Почему пробивает прокладки под ГБЦ на современных дизелях. Mitsubishi L200 2.5D, 4D56

Рет қаралды 169,168

3 жыл бұрын

Это связано с применением некачественного антифриза и близким расположением каналов охлаждения.
-----------------------------------------------------------------------------
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/donate_us
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro...

Пікірлер: 514

@user-lw4se6tg7l 3 жыл бұрын

Подход к ремонту ответственный. Приятно смотреть , владельцу двигателя повезло со специалистами. 👍

@user-pl2iu9pu7p 3 жыл бұрын

Ну тут грех комментарий не оставить молодцы мужики все понятно и доходчиво подписываюсь на ваш канал.

@andreypavlov8500 3 жыл бұрын

упустили одно--по прорези циркуляция антифриза. канал из блока--прорезь--канал наверх в головку. если они забиты,то все это бестолку,поскольку нет циркуляции через голову. сталкивался.главное прочистить прорезь и каналы.шлифовка вторична.

@user-yv1yt4uw7f 3 жыл бұрын

@@andreypavlov8500 на двиг 601.940 есть-и есть геммор с выносом кромок.чеканят металлом и шлифуют блок.на спринтах их уже нет..

@user-om4ui2wo6i 3 жыл бұрын

@@andreypavlov8500 Чистка само сабой но без шлифовки нет гарантии что прокладку опять не продует .

@user-jn7lx5tw4w 3 жыл бұрын

Каждый раз смотрю ваши видео и каждый раз приятно удивлён!Молодцы!!!

@EvgeniySuprunov 2 жыл бұрын

То что он сказал, можешь его не слушать, у меня 15 лет такому двигателю, с этими местами всё нормально. Эта прорезь на Митсубиси делается с 80ых годов, и не чего не прогорает, люди ездиют до 500 000 до 800 000, нода ставить прокладку оригинальную, она на изгиб упругая, и должна стоять стальная проволока в кольцах, которые ложатся на гильзу.

@freeman4938 3 жыл бұрын

Один из лучших русскоязычных ютуб - каналов на эту тему ! Если это возможно, озвучте пожалуйста стоимость подобного ремонта.

@jonpotapov3544 3 жыл бұрын

Браво! Молодцы ребята, уважение и респект!

@pavelpavlov711 3 жыл бұрын

Молодцы! грамотная работа, грамотный язык, смотрю с удовольствием.

@MrSibiryak154 3 жыл бұрын

Хочется чтоб у нас тоже такая мастерская с такими мастерами открылась.

@user-qp5ko3xe4h 3 жыл бұрын

У вас это где?

@univvers 3 жыл бұрын

@@user-qp5ko3xe4h судя по имени Новосибирская область! Не сложно догадаться

@user-fd5zj7wg5q 3 жыл бұрын

Не дай бог голые будете ходить🤣🤣🤣

@Sergey4dy1oi8c 3 жыл бұрын

Они на профессионалов не похожи у нас в глубинке ребята не такие чудеса творят, у вас тоже есть, просто вы не интересовались. Обычнй типичный ремонт двигателя.

@user-vq3cc4mx9z 2 жыл бұрын

Настоящие мастера своего дела,побольше бы таких ответственных и жизнь была бы краше👍👍👍👍

@d.o.c.m267 3 жыл бұрын

Молодцы !!!! Респект за работу!!!!!🤘🤘🤘🤘

@user-yo7wr4xr5t 3 жыл бұрын

Толково!👍 молодцы! Надо же как то с этим бороться))!

@user-xo8nk5lq4k 3 жыл бұрын

Молодцы ! Спс за видео , удачи !!! :)))

@user-sq2wy6ns3l 3 жыл бұрын

Мужики, вы такие молодцы!!!!

@user-dv8wu9vz6o 3 жыл бұрын

Професиональны подход и ремонт! 👍👍👍! Я думаю двс ещё послужит долго.

@ff-hi4dx 3 жыл бұрын

Спасибо за обзор.

@nemocap2958 3 жыл бұрын

Понравился выход из ситуации!А конструкция на самом деле рисковая!

@alexandrov8799 3 жыл бұрын

Спасибо, Мастер!

@user-oc4od9dr7l 3 жыл бұрын

Молодцы ребята 👍🏻

@tatarin-gp6fi 3 жыл бұрын

Как всегда КРАСАВЦЫ！

@dmiha7382 3 жыл бұрын

Пришлось повозиться👍

@m1hal14 3 жыл бұрын

На моторе Газель 405 такие пропилы и была такая проблема запаяли латунью и фрезернули. 200 тыс пробег все хорошо!

@user-zo4gz1vc3m 2 жыл бұрын

Только хотел это и написать))

@user-wv9xw5ix5n 3 жыл бұрын

На старых атмосферных двигателях ситроен пежо 1.9 XUD9. Такая же проблема. И решается таким же способом. Мастерам лайк👍

@XLOMOH 3 жыл бұрын

Кайф смотреть на токарку... Молодцы!

@user-dn6uu7lj2j 3 жыл бұрын

Жаль что таких мастеров, один на миллион)

@user-cr6nz6tb2s 3 жыл бұрын

С серебряной кнопкой вас!

@user-me5dr1mx2u 3 жыл бұрын

Нет слов и претензий 👍

@persona1145 3 жыл бұрын

Чудова робота!!!👍👍👍

@putingoaway1963 3 жыл бұрын

Очень интересно, всех благ. У меня qr20 мотор и видимо предстоит что-то подобное, но пока не уверен, просто уходит уровень антифриза.

@user-xo7hn1vo6g 3 жыл бұрын

Видео толковое,все хорошо обьяснили , еще бывает тянет по резьбам, ещё прогибает блок от нагрузки как на 2.9 TDI Mercedes, т.е.надо прошлифовать или профрезеровать, но клиенту не всегда удаёться обьяснить что блок требует ремонт

@technik_mechanik 2 жыл бұрын

Идеальная работа!

@imsiniiultramarin2893 3 жыл бұрын

Хороший ремонт !

@user-ie6yf6kg6v 3 жыл бұрын

Молодцы мужики👍👍

@user-fy5rd9uv4z 2 жыл бұрын

Так-то рисковая работа, дай бог чтобы все работало.

@Yauhen84 3 жыл бұрын

Блин. Мужики! Да вы супер!

@EnroniSotapatti 2 жыл бұрын

Выход всегда есть!!

@user-rx8wk2jx3e 3 жыл бұрын

блин красавчики.лайк

@user-vo7ct2yg6f 3 жыл бұрын

Красавцы!!!!

@Sirko- 3 жыл бұрын

Снимаю шляпу отличная работа, секономили клиенту круглую сумму денег без ущерба в качестве.

@Romeo_STO 3 жыл бұрын

Ничего необычного, стандартная сборка,главное что б взвесить не забыли после доработок поршней)) Бывает на разную высоту шлифуется и тп.,спасибо за напоминание)

@mastergarage5802 3 жыл бұрын

Смотрю у вас видео стали выходить чаще! Молодцы! 👍

@StoKovsh 3 жыл бұрын

просто были в отпуске

@bespalov_sa 3 жыл бұрын

2:57 Берегите пальцы руки !)

@romansw 3 жыл бұрын

Отличный выход из ситуации....и грамотно сделано...удачи в любимом деле.

@dilshatabdrahmanov1752 3 жыл бұрын

Всё Супер!

@user-zl7no1fw3u 3 жыл бұрын

Вы супер 👍

@mihailfrunze1205 3 жыл бұрын

Чётинько 👍

@user-pv9gt2cv3q 2 жыл бұрын

Ай да КРАСАВЧИКИ 👏👏👏

@Immo_Off 3 жыл бұрын

лайк!

@user-kk2ok2pt7z 3 жыл бұрын

Прорези между гильзами не только для охлаждения (и скорее всего не для циркуляции ОЖ, не у всех там есть каналы для ОЖ в прокладке), а для уменшения деформации гильзы при нагреве. Этим страдают много двигателей. Если есть желание убрать прорези - гильзовка гильзами с широким буртом, чтобы перекрывал прорезь.

@andreypavlov8500 3 жыл бұрын

на этих моторах ,4д56,именно для циркуляции.там еще два канала--из блока и в голову, по прорези.забиты--мотористы с работой,раз в год.))))

@user-cv3rn4gq4l Жыл бұрын

Да, ребята заморочились вы ...уважение...и лайк . Хочу ещё для любителей 4д56 совет по установке головы... Я после установки и протяжки выжедаю хотя бы ночь и если после этого при протяжке всех болтов...процентов 10 -15 болты тянуться до нужного усилия....не надо торопиться при сборке двигателя... Двигатель надёжный,как малооборотистый ,так и не любящий спешной не обдуманой сборки...

@user-vu7pg9rx1o 3 жыл бұрын

Лайк и подписка!!! 👍

@rowo86 3 жыл бұрын

Работаю в бурении. В отделе 8 пикапов л200. У машин всех уже пробег за 400.000 км. Ниразу не слышали даже за пробитую прокладку. Всё работает. Только рессоры раз в месяц ломает...

@Mr_Oleksandr 3 жыл бұрын

интересное решение. Спасибо за видео

@user-nw8xc7fx5f 3 жыл бұрын

Хороший вариант!

@ivanlenovo8706 3 жыл бұрын

Етой технологии уже сто лет в обед.

@-7-7-7-7-7- 3 жыл бұрын

И за частую камнем ручками ))

@user-eb8ub7wg7y 3 жыл бұрын

Дабрый день. Почему при торцевании поршней не уделяли внимание выемкам под клапана. Пам тоже зазар уменишился. Вы подогнали зазар поршень-голова, а с зазором поршень-клапан Вам повезло если при повышении оборотов пружины успевают вернуть клапан в просаженное седло. А так спасибо Вам за ваши обзоры! Молодцы.

@user-px4uy4ld4s 3 жыл бұрын

Вариант хорош, но только в будущем нужно инструкцию по размерам поршней в комплекте с машиной давать. И канавки под клапана стали меньше, это минус. А так вариант оптимальный

@joramotorsportteam3277 3 жыл бұрын

6:10 A kak c mestami klapanov?

@user-ey7lg1vx2r 3 жыл бұрын

Отличный ход. А выборки под клапан такие и оставили?

@ferdinandporsche2167 2 жыл бұрын

Отличное видео👍 Какого года л200 подскажите, пожалуйста?

@user-nh7be5sk9k Жыл бұрын

Класс, маэстро...

@user-fe4ow2tz9p 9 ай бұрын

Надо было ещё цековки сделать,как на заводских поршнях.Как это делают посмоти видео ,Подрезка поршней и цековок скрытые дефекты поршня брак или нет Ремонт ГБЦ.Это полное название видео на ютубе.А так всё правильно сделали молодцы!)

@user-py7rv6us5y Жыл бұрын

Очень полезный видос. У меня такая же проблема но только нет таких специалистов . Может поможите с проблемой .машина уже 2 года стоит в гараже .

@Vadimus76 3 жыл бұрын

Мое искреннее уважением Вам! Вы делаете честный и грамотный, настоящий ремонт, а не вот это вот всё, что сейчас эти неучи вытворяют на сервисах. Ваши ролики смотреть не менее увлекательно, чем приключенческий фильм ))

@user-yo4le4xg4k 3 жыл бұрын

Смотрел и дрг видео ,прям потомок Кулибина!

@miguel-gb9mp 3 жыл бұрын

Класс

@timohakolobok 3 жыл бұрын

При подрезке поршня на такую велечену как вы подрезали, выемки под клапана углубляли?

@Vlad_Psheno 3 жыл бұрын

Вподобайка та пост подяки за відео.

@user-bm5xl3db1w 2 жыл бұрын

Товарищи подскажите! После капиталки два раза пробивало прокладку, сначала 3-4 пробило, потом 1-2пробило, плоскости ГБЦ и БЦ в норме! Первая прокладка стояла не известного производителя( нет доверия мастерам) вторая прокладка Виктор рейнц! Выручайте, что может быть?!))) двигатель D4BF Пробег то пробоя до пробоя прокладки 1,5-2 т.км.

@ilyamag8413 3 жыл бұрын

Есть канал называется,( ключ на 13) там дядька борется с мерсовскими атмосферными двигателями, такая же хрень, он эксперемонтом закладывал чем то эти прорези, делая как ом 602 турбо. Толиш место для обжатия прокладки больше, и как показал опыт, удачная идея. ПЕРЕГРЕВА ГИЛЬЗЫ НЕТУ В ЭТОМ МЕСТЕ. НА ТУРБОВОМ ТЕМПЕРАТУРА ВЫШЕ. Так что посмотрите, для дольнеших проблемных дизелей. А именно с этой бедой)))

@romeohelp7006 3 жыл бұрын

По идеи циковки под клапана надо тоже углублять.

@Vadim_L.A 3 жыл бұрын

молодцы

@PegasCO 2 жыл бұрын

Объясните пожалуйста, почему вы при замере выступа поршней говорите 0,20 "с запасом"? Там же указано 0,12-0,18, а максимально допустимое 0,23. Почему нельзя было сделать например 0,15? То есть снять не 16 соток а 21у сотку

@wkiurijj1 3 жыл бұрын

Здесь же , на ютубе море видео как такие же СТОшники победили ЗМЗ-405 . или 406.

@igorcherep702 Жыл бұрын

Компрессия увиличилась, так как не была учтена несрезаемая часть поршней. Плюс факел деформирован, что может приводить к прогару поршней.

@user-sv8rs5ll9t 3 жыл бұрын

Что на них не бывает ремонтных прокладок другой толщины . На двигателе СD17 с головки сняли 0.25 мм очень жестко стал работать дрыгатель

@sergeyloskutov5593 3 жыл бұрын

Спасибо. ТИГ наплавка - рулит.

@mmaaxx30 3 жыл бұрын

А если сделать напыление диметом и шлифануть в 0, оставив блок и поршни нетронутыми🤔

@user-rt9vz8pr7e 3 жыл бұрын

То же мне технологи- торцануть блок- еще дел мой это делал на таком же станке))))я думал действительно что новое придумали

@yashasuper9929 3 жыл бұрын

Используйте медный спрей для прокладок ГБЦ Permatex® Copper Spray-A-Gasket® Hi-Temp Sealant 80697

@sigitasstasaitis7659 3 жыл бұрын

осторожно с этими спреями. Слыхал и отрицалтельные отзывы. Первым делом надо следовать инструкции изготовителя прокладки. Если предупреждает не мазать, лучше не использовать ничего, так как жидкость (мазь) не сжимаеться и может стать причиной пробивки новой прокладки!

@user-cg9dw2cb3k 3 жыл бұрын

@@sigitasstasaitis7659 10 лет пользуюсь спреем. Только лучше брать abro. с одной бочки налит что и перматекс,но в 2 раза дешевле. НИРАЗУ на сборе на БУ прокладках не было проблем.Единственное прокладку надо полностью разбирать чистить и все сторону брызгать.

@AlexxxxBY 3 жыл бұрын

@@user-cg9dw2cb3k ну по хорошему все прокладки одноразовые, а на новых прокладках ненужны не какие спреи.

@user-vl5qh7zq6z 2 жыл бұрын

Ещё монтажной пеной можно Был такой анекдот Жаль что у тебя гуси сдохли У меня ещё столько советов было

@user-tp7mr3cx7x 3 жыл бұрын

Я вставил в прорезь зачищенный электрод по чугуну и таким же электродом заварил, с последующей фрезеровкой. Лишних сняли две сотки . Под электродами циркуляция осталась , и поршня стачивать не пришлось. Можно еще прокладки от паджеро спорт поставить они выше , если конечно этот двигатель уже не от нее.

@user-lq2op4qv8t 2 жыл бұрын

Аналогично! Только путём зачеканки аллюмининиевой проволокой, предварительно разделанных под трапецию прорезей, без снятия двигателя и мехобработки.

@RUS-mc6ey 3 жыл бұрын

Вместо дисковой фрезы можно использовать да и даже будет лучше концевую фрезу

@Autodoctorrr 3 жыл бұрын

Я точно также делал на D9B

@user-om4ui2wo6i 3 жыл бұрын

Привет! Грамотный подход к ремонту а главное не на отьебись!подписываюсь и конечно же Лайк можно бы до бы поставил 5.Вопрс где вы находитесь у меня походу эта же проблема с Головкой, хотел бы записаться на ремонт движка 4д56 если есть такая возможность. Заранее благодарен за ответ.

@Eger_Lesnik 2 жыл бұрын

Так при наклоне фрезы у вас же на плоскости блока по всей поверхности буде яма по центру? Тем более у вас радиус фрезы небольшой. А когдя сняли с поршней,то фрезой восстановили глубину выборки под клапана ?

@user-yv2ew4qe4c 2 жыл бұрын

У меня плюсом к этой проблеме, трещина между седлами впуск-выпуск 3го цилиндра. Посоветуйте допустимо или нет?

@vitalikpanchyk680 3 жыл бұрын

Подскажите пожалуста, меняли прокладку на Рено трафік 1.9 , поставили ремонтують самою большую но голову не шлифовали!! Какие последствия могут бить?

@san4ezzz621 3 жыл бұрын

А с Subaru блоками как поступаете? У них так же есть склонность к пробитию прокладки ГБЦ

@blackJack_27 3 жыл бұрын

Вполне себе нормальный вариант. Вот только насколько долго этого ремонта хватит?

@Stanislavnaumenkov1339 3 жыл бұрын

Настоящие мастера.вам машину можно доверять

@user-qg8ts3sy1g Жыл бұрын

Парни подскажите этот блок можно гильзовать или нет, есть поршни с кольцами номинал оригинал хочу загильзовать но в мануале по этому двигателю пишут что не гильзуется

@alex-lp9ld 3 жыл бұрын

А нагар по клапанам бить не будет? Через годик

@user-fk5zv7gd7k 2 жыл бұрын

Да, проблемка. Но по другому тут и не сделать.

@klen9173 Жыл бұрын

класс робота , блок можно отправлять в утиль , а так бы после просто замены прокладки тис 150 поездил .

@user-pf6yf5ls7s 3 жыл бұрын

Две прокладки - и красота !

@eai180561 3 жыл бұрын

Не прокатит , слишком большая камера сгорания получится - хуже будет заводиться особенно зимой и потеряет мощность из-за неполного сгорания топлива.

@user-ck1dd2rt4u 3 жыл бұрын

А технология плазменного напыления не работает на блоках ?

@user-xt5xl3hc9r 23 күн бұрын

😊 я не понял,головку на блок будут ставить без прокладки? Откуда такая точность обработки для прокладки?

@user-su1tp2vy9l 3 жыл бұрын

Пламязащитные шайбы под форсунки тоже нестандартные поставили ? Иначе будет тарабанить.

@mamedovich562 3 жыл бұрын

Токарь проточил только верхние части поршня , а что насчет углублений под клапан? Есть ли вероятность что в тех местах могт быть точки соприккосновения ?

@user-ws1tf6uv7u 3 жыл бұрын

То ся притре, авось повезе і так далі...

@user-kk2ok2pt7z 3 жыл бұрын

Ето можно проверить на собраном двигателе. На практике иногда снимали с поршней по 0,4-0,5мм, цыковки часто уходили полностью, но проблем небыло (и ето учитивая, что ГРМ шестеренчатый, где бешенные свободные углы). А вот степень сжатия изменится, нужно пересчитывать.

@user-wz6ro5uu2t 3 жыл бұрын

Клапан теж можна просадити глибше, наскільки дозволяє гідрик.

@romantakarski6253 3 жыл бұрын

Было дело с дойцом 2012, на поршнях остались пятна от клапанов, после такого ремонта, камера сгорания меняеться, в общем проработал он не долго.

@user-ww4ol9kn2d 3 жыл бұрын

Вобщем вопрос очень хороший, а внятного ответа здесь нет, как и собственно от автора видео

@ramazanovmehraj6860 11 ай бұрын

Здравствуйте можно ли заварить эти водяные прорези и оставить толь отверстия круглые 4д45 л200 есть проблема что со шлифовкой на чистовую не выйдет

@user-bd9tf9of2g 3 жыл бұрын

как проверить утечку газов в систему охлаждения ...у меня есть подозрения потому что рвет постоянно резиновую прокладку на фланец тройнике с датчиком температуры ,может не качественный фланец??