Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/... Контакты для связи со мной. Емел gsergei69@yandex.ru ВК id51117... Кошелек, если появится желание отблагодарить за мои видео. donate.stream/... Буду благодарен!
Пікірлер: 343
@lavanderparadise11093 жыл бұрын
Руки работяги, не офисных бездельников
@oleggolikov3571 Жыл бұрын
Трудом праведным не заработать палат каменных
@user-hj7sr4zv8h4 жыл бұрын
Благодарю за ролик. С заменой масла согласен полностью, я меняю 2 раза в год, весной и осенью. За 6 месяцев накатываю 6-7 тысяч
@user-re5hi4tm8g7 ай бұрын
Я меняю раз в 2 месяца, так как за месяц накатываю 4т км
@kamaz_monster Жыл бұрын
Человек поставил всех мировых производителей на колени одним роликом. Меняйте чаще качественное масло и будет вам счастье)
@Dr.Kr. Жыл бұрын
похвастаюсь, фиат дукато 2012 года цельно металлический движок 2.3 ивеко, брал с нуля, сразу поставил турбо таймер, каждые 8 тыс меняю масло, при каждой замене промывку делаю, время от времени заливаю промывку форсунок, вовремя менял ремень грм, и цепь второго распредвала, сцепление, коробку делал один раз и то слегка, продал с пробегом 1100 000 взял знакомый пробежал ещё 200000 всё так же от замены до замены расходует 500гр всё родное, всё, форсунки, турбина, все кроме ходовой ничего не делали даже маховик родной. вовремя нужно обслуживать.
@user-uk4fu1dm4l3 жыл бұрын
Сергей, огромное спасибо за ваше видео. И мудрый совет. Крепкого здоровья вам.
@SdelajSamPljusinteresnoe3 жыл бұрын
Здравствуйте! Спасибо и Взаимно!
@specpribor17842 жыл бұрын
Кольца маслосъёмные закоксовываются в результате разрушения загустителя, в масле его 10-20% - он бывает линейный, звездообразный. Дешёвый гидрокрекинг и дорогой имеют ресурс 10 и 40 тысяч км. Тогда гоночная машина с зазорами 0,09 мм ковка турбо с мощностью 1200 сил должна закоксовывать сразу кольца - но этого не происходит никогда.
@user-ix6kt9yz6m2 жыл бұрын
Спасибо! Класс!!! Сам моторист, всё подтверждаю!!!
@SdelajSamPljusinteresnoe2 жыл бұрын
Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
@vasiliypasyada9352 Жыл бұрын
Реально точно все разжевал, перекладка на коротких поршнях и от этого забрасывает газы и масло 👍
@user-ed9py1pt5o4 жыл бұрын
Очень толковый ролик. Разложил всё по полочкам. Я раньше про проблему кованых поршней даже не задумывался
@33emik4 жыл бұрын
Невозможно сделать поршень так, чтобы он не болтался в цилиндре. При температурах гильзы часто ведёт. Поршень в натяг попросту заклинит, ещё и ввиду того, что, как правило, отсутствуют форсунки охлаждения поршней.
@I-gj1bq Жыл бұрын
Ты хоть поимаешь то о чем пишешь?)) Натяг говоришь?) Да в натяг он у тебя и не зайдет в цилиндр, если ты поршень не сделаешь холоднее блока😄
@user-om3zv9ot1f5 жыл бұрын
спасибо за видео. как охото было поприсутствовать при ремонте. лайк и огромный привет из Казахстана Алматы.
@user-fv5ld7xx1w5 жыл бұрын
Молодец мужик
@33emik4 жыл бұрын
Увеличение юбки влечёт за собой увеличение веса, как следствие потерю мощности на маховике. У нас потребители гонятся за силами и моментом, и готовы жертвовать ресурсом ради навала.
@user-nw6mj2nh9s4 жыл бұрын
Коксовка колец в основном из за маленьких маслоотводах в канавке мас. сём. Кольца на иномарка масло неуспевает стекать с канавке и перегреваеца, а от перекладки поршня зделали смещонное отверстия под палец, и да короткая юпка гарант пониженого ресурса но как правило такие поршни легче (т образные).
@XtaticVideo Жыл бұрын
обожаю все ролики этого мужика)))
@dotsfam5 жыл бұрын
Мда, теперь и Сергей стал классифицировать масла на хорошие и не очень. А когда то говорил, что по барабану какое лить, главное не забывать менять. Время идет, тачку с эуром и абсом взял) Уже даже бошки на фрезеровку отдавать начал. Глядишь, скоро микрометр с моментным ключом купит )))
@SdelajSamPljusinteresnoe5 жыл бұрын
Здравствуйте, Андрей! Вы путаете подходы к ремонту. Их много и Я показываю все возможные разнообразия.
@user-hu2ic6yq9g4 жыл бұрын
Растет мужик епта
@NdsSpb4 жыл бұрын
@@SdelajSamPljusinteresnoe А если жрет 2 литра на 1000 км. Что делать...
@RykastyDiman4 жыл бұрын
@@NdsSpb кап ремонт!
@Ali-Aliyev4 жыл бұрын
@@NdsSpb масло поменяй на жидкое
@user-db7bv6bz5d4 жыл бұрын
Просто гениально сказано:если вы доливаете масла значит у вас масложор!!! 🤦
@deevrudolf7889 ай бұрын
Всё правильно сказал. Хочу добавить что есть водятлы которые завели холодный мотор, особенно зимой, и в точку ушли без прогрева. От этого тоже прекрасно коксуются кольца. У меня форд гэлакси 2011 года 2.2 дизель 200 л.с, так я ему меняю качественное масло каждые 20000 км, сейчас уже 225000 км пробега и масло на щупе и на мм не убавляется. Всё дело в том что малооборотистые двигатели не так прихотливы к маслу как малообъёмные, высокооборотистые турбированые моторы с большой мощностью. Там красная турбина превращает это масло даже за 5000 км в дерьмо, особенно если уходить в точку не прогрев мотор.
@user-qj8gu2lg9q4 жыл бұрын
Посмотрел,ничего не понял,много воды,ничем не обоснованной.ответа как такого нет .промывка зло.одна самореклама!насчет хренового масла,клапанная крышка в налете,лил мотюль минералка с частой заменой,а цилиндр без налета,как так?
@sergeyk3064 жыл бұрын
Сейчас большинство водителей ездят убивают машину а потом скидывают её новому владельцу
@Михасик-к5р Жыл бұрын
Серёга! А если замки на кольцах компрессионных поставить напротив пальца! Перекладку компенсирует разжатие колец? Я думаю, ты понял!
@user-kn5jh4uk4e4 жыл бұрын
Мне понравилось, я с вами, буду присматривать за своей машинуой ...
@sergeiprokofiev765911 ай бұрын
Чем больше поверхность трения тем выше сопротивление движению, ну и про термостойкость масла забывать не надо, чем современие двигатель тем он горячее а следовательно и к маслу требования другие, это требования к маслам , это азбука.
@user-db7iw1mk1b4 жыл бұрын
Серёга спасибо за видео все ясно и понятно. Сто лайков
@valeriyzorro98672 жыл бұрын
Серёжа а я меняю раз в 5,000т км +перед каждой заменой масла мою сальвентом и двигун чистый и очень и специально снимал мотор с жигулёнке 2106 поршень чистый как с магазина но с дырками на юпках поршня тоесть с Вашими доработками
@user-qf3di9kh8f Жыл бұрын
Поршень в натяг заклинит при нагреве… второе, коксуются кольца на современных движках знаете почему? На старом поршне жаровой пояс больше, кольца ниже, температура в маслосъемном кольце меньше, на новых поршнях, жаровой пояс меньше, а значит и кольца выше к днищу поршня, а значит что температура у маслосъемного кольца больше!!! Масло меняют люди реже, мотор не крутят до 5-6 тыс хотяб раз в неделю, вот и все! Какие перекладки мужик ты чего? Людей в блудняк не вводи, такого бреда нет в книжках, согласен))) пересел с русской на мазду 6 gg, ключи заржавели давно. Брал ее с пробегом 180 к, сейчас уже 295 и не жрет, езжу на Лукойле)
@25_CORDON4 жыл бұрын
Демиксидом раскаксовывал, идеально на столько что все шлаки в маслоканаля, вплоть до краски с поддона, поленился снять сперва посмотреть крашен ли поддон, все краска с него слитела и в маслоканалы! А так димиксид с аптеки чистит хорошо, сняли деталь, надо помыть, помойте димиксидом, но не лейте в бак в движок и тд... чистил инжектора им👍
@user-fc9yc8wb3q4 жыл бұрын
Серёжа чём старше тем больше жжёт. Царь классики и карбюраторных тазов.
@ruslanxorow15712 жыл бұрын
Мужик ты просто СУПЕР!!! СПАСИБО!
@SdelajSamPljusinteresnoe2 жыл бұрын
Здравствуйте! Пожалуйста!
@ruslanxorow15712 жыл бұрын
@@SdelajSamPljusinteresnoe Если не секрет в каком городе,селе, живёте?
@ruslanxorow15712 жыл бұрын
Добрый день суток! Подскажите пожалуйста может вы знаете, Джили МК 2013г 83 проб.на Газу. после регулировки клапанов впуск 20 выпуск 35мм.под газ, расход топлива увеличился до литра. Почему, может вы знаете!!!
@user-ml5rp8jy4e4 жыл бұрын
Ребята50% коксовки происходит из за богатой смеси,когда прблемы с карб, впрыск итп.
@Shura_Balaganov_3 жыл бұрын
Дядь Сереж ! Здароф ! Как сам - то...? Гляжу, я поршня - то не сверлены !! Как так - то...? Непорядок !! Ах, сосед коловорот одолжил на праздники...Ага...Ну, тогда ладно....
@deduganische5 жыл бұрын
Закоксовываются и залегают в основном компрессионные кольца, а не на оборот в следствие перегрева двигателя, после чего газы прорываются в поддон картера, масло теряет свои свойства без разницы каким бы оно небыло, делается чёрным и липким, (смолянистым) в последствии двигатель клинит, это я убедился на своём горьком опыте, хотя я и не моторист но делаю всё сам своими руками, свой двигатель капиталил 20 лет назад, случилась такая беда и у меня от перегрева и залегания колец, но всё обошлось небольшим испугом, уже езжу, отмыл, поменял кольца, полукольца, маслосъёмные колпачки и притёр головку, думаю ёщё поездит
@user-pd4ll8ew8m Жыл бұрын
Собрал двигатель по вашим доработкам . Только шатуны не сверлил . Просто на вкладышах без проточки патаи сделал , по три на вкладыш . И ещё немаловажно снял фаски с постелей распредвала . Крышки ровные , а если посмотреть сверху на нижнюю постель распредвала , они х образные ., обязательно снять фаску. Грызёт распредвал . Сделал проточки а постели и крышке распредвала около 1 мм глубиной и шириной 1.5мм. Отверстия по центру юбки 8 мм и по сторонам на 1.5 см удалении , 4 мм , фаски в виде легкой капли , овальные. В масленном насосе редукционный клапан , цилиндр заменил на шарик подшипника ступицы вазззз)))блоки в зеркало не точат , точили в хон , с зазором 2.5сотки , купил приблуду хон наносить, а я на неё нанёс наждачную бумагу зернистостью 800 1000 2000. Набил зеркало , хон легкий остался конечно , но самое главное гладкие цилиндры . На колене в масляных отверстиях , фаски. Снимал после проточки . Вообще пуля гонка получается . Новый ваз точно так не едет . А я ездил на новых
@RUSRUS-ii3es Жыл бұрын
Мне бы такого соседа по гаражу, горя не знал бы
@AliOsmanhan09 Жыл бұрын
Приветствую. Маслосьемные кольца залегают, дыметь должен мотор?
@user-vy9lg7hi2e3 жыл бұрын
Ай да мужик ай да молодец , теперь буду знать!
@vvv72204 жыл бұрын
Не смог зимой завести машину. Ниссан Цефиро v-образный 6 цил. Даже после того как затолкали в теплый бокс и она там два дня простояла. Оказалось залегли кольца. Смерили компрессию, плохая. 5,8,6,7,0,4. По весне залил через свечи масла в поршня и кое к как запустил мотор. Нагрел его, после провёл раскоксовку химией "Валера". После раскоксовки Компрессия во всех горшках 13. Есть ли шанс что движок будет жить? Появился чек на зажигание и на горячую валит белый дым. Также большой расход топлива. На 50 км 15 литров
@SdelajSamPljusinteresnoe4 жыл бұрын
Здравствуйте! Не хочу гадать. Только движок покажет.
@user-dv7gu4oh9w4 жыл бұрын
белый дым может от пробитой прокладки- антифриз попадает в камеру . на выходе- пар .....
@user-do1gy4kb6u4 жыл бұрын
Скажу так, производителю выгодней "одноразовый" мотор, а не "миллионник"! По этому у таких Кулибиных всегда будет работа.
@33emik4 жыл бұрын
Какой, нахер, одноразовый мотор? Любой мотор капиталится, фрейзеруются плоскости, восстанавливаются шейки и т. д. Вот ты одноразовый...
@user-eu9jf3dr1p4 жыл бұрын
@@33emik да, мотор капиталится так что аш машину поменять хочется, производитель перестаёт думать о вторичном рынке 200 - 300 отъехал? Хорош покупай ещё, они сговорились, представляешь столько производителей авто, если каждый из них будет качественный авто производмть рынок через некоторое время встанет, сейчас не только автомобили не качественные, но и запчасти к ним фальшь гонят!
@lastmohican005 жыл бұрын
Другими словами, если сапунит, значит жди закоксовки.
@user-iy5bd7kt4i4 жыл бұрын
даже новый сапунит
@ingvarbarel34059 ай бұрын
Меняю масло в двигателе лада гранта 8 клоп 182 ой в диапазоне от 5 до 6 тысяч км. Лью масло на пао основе роснефть магнум рейсинг 5 w40. Пробег 33 000 км. Полет нормальный. Движок радует по всем параметрам от хорошего момента на низах до приличной динамика и тихой работы на холостых.
@user-cr2jt9zd5f3 жыл бұрын
Сергей здравствуйте. Нужен ваш совет, нужно ли центровать шатун на пальце?
@SdelajSamPljusinteresnoe3 жыл бұрын
Здравствуйте! Да.
@astels77113 жыл бұрын
Спасибо за информацию , удачи ...
@SdelajSamPljusinteresnoe3 жыл бұрын
Здравствуйте! Пожалуйста!
@user-vp8uz1sm6j4 жыл бұрын
Спасибо,за инфу,ты сказал расход литр на тысячу,а это разве это не слишком? Или если менять чаще масло он ещё походит?
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
Конечно слишком . 2.0 tfsi пробег 142т. Долив 0,3 л на 10 т.
@user-xz9dj6wt7v3 жыл бұрын
@@MoskovskiiBelarus ?моей семерке 16 лет и 0.5л за 7000км сжигае.т пробег у меня 240 000км
@user-yh2qq5kg4p Жыл бұрын
Семерка 2006г.в 246тыс на замене 7тыс уходит гдето 250гр.Лук люкс полусинт. Летом 10w-40,зима 5ка.
@user-ee8qf5pp1x5 жыл бұрын
Приветствую! Какой все же, нужно делать тепловой зазор в цилиндре?
@user-rt6nl2lj4i5 жыл бұрын
3 сотки
@SdelajSamPljusinteresnoe5 жыл бұрын
Здравствуйте, Вася! Чтобы понять какой и так далее, нужно посмотреть мои сборки. Много поймете но будете и шокированы. Ответы на вопросы. kzfaq.infovideos
@user-sb1wi7sh5l4 жыл бұрын
Впервые на этом канале, но "говорящие руки" узнал сразу😂😂😂🖒🖒🖒. Или этот тот же канал?
@user-ez7ys8ed1c4 жыл бұрын
Не язвите.
@user-jb5vc8pg2v4 жыл бұрын
Сх7 2.3 можно модернизировать? Если да скинь номер
@user-jb5vc8pg2v4 жыл бұрын
8 987 902 44 54
@user-sb1wi7sh5l4 жыл бұрын
@@user-ez7ys8ed1c Успокойся, Ваня...
@handmade7892 Жыл бұрын
Ни чё не понял. Понял, то что масло надо менять через 7т.км
@user-jl3ez2po8j4 жыл бұрын
нет закоксовки так как нет хона, нет смазки, поэтому и кольца сожрало + повыженое трение, если поршень цылиндрический, а не конический
@user-bb6qs1cq7d5 жыл бұрын
Какое масло еш
@user-qn7ef2mh1l10 ай бұрын
Что делать чтоб небыло перекладывать поршня, объясните пожалуйста жду ответа, заранее спасибо
@Ezik5439 ай бұрын
Менять чаще масло, в идеале каждая замена не более 200 моточасов
@user-iy4gw2sh7v5 ай бұрын
Мужик молодец всё сказал по поводу ЦПГ ВАЗа. По поводу иномарок. Как ты можешь обяснить то что иномарочные моторы ездят по 1000000 миль без твоих дороботок. Много ньюансов ДВС.Перекладка поршня с прорывами отработанных газов бывает в изношеных моторах.Либо перегретых моторах с мягкими кольцами.
@user-iz6mw1hm8n5 ай бұрын
РАБОТАЛИ РАНЬШЕ ДО МИЛЛИОНА,СЕЙЧАС ТРИ ГОДА ЕЛЕ ВЫЕЗЖАЮТ...
@user-cy2wp4nm6y Жыл бұрын
Подскажите ваз 07 пробег 210т дв начал потдымливать есть смысл просто поменять кольца без капиталки?
@user-vi2hd1wj3o6 ай бұрын
7 тыс. по трассе или по мегаполису с пробками?
@NoName-bz6cw4 жыл бұрын
Купил бу газель на рынке, пока домой доехал (400км) долил 2 литра масла, ну думаю писец купил гемор... приехал, поменял масло на zik- ВСЁ, ниграму, никогда не доливал! 10лет прошло! Только навесное менял или ремонтировал.змз-405
@user-bi6me3ld8b Жыл бұрын
За 20 лет работы с российскими двигателями не встретил ни одного с закоксованными кольцами жор масла идёт вследствии износа ЦПГ
@aram71693 жыл бұрын
Могут ли быть залегшие кольца если: Я в потоке очень уверенно еду, после 3000об набирает скорость очень хорошо. У меня свечи - чистые. Динамика четкая, машина едет, хорошо разгоняется. Выхлоп - чистый, прозрачный/белый(пар) Расход 7/12 - как надо. Но масло ЖРЕТ. Я грешу на PCV(вкг) клапан. Собираюсь менять. *масло уходит во впуск, особенно на трассе* Жрет литр на 1000
@SdelajSamPljusinteresnoe3 жыл бұрын
Здравствуйте! Все может быть, но не всегда виноваты кольца. Частенько поршень болтается как палец в стакане. Но ехать будет.
@user-fv5xm5jf7k2 жыл бұрын
Если масло жрет,как могут быть чистыми свечи?
@magmag232311 ай бұрын
@@user-fv5xm5jf7kможет! У меня сейчас на 1000км,примерно 1.5литра масла жрет! А свечи чистые, почти белые! На другой машине, жрала масло и свечи на ходу закидывало. Поменял сальники клапанов. Свечи стали чистыми, но масло так и жрал.
@user-iw5yn6xd8e9 ай бұрын
У меня было так на 1000 км тоже около 1 литра стал использовать присадку Купер и где то через 500 км снизился жор масла до400-500 гр на 1000 км динамика кстати тоже отлично,меняю масло через 5 т.км беру в светофоре .
@user-mu3jx4dy6u10 ай бұрын
Рекомендованные зазоры поршня и цилиндра особенно на приоре моторе , чтобы верх поршня не по цилиндру терся а имел две опоры , юбка и кольца.
@user-ed4zf7gk3r3 жыл бұрын
Все верно!!!
@user-is8dz5tl5k5 жыл бұрын
у друга приора полторашку масла в неделю сжирает.. в его случае менять масло бессмысленно))
@user-xz9dj6wt7v3 жыл бұрын
шо он с ней делал?моей семерке 16 лет и 0.5л за 7000км сжигает.приоре и 10 лет не может быть тк пошли они намного позже 2005г и двигун в очке.пробег у меня 240 000км
@user-is8dz5tl5k3 жыл бұрын
@@user-xz9dj6wt7v убить и за год можно.. а в его случае кольца закончились и колпачки маслосъёмные..
@user-xz9dj6wt7v3 жыл бұрын
@@user-is8dz5tl5k у меня еще заводские
@Artur-AmdAveO5 жыл бұрын
Заливайте синтетику хотябы через раз. Особенно жидкая синтетика типа 5W30 хорошо моет мотор и мягко удаляет коксовый налет. Минералка - это обычно кокс и пластилин.
@kogo6665 жыл бұрын
Лейте класс SG(полусинтетика/минералка/полнозольное...) - там самый нормальный пакет присадок... Всё,что новее сделано в угоду экологии,увеличения срока замены и маркетинга. Жёлтый (красный и тд) налёт - это лаки, производные от касторки, эстеры всякие и прочее Г... - то, что коксует кольца и уменьшает сечение маслотоков. Всё это дело усугубляется отсутствием форсунок охлаждения поршней, уменьшением жарового пояса и "мини юбкой"...
@deduganische5 жыл бұрын
Есть халявное камазовское, лью боле 10 лет, дёшево и сердито,и всё в идеале , в советские годы многие на нём ездили, оно идентично жигулёвскому и даже думаю лучше
@user-cf3rg6jh6j4 жыл бұрын
Так коксует твое камазовское что ужас . Никогда не буду заливать .С трудом ....отмыл .
@PutinTrup5 жыл бұрын
У МЕНЯ МОТОЦИКЛЫ 4 ТАКТА, ЛЬЮ SHEL, ЗАКАЗЫВАЮ ПО ЮБЕЮ, РАЗБИРАЛ МОТОР В ТОМ ГОДУ 3 РАЗА , ТАК КАК ГНУЛО КЛАПАНА ОТ ПРОСКОКА ЦЕПИ ИЗ ЗА РАСТЯЖКИ , ПРОБЕГ БОЛЬШОЙ , ТОРМОЖУ ТОЛЬКО ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАДНИЙ ТОРМОЗ СНЯТ ПОЛНОСТЬЮ, КОКСА НЕТ НИ ГРАММА, ИМЕЮ ФОТО И ВИДЕО, ПЕРВОЕ МАСЛО ПОМЕНЯЛ ВООБЩЕ КОГДА ОНО КОНЧИЛОСЬ, ПОЧТИ КОГДА ВЫГОРЕЛО , ПОТОМ ДОЛИВАЛ РАЗ В ГОД, ПОМЕНЯЛ ТОЛЬКО В ТОМ ГОДУ КОГДА РАЗОБРАЛ ДВИГАТЕЛЬ, БЫЛА ЭМУЛЬСИЯ, ОТРИХТОВАЛ КЛАПАНА, ПРИРЕЗАЛ СЕДЛА И НИ ЧЕГО НЕ МЕНЯЛ, В ЭТОМ ГОДУ ОПЯТЬ ЦЕПЬ ПРОСКОЧИЛА БУДУ РАЗБИРАТЬ, ЗАЗОР В ПОРШНЕ ЕСТЬ НО СТАНДАРТНЫЙ КАК С ЗАВОДА БЫЛ, ПОРШНЕВАЯ ПРОШЛА 90 000 КИЛОМЕТРОВ ГДЕ ТО, ПЛЮС ХОЛОСТЫЕ ПО ЧАСУ И БОЛЬШЕ ПОСТОЯННО. ЛИЛ В НАЧАЛЕ ПРАВДА АМЕРИКАНСКИЕ ПРИСАДКИ В ПЕРВОЕ МАСЛО.
@PutinTrup5 жыл бұрын
Мотоцикл ирбис ,китай, я их сами раньше продавал , был Ип ,мотор зоншен.Двигатель перегревал не раз.Недавно купил ниву, залил Лукойл, провернуло вкладыши при заводе в минус 3.
@invisibletime8144 Жыл бұрын
Sintec optima полусинтетическое из светофора 5в40 можно в ваз 21129 заливать?
@ruslangivradze77194 жыл бұрын
Скажите пожалуйста можно ли промиват двигатель с соляком?
@SdelajSamPljusinteresnoe4 жыл бұрын
Здравствуйте! Не надо.
@user-fp8pm9cg3m3 жыл бұрын
@@SdelajSamPljusinteresnoe А Сольвентом? Это не растворитель...
@user-ru6jd3dw2x2 жыл бұрын
Машина жрёт 10 литров от замены до замены, но не дымит вообще, езжу на ХАДО, начался масло жор, как машина простояла в гараже год, что за фигня понять не могу, но не дымит вообще!!!!!!! Кто знает подскажите!!!!
@vetalflying9 ай бұрын
Вспоминайте лампочку Ильича, первые горели годами, после небыло продаж, решили проблему использую более тонкую спираль которая быстрее сгорала, вот и поршни, маркетологи с инженерами автопрома не дураки, все болячки и поломки машин задуманы и реализованы конструкторами что бы денюжку рубить
@user-qk1fe5rp8i10 ай бұрын
Просто лейте качественное масло и чаще меняйте. И да, меньше такие ролики смотрите. Наработки у него. Поршень с задирами, рабочим называет.
@user-tu3pz2vf1k2 жыл бұрын
Здравствуйте..скажи пожалуйста..двигатель жрал масло 1л на тыс ,позже произошёл перегрев ажно голову повело..разобрал гбц все зделал заменил прокладку и шлиф. Голову и все. После ждать масло практически перестал...скажете на кольца так мог повлиять перегрев...или что то другое, и надолго ли это?
@SdelajSamPljusinteresnoe2 жыл бұрын
Здравствуйте! Чудеса! Так радуйтесь! Не знаю почему так получилось.
@alexanderdementjev58674 жыл бұрын
Дезаксаж ответ от всех бед. Гаражник он и есть гаражник. Выводы у вас не те.
@user-oy2ge2nm5o5 жыл бұрын
Потому что дыр нету в поршнях!
@user-sq8vw9yg6n5 жыл бұрын
Виктор Лукиянчук с дырками в поршне закоксовка ещё быстрее получется потому что из-за дырок кольца не будут успевать снимать избыток масла будет жор масла и закоксовка неизбежна. Дырявые поршни смерть двигателю
@user-sk3kp5lp8k Жыл бұрын
Какое масло лить то?
@user-co1xt9po7v2 жыл бұрын
Какая перекладка? Это поршень прошлепан в размере. В начале ролика взял второй поршень, он плавился и очевидно и гильзы поцарапал. Был перегрев. А закоксовка от минерального масла или не качественное масло.
@user-xr5pb7lc9w4 жыл бұрын
Да не будут они выпускать с большой юбкой. Это маркетинг. Это не выгодно.
@user-hu2ic6yq9g4 жыл бұрын
Дмитрий Власик ну сам поставь епта
@user-xr5pb7lc9w4 жыл бұрын
@@user-hu2ic6yq9g зачем? Мне не надо.епта.
@user-xr5pb7lc9w4 жыл бұрын
Епта
@user-zd5jd6iv5i Жыл бұрын
Ну, вобщем, всё верно. Даже на новых двигателях с этими юбками и перекладками, максимально избежать закоксовки - смена масла не более 7 т.км.
@user-gj6qq1cu8e5 жыл бұрын
Поставил на паузу. Отвечаю почему происходит закоксовка. Причины кокса в маслосъемной канавке. низкое качество масла и его износ в следствии попадания в него большого количества сажи и дыма из камеры сгорания (большая выработка цпг). низкий проток масла, езда на очень низких оборотах. высокая температура поршня. сильно изношенное масло (щелочное число).
@SdelajSamPljusinteresnoe5 жыл бұрын
Здравствуйте! Чуть не дожали. Вы поняли процесс, а из за чего он не дожали.
@user-gj6qq1cu8e5 жыл бұрын
@@SdelajSamPljusinteresnoe Здравствуйте! ну да, вы правы, всё дело в зазоре и наклоне поршня.
@user-pf1qy3sz2n4 жыл бұрын
Мужик себя нахвалил , все с его наработками...
@Babas197311 ай бұрын
Поршень встал с лёгким натягом? Поршень расточили под гильзу? Вы тупой?😮
@user-ky1yr9ut9o4 жыл бұрын
Любая закоксовка. В тех кто не следит за двигателем и льет в два что попало...ну и что за машина в некоторых авто рекомендуют менять масло 10-15.тыщи. Да если ты будешь лить масло что с завода и не выжимать 250.то двиг будет ходить и опять же какое то время....вот а примеру ваз01.81.года ездит на обыск новенном Лукойле.и не чё и ездит да ездит а кйя спортеидж.умерла. В каждой машины свои требования по об услуге нового кто их выполняет....вот у меня лично ауди а4б5 97г.1.6.мех....пролежала 700. Без капиталки.и ногда и 200 езжу.но масло меняю иногда через 3000тыщ км. А так через 7000.и лью то что прописано заводом летом и зимой да дорого за то авто масло расходует но в меру. И двс.ч нормально состояний.
@user-ql2cb1cl1u5 жыл бұрын
Браво!
@user-ov8dk4or5f Жыл бұрын
Скажите пожалуйста мотор змз 409 после прогрева начинает подтраивать, закидывает масла в 4 цилиндр, на холодную всё хорошо работает ровно, менял маслосьёмные колпачки, проверял форсунки, менял местами, менял катушки зажигания местами, менял свечи местами, всё бесполезно, проблем с падением мощности не наблюдаю, самое интересное надо было из деревни возвращаться, решил ехать сразу не прогревая двигатель, то есть выехал на шоссе и поехал до города 23 км, пока ехал всё было ровно, как только доехал до города, холостые обороты, остановки на светофорах, сразу же начались троение двигателя, что может быть? Разбор двигателя?
@SdelajSamPljusinteresnoe Жыл бұрын
Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
@rayoshful4 жыл бұрын
Здравствуйте! А в меня скутер, это тоже надо уделять внимание со скутером, потому что я тоже не хочу иметь никаких проблем.
@SdelajSamPljusinteresnoe4 жыл бұрын
Здравствуйте! Только на четырехтактном можно. На двухтактном нельзя.
@user-ln4eh9fg3k2 жыл бұрын
Синий густой дым с маслом пёр со второго горшка открыли двиг кольца врод на месте а причина в чём?
@SdelajSamPljusinteresnoe2 жыл бұрын
Здравствуйте! Нужно быть уверенным что поршень и кольца в хорошем состоянии. Тогда сальник клапана.
@653Anton4 жыл бұрын
Мысль с перекладкой конечно интересная. А про масло не ясно. Автор сказал что поработавшее масло менее текуче и меньше коксует. Тогда по его логике наоборот, масло нужно менять реже.
@user-yv8lw5li7g4 жыл бұрын
Доброва времени суток Скажите пожалуйста на десятки какой лучше залить раскольцовыватель чтобы в потдоне не раз мыло краску спосибо
@SdelajSamPljusinteresnoe4 жыл бұрын
Здравствуйте, Александр! Лавр.
@user-le1lz2ly6v2 жыл бұрын
Двигатель ваз 2106 после долгого простоя около 15 лет поставили начали эксплуатацию завели без раскоксовки на старом масле оно было прозрачное после недолгой эксплуатации машины перед заменой масла завёл машину двигатель начал постукивать на холодную прогрелся и стук пропал после замены масла стук никуда не делся каждый день утром на улице минус 15-20 завожу стучит прогрелась не стучит через пару тысяч км пробега заметил что жрёт масло долил проехал ещё тысячу наверное опять нужно доливать литра 2 залито масло ЛУКойл и ещё заводишь на холодную дыма никакого нет а если постоит и поработает на холостых около часа наверное а потом газонуть то дым с выхлопной идёт вот я что это залегли кольца но не уверен в этом помогите пожалуйста понять что это может быть
Ты же дядя понимаешь,что,завод может сделать норм движок...?Это капитализм..
@sergey07region4 жыл бұрын
Святые шатуны кто это?
@user-ku2ci1iq7h4 жыл бұрын
Раскоксовка помогаете?
@SdelajSamPljusinteresnoe4 жыл бұрын
Здравствуйте! Когда как.
@Evkam Жыл бұрын
Если бы газы пролетали под кольца, из сапуна масло бы лилось ручьем😂. Масло лей хорошее ( не говорю дорогое) и меняй чаще а не 15т, ну и современный двигатель не любит ,,пенсионеркой,, езды
@user-ez7ys8ed1c4 жыл бұрын
Мужик говорит реально из жизни
@user-rx4bq7bh1u3 жыл бұрын
😮
@user-bp9ty3bi4b9 ай бұрын
между кольцами поршней из ковкидаже слон можен пролезть буду знать
@Postoiannii2 жыл бұрын
Можно ли применять промывочное масло?, при замене?
@SdelajSamPljusinteresnoe2 жыл бұрын
Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
@Coca17113 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, После замены масла, на с следующий день авто не заводится, компрессия есть только в двух цилиндрах, и то 4 и 8. ГРМ по меткам, но авто даже не схватывает. Искра есть. Может быть залегли кольца?
@SdelajSamPljusinteresnoe3 жыл бұрын
Здравствуйте! Все возможно.
@user-er4li9gv3l6 ай бұрын
Так что было в итоге. Такая же беда щас.
@ORIGINAL2245 күн бұрын
И главное, заливаться на проверенных азс
@garage2289 Жыл бұрын
Уважаемый автор,видно что ты человек рабочий и человек практики,но тем не менее легкий поршень(с короткой юбкой)-это больше мощности,это меньший расход топлива,вообщем КПД выше,и точка.По замене масла солидарен.
@user-vy9lg7hi2e3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, если компрессия 2 на холодную не заводится а на горячую с пол пинка, причина плохого запуска на холодную это низкая компрессия?
@SdelajSamPljusinteresnoe3 жыл бұрын
Здравствуйте! Да.
@user-vy9lg7hi2e3 жыл бұрын
@@SdelajSamPljusinteresnoe спасибо, мужик
@user-wm6hr4tj7f8 ай бұрын
Человек в наколках дело говорит 😂
@user-gp5fh6pn9b4 жыл бұрын
Привет Сергей! А чё, классические поршни в кал.матор не поставишь?
@SdelajSamPljusinteresnoe4 жыл бұрын
Здравствуйте, Вадим! Не подходят, нет цековок под клапана.
@user-zh9fm3lr1r4 жыл бұрын
@@SdelajSamPljusinteresnoe Нивские поршня возьми от 1,7 там есть!
@user-db3mf8uv8c5 жыл бұрын
И что делать? С этими кольцами ? Менять? Или можно как-то их очистить.
@SdelajSamPljusinteresnoe5 жыл бұрын
Здравствуйте, Ильмир! Попробуйте, очистить.
@vladimirshah54365 жыл бұрын
Смотрел канал заумных мотористов, они пузатые поршни мерседесовские нахваливают шибко.
@SdelajSamPljusinteresnoe5 жыл бұрын
Здравствуйте! Так ведь им не дано думать своей головой.
@vitala_fix4 жыл бұрын
Борис Шоломович доходчиво и понятно может объяснить почему!
@user-xr5pb7lc9w4 жыл бұрын
Замена масла после 5000 хоть синтетика хоть супер пупер. Всё!
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
На а теперь включаем логику. В Европе регламент замены 30 тыс . Для России регламент уже 15 т. И при том что качество топлива у нас уже на хорошем уровне . Масло пока никто не сравнивал но думаю тоже отличное . И теперь вопрос . Зачем менять его чаще от уже укорочённого регламента ? Просто приятно тратить лишние деньги ? Давайте тогда каждые 2 т менять . Почему нет .
@user-xr5pb7lc9w3 жыл бұрын
@@MoskovskiiBelarus вам сколько лет?
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
Дмитрий Власик даже не спрашиваю у вас на что этот показатель влияет ))) 39 лет . Три машины ваг. 10 лет за рулём . Высшее техническое образование автомобильное . Вопросы регламента замены масла , свечей есть давно. И очень удивительно когда сервисы и ютуберы советуют менять масло и свечи в2-3 раза чаще регламента производителя . По топливу уже есть данные что качество у нас хорошее . По маслу пока маловато информации . И если подтвердится что масло качественное то окажется что кучу денег просто сливаем в трубу . Сам меняю чаще регламента но есть большие сомнения в правильности таких действий . У вас нет сомнений ?
@user-xr5pb7lc9w3 жыл бұрын
@@MoskovskiiBelarus странно. А такую ахинею несёте. Ладно удачи вам.
@MoskovskiiBelarus3 жыл бұрын
Дмитрий Власик вроде по русски пишу . Ответов логичных не услышал пока .
@user-lt2ky9uz5u4 жыл бұрын
Спасибо сновым годом узнал по рукам потом слышу голос ну это родной))) мой лайк 200тый)))