To raczej my widzowie dziękujemy,za trud i koszta włożone w realizację tych jakże ciekawych 50 odcinków,życzymy dużo zdrowia i energii przy realizacji nowych.Pozdrawiam

Absolutny TOP3 moich odkryć w tym roku. Mam do nadrobienia 49 filmów :)

Byle do setki. Dzięki, że jesteś i robisz co robisz!

Jako kilkuletni juz chlopiec, doskonale pamietam EKD (WKD) na ulicy Nowogrodzkiej, bo stamtad jezdzilem z moja babcia na jej dzialke do Komorowa. Doskonale pamietam przebieg ulicami Warszawy, szczegolnie juz na dzielnicy Ochota, ulicami Szczesliwicka i Opaczewska. W stacji o nazwie Opacz, kolejka podmiejska WKD, to zjezdzala z warszawskich ulicznych brukow, juz na regularne podklady kolejowe na glebie z podsypka i tak pedzila dalej przez Tworki, Pruszkow, Komorow, Podkowe Lesna, az do Grodziska Mazowieckiego, a nawet ulicami grodziskimi w okolice dworca PKP. To wszystko jeszcze pamietam i mam przed oczami. No i te stare angielskie, zolto-blekitne wagony motorowe z doczepami ... ktore wygladaly jak tramwaje - a wcale tramwajami nie byly, bo posiadaly hamulce pneumatyczne a nie magnetyczne. Pozdrawiam serdecznie. Post Scriptum: zastanawia mnie i meczy ... co spowodowalo przejscie z trakcji 600 Volts, na trakcje kolejowa o napieciu 3 kV ?? Jaki to mialo sens ??

Dzięki. Urodziłem się i wychowałem we Włochach. Jeździłem kolejką póki jeździła do Włoch. Zimą zdarzało się, że od posterunku przy zajezdni Szczęśliwice zasuwałem przez zaspy śnieżne piechotą do przystanku Włochy Krańcowa a dalej w bok, bo byłem prawie w domu. Kolejka nie mogła przebić się przez zaspy. Dzięki za wspomnienie młodości. Przepraszam, to konto żony, ale mieszkała na Szczęśliwickiej, więc to też jej młodość.

I pomyśleć, że byłem w Warszawie właśnie w 2016 r. i widziałem EN94 z okna innego pociągu! Kojarzyłem WKD, ale wtedy nie spodziewałem się, że niedługo wycofają ten model. Później zauważyłem jeszcze w teledysku "Sen na pogodne dni" Beaty Bartelik, podczas "romantycznego, nielegalnego spaceru" (po torach! 😉). Był tam egzemplarz jeszcze bez górnej lampy, dziś obowiązkowej. Tylko coś mi się nie zgadza - napięcie zmienili w maju, a ja widziałem jadący skład w sierpniu. 🤔

Świetny odcinek. Chciałbym tylko co nieco dodać, sprostować. Taj jak ulica szczęśliwicka ma szeroki pas zieleni, tak i ulica popularna jest szeroka po usunięciu torów. Ślad ten jest jeszcze widoczny, czy zaznaczony krzyżem w okolicy sklepu leclerc i stacji gazowej. Tam kiedyś zdeżyły się dwa pociagi. Odnoca do Włoch była jednotorowa, stąd zderzenie czołowe. Pozostałością po WKD jest dworzec pkp Włochy - stoi on dziwnie skosem do pkp, ale frontem do ul popularnej. Po prostu ekd go objeżdżała w koło. Kolejne sprostowanie - tu już całkowitej pewności nie mam. Pan powiedział, że z odcinka Niemcewicza, Nowogrodzka przerzucono tory w 1965. W wiki mówią o 1975. I wydaje mi się, że najpierw kolej wyrzucono z Nowogrodzkiej, ale wciąż jeździła Szczęśliwicką, a dopiero po paru latach usunięto ze szczesliwickiej i puszczono przez Zachodnią. A wiaduktem ekd nad wykopem torów na Radom (za górką Szczęśliwicką) , to jeszcze w latach 90 chodziłem.

No powiem że z tych odcinków co oglądałem ten jest chyba najlepszy, bardzo profesjonalny materiał, spokojnie nadawalby się do telewizji

Jeżeli nie będzie to nietaktem to pozwolę sobie na drobne uzupełnienie. WKD z warszawskich ulic była wycofywana dwuetapowo. W latach 60-tych wycofano linię z ulicy Niemcewicza i skierowano ją do linii średnicowej, krzyżowała się ona na jednym poziomie z Al. Jerozolimskimi. Dopiero w latach 70-tych wybudowano nowy wiadukt nad linią radomską i poczciwa wukadka zniknęła z ul. Szczęśliwickiej uzyskując swój obecny przebieg, również wtedy zlikwidowano odgałęzienie do Włoch. Jeszcze drobna ciekawostka, w rejonie ówczesnej stacji Szczęśliwice tory WKD krzyżowały się na jednym poziomie z torem biegnącym w stronę Okęcia w śladzie obecnej ul. Szybkiej, pozostałość tego toru jeszcze jest widoczna przy skrzyżowaniu Szybka/Instalatorów.

Gratuluję jubileuszu i życzę kolejnych. Mówi się czasem że w Warszawie jest Wola i Ochota ale nie ma chęci. Dziękuję za to że u Pana jest wola ochota i chęć kręcenia filmów. Pozdrawiam Pana i wszystkich widzów.

Odkryłem Twój kanał w ubiegłym tygodniu i to jest moje ulubiona rzecz na YT: znalezienie fajnego kanału, na którym jest już dużo filmów i można oglądać jak najlepszy serial na Netflixie :)

EN 97 maja genialnie zaprojektowany układ siedzeń względem okien. No wprost nadziwić się nie mogę za każdym razem kiedy wypada mi jechać tym pociągiem.

Tak się zastanawiałem kiedy wreszcie WKD zawita na tym kanale. Świetna robota!

Bardzo lubię pańskie filmy. Mają świetny klimat.

Doskonałe! Mimo, że temat mnie średnio interesuje to został on przedstawiony w sposób na tyle interesujący że obejrzałem całość! Dziękuję za tak treściwy i wartościowy kanał na YT i z niecierpliwością czekam na kolejne odcinki.

Dziękuję bardzo, to był kolejny wspaniały odcinek. Historia to również jak ludzie żyli i pracowali i jakie dziedzictwo materialne, techniczne pozostawili po sobie. O tym warto pamiętać. Czekam na następne filmy.

To może ja zacznę od końca. Drogi Kubo, to my wszyscy - miłośnicy kolei (i nie tylko) dziękujemy Ci za poświęcony nam czas. Niestety (albo stety) możemy odwdzięczyć się tylko łapką w górę i komentarzem ze spostrzeżeniem lub zapytaniem. Oby Ci tych sił do filmów nigdy nie zabrakło. Zaskoczyłeś mnie tematem EKD/WKD. Niby kolej podmiejska a jak istotna. Odcinek był baaardzo długi, co ogromnie mnie ucieszyło - obejrzałem bez ani jednej pauzy. Wspaniale przedstawiłeś historię, tabor, infrastrukturę oraz dawne stanowiska pracy. Wdzięczny jestem Ci za pokazanie MUZEUM WKD. Estetyką oraz zbiorami przypominało mi to Stację Muzeum. Trzeba zachowywać nawet takie eksponaty jak stara płyta chodnikowa. To wszystko przyda się następnym pokoleniom miłośników i pasjonatów kolejnictwa. Dziękuje i pozdrawiam. Gdyby jakieś pytanie przyszło mi do głowy, nie omieszkam zapytać :)

Jakubie życzę Tobie, przy tym małym jubileuszu, jeszcze lepszych pomysłów oraz coraz ciekawszych miejsc przypominających wspaniałą historię Polskiego Kolejnictwa. Odcinek znakomity, przedstawiający w sposób lekki i zrozumiały dla wszystkich historię WuKaDki. Kuba show must go on! Serdecznie pozdrawiam, Krzysztof.

Świetny odcinek jak wszystkie wcześniej. Czekam na następne. Myślę, że tematów nie zabraknie:)

PLUS W CIEMNO:) a po obejrzeniu nawet 2 :)

Remonty remontami, ale jak w 2010 roku miałem okazję pojechać na pokładzie EN94 to to była podróż w czasie. To wnętrze, malowanie, siedzenia - tylko wszedłem do środka i od razu poczułem się jak w latach 80-tych.

Więcej więcej więcej odcinków proszę! . Jestem głodny następnej piędziesiatki. Pozdrawiam :)

Cześć Kuba, gratulacje z okazji 50-ego odcinka, nikt tak wspaniale i z pasją nie opowiada o kolei jak Ty, a sam odcinek jak i miejsca, które odwiedziłeś wspaniałe. Bardzo lubię Twoje filmy, relaksuje się przy nich, zdobywam nową wiedzę kolejową i techniczną. Szkoda, że nikt nie opowiada tak o kolejach na Ziemiach Odzyskanych gdzie mieszkam. Jeszcze raz wszystkiego dobrego i wytrwałości w kręceniu nowych odcinków, na mnie jako widza możesz liczyć w 100% Pozdrawiam!

Wzajemnie dzięki za 50 ciekawych odcinków !!! oby więcej

Więcej tych odcinków panie kulecki

To my, leniwi widzowie co tylko czekają na więcej i więcej dziękujemy! Na końcu filmiku wystraszyłem się że to jakieś pożegananie....

Wow 32:43 przystanek Polesie , 150 m od mojego domu :) czekałem na ten odcinek o WKD to prawie 20 lat mojego życia . Dzięki za wszystkie 50 odcinków , czekamy na kolejne.

Wiem ze sie powtarzam ale trudno znalezc odpowiednie slowa zeby skomplementowac za to co i jak Pan robi!!! Jest Pan poprostu swietny!!!

Dziękuję bardzo za bardzo ciekawą serię! (Już o tym pisałem przy którymś z wczesniejszych odcinków, ale przy każdym z nich chęć podziękowań nie słabnie). Dzięki za pomysł na niedzielną wycieczkę z rodziną! Będzie trzeba spróbować "poszczuć" syna koleją, może złapie bakcyla. :-)

Oglądałem właśnie film z parady autobusów MPK w Krakowie. Przypomniał mi się autobusowy odcinek "Po kolei z Kuleckim", patrzę, a tu nowy, jubileuszowy odcinek! Choć dzisiejszy film jest stosunkowo długi, to cały ogląda się z przyjemnością. Trzymam kciuki za kolejne 50. Dziwny klimat macie w tej stolicy ;)

Kolejny fantastyczny dokument. Gratuluję pięćdziesięciu odcinków i życzę kolejnych.

To my Ci dziękujemy za wspaniałe filmy, w których pokazujesz kolejowy świat z zupełnie innej, często trudnej do zdefiniowania ( ale wspaniałej ) strony- pokazujesz kolej po prostu... po "Kulecku" :-)

Chłopie! ;) To my dziękujemy. Możesz mi opowiadać nawet w dwugodzinnych odcinkach. Super, że odwiedzasz te wszystkie miejsca, bo to więcej niż wizyta w muzeum. U Ciebie mamy komplet informacji.

Dziękuję za cykl, oglądam na bieżąco, świetna robota, pozdrawiam.

Świetny odcinek, z przyjemnością się go oglądało :-) Dziękuję.

Ooooo super ! Kolejny odcinek jest wreszcie co oglądać :-)

Super. Wielkie dzięki

Drobna poprawka, linia Warszawa - Grodzisk ma blisko 33 kilometry długości, a linia do Milanówka 2,5 kilometra ;) I jako ciekawostka fakt, że WKD miała jako pierwsza w Polsce samoczynną blokadę liniową, oraz prawdopodobnie jako pierwsza w kraju miała w całości sygnalizację świetlną - od samego początku istnienia :)

Oglądam Pana odcinki po parę razy i jestem zachwycony. Ostatni 50 ty trwa dłużej. I tak trzymać. Czekam na dalsze odcinki. Byle do setki.

EN97 Mój Chrześniak mówi na to "uśmiechnięta kolejka". :>

Dzięki, za ten film dłuższy a bardzo szybko czas upłynął.

Cholera, kolejny odcinek, który oglądam ponownie (już był zalajkowany, więc musiałem go już kiedyś oglądać). To chyba jedyny taki kanał :) Świetne są te filmy.

Panie Kubo! Dziękuję za te 50 odcinków, proszę o następne i życzę zdrowia!

Super, Dziękuję za Twoją pracę.

W Milanówku przy stacji PKP pracowała w lodziarni moja ciocia. Pamiętam podróże wukadką na lody do Milanówka.

Jeszcze w latach 2000-2003 na skrzyzowaniu Szczesliwickiej i Bitwy Warszawskiej w jezdni ulic znajdowaly sie szyny po EKD. Tak samo stary wiadukt nad koleja radomska zostal zburzony jakies 10 lat temu. Na ulicy Równoległej możemy zobaczyć pozostałości po starym szlaku w postaci kilku słupów trakcyjnych. Pozdrawiam i życzę kolejnych 50 ciekawych odcinków.

Gratuluję tej pięćdziesiątki! Oby tak dalej, czekam niecierpliwie na każdy kolejny odcinek.

Jak to szybko zleciało... 50 odcinków! 😉 Widzę, że dłuższa opowieść, więc zabieram się za oglądanie. 😃 Gratuluję Panu pięknej pasji, wytrwałości i życzę dalszej owocnej pracy! 😉

Właśnie tydzień temu odkryłam serie, nadrabiam odcinek po odcinku. Bardzo dziękuję za cały trud i pasję włożoną w te odcinki - ogromne wyrazy uznania!

Super. Muszę odwiedzić Grodzisk.

I jeszcze 2 braki. Biedna sierotka EN95, którą rzadko można spotkać w ruchu i 6 najnowszych nabytków En100 z Newagu (39WE)

Ja też dziękuję za 50 doskonałych odcinków.

Kolejny świetny odcinek na najwyższym poziomie! Moje gratulacje z okazji jubileuszu, a także powodzenia w pracach nad przyszłymi odcinkami :) Pozdrawiam :)

nie mogę się doczekać następnych, dobra robota, tak trzymaj!

Panie Jakubie proszę o więcej filmów :) wielki plus za niestandardowe podejście, nie zawsze chodzi o czysto technicznie odcinki, a tutaj czasem archeologia, czasem wypad w miasto, a i znajdzie się jakiś opuszczony wagon albo tor :)

Jak kto lubi to od stacji WKD Raków można sobie bardzo fajnie pojechać wzdłuż torów na rowerze. Ponieważ przebieg trasy jest nieoznaczony i nieoczywisty więc za pierwszym razem zgubka gwarantowana ale wszak to tylko dodatkowa atrakcja.

Puściłem sobie wczoraj odcinek do poduchy. Nie zasnąłem do ostatniej klatki, dwa palce na sercu! ;-) Godnie przygotowałeś ten złoty odcinek. Widać w nim ogrom zgromadzonego materiału i wielomiesięczne gromadzenie ujęć, co szło poznać zanim pojawił się napis o długości trwania zdjęć. Dziękuję wespół z każdym, kto widzi, ile szacunku nam okazujesz. Nie wciskasz kitu ze spiżarni od cioci Wiki. Bogactwo skryte w skromności. Bardzo cenne Twoje produkcje, z odcinka na odcinek coraz cenniejsze. Mam jeszcze jedną uwagę. Do wszystkich zwiedzających. Do siebie też. Patrzcie, tak się zależy zachowywać w muzeum. Prócz delikatnego oparcia się o biurko, Twoje palce NIE ZOSTAWIŁY JEDNEGO ŚLADU na ekspozycji. A nasycenie obcowaniem z historią było. W tym właśnie jest tajemnica wszelkiego skansenu. Wzrokiem, węchem, słuchem, przenosisz się w tamte czasy, a wrażenia dotykowe pozostają w sferze tych, co wtedy żyli i mieli przyjemność z tego korzystać. Od macania jest sklep warzywny i rybny. Dobrze że propagujesz, Jakubie, takie wzorce zachowań.

Dzisiaj taka mała, 4. rocznica wycofania z eksploatacji jednostek EN-94. Najeździłem się nimi :) Super materiał, dzisiaj łyknąłem już kilka odcinków i subskrypcję na więcej ;) Jesteś dla mnie Wołoszańskim ciekawostek o kolei. Dziękuję.

Przyznam się szczerze, że pierwszy raz oglądam twój kanał, zaczynając od tego filmu. Mnie ten materiał bardzo zachwycił. 😊😉💪 Uwielbiam takie materiały filmowe, w sumie prawie dokumentalne. Czemu prawie? 😏 Prawie, bo pokazane jest historia oraz współczesność, gdzie żyjemy w nowoczesnym rozwijającym się kraju po wojnie. ☺️ Pozdrawiam, Marian G. 😉 👋🤝

18:00 - "Tygodnik ILLUSTROWANY"! Serio, nie wiedziałem, że tak się to kiedyś pisało :| Btw. super fajne te Twoje opowieści kolejowe!!

Super film,opłacało się być cierpliwym

Kulecki ,Łapa za wiedzę i zaangażowanie.

Wszystkiego naj z okazji 50tego odcinka !!! Mam nadzieję , ze kolejne będą co najmniej takie długie jak ten !!! :-) życzę Ci niekończących się pomysłów na następne odcinki. 3maj się .

Panie Kulecki, jest Pan niczym Wołoszański kolejnictwa (w całkowicie pozytywnym znaczeniu)! Każdy odcinek Pańskiej serii to majstersztyk dokumentalistyki, nie wyłączając odcinków zastępczych:D. Nie wiem, czy mówię to pierwszy, ale uważam, że jakością swojej serii "ściągnął" Pan na siebie misję - odpowiedzialność za krzewienie wiedzy o historii kolejnictwa, techniki i myśli inżynierskiej. Życzę, by wspólna radość z każdego kolejnego odcinka potęgowała owe siły do pracy nad kolejnymi! :) Dziękuję i pozdrawiam.

Super film, dzięki!

To my dziękujemy. Pozdrawia wierny subskrybent😁😁😁😁😁😁😁

Piękny film. Niby bez fajerwerków, ale jednak widać Pańskie zaangażowanie w to co Pan robi. Pozdrawiam i życzę wytrwałości, naprawdę przyjemnie ogląda się twórców youtubowych, którzy wykonują swoją pracę dla widzów, a nie dla podbicia swojego ego :)

Ciekawie i lekko 👍

Fajne! Dzięki.

Super. W końcu dłużej niż 9 min. Mała uwaga, zabrakło o 39WE

Szanowny Panie!, chyba się nie mylę, ale WKD dzierży laur najpunktualniejszej i najmniej awaryjnej kolei w Polsce. Pozdrawiam

Witam świetny film łapka w górę mocno pozdrawiam do zaś .

Dziękuję za odcinek, o który prosiłem :) Pozdrawiam ŚP Mój wuj którego nie znałem był szefem kolejarzy w WKD.

Duży plus za koszulkę ;) i kolejny wspaniały odcinek! Let me feel your power!

wspaniałe ...

Super filmy,życzę zdrowia i wytrwałości

Ja również dziękuję za te 50 odcinków! ;-)

31:38. Tu nie do końca prawda. Mieszkam nie cały kilometr od WKD, więc regularnie korzystam i EN97 są eksploatowane od 2012 roku. Dodatkowo brakuje trochę informacji o Newagu 39WE EN100, eksploatowanym właśnie od 2016 roku oraz Pesie Mazovii EN95, która żargonowo zwana "Perłą" służy w WKD (z dużymi przerwami) już od 2004 roku. Po za tym świetny materiał. Bardzo dobrze się tego słucha. :)

31:07 - ta praca na 600V to była typowa "guma do żucia, srebrna taśma klejąca i trytytki okraszone duuuuuża ilością czerwonego silikonu" - tymczasowo wrzucona przetworka 600V -> 3kV. Tyle, żeby to jeździło. Dla mniej zorientowanych - rozwiązanie w ten deseń: kzfaq.info/get/bejne/id-TltZlqsXQnHU.html :)

Wspaniały film. Rewelacyjnie się Pana słucha. Stylem mówienia przypomina mi Pan troszeczkę Bogusława Wołoszańskiego, w niektórych momentach :))

Dziękuję Wam za oglądanie, komentarze, sprostowania i uzupełnienia. Te filmiki nie są idealne, są również cokolwiek subiektywne; czasem pomijam niektóre kwestie z braku dobrego materiału, czasem - z braku wiedzy, czasem z kolei - ponieważ nie mieści się w konwencji. A do niektórych tematów warto wracać - do WKD prawdopodobnie również. Dziękuję raz jeszcze!

I ja dziękuje bardzo.

Można odwołać ekipę sprzątającą - Kulecki znowu pozamiatał.

Super !!!

Dzięki za wspaniale komentowany odcinek czekam na następne

Kolejnych 50 odcinków życzę i pozdrawiam.

CIEKAWY MATERIAŁ

Dobry odcinek! Jak zawsze like ;)

Super odcinek, oby tak dalej... :)

Dzięki za odcinek! Od kilku lat zastanawiałem się co to za kawałek torów wystaje przez asfalt na rogu Szcześliwickiej i Bitwy Warszawskiej! Teraz już wiem, że to EKD była

16:15 Saxon i kolej.. Panie Jakubie, szanuję w cholerę :D \m/

Odgałęzienie do Włoch było w miejscu, gdzie ul. Popularna styka się z torami WKD. Jest tam nielegalne przejście i często stacjonuje tam straż miejska. Przy tym przejściu jest budynek dawnej nastawni. Pierwotnie torowisko w stronę Śródmieścia biegło z drugiej strony wzdłuż ulicy Równoległej - pozostałość to dość szeroki pas zieleni obok wzdłuż Równoległej i kilka słupów trakcji elektrycznej widocznej od nastawni w stronę wiaduktu na Łopuszańskiej. Na Włochy prowadził jeden tor wzdłuż ul. Popularnej po jej południowej stronie. Przystanki były dwa. Pierwszy na wysokości obecnego hotelu Roko, drugi za pocztą. Podobno była jeszcze nawrotnica obok dworca PKP, ale nie wiem czy to prawda, bo dla składów EKD/WKD nie była konieczna.

Gratuluje 50-tego odcinka i tego, że ten kanał się tak rozwija, ponieważ materiały są niezwykle dobrze przygotowane i merytoryczne :D Dziękujemy za trud tworzenia tych odcinków Panie Jakubie. WKDka to jest marzenie u nas na Górnym Śląsku - na szczęście tworzony jest obecnie projekt systemu kolei metropolitalnej (nawet przez mój wydział transportu Politechniki Śląskiej) ale ... nie będzie on miał wiele wspólnego z konwencjonalnym systemem kolei :/ A sama WKD robi naprawdę duże wrażenie zwłaszcza kiedy zobaczy się ją na żywo :) P.S. 31:45 - A czemu nie pojawiły się w tym materiale produkcje takie jak "prototypowy" EN95 (paradoksalnie jest to chyba jeden z najmniej awaryjnych pojazdów PESY i to jest przykre...) oraz rewolucyjna seria EN100 "Darth Vader" czyli 39WE od Newagu ?

Fajny film. Ja miałem okazję nią jechać dopiero niedawno. Komfort fajny a częstotliwość kursowania w godzinach szczytu tak duża, że po prostu się idzie na przystanek bo zaraz i tak przyjedzie pociąg. Takie naziemne metro południowo-zachodniej Warszawy.

Obecnie największe wyzwanie dla WKD to budowa drugiego toru na odcinku Podkowa Leśna Zachodnia - Grodzisk Mazowiecki Jordanowice dla zwiększenia przepustowości na linii oraz zajezdnia pomiędzy Opaczą a Michałowicami bo to jest spora bolączka iż na odcinku pomiędzy Komorowem a Warszawą nie ma ani jednej zajezdni podczas kiedy na odcinku od Komorowa do Grodziska są aż 3: Komorowie, Podkowie Leśnej Głównej oraz Grodzisku Mazowieckim Radońska.

Prawdę powiedziawszy, to EN94 PaFaWag-u jeszcze bardziej przypominały tramwaje, niż EN80. A i EN97 to też żywcem skopiowane rozwiązania i wygląd z tramwajów PESY, które pomykają po Warszawie (zwłaszcza te krótkie środkowe człony z wózkami). Tak więc, WKD - to tak właściwie "Kolejowe Tramwaje Dojazdowe" - przez cały okres swojego istnienia :D

Ta "brewka" to tzw. spływ, ale brewka też ładnie:) pozdrawiam

Jak zwykle ciekawy odcinek!

Gratulacje :)

Solidny material