых куколдов
@Dmitri84reg96 2 жыл бұрын
@@KlopVodomerka конечно. Твоё мнение чертовский важно. Ты ж эксперт. Куда без твоего совета.😀😀😀 выставлю сейчас свою Вольво на продажу, куплю французского коньяка - напьюсь с досады и куплю Гранту. А ты мне доводы предоставишь???? На чем основан твой трёп? А то радикальные перемены не всегда разумны
@fnfrgjqltn 2 жыл бұрын
Ничего нового. Ровно такое же было в середине 90хх. Когда перекрытие 40% широко применять стали. Даже премиумные облажались тогда... PS сколько бы звезд в вашем ведре не было б - ремень застегнутый за сидухой или заглушки множат их на ноль....
@user-gb3qt3ws8y 2 жыл бұрын
Полностью согласен.
@88vok 2 жыл бұрын
а вот таких краштестов без ремня безопасности но здавших на 5 звезд ... были нет ? на почти нуль да без ремня и подушек ездить -там шас раскажут какая вероятность чего
@Abrikos1984 2 жыл бұрын
Глупости. В премиальных моделях немецких производителей даже непристёгнутым гораздо безопаснее, чем пристёгнутым в дешёвых китайцах или отечественных автомобилях.
@user-gb3qt3ws8y 2 жыл бұрын
@Никита Иванов Конечно в каком нибудь ржавом жигуле даже с пристегнутым ремнем можно выжить только в не значительном дтп но без ремня какая бы у тебя не была дорогая машина подушка не спасёт а вылететь из лобово стекла не получается просто будут очень глубокие порезы из за которых нельзя будет выжить.
@fnfrgjqltn 2 жыл бұрын
@@Abrikos1984 На малых скоростях - да. А вот на обычных - физику обмануть пока никому не удалось.
@ivanpavlov2458 2 жыл бұрын
Одной моей Тойоте 14 лет, другой 9, и что теперь бежать за новым Вольво? Маркетинг какой-то. Я доволен своими авто. На любой машине, если влететь в дтп на скорости больше 80км/ч вероятность погибнуть более 80% и процент перекрытия не важен, все разлетится в хлам.
@jaleger2295 Жыл бұрын
NHTSA Oblique Overlap Crash Test вам в помощь))0
@user-ie3zv4zo2v Жыл бұрын
Лучше TOYOTA нет машины.
@user-ve9kp7dn4v Жыл бұрын
Сейчас восстанавливаю бесплатный свой авто, простоявший в гараже 17 лет. В гробу я видел, содержание ваших шедевров.
@mailingjennynow Жыл бұрын
Из тюрьмы вышел? И как оно? Сильно всё поменялось?
@user-ve9kp7dn4v Жыл бұрын
@@mailingjennynow нет друг, я не сидевший. Просто сейчас понты ушли, то на чем я ездил высосало с меня минимум две хаты. А с деньгами сейчас напряженка, обойдусь другим транспортом.
@viacheslavasalkhanov9004 2 жыл бұрын
Ну вы все видели новую Ладу Гранту 2022...?))))
@hanswithaskulloncap9755 2 жыл бұрын
Соглы конечно, новый автомобиль - безопасный автомобиль, хотя совсем уж бюджетные модели с этим поспорят, хотя там это по больше части связано с отсутствием систем активной безопасности. Но у нас ещё много 14-х встречается, за пределами Мск, рядом с ними старый Лехус это просто эталон безопасности.
@evgeniymiron4590 2 жыл бұрын
Не забывайте про пассивную безопасность.
@88vok 2 жыл бұрын
можно уже пркидовать сколько смертей изза корупции в дорожных системах
@user-yo1im2ur3j 2 жыл бұрын
Безопасность не в системах активной безопасности, а в умении водить. Без него никакие системы и никакая пассивная безопасность не помогут.
@hanswithaskulloncap9755 2 жыл бұрын
@@user-yo1im2ur3j да ладно, осталось всем стать Ферстаппенами и Блоками. Какой же тупой.
@user-ky1wx8bm3z 2 жыл бұрын
@@user-yo1im2ur3j ебать ты гений тот еще XD одним глупым высером всю работу инженеров надо безопасностью автомобилей пустил на смарку
@user-bh3tp1ez5m Жыл бұрын
Вывод один,нужно вместо подушек безопасности,делать на каждого катапулечку,,как в самолете.
@nadirnazirov4707 Жыл бұрын
Краш тесты нужно проводить с участием деректоров компании и их семьями на пассажирских сиденьях...
@Microname1000 2 жыл бұрын
95% безопасности машины это хорошая рулежка на дороге и устойчивость к заносу при резких маневрах. Кроме того в большой и тяжелой машине шансов выжить больше, т.к. она чаще врезается не в жесткое недеформируемое перекрытие, а в другое тс передавая ему часть своей кинетической энергии. Поэтому все эти тесты сферический конь в вакууме.
@darren8709 2 жыл бұрын
Неверно. Не важно во что врезается авто, он должен держать удар, будь то бетонная стена или другой авто. И размер авто не играет роль в безопасности, посмотрите краш тест УАЗ патриот. Там наглядно понятно как ошибки в проектировании кузова, играют роль в безопасности.
@Microname1000 2 жыл бұрын
@@darren8709 попробуйте врезаться на легковушке в локомотив и сравнить повреждения. Думаю, вы измените свое мнение.
@darren8709 2 жыл бұрын
@@Microname1000 прекрасное сравнение. Тоесть в большой машине вы живы останетесь при столкновении с локомотивом??? Бред.
@antonkuzmich366 2 жыл бұрын
@@Microname1000 ну что-то тяжеленный гранд чироки показал результат неудовлетворительно, при том что его размеры и масса огромны
@Microname1000 2 жыл бұрын
@@antonkuzmich366 ровно об этом я и писал. Размеры и масса негативно сказываются на тестах, но спасают в реальной аварии.
@user-km6uh2vu4s 2 жыл бұрын
Хорошо что моей машине почти 20 лет,значит все норм
@user-oo7cz8rf3r 2 жыл бұрын
проснись..
@user-qu5hm6ow6j 2 жыл бұрын
Если столкновения не избежать, подруливайте в сторону встречного авто, чтобы увеличить степень перекрытия при ударе (на котором ваш авто проходил краш тест) и следовательно, меньше пострадать.😁
@MarusyaSi 2 жыл бұрын
Встречное авто может оказаться больше по массе. + 200 кг = минус одна звезда.
@KIZDAK Жыл бұрын
Если успеешь . Во время аварии все происходит за доли секунды будешь ты там думать куда выруливать
@user-qu5hm6ow6j Жыл бұрын
@@KIZDAK смайлик в конце предложения, вот на что нужно было обратить внимание
@ivanpavlov2458 Жыл бұрын
Не получится- рефлексы отрулят.
@user-hn6xw3hj8v Жыл бұрын
совет верный, хоть и не выполнимый.. инстинкт самосохранения нельзя просто заткнуть.. а так да.. идеально, перед неизбежным ударом увеличить величину перекрытия, а еще бросить тормоз хотябы..а лучше успеть ударить по газу прежде чем принять позу эмбриона.. Вообще этому учат.. месяца 3 тренировали, правильную позу при неизбежности дтп..
@user-of2bh6cj6f Жыл бұрын
Сейчас делают всё хрупкое, слабое, но зато внешний лоск красивый!))
@shikashikunovich2176 2 жыл бұрын
Спасибо за ролик! Вольво - отдельное спасибо за сохранённые жизни.
@user-uw1fr2kp1c 2 жыл бұрын
Вольво классная тачка, была s40 1, очень хорошая машина
@pomaznuick Жыл бұрын
Да любая вольво 90 и сейчас безопаснее современных.
@tian7166 Жыл бұрын
В тесте она получила почему то 5 звезд, хотя у нее точно также ушла дверь и вырвало колесо
@Dagon_avto02 Жыл бұрын
@@tian7166 в безопасности решает "капсула". Чтоб человека не зажало. А не вырванное колесо и разбитые фары по внешке.
@user-ld2gj8pi1d Жыл бұрын
@@Dagon_avto02 тем не менее голова манекена так же прошла мимо подушки как и у остальных проваливших тест авто
@Sonik.8bit 2 жыл бұрын
тот случай когда моей машине (1987г) 35 лет и я езжу на нем каждый день..и это мерседес бенз W124
@Abrikos1984 2 жыл бұрын
Мои соболезнования.
@timotorvanen 2 жыл бұрын
Хороший аппарат, в своё время был один из самых безопасный авто. Сам езжу на W211. Он конечно не такой надёжный и легендарный, но подушек больше 😊
@chelje Жыл бұрын
@@Abrikos1984 чему соболезновать?Хорошая машина.
@Abrikos1984 Жыл бұрын
@@chelje Машина 87 года хорошая?
@chelje Жыл бұрын
@@Abrikos1984 да
@user-fd3di8hk6o 2 жыл бұрын
Лучше быть дома в 21-00, чем в морге в 20-00. А гоняют как бессмертные.
@dimaCHboro Жыл бұрын
Хорошо написал, а то купят машину 5 звёзд и считают себя Бэтмэнами
@Spider_frog Жыл бұрын
Вот только это не спасёт от долбо..ба со встречки 😒🙄🤷
@user-xj3oy3vo3w Жыл бұрын
"Какой русский не любит быстрой езды." Имя классика к своему стыду не помню
@Spider_frog Жыл бұрын
@@user-xj3oy3vo3w Быстрая езда - понятие растяжимое, всё зависит от авто, на разных авто скорость ощущается по разному, на каком-то и 90 достаточно бодро, а на каком-то и 160 не особо чувствуется 🤔🙄
@user-xj3oy3vo3w Жыл бұрын
@@Spider_frog насчёт русской езды. Если не брать областные города, то в основном ездят то на чём? Ну и конечно Дальний Восток, там автопарк шикарный, прули тема
@user-zb7og1kt6h 2 жыл бұрын
Отличная попытка Дмитрий Анатольевич, но на пустых ладах всё равно ездить не буду.
@Andrew_Custodes 2 жыл бұрын
Когда надо было пролоббировать продажу новых авто-евроэнкап всех пропускал, эти из видео-тоже молчали, сейчас нужно хомячью доказать что им нужно срочно бежать именно за новым авто от пролоббированного списка производителей. Обычный маркетинг:сначала тебе не говорят что:"тебе может прилететь вот сюда ", потом тебе говорят : " Мы совершили открытие-забудь обо всё что знал ранее- ВОТ самый безопасный (нет) автомобиль во всей вселенной. И так - по кругу
@romansamsonov7080 2 жыл бұрын
Бро, "когда тебе может прилететь вот сюда", то бежишь в подвал, и похер на Субару или Чироки или что там во дворе стоит...
@88vok 2 жыл бұрын
@@romansamsonov7080 ты про что ? вроде ж весм похрену на все традиционно досихпор ?
@88vok 2 жыл бұрын
на на евро нкап свет клином сошелся чтоль ? типо они одни терь чтоль такие вот а солные нутипо нене нам похрену мы постаринке тут это как ? конкурентам евронкапу просто доверятьнебудут ведь
@user-yo1im2ur3j 2 жыл бұрын
Всё это - просто тупая реклама.
@Andrew_Custodes 2 жыл бұрын
@@romansamsonov7080 это тут при чем вообще?
@denv1807 2 жыл бұрын
Страховщики задумались, о том как бы платить меньше подняв тарифы и наши обоснование для этого.
@88vok 2 жыл бұрын
боше весх суицидники взгруснули ну чтож выза извергито такие
@tsapkov90 2 жыл бұрын
И я такой на Ауди 100 без подушек вообще спокойно себя чувствую)
@user-pr1gj1vx2t 2 жыл бұрын
это временно😂
@Mad_Max89 Жыл бұрын
что бы пройти полный краш-тест нужны автомобили с гоночным монококом и каркасом безопасности, как на ралли..
@user-zr7jo9tq5k 2 жыл бұрын
Такие усилители на боковой щеке на мазде 626 ещё в 88 году были, а у Вольво по-моему с 60х годов такая конфигурация. А на новою машину денег нету. Будем ездить на том что есть.
@user-nb3xu8yw6h 2 жыл бұрын
Авто 80х вообще впечатляют толщиной железа!
@iNosferatu 2 жыл бұрын
@@user-nb3xu8yw6h толку от толщины? Гасить чему? Если каркас уг, то толстый металл на капоте, бамперах, крыльях и т.п. только усугубляет ситуацию.
@user-zr7jo9tq5k 2 жыл бұрын
@@iNosferatu как раз толщина металла применялась в нужных местах, например в победе 50х годов толщина металла в стойках каркаса салона была толще чем в лонжеронах под капотом. Это как раз пример сминаемых зон. Согласен было много недостатков в старых автомобилях, например рулевая колонка и двигатель которые влезали в салон, но на современных машинах толщина металла позволяет сминатся даже салону, что доказывают краш тесты. И современная реклама которая унижает преимущества старых автомобилей, и восхваляет новые технологии, пример выколачивания денег. От высокой скорости не спасают ни сминаемые зоны ни подушки безопасности, как на старых автомобилях, так и на новых. Но новые автомобили ещё и провоцируют быструю езду.
@aroundcars 2 жыл бұрын
@@user-zr7jo9tq5k когда победа выпускалась понятия "зона деформации" отсутствовала. Толщина металла не играет роль. Важную роль играют программируемые зоны и правильно подобранные материалы в них. Толстый металл не гасит удар и он переносится на людей внутри. Ну и есть видео, где бьют старые и современные автомобили друг от друга. Там хорошо видно на сколько современные авто безопаснее. У Астафьева есть отличная документалка про автомобильную безопасность. Посмотрите, очень много интересного.
@user-nb3xu8yw6h 2 жыл бұрын
@@iNosferatu ну когда твоя пятилетка прогниет на сквозь никакое гашение не мработает
@007ramzik 2 жыл бұрын
Слышал "сератто", "цератто", но "ЧЕРАТТО" это что-то новое))
@blitzcpra 2 жыл бұрын
это по-итальянски
@dominicflorov2752 2 жыл бұрын
@@blitzcpra Это натёртый воском по-итальянски.
@mikailkrivorucko8805 2 жыл бұрын
@@dominicflorov2752 Cera = воск.
@dominicflorov2752 2 жыл бұрын
@@mikailkrivorucko8805 Quattroporte - это 4 двери.
@oshpareniyy 2 жыл бұрын
Ниче что это правильное название? Википедия в помощь черато это итальянское слово, ты же не говоришь Шевроле лаццети
@dmitriizharichev9699 Жыл бұрын
Очень полезно смотреть перед выездом....
@user-kl8ii7vg6d Жыл бұрын
Еще интересный момент - как в этих тестах учитывается реально положение тела, рулевой колонки? Они все такие дотошные, но уж точно последствия будут кардинально разными у водил, которые висят на рулевой колонке , либо сидят по автобусному, либо лежат в кресле, короче это все херня, уверен, что посади по-разному людей в разные тачки и результаты станут противоположными. Короче это сферический конь в вакууме. Ну и изначальный заход про "безопасных" китайцев, позабавил, скрытый посыл "жрите что дают". Открытым остается вопрос - зачем китайцам безопасность россиян?
@januszkorczak8172 Жыл бұрын
Там же тесты стандартизированы, стандартные манекены в стандартной посадке по расстояниям и углам. Результат-таки будет коррелировать со средним гауссианским из реальной жизни. Особо криво сидящие уникумы сами виноваты, что не научились нормально сидеть. По итогу для сравнений тесты вполне годны.
@alexeyrastvorov9579 Жыл бұрын
Предполагается, что водитель не дебил и занимает правильную позу для управления автомобилем т.е. не лежит в кресле, не висит на рулевой колонке. не изображает мачо (рука в окне, рулит коленом...)
@ivanfurman4877 2 жыл бұрын
Все эти тесты- очень тонкий маркетологический ход. Двигатель торговли
@user-gf5zw1rq3v 2 жыл бұрын
Тогда лучшие результаты были бы у большой тройки Тойота Ваг и Тесла. Но это не так
@Sicocasikola 2 жыл бұрын
Да, мол покупайте новые авто, они безопаснее. Только ценник на новые в России в два и более раза дороже в долларовом эквиваленте, чем в ОАЭ.
@user-ky1wx8bm3z 2 жыл бұрын
@@Sicocasikola ну так хули ты ноешь ? ты лучше привет передай нашим правителям, и флагом помахать еще можно. В США вон люди могут себе позволить ежегодно новый автомобиль в кредит брать, ведь проценты по этому кредиту копеечные, плюс у них свои производители достойнейшие Форд, Шевроле..
@user-fq9mw9xb5k 2 жыл бұрын
Для ,,шибко умного,, автора поставленного вопроса. Автомобиль, объект повышенной опасности и поэтому он опасен с первого дня покупки. Как то так.
@Mark-xh9ff 2 жыл бұрын
На месте производителей нужно предвидеть дольнейшие краштесты опережать события,и усиливать все части кузова сразу 👍👍👍 и будит вам счастье
@user-vo2tc5df9r Жыл бұрын
Как это делает Вольво
@theeduard7812 Жыл бұрын
Ты что, тогда продаж новых бюджетных моделей не будет, маркетологи бедолаги повесятся
@sergant3992 2 жыл бұрын
Ну к нам это не применимо) в текущих условиях только правый руль и можем себе позволить, а это значит что я с другой стороны)
@I_tak_saidet 2 жыл бұрын
Я который езжу на Ford sierra ( без подушек и т.д )🙈
@samserious6466 2 жыл бұрын
Я очень боялся на ней ездить после того как увидел креш об столб, когда у манекена голова на задние сидения отлетает)) Крайне небезопасный кузов, чуть лучше жигулей.
@user-zw8xl3vp6g 2 жыл бұрын
Необходимо разрешать в продажу только те автомобили, которые проходят тест на 5 звёзд. Остальные получается вёдра на колёсах за дофига $$$.
@6enedict 2 жыл бұрын
К тесту тоже есть вопросы. А как они боковой удар выдержат? Частая ситуация на перекрестке. А если высокий внедорожник влетит?
@alexandrvolkov2511 Жыл бұрын
Самая страшная авария с малым перекрытием, на 2112 шансов у друга не было значит и на приоре и других так же, а Волга которая въехала выжили все, хотя удар получила с 4 сторон.
@MadDaniell 2 жыл бұрын
Короч, ребята, учитывайте возраст своей машины и выбирайте правильную траекторию дтп - 40% от встречной машины или можно поменьше
@Nick_SP 2 жыл бұрын
Единственное отчем нужно задуматься, и принять этот факт, это то что МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМАЯ СКОРОСТЬ В ГОРОДЕ 60 КМ В ЧАС. И на этом можно закончить задумываться.
@performanceslvnv5600 2 жыл бұрын
И на трассу ты не выезжаешь и другие участники движения святые, 60 км. ч едут 😁
@user-tv8tu5uc8q 2 жыл бұрын
Надо 40,а то пешеходов убьёшь
@Nick_SP 2 жыл бұрын
@@user-tv8tu5uc8q и это правда.
@arkbox1 Жыл бұрын
При лобовом столкновении двух машин едущих на 60км.ч какая скорость сближения и удара???
@Nick_SP Жыл бұрын
@@arkbox1 это зависит от принятой системы отсчёта. Если вы считаете, что скорость складывается и от этого зависят последствия, то вы не правы. Есть ещё рад важных факторов, это масса и конструкция автомобиля и его узлов, степень перекрытия при ударе, а так же уровень износа материалов из которых изготовлен автомобиль. Но так или иначе, максимальная скорость в 60 км/ч была определена статистическими методами как максимально допустимая, поскольку при всех типах дтп на такой скорости водитель и пассажиры автомобиля получают минимальные повреждения. И означает это, что ездить нужно медленнее, чем максимально допустимая скорость.
@facecontrol984 Жыл бұрын
А еще из дома опасно выходить,вдруг "снег башка попадет")))
@pretol7920 Жыл бұрын
снег никто не убирает, так что это тоже реалии русской жизни... здохнуть можно везде и всегда... если снег с крыши не завалит, но провалитесь в говно-яму и потонете в говне всех ваших соседей... я считаю что это и есть русская романтика
@user-we4kw8sv9z Жыл бұрын
@@pretol7920 Рашен ВЫЖИВАШЕН!!!
@pretol7920 Жыл бұрын
@@user-we4kw8sv9z рашет умирашен а других похуяшин, и они пишен "мы выживашин"
@user-we4kw8sv9z Жыл бұрын
@@pretol7920 ДА-КАКтоТАК!!!
@Passer122 Жыл бұрын
Это так не всегда работает. Например некоторые корейские производители делают машины специально под краштест и проходят его хорошо. Но если сместить точку удара, то всё становится печально. Из простого можете загуглить что происходит после ДТП с Ладой Вестой и с её оппонентами.
@SHUVALOVTXT 2 жыл бұрын
Это значит что старые машины надо сильно удешевлять, в каком бы состоянии они не были
@shadowHomie 2 жыл бұрын
В Америке и так дешево б/у тачки стоят, это у нас чёт цены высокие
@user-go7sx1hu2s 2 жыл бұрын
С чего бы?
@SHUVALOVTXT 2 жыл бұрын
@@shadowHomie Кстати да. Недавно вот с родственниками из Германии созванивался. У меня bmw e34 сейчас по ценам она у нас стоит пару лямов тенге. В Германии в нормальном состоянии можно за 500-1млн забрать. А в плохом состоянии бесплатно отдадут. Но говорят машины до 90х годов у них на учет проблематично ставить. В целом у них б/у рынок довольно дешевый.
@SHUVALOVTXT 2 жыл бұрын
С того. В целях собственной безопасности. @@user-go7sx1hu2s
@user-go7sx1hu2s 2 жыл бұрын
@@SHUVALOVTXT такого никогда не будет и никто в серьёз не воспримет, все как ездили на этих машинах так и будут ездить
@alexneva78 2 жыл бұрын
Я так понял что про российские вёдра, которые ошибочно называются автомобилями, говорить вообще нечего?
@Neo.911 2 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣👏
@afsdaafdsf9928 2 жыл бұрын
Здесь их вообще не существует
@alekseytsivin Жыл бұрын
Самые безопасные по прежнему те в которых безопасность считают не на компьютере, а тупо швеллера вваривают как на Ренжах :-)
@user-kk6lx4yn7s 9 ай бұрын
Готов поспорить, что вольво 340 (модель 1971 гв) покажет себя хорошо в обоих тестах. У меня были 80 и рестойлинг 87 гв. Там лонжероны от капота расходились в края кузова для салона (как у зубила) и даже внутренние стороны крыльев имели программируемые зоны деформации и сами по сути являлись лонжеронами (пока ремонтировал - изучил вдоль и поперёк) Великолепная конструкция!
@user-jt8zl4dt1h 2 жыл бұрын
БТР-80 - 82 решение всех проблем, хоть слева, хоть справа, похую! Можно класс А - Тигр!)))
@sergiisukhachov4358 2 жыл бұрын
главное об джавелин не уебаться
@88vok 2 жыл бұрын
там другие прблемы ведь ну начиная с тогочто нет денамическо зашиты те небыло почему ? активной зашиты небыло почему ? статистики кто когда проводил ? может хотьшас ага типо ты терорист ивооше колдун наверное рас посмел задаться вопрсом таким ))
@88vok 2 жыл бұрын
по броне машинам свои отдельыне краштесты должны быть тож самое ведь можно исравнить автобусы например теже ну и или тогда уже вооше трамваи например ;)
@dron4730 2 жыл бұрын
Ахахах, джавелин твоему бтр-у, хоть слева, хоть справа, хоть в лоб, похую…ничего не остаётся, плавиться как свечка!) а можно и тигр, но на него и джавелина жалко, можно и с рпг-шки шмальнуть, благо этого добра хватает
@user-fv9zj4xe8q 2 жыл бұрын
по твоему бэтру будут бить не столбы, а рпг😂😂😂 , а от них бэтр защитит так же как и Гранта при 25% ударе на 120км/ч
@user-qt8sd1wl5m 2 жыл бұрын
Все это хорошо только вот купить новую машину могут не все. А у некоторых до сих пор мечта о лексусе даже 2000 х годов.
@127th 2 жыл бұрын
так себе мечта
@TimeKeeperWPU 2 жыл бұрын
эта мечта будет побезопаснее современных авто )
@AND_DNA 2 жыл бұрын
Спасибо большое за информацию!
@user-se8gk3ss1k 2 жыл бұрын
Новую гранту без подушек надо испытать
@bimvert 2 жыл бұрын
Испытают, не бойся
@AgastusWoters 2 жыл бұрын
13 подушек безопасности в моем стареньком Лексус против Лады гранты без абс и подушек, ну да ну да
@user-wf1ig5vp2b 2 жыл бұрын
Подушки безопасности это конечно гарантия безопасности 👍 Почему бы из не сделать 20 шт и не сорвать все звезды👍
@eugard8989 Жыл бұрын
@@user-wf1ig5vp2b Ну да, оркам лучше без подушек, а бабы новых нарожают
@user-wf1ig5vp2b Жыл бұрын
@@eugard8989 у орков вообще автомобилей нет. Они пешком ходят
@foreign_fr 4 ай бұрын
Иронично, что большинство популярных у нас машин были признаны опасными в европе...
@LoveKA4 2 жыл бұрын
Только Вольво беспокоится о безопасности, другие думают как заработать звезд
@user-gw2eq5mf6b 2 жыл бұрын
Попал в аварию лоб в лоб на теане 2 поколения 2008г. Ехал ~100 когда на встречку со скоростью ~50 вылетел новый уаз патриот 2021 года. Затормозить особо не успел, на момент удара ~80 скорость моя была. Патрик в тотал, я на теане своим ходом до дома и потом спустя время в сервис. Был не пристегнут, ни царапины. Но всю морду на машине пришлось менять)
@AlexanM89 2 жыл бұрын
История уровня "Упал с 5 этажа, отряхнулся и пошёл бухать"
@billybogpodast4216 2 жыл бұрын
@@AlexanM89 , да нет, просто пиздешь дешевый.
@Nomad-9336 2 жыл бұрын
Ты под раму должен был заехать
@thebiteofconscience9425 4 ай бұрын
Либо скорость у вас была меньше, либо вы впали в кому, либо всё вообще неправда. Нельзя быть непристегнутым и не получить удар о стекло головой, да ещё и на такой огромной( для аварии) скорости…
@user-nj6th9sy1j Жыл бұрын
Всё жизнь проработал на производстве кузов машин , различные бренды... Много стало понятно , по поводу частых изменений в кузове...
@user-om6cm8lp1y 2 жыл бұрын
Безопасной дороги людям.
@user-gb7zk3sg1t 2 жыл бұрын
В общем задумались,надо покупать лошадь и телегу
@user-lp6oh6vd7t 6 ай бұрын
про сферического коня в вакууме понравилось)) Тесты весьма условны, хотя польза от них безусловно есть. Каждая авария индивидуальна.
@shum007ural 2 жыл бұрын
То есть гранта 2022 без подушек безопасности и всего остального безопасна?
@Samuil60 Жыл бұрын
Когда едешь по трассе 100, а мимо тебя пролетает Крузер на 160ти, понимаешь, какая трудная работа у ангела - хранителя...
@user-kl8ii7vg6d Жыл бұрын
160 нормальная скорость на нормальной трассе, если ты не дебил, который за рулем делает все, что угодно, кроме как едет
@Samuil60 Жыл бұрын
@@user-kl8ii7vg6d ну, да. Если только не учитывать того, что на этой скорости Крузер довольно часто улетает с дороги, переворачивается, и крыша складывается до уровня ручек дверей. В живых не остается никого. Сам видел две подобные аварии.
@user-kl8ii7vg6d Жыл бұрын
@@Samuil60 Ну начнем с того, что улетают с трассы любые машины, на любой скорости. В интернете полно видео. Тут ведь дело только и исключительно в прокладке между рулем и сиденьем. Во всех смыслах, причем. У меня вот водятел уволился, я на Газельке сам примерно тыщу проехал, так двигатель стал ровнее работать, обшивка салона трещать перестала на нейтрали, и проч. Про вождение уж молчу. Когда упоротые дрочеры едут по шестиполосному шоссе шеренгами, соревнуясь, кто медленнее, то ты понимаешь всю ущербность человечества. Раз про Газель речь зашла, забавный случай был, когда пришлось такого наказать, когда он в крайнем левом тошнил 90км/ч, если не меньше. Это я на Газельке был, если что, збс получилось:))))
@user-zp8sh3kq1v Жыл бұрын
9 лет назад покупали Субару Форестер SJ именно после просмотра ролика про 25 % перекрытие.
@andreisevostianov9525 2 жыл бұрын
Как раз сегодня взял в аренду 2021 Jeep Grand Cherokee на 5 дней для путешествия по Yellowstone park. Вот призадумался: не стоит ли найти что-то побезопаснее. Пойду искать больше инфы про него
@ivanpavlov2458 2 жыл бұрын
Ужесточяющиеся нормы безопасности, вложения в силовую конструкцию авто заставляют автопроизводителей экономить на остальных деталях, делать все в салоне и электрике тоньше, легче и картоннее. Главное в безопасности дорожного движения это дорожные условия, качество обучения автошкол, а только потом безопасность самих авто, по-моему. Доказать это легко: в Азии очень много мотоциклов(там нет усилителей и подушек), но смертность невелика, из-за раздельных полос трасс, низких скоростей и культуры вождения(да своеобразной, но безопасной).
@user-tr8pg4ye3j 2 жыл бұрын
БТР или БРДМ легко справятся с этим текстом, не говоря уже о танке. 😆
@darkel_games Жыл бұрын
Всё-таки Вольво верна принципу безопасности спустя годы. Мне нужен автомобиль для семьи, стоит рассмотреть Вольво к покупке. Новый мне не светит, но как видно и старые неплохо справляются
@user-te1bz9cu7h 2 жыл бұрын
Придумают новую методику испытаний- и замечательные современные машины вдруг станут смертельно опасны. Все относительно... Можно подумать, автомобиль покупают, чтобы ОБЯЗАТЕЛЬНО попасть в аварию. Ездить нужно аккуратно не париться. А то можно "на всякий случай" ходить по улице в каске - вдруг что-то сверху упадет!
@user-xy3kb4tg9g Жыл бұрын
если бы все так думали, смертность была бы сильно больше. Конечно, ты же в аварию не попадешь и всё с тобой будет хорошо (тьфу-тьфу-тьфу). А то что количество смертельных случаев на дороге огромна - это "дураки, которые ездили неаккуратно". Не парься.
@kurchik2189 Жыл бұрын
Не все от тебя на дороге зависит.
@user-dm6pe2ol7u 2 жыл бұрын
Великие тойотушки как обычно оказались на дне.
@user-im4dt9xc1m 2 жыл бұрын
А великие немцы и вовсе не доедут до перекрытия не успеют доехать сломаются раньше. Да и вообще безопаснее на них никуда не поедешь так как не заведётся будешь дома в безопасности сидеть😀
@user-dn8eq8jq6t 2 жыл бұрын
Они превыкли немцев каждые три месяца менять и радуются. Тойота это на года (а то и десятилетия).
@rufa_55 2 жыл бұрын
@Дмитрий Бондаренко была премио 240. Тот же алион, только "жирнее". Её продали, и пересели на хрей кросс. И в хрее куда тише и комфортней, чем в премке
@user-bm5du5nt1q 2 жыл бұрын
@Дмитрий Бондаренко На Финике фуфыксе 35 менял всю ходовку не давно. Все дорого и не надежно
@motosekta410 2 жыл бұрын
Я вообще подушки отключил, а лампочку горящую на приборке наклейкой заклеил, что бы не светила. Не хватало ещё по башке подушкой получить))
@Vladimirr0n Жыл бұрын
Жду, когда введут краш-тесты с ударом тележки в зад с 40% перекрытием на 64км/ч. Опять авто станут небезопасны))
@BY_6reg 2 жыл бұрын
Если нет головы и опыта небезопасно даже пешком ходить.
@user-ep7ch9gn2u 2 жыл бұрын
Для человека скорость более 5 км в час опасно для жизни
@6enedict 2 жыл бұрын
Довольно распространенная причина смертельных травм- падение с высоты собственного роста.
@ala8799 2 жыл бұрын
@@6enedict неправда - доказано гундяевым.
@lelikbatbkovu4 Жыл бұрын
Хорошо, что моему уже 20, и он не такой опасный, как эти 5-10 летние катафалки!
Удивительный Мир
Рет қаралды 509 М.
MOONCAKE FACTORY
Рет қаралды 100 МЛН
Удивительный Мир
Рет қаралды 322 М.
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА
Рет қаралды 2,9 МЛН
Удивительный Мир
Рет қаралды 979 М.
Project X
Рет қаралды 1 МЛН
Александр Мальков
Рет қаралды 1,6 МЛН
Project X
Рет қаралды 598 М.
Удивительный Мир
Рет қаралды 1,7 МЛН
/ Mad Moose Media \
Рет қаралды 14 МЛН
Bahtiar Ermekuly
Рет қаралды 12 М.