ПОЧЕМУ ЭТИ ОБОРОТЫ УБИВАЮТ ДВИГАТЕЛЬ НАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

Рет қаралды 479,894

3 жыл бұрын

Друзья, в этом видео я подробно объясняю на каких именно оборотах, продолжительная эксплуатация негативно отражается на ресурсе двигателя нашего автомобиля.

Пікірлер: 534

@user-kl3gf7wk2z 3 жыл бұрын

Во всём должна быть золотая середина. Важно чувствовать свой авто..

@user-ir7hh2vq1u 3 жыл бұрын

Верно говорите, надо чувствовать свое авто!

@messiahtheo7229 2 жыл бұрын

you all probably dont give a damn but does any of you know of a method to get back into an Instagram account?? I was dumb forgot the account password. I would appreciate any assistance you can give me!

@taylorroberto1309 2 жыл бұрын

@Messiah Theo Instablaster =)

@user-dj5zt2up5y 2 жыл бұрын

Совершенно верно.

@MAODZEN 7 ай бұрын

Недавай двигателю работать в натяг , ну и люлей тоже тогда всё хорошо будет . Прогревай авто до 60 градусов охлождающей жидкости или до того как холостые упадут ниже 900 оборотов , обороты держи оптимальные . Спокойная езда 2200 -2700 но чтоб ускорится переключение на передачу пониже обороты 3000 - 5000 и подымаем плавно обороты а не так чтоб со светофора со шлифом .

@vladimirchernuhin2807 3 жыл бұрын

Если движок исправный не жрет масло давление хорошее то 3000 об в минуту это оптимум для бензинового движка по трассе. А в пробке и 1000 не беда. Ничего не произойдёт. Меняйте масло вовремя и неважно какие обороты все это туфта. Прогревайте перед поездкой и все.

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

У каждого своё мнение, эксплуатируйте свой автомобиль как считаете нужным

@prostoyura4399 3 жыл бұрын

3000 об. 🤣🤣🤣Это может для жигулей нормально а для современных это уже скорость под 200.....

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

@@prostoyura4399 у всех по разному...

@user-rw7sx8xh7l 3 жыл бұрын

У меня дизель к9к 3000 даю и норм, егр не чистил, турбо тоже норм, разменял 100 000 км уже.

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

@@user-rw7sx8xh7l вот такой отличный пример! Спасибо!

@boosterrs-turbo459 2 жыл бұрын

Вообще то современный масляный насос имеет редуктор, который выравнивает давление в системе и держит его при одинаковых оборотах. Поэтому хоть при 7000 об.мин.хоть при 1000 об.мин.давление масла будет одинаковым. Это в старых моторах без редуктора было чем выше обороты тем ввше давление, и даже был монометр на приборке. Сейчас это ушло в прошлое. А насчет отложенний, в какой то мере согласен, прожигать камеру сгорания иногда нужно, когда масло фуфловое залито. Если масло имеет хорошие моющие свойства, то чаще меняй и все будет чище.

@user-hu5nn2wx8l 3 жыл бұрын

Спасибо за видео ЛАЙК однозначно

@user-en6qx6me5y 2 жыл бұрын

Не знаю ,,, на своём самолёте ВАЗ 2110 !!! стараюсь больше 90 не летать , а на высоких скоростях, это уже. ( 91 км в час ) чувствую что вхожу в орбиту не торопитесь друзья и все будет как должно быть всем удачи на дорогах🤝🤝🤝

@Anton_Buhanov1991 2 жыл бұрын

Я на своей ласточке Приоре по трассе меньше 110 стараюсь не двигаться. Мотор 16 клапанный любит обороты а тошнить в потоке это боль для него.

@user-cp8gb4yd9z 2 жыл бұрын

@@Anton_Buhanov1991 Если получится заработать денег в этой стране у тебя и ты пересядешь на любую нормальную машину)) то поймёшь что ты всегда тошнил в потоке ибо Приора ни куда не едет вообще. Это только кажется потому что вся дёрганная, шумная и неудобная. Эмоции конечно доставляла и как первая машина норм. Сам в юности ездил, знаю.

@Anton_Buhanov1991 2 жыл бұрын

@@user-cp8gb4yd9z у меня первая машина хендай ix 35 и сейчас Ауди на вариаторе. Приора рабочая машина.

@user-cp8gb4yd9z 2 жыл бұрын

@@Anton_Buhanov1991 Тогда к чему писал, про наваливание и тошноту))) знаешь же, что на Приоре это невозможно априори ;)

@Anton_Buhanov1991 2 жыл бұрын

@@user-cp8gb4yd9z было бы желание и на ней можно.

@0bersturm84 3 жыл бұрын

2-3 тысячи при постоянной скорости, 2,5-4 тысячи при ускорении, при обгоне на трассе 3-5 тысяч оборотов- самое то для бензиновых ДВС. И в любом случае периодически нужно давать просраться двигателю на оборотах 4-5 тысяч, даже если ездите только в городе. И чем меньше оборотов, тем меньше давать нагрузку тапкой в пол. ЗЫ: но всё это только после того, как двигатель прошел обкатку.

@ankh387c 2 жыл бұрын

И на прогретом двигателе и желательно прогретой КПП.

@0bersturm84 2 жыл бұрын

@@ankh387c это да.

@user-go5rz1tc9z 2 жыл бұрын

У меня на обгонах обороты 10-14 тысяч. Если овощить то 5-6. Давление масла норм будет?))) R6.

@0bersturm84 2 жыл бұрын

@@user-go5rz1tc9z да, норм... Для движка 600 кубиков, лёгкой шпг и максимальным крутящим моментом на 10500 об - само то. Это тебе не тяжёлый чоппер.

@_IRON_MAN_4_ 2 жыл бұрын

@@0bersturm84 Во во )

@user-og7by4go7p 2 жыл бұрын

Прожигать мотор конечно надо на трассе. И низа под нагрузкой очень вредно. Всё правильно сказал автор.

@user-kp6cc7gj7x 10 ай бұрын

Вставлю свое мнение по поводу акпп на оборотах до 2000 эти обороты не вредят двигателю так как алгоритм акпп их поддерживает вне нагрузки эти обороты поддержание скорост накаточные тоесть авто не ускоряется. Как только водитель начинает ускоряется, акпп делает паузу и переходит на пониженую передачу чтоб не было езда в натяг. На мкпп можно ездить на этих оборотах до 2000 но учитывать что ускорение нужно понизить вручную передачу. А вот не понижая передачи на мкпп и ускоряется это убивает двигатель.

@ShMuTuBChannel 10 ай бұрын

Насчёт езды в натяг, не понижая своевременно передачу на МКПП, согласен. 100% двигателю это песней не льётся, последствия будут

@alexandr3996 3 жыл бұрын

Для разных моторов, разные режимы, у меня Джетта 6 мотор 2.5 газ-бензин на автомате, так вот в городе мотор крутится максимум до 2тыс.а на шестой передаче 2 тыс. это 100 км/ч, получается что мне нужно ездить на третьей передаче что бы мотору было хорошо. Чуш какаято, ребята пробег моей ласточки 360 тыс.км расход масла от замены до замены один литр. цепь ГРМ родная.

@ShMuTuBChannel 2 жыл бұрын

Разные моторы, соответственно разные режимы, индивидуальный подход!

@ttt3253 2 жыл бұрын

Ездит в городе на 6 и и говорит что все это чушь😂

@azunay7473 2 жыл бұрын

@@ttt3253 какая-то магия просто 😬

@Anton_Buhanov1991 2 жыл бұрын

@@ttt3253 а вы ездили на автомате?

@Anton_Buhanov1991 2 жыл бұрын

@@ttt3253 я вам открою тайну автомат всегда для экономии топлива старается переключиться на высокую передачу. А в ручном режиме смысл от автомата пропадает . У меня была машина на автомате и она всегда шла по городу на 6 передачи. Да для города Лучше вариатор и ему вообще все пофиг.

@Anatol5072 3 жыл бұрын

И ещё, при хорошем давлении масла имеем масляный клин между двумя трущимися деталями.

@georgimajk4805 2 жыл бұрын

ребята что вы накинулись на автора ведь каждой машине Нужно приспосабливаться. Вот я например вожу почту если сегодня меня с дизеля пересадили на бензин Hyundai Matrixn коробка передач здесь Рассчитано на низкие обороты. и я был очень приятно удивлён как этот мотор легко тянет такую тяжелую машину. я сам за свои деньги поменял все масло и все жидкости. Я уже договорился с администрацией почты что выкуплю у них эту машину. вот как бывает живу в саксонии всем удачи

@SL-uz3mp 2 жыл бұрын

Да. Полезное чидео . Благодарю автора.

@user-dr7so5ix8l 3 жыл бұрын

Отличный обзор.👍

@user-pl9js3rk4w 3 жыл бұрын

Обзор не в пизду.

@vovadgandumbadze9196 3 жыл бұрын

Моторы дохнут только по одной причине что изготовитель в них конструктивно закладывает небольшой ресурс, и не выдумывайте херню всякую.

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

Тенденция значительного сокращения ресурса современных автомобилей вызвана желанием маркетологов увеличить продажи, а не целью инженеров увеличить надёжность т/с

@user-wg6tx9le2b 3 жыл бұрын

У чайников это так.

@vovadgandumbadze9196 3 жыл бұрын

@@user-wg6tx9le2b а ты типо самовар?

@user-wg6tx9le2b 3 жыл бұрын

@@vovadgandumbadze9196 плюс один чайник есть.

@user-ri4yt7xw5q 2 жыл бұрын

Один и тот же мотор проживет свою жизнь по разному у одного это 50-100 пробега и неготив в памяти о нем! У другово это 500-1000 и хорошие воспоминание. И инженеры то одни и те же!

@user-fg6oy5if6e 3 жыл бұрын

Спасибо большое рахмад мужик самарканд

@user-be3hn7wo2t 3 жыл бұрын

Привет. Спасибо большое. Коротко и чётко - талант.

@user-jr6sv5me3g 3 жыл бұрын

Хороший канал, всё понятно .👍👍👍

@user-fe9sv1ct1z 2 жыл бұрын

Автор (снимаю шляпу)- сам капитан очевидность с отличием окончивший институт ахинеи. Глубине аналитики позавидовал бы сам канал "формула для всех") и это всего то за четыре минуты и почти без пафоса. Особая благодарность за перлы типа "детонация мотора". Доставило.

@user-cs7yf7il3r 3 жыл бұрын

На счет не превышать скорость, прикольно!

@user-wl1it1bl5x 3 жыл бұрын

Вот здесь все четко, по делу Меня всегда удивляли люди которые говорили"да я свой движок берегу, больше 2500 по городу не раскручиваю, а по трассе не езжу савсем" 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Нуда, нуда, жалко мне движки таких хозяев..... Особенно поражает зимняя эксплуатация без "прожига" двигателя

@user-fb1ql2lz1n 2 жыл бұрын

да, крутить движок надо, но при разгонах и в горку, а если по прямой и не ускоряясь то можно тошнить 1,5тыс об

@user-rq1kw1xr7m 3 жыл бұрын

По трассе не больше 3000об/мин. При обгоне можна крутить до 6000об/мин чтобы успеть и при этом двигателю ни чего не будет. А при движении с места то нужно переключать передачи 2500-3000об/мин

@user-oz5sg7ip2n 3 ай бұрын

Согласен. Иногда даю жару до 5.5 об/мин

@user-uj2py9jq9h 2 жыл бұрын

Надо чувствовать обороты двигателя и не дать мучаться. Вот и весь секрет.

@user-fb1ql2lz1n 2 жыл бұрын

я езжу по прямой почти на холостых и не чувствую чтоб двигатель мучался

@user-xp2pz4wt8u 4 ай бұрын

..."Петр Пугачев"...

@user-fw1yc9nr6i 3 жыл бұрын

Всё верно!!! Молодец!

@user-qh8lb2ow9b 3 жыл бұрын

Интересное видео. Но я хочу поделиться личным опытом. Дело в том, что даже бензиновые двигатели отличаются друг от друга. Например ваз классика, они любят высокие обороты, а вот газель с 406 инжектором, больше 3500 не любит.

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

5000 оборотов это конечно же условная цифра, в зависимости от характеристик мотора она может существенно отличатся

@axa825 3 жыл бұрын

А 402 газель вообще 2500 больше не любит

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

@@axa825 что и требовалось доказать🙂

@user-uw9ji7bp9j 2 жыл бұрын

Мотор 1,4 не турбовый. Езжу на 2, 3, 4, 5 передачах 2,5к - 2,8к оборотов. Резко стараюсь не разгоняться. Если нужно быстро разогнаться то кручу до 4к оборотов. Машину щадяще использую. Ибо и для работы, и для семьи. А вот с мотоциклом иначе) Не жалею, езжу 150 - 250 трасса👺 По городу по обстановке смотрю...

@user-zd4rd8id7c 2 жыл бұрын

хоть кто-то объяснил.... , что я понял.. спасибо

@Oleg-ss5gn 2 жыл бұрын

кстати тоже так делаю. На трассе на роботе включаю спорт-режим и на 4к оборотах лечу. На ручной режим не обязательно ставить. Ногу с газа немного подымаю и он сам переключает.

@user-sq8gx9lx9h 3 жыл бұрын

Да одно огорчает, где бы дороги такие найти??? Вот вопрос???

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

Да уж, с дорогами сложный вопрос... зато направлений, хоть отбавляй)))

@lihodeyi7979 3 жыл бұрын

@@ShMuTuBChannel точно - что фактически, что теоретически с приставками, "НА" и "В"...🤣

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

@@lihodeyi7979 в точку))

@user-gd9we7pk3v Жыл бұрын

Полностью согласен. На сегодняшний день у 95% водителей нет чувства "мопедиста" (езда на мопеде - мотоцикле в юности).

@user-gp4ic2hx7r 3 жыл бұрын

У меня буханка.1973 г. Мотор макс обороты 3500 и это 110 км/ ч. Педаль в пол. На холостых 400 об.мин. на вскрытии ни износа, ни кокса.давление масла на холостых 1.5.

@user-oe8qx8so3g 2 жыл бұрын

у меня на таврии тахометра нет чтоб это все контролировать по оборотам) ориентируюсь по скорости : 1 передача_ 0-20 км/ч , 2_ 20-40 , 3_ 40-60, 4_60-80, 5_80-110 при обгоне или динамичном разгоне 3 передача 40-90/100 км/ч

@artart2964 2 жыл бұрын

А если спидометр откажет как ездить будешь 😅😅😅

@user-oe8qx8so3g 2 жыл бұрын

@@artart2964 без проблем, я уже достаточно привык к своему авто и по звуку дрыгателя понимаю, что пора переключать)

@user-oe8qx8so3g 2 жыл бұрын

@@artart2964 когда я приобрёл свою первую машину, я активно искал такую подробную информацию, которой нигде нет! Так что, это многим новичкам будет полезно ) тем более если нет тахометра! Мне приходилось методом проб на других авто сравнивать обороты и скорость, чтоб хотя бы примерно понять на каких оборотах это чудо работает)

@artart2964 2 жыл бұрын

@@user-oe8qx8so3g да нормально всё, каждый ездил как мог, мой опыт начинался с мотоцикла, без всяких указателей. Поэтому двигатель, слышу с раних лет. Когда что включить, когда тяжело или неправильная работа

@user-fb1ql2lz1n 2 жыл бұрын

я на таврии если надо поддерживать скорость тошню на низких оборотах, например 60кмч на 5, 40 на 4, 20кмч на 3

@user-wz2el3gu8u 3 жыл бұрын

А мне, вообще, тахометр не нужен..я и так слышу обороты..А на все ваши советы наплевать...🤔

@karllagerfild6284 3 жыл бұрын

Vsyo ponyatmo, spasibo!

@Alexdj44 3 жыл бұрын

Ты же умер!

@user-sp7kc6zs8z 3 жыл бұрын

Откуда взяты эти так званые прочистки ??? Кто автор этого видоса---- конструктор двигателей ?? БРЕД полный .

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

Тут нечего и добавить, технически грамотным людям понятно...

@davidmarcovich8726 3 жыл бұрын

Грамотей, шо ты людям свою тупость светишь, тише будь

@user-kz2ss6qf8r 2 жыл бұрын

ЭХ ТОВАРИЩИ - ТОВАРИЩИ НАПИШУ ОДНО - ЕСЛЕ ДВИГАТЕЛЬ УБИТ ИЛИ ПОВРЕЖДЕН ТО ТОЛКУ МАЛО ИЗ ЭТИХ ФОКУСОВ ИЛИ ДАЖЕ БОЛЬШЕ . одно вредительство . Судите сами - все от температури исходящих газов - которые при 400 - 600 градусов "благодаря " длительной??? нагрузке приводят к 1200 гр на выхлопе и в посоедующему вываливанию сёдел клапанов или частичному расплавлению - точнее деформации головки. ОСОБЕННО НА ПОСТСОВДЕПОВВСКОМ ЧЕРМЕТЕ .... окромя прокладки вы узнаете больше чем хотелось

@davidmarcovich8726 2 жыл бұрын

@@user-kz2ss6qf8r Витёчек, та шо там разговоры разговаоивать, если мотор ласты склеил, еиу разве шо только ремонт поможет, или замена

@lihodeyi7979 3 жыл бұрын

5000 об/мин в течении 30 минут....🤦‍♂️ 3000 - достаточно!

@user-db9yh8zr2k 3 жыл бұрын

3000 это частота на которой надо переключать на повышенную в когда едешь без большой нагрузги

@user-wu1el1eo3s 3 жыл бұрын

Где то я этот голос уже слышал

@user-xn5ie2kq1g 3 жыл бұрын

@@user-wu1el1eo3s на ютубе есть канал "Крестьянин" на него похож

@harryplieninger6361 3 жыл бұрын

3000 - это для дизеля, а бензиновому нужны уже не менее 5000. Только тогда хорошо и очиститься.

@lihodeyi7979 3 жыл бұрын

@@harryplieninger6361 для чего, нужно - ресурс сократить, катализатор оплатить???

@MixaiL_TuLa 2 жыл бұрын

мой таксист на мерседесе 96года 1.8 проехал на газу 650.000км кузов сгнил мотор работал исправно

@user-tf5dp5oo6w 3 жыл бұрын

Да , дохотчево и понятно.👍

@user-ki7gg2bu9p 3 жыл бұрын

А как же 3х цилиндровые ваговские моторчики малообьемные алюминиевые блочки .Ой чет я нервычаю...🤔

@sprootx4786 2 жыл бұрын

у меня VW ЕОS турбо комрпесорный на 160 лс , он на 5 000 об.\мин даже на первой передаче наверно км 70-80 ехать будет ... я больше 4 000 об. ниразу не давал и то когда газульку передавил , механика 6 ступка . 4000 оборотов он ревёт что дурной хоть и 1.4

@user-yu5tx6oe5c 2 жыл бұрын

Здравствуйте были у меня разные машинки теперь четырка от замены до замены 8т км + - доливаю литр масла каждый раз лью разные шел мобил манол Рольф и в гофре в ребрах всегда присутствует масло ездею в основном когда далеко 3,5 на разгонах чаще до 4 4,5 редко 6 на авто стоит прямоток с резонатором что бы не гремел простой нулевик распредвал 10 63 Может мне кольца менять надо пока не поздно?

@vdjsjdnjdbdj3746 3 жыл бұрын

Колись не було ютуба всі іздили і мотори ходили, а тепер зайдеш в ютуб читаєш всяку херню і виходить що я ціле життя іздив не так, не слухайте дурних советів каждий має свою голову і рішає як йому іхати, машину треба експлуатувати в нормальному режимі не газувати що мотору очі вилазят і не лізти як черепаха, осбисто я іжду по трасі 90 км білше не даю бо організм устає і якщо виникне якась ситуація аварійна на дорозі по твоій вині чи не потвоій вині ти на великій швидкості не зреагуєш і з тоі ситуаціі не вийдеш, а приємлиній швидкості ти можеш з неі сухим вийти, було в мене 4 аваріі , тільки в одній я загнув ліве крило від лобового удару втікав, а так більше нічого, а якби більше тоі швидкості то незнаю чи живий би був отак то.

@sakenalimbet6314 2 жыл бұрын

Прочитал с удовольствием,вспомнил молодость,служба в СА г Винница,г Узень 1981 дмб.Люблю Украину!

@TheSoulnechnii 2 жыл бұрын

На разных авто, разный крутящий момент и разные обороты максимальной мощности. На моей старенькой Мазде к примеру 4400 макс. крутящий момент, а 6600 мощность. Крутить в целом можно до 7500. Соответственно чтобы выскочить на крутой подъём с ускорением нужно 4000-4400 rpm дабы не душить коробку и мотор. Для какого-нибуль Опеля или Ваза 2500 будет достаточно. Чувствуйте свой Авто, либо посмотрите характеристики в книжке, меняйте масло) P.S. Mazda Familia 1.5 130лс. 370 000 пробега - родные поршни не точеный блок.

@user-jc3yi7rt1n 2 жыл бұрын

Например у меня седан с 400 с чем то нютон. 4.3 объем двигателя,по городу низкие обороты, мощность же невилирует неготивные моменты низких оборотов?!

@clearsky7758 2 жыл бұрын

И не глушите сразу как доехали до места... пусть поработает минуту двиг. Жар разгонит...

@user-fb1ql2lz1n 2 жыл бұрын

надо тормозить двигателем после отжига

@user-fj4hu8vg3e 3 жыл бұрын

Ну тут автор полностью прав. Ставлю лайк. Успехов!

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

Благодарю!

@user-pl9js3rk4w 3 жыл бұрын

Автора в угол.

@davidmarcovich8726 3 жыл бұрын

@@user-pl9js3rk4w прикинься ветошью и не отсвечивай

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

@@user-pl9js3rk4w не только в угол... на соль)))

@sergey1163 2 жыл бұрын

Расскажите это хондаводам на VTEC

@user-jo1pf7zc5e 2 жыл бұрын

Спасибо

@sergeypolyakov1665 2 жыл бұрын

🔥🔥🔥👍👍👍СЛИШКОМ НИЗКИХ ОБОРОТОВ на современных иномарках по моему не бывает. В крайнем случае -- машина не поедет. Ну грузонуть в легковушку полный багаж картошки или кирпичей и херачить в горку -- не вариант. ОЧЕНЬ НИЗКИЕ ? Это ездить только со скоростью 30 км/ч ? И то , ни чо с движком не будет. А вот ПРОЧИСТИТЬ на высоких -- подумайте прежде , чем угробите движок.

@vladimirli3387 2 жыл бұрын

У меня в городе мотор работает на оборотах 4500~5500 об/мин )))) и только когда в затор попадаю мотор расслабляется ))

@user-oz5sg7ip2n 3 ай бұрын

Ого. Где так лететь ?) Я только по трассе подымаю иногда до 5200 даже не всегда 5500 выходит. Так как акпп с 5-й на 6-ю передачу уже на 4800 переключает если разгон не сильно быстрый

@user-rx6lp1jj9r 3 жыл бұрын

На дизеле, красная зона от 5000 кручу до 2500-3000 нормально? В загруженной дороге держу 1500 так как слишком короткие передачи, на механике устаешь дергать)

@user-cp8gb4yd9z 2 жыл бұрын

Так же) только я и до 3000 не кручу ) 2.7 атмо.дизель как в вертолете гул будет.. по трассе 2200 и 2500 если спешу.. вроде норм масло каждые 8-10 тыс

@user-zq7jm3yg7i 2 жыл бұрын

все по делу

@user-sn6cb1rz2t 3 жыл бұрын

Главное вариатор при этом не перегревать

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

тоже верно

@asmodeyka72 2 жыл бұрын

В принципе все правильно, но, не всем доступно))) У меня вариатор, двс 2,4 бензин. по трассе 140км/ч это 2200-2300 оборотов, в городе выше 1600 об не поднимается если спокойно ездить. Ручного режима нет, только Ds, на котором обороты ниже двух не опускаются.....)) Вот такие нескладушки получаются)))

@ShMuTuBChannel 2 жыл бұрын

Бывает🙂

@user-wu9ry3pp4g 2 жыл бұрын

производитель дурак, а ютуб умный!

@ShMuTuBChannel 2 жыл бұрын

@@user-wu9ry3pp4g при чём тут производитель?

@user-wu9ry3pp4g 2 жыл бұрын

@@ShMuTuBChannel притом шо оказывается ты знаешь лучше его

@ShMuTuBChannel 2 жыл бұрын

@@user-wu9ry3pp4g не больше тебя, однозначно, ты у нас мозг🙂

@user-qy3gj5xo4n 3 жыл бұрын

Всё грамотно👍

@BY_6reg 2 жыл бұрын

Всегда кручу мотор до 3-4 тыс при разгоне и ни в одной (за 25 лет и 20+авто) машине (бенз и Диз) никогда небыло проблем ни с егр, сажевиком, катализатором, закоксовки колец также никогда не было...убивают мотор низкие обороты и точка.

@user-ju7vp2hu7t 2 жыл бұрын

За 25 лет +20 машин? Ты что на них какие то испытания проводишь? А после тебя другие хозяева машин тебя крепким словом вспоминают.

@BY_6reg 2 жыл бұрын

@@user-ju7vp2hu7t нет, и жену так приучил ездить...всегда 2 машины в семье и никогда никаких проблем с мотором и продавал с чистой совестью со своего номера телефона и никто не разу непожаловался

@user-ck6pe6ku4c 3 жыл бұрын

100 км /час у меня максимум 2600 тысяч оборотов на 5-передаче, 5000 оборотов это на третьей скорости если....

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

Ото на третьей скорости и нужно прожечь)))

@Altyn_adam1984 3 жыл бұрын

@@ShMuTuBChannel а с коробкой как быть,большая нагрузка получается

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

@@Altyn_adam1984 5000 об.м. условная цифра, прожиг делается с учётом индивидуальных характеристик авто.

@user-hr6lt1pq1p 2 жыл бұрын

Чтобы движок неумирал нужни чаще менять масло и делать то.

@ShMuTuBChannel 2 жыл бұрын

Поддерживаю!

@kostakkkkkkk 2 жыл бұрын

Какое то движку делать нужно

@ruslanich174 2 жыл бұрын

У нас нет общего авто, у каждого свое🙂

@user-lm5dn3bz2u 3 жыл бұрын

Создание масляной пленки , и вязкость - это кардинально разные вещи . Масляная пленка - это от качества масла , а вязкость от добавления вяжущих элементов . С АКПП и с механикой совсем разные позиции в эксплуатации движка . Если в пробках не газанешь , да и на многих новых авто стоит самообучающаяся интеллект система ! Как быть в этом случае , если ее цель беречь бензин в баке ? Все эти теории подходят для четырок и пятнашек 🤣

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

А так же для большинства прочих автомобилей...

@user-lm5dn3bz2u 3 жыл бұрын

Соглашусь что на более высоких оборотах двигателя машина легче едет , ну это в теории . Конечно на холостых не на всякой машине с места тронешся .

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

@@user-lm5dn3bz2u тут без большого опыта вождения не обойдёшься))

@user-jc3yi7rt1n 2 жыл бұрын

А АКПП как будет себя чувствовать в ручном режиме высше 5к об.?

@somsom6107 2 жыл бұрын

Классический гидротрансформатор это переживёт Вариатору точно не пойдёт это на пользу.

@canadianman6428 2 жыл бұрын

Нормальная АКПП держит двигатель в оптимальных оборотах (мах крутящего момента) конечно если постоянно не ездить тапка в пол. Например у меня 1600-3200 .

@antoniobanderas2112 3 жыл бұрын

В конце что то норм сказал

@user-sr2ex2zx1l 2 жыл бұрын

Как можно регулировать обороты,при 5 тыс и скорость 100км,это что ехать на 2 скорости ,5 тыс машина взлетит

@prostoyura4399 3 жыл бұрын

Все это касается слабых и старых двигателе, у современных мощных двигателях при 3000 об. Скорость под 200, так по вашему получается по городу надо только на первой скорости ездить чтобы было 60.....

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

Все моторы разные, подход должен быть индивидуальным...

@yuriakuneev8112 3 жыл бұрын

👍

@serz1971 2 жыл бұрын

Все современные двигатели "горячие". Но как часто Вы видели отдельный выносной масляный радиатор? Посредственное масло( настоящая синтетика не поставляется в РФ) перегревается и теряет свойства уже после 5 000 км. Плюс, полностью силуминовый двигатель это насмешка над моторесурсом.

@user-hi5zf4zy7f 3 жыл бұрын

После этого видео, чайники на старых ВАЗах решат раскоксавать моторы на 5000 оборотах в течении получаса и увалят себе моторы, лишившись единственной жоповозки. Потом ху...ми тебя обложат в коментах, счастливого обладателя Тойоты.

@user-bg7cu3qg5o 3 жыл бұрын

😅 да, а тут есть немного резону!))) Особенно если чайники 18-ти лет на Вазах решат что у них современные моторы с коротенькими поршнями😁.. (P.S. ребята, я над вами не смеюсь, просто изучайте конструкцию двигателя, и эксплуатируйте согласно режиму!) Я сам обладатель Lancer 9 1,6- заложник высокооборотистого режима эксплуатации из-за облегченных поршней)) Кому стает интересно- загуглите фотки поршней 4g18, и Ваз 2101, 06, и т.д. посмотрите с десяток видео Евгения Травникова если книжки читать нет времени, и тогда согласитесь со мной)) Всем добра и поменьше ям😉

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

Грубовато выражаетесь, ну да ладно, а насчёт "лишившись единственной жоповозки" - чему быть того не миновать

@eduardgavruchov 2 жыл бұрын

Не делайте так.

@sergeiwlasow.wsemdobra. 2 жыл бұрын

Вязкость масла играет роль только при холодном запуске. Остальное только присадки.

@ShMuTuBChannel 2 жыл бұрын

Есть такое

@user-dg8il1lg5h 2 жыл бұрын

Хочешь сказать, что 0w20 и 10w40 одинаково ведут себя на высоких оборотах?

@user-lw3be6lq5d 2 жыл бұрын

Бред. Послушай, посмотри умных людей, которые разбираются в маслах. Какие характеристики масел разной вязкости.

@nm-gh5xh 3 жыл бұрын

На мазде 1.6 2007 г рабочие обороты 3000-3500,была до этого ваз 14ка там 2тыс стандарт ,если крутить 4-5 тыс такое ощущение что мотор взорвется

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

Для каждого автомобиля индивидуально

@user-zv6tu2nz8n 2 жыл бұрын

мужики нужна помощь.жигули 07 инжа сама поднимает и сбрасывает обороты.заменил все никакого эфекта.все сто обьехал.в чем причина?

@user-yw4ei1wh5n 2 жыл бұрын

С автором согласен! Низкие обороты бензиновому движку противопоказаны. А за обороты выше оптимальных движок сам скажет. Современные корейские движки работают в натяг, обороты выше 1600 редко поднимаются, так потом вкладыши проворачивает и стенки цилиндров по геометрии плывут!

@user-fb1ql2lz1n 2 жыл бұрын

я езжу почти на холосты на моторе 1.2 и норм

@user-ly2cf1wy5t 3 жыл бұрын

Вітька 112 2.2 замітив якщо періодично не давати йому просратись то проявляється стук форсунки а після пропадає і сажі з вихлопа литить декілька секунд і місяць її не видно потім повтор процедури

@user-on1ij9rn2k 3 жыл бұрын

В автомобиле кроме двс, есть кпп. Хотелось бы узнать, что будет с ней, если жарить на пониженной до отсечки?

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

Интересно узнать, какую это пониженную Вы себе представили?))

@davidmarcovich8726 3 жыл бұрын

Не ссы Серёга, дай копоти

@user-on1ij9rn2k 3 жыл бұрын

@@davidmarcovich8726 Спасибо, уже дал. Теперь пешком.

@davidmarcovich8726 3 жыл бұрын

@@user-on1ij9rn2k от дурной головы и ногам покоя нет. Зачем сильно на педальку жмакал, убивца машин?

@user-eu2cy6wy3g 2 жыл бұрын

Возможно,только не понятно как советские тачки ездят до сих пор.без прожарок.про эти прожарки и не знали.ездили себе,всему есть предел прочности

@ShMuTuBChannel 2 жыл бұрын

Проходили мы это, давали про*раться советским тачкам... и ничЁ, полезно...

@user-hu5nn2wx8l 3 жыл бұрын

У меня на бензине 6,500

@user-zk5jg7km9c 2 жыл бұрын

Смеялся после каждого слова на "г" Весёлый репортаж!

@1...757 3 жыл бұрын

Заправляйтесь нормальным топливом, а не с металлоприсадками от которых краснеют и выходят из строя свечи .

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

Насчёт топлива... к сожалению случаи бывают разные, можно нарваться на низкое качество...

@davidmarcovich8726 3 жыл бұрын

Попутал бензин с металопластиковыми окнами?

@ramill74 2 жыл бұрын

Посмотрите какие обороты на автомобиле с коробкой автомат или вариатора ,там 1500-2000 и это рассчитано заводом изготовителем и двигателя ходят в таком режиме ведь

@ShMuTuBChannel 2 жыл бұрын

Индивидуальный подход никто не отменял

@muslimmuslimov4131 2 жыл бұрын

6к оборотов для дизиля? Молодец

@aidostitan_2563 2 жыл бұрын

Если дивот болит иди в туалет, зиваешь пора спать. Ты так сказал, все поверхностно. Почему как зачем. И тд.

@slavixuz 2 жыл бұрын

а вот у меня элантра 2008 года, автомат 4 ступенчатый, пробег 206500 и вот при езде по городу у меня обороты выше 2000х тысяч не поднимаются, только если прям подгазовывать, а при спокойной езде не выше 2000х тысяч, то как быть?

@user-oz5sg7ip2n 3 ай бұрын

Какой мотор ?

@slavixuz 3 ай бұрын

@@user-oz5sg7ip2n 1.6

@user-hp6sm4th6f 2 жыл бұрын

Видать на сто или магазин у кого-то загибается вот и рекомендуют не понятно что это как в своё время на Ютюбе гулял видос что ДВС зимой не надо прогревать завет и поехал и свечи не зя прокаливать когда залил а нужно их сразу менять. Вот интересно от куда вы такие чайники с какого ПТУ.

@user-pl7iq1gu3r 3 жыл бұрын

Когда спрашивают а накуя?та клапана почистить))))гоняем ребята гоняем!честно? Прав на все сто)))

@user-pl7iq1gu3r 3 жыл бұрын

Только в дизелях не прокатывает!

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

@@user-pl7iq1gu3r дизелям тоже полезно

@viktormerlin4724 2 жыл бұрын

@@user-pl7iq1gu3r Если у вас стоит сажевый фильтр, то придется прислушаться или на СТО программно запускать регенерацию

@user-lq6ym9nh9x 3 жыл бұрын

У меня пассат б6 1.8 турбо 160 лошадей какие для него обороты хорошие держать

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

1.8TSI имеет приблизительно тот же диапазон по крутящему моменту, что и дизель, но бензинки более высокооборотистые. Попробуйте 4000- 4500 об/мин. с кратковременными выходами на более высокие обороты, вплоть до отсечки ограничителя (для МКПП).

@user-sq2gm4ew2z 2 жыл бұрын

На каких передачах какие обороты должны быть

@user-fb1ql2lz1n 2 жыл бұрын

чем ниже обороты и выше передача тем эфективнее, но разгон должен быть до 3х тысяч не менее

@user-bv8dg4ws8z 2 жыл бұрын

Трогаться с 1.5или с 2тыс об.мин. а переключать скоростя на 3тыс. И держать обороты от 3тыс. Этого хватает ?

@user-xi9jn2iy3u 2 жыл бұрын

5000 оборотов,скорость меньше 100. Это ж на какой передаче нужно ехать? Чё за бред? Это совет ,как быстро убить движок.

@user-db9yh8zr2k 3 жыл бұрын

На бензине когда разгоняетесь плавно по горизонтальной дороге переключайтесть на 2000 и на 3000 это оптимально экономит и бенз и ресурс. При езде в спортивном стиле переключацтесь на 4000 и 5500 - но при этом и расход с износом повышаются женщинысоответственно вдвое-втрое, естественно. Поэтому и ценятся авто на которых ездили старперы и женщины. Лейте премиальный бенз и масло и меняйте масло каждые 8000, и ничего не будет закоксовываться даже на холостых и не надо насиловать машину этими "продувками" - это глупость, так только убить движ можно

@romaskyline2729 3 жыл бұрын

При переключении на 2000 авто не тянет и расход не снижает))

@user-db9yh8zr2k 3 жыл бұрын

@@romaskyline2729 ты не понял, на 2000 надо на пониженную переключать а не на повышенную

@romaskyline2729 3 жыл бұрын

@@user-db9yh8zr2k ты же не указал за пониженную). Сам тоже тяну торможением двигателя до 2000. В городе разгоняю 3000 и 3000+, а на трассе 3500-6000, в зависимости от ситуации. Кстати на моем авто на 3000 разгон слабее, чем на 3500-4000.

@user-db9yh8zr2k 3 жыл бұрын

@@romaskyline2729 на всех авто на 3000 разгон слабее, чем на 4500, как раз об этом я и написал

@anghelchris 3 жыл бұрын

Я так и не понял можно ездить по городу 1 или 2 передачи и поднять обороты что бы двигатель очистелся , скажем 2-3 минуты . Спасибо за понимание.

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

Нет времени или возможности дать жару по загородной трассе, культурно отжигайте в городе, не выходя за рамки скоростных ограничений...

@anghelchris 3 жыл бұрын

@@ShMuTuBChannel Спасибо за ответ . Сколько по времени? Или можно по 2-3 мин. в день ?

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

@@anghelchris да каждый день этого делать не нужно, 3-5 мин. не чаще одного раза в неделю, а то и в месяц...

@user-fb1ql2lz1n 2 жыл бұрын

на 1,2 передаче скорость и нагрузка маленькая так что нет смысла, та и обдува нет на такой скорости может быть перегрев

@den4iknewcanal816 2 жыл бұрын

Новую приору в натяг катаю уже 120к пробегу, мотор не ест масло даже, ничего не капиталилось, периодически лучше оборотов под 4 тыщи давать иногда, смешанный режим езды

@user-fb1ql2lz1n 2 жыл бұрын

согласен, главное на давить на газ с низких оборотов

@user-ok5dl1jo7c 3 жыл бұрын

Посмотрел до конца ролик и хочу сказать что это выдумка автора не подтверждённая никакими исследованиями!!!! Набор слов...

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

если Вам нужны лабораторные исследования, то Вы не по адресу...

@davidmarcovich8726 3 жыл бұрын

Плохо смотрел, андеосон

@user-qv6jg1zo5p 3 жыл бұрын

@@ShMuTuBChannel автор вы и есть тот самый товарищ из интернета это ваши слова, кто вам сказал что давление масла на низких оборотах нехватает двигателю, маслянная плёнка держится на деталях даже при холодном пуске двигатель не работает на сухую и на счет турбины это не компрессор а турбонагнетатель

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

@@user-qv6jg1zo5pблагодарю Вас за культурный комментарий...

@user-fb1ql2lz1n 2 жыл бұрын

@@user-qv6jg1zo5p согласен, знаю людей которые ездят на оборотах близким к холостым, их машинам по 20 лет уже , главное масло чаще менять

@brackmaxim9246 2 жыл бұрын

Моторы все разные, то что было сказано относятся скорее к 4ёх цилиндровому двигателю но не к в8 или в6

@user-tg6hz6fw7j 2 жыл бұрын

Жираф высокий -потому что шея длинная. Чего бы умного сказал. Так углублённо все описал ,что аж вообще в шоке нахожусь

@user-tm9vr6fo9p 3 жыл бұрын

👍✊

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

🤝✊

@user-sq9yd9pl3u 2 жыл бұрын

Езжу на новом Мерседесе е220 там обороты не велики девяти ступенчатый автомат переключает быстро не даёт двиглу большие обороты , девятая включается от 120 км . А просратся любому движку надо давать чтоб вся грязь слетела .

@user-ri4yt7xw5q 2 жыл бұрын

Здраствуите! Моё мнение! Мотор сам скажет когда переключить передачу на мкпп! Кто умеет его слушать знает! На разных машинах это разные показания тахометра но примерно около 3000

@ShMuTuBChannel 2 жыл бұрын

Здравствуйте! С Вашим мнением трудно не согласиться, но далеко не все умеют слушать и слышать мотор...

@user-cv2wv7xm7g 3 жыл бұрын

Странная логика: при очень низких и очень высоких оборотах двигатель быстро изнашивается, но засырается при средних. А чтобы почистить от срани , нужно давать иногда просраться на очень высоких, где повышенный износ трущихся деталей. Фантазёр.

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

Внимательнее слушайте, делайте собственные выводы и фантазёры вокруг перестанут мерещиться))

@user-xk6xr1xi2j 3 жыл бұрын

@@ShMuTuBChannel я каждый день кручу свой автомобиль 6500, никаких проблем нет уже 20 лет.

@ShMuTuBChannel 3 жыл бұрын

@@user-xk6xr1xi2j спасибо! Что и требовалось доказать...

@I-gj1bq 2 жыл бұрын

@@ShMuTuBChannel а у меня другой пример. Отец всегда прогревал шестерку до 90гр и только тогда ехал. Обороты всегда 2500-3500. Машина была в идеале 150тыс км пробега. Пока мы с братом не получили права) мы не перегревали, но гоняли. Давали просраться. Обороты всегда высокие. Через пол года движку потребовался капремонт))) С вашими выводами че то не сходится) Лично я думаю что движок засирается только на низких(ХХ) оборотах. При рабочих средних, как ездил отец, ничего не будет. И уж точно 20 а то и 30 минут гнать на высоких оборотах просто нельзя! Единственное давать обороты кратковременно, чтобы клапана провернулись и равномерно изнашивались при контакте с седлами и втулками. А этого достаточно и при кратковременных обгонах. Но точно не 20-30 минут высоких оборотов! Это уже будет повышенная нагрузка на все детали всех механизмов.

@user-fj7uk3bq7i Жыл бұрын

Есть холостые , у каждой машины они немного отличаются , и у каждой машины есть красная зона ( у кого есть тахометр) вот по этой территории , стрелка должна гулять , все остальные выдумки , чуш полная , ну а кто этого боится , то это его дело !

@ShMuTuBChannel Жыл бұрын

На то она и красная, чтобы на неё не заходить

@user-fj7uk3bq7i Жыл бұрын

@@ShMuTuBChannel Я не говорил что на нее надо заходить .