Co to jest??ogladam czarne dni kolei a ten propram mi sie zawsze wpiernicza
@PokoleizKuleckim21 сағат бұрын
Powinno dać się ukryć.
@daveedovskyКүн бұрын
Bardzo ciekawie się Ciebie słucha Jakubie jak popwiadasz
@danieljewasinski573Күн бұрын
W 1977/78 odbywałem sluzbę wojskowa w Nowym Dworze Mazowieckim i podczas przejazdu na przepustki i urlopy do domu obserwowałem czynną jeszcze wtedy stację wąskotorowa. Wtedy jeszcze używano tam parowozów .
@viz123452 күн бұрын
ciekawe czy tusk był kiedyś pułtusku żeby znaleźć swoją druga połowę
@shovsky2 күн бұрын
O kurcze, parę miesięcy temu stuknęło mi 35 wiosen i akurat teraz zacząłem Cię częściej oglądać. Coś musi być na rzeczy xd
@tomaszhoffmann-ge6ci2 күн бұрын
Ciekawostka sa Indie, gdzie transportuje sie kontenery double-deck nawet pod siecia elektryczna. Rewelacyjnie wyglada taki pod pociag kontenerowy podpiety elektrowoz ze sterczacym w niebo niebotycznym dbierakiem.
@PokoleizKuleckim21 сағат бұрын
I do tego na szerokim torze! Ponoć Koleje Indyjskie to największy pracodawca na świecie.
@cichy27083 күн бұрын
Dziękujemy Jakubie za oprowadzenie po ciekawych zbiorach. Miło się ogląda i słucha jak zawsze :) Pozdrawiam.
@SQ3LLX3 күн бұрын
Hehe... Dopiero teraz skojarzyłem że ten film to fake ;-)
@karolkrawczyk9373 күн бұрын
Profesorze, myśmy w Pułtusku nie takie numery robili 😏
@maciejcyl4 күн бұрын
Lubię z tobą wędrować :-)
@andrzejjaszczur67594 күн бұрын
W naszym kraju tak jest wybudowali kawałek i zaorali kasa i materiały w błoto po co nowa EC stara da radę kolejne 100 lat jak nie wiecej lata 90 to korupcja i działania aby się nahapac a reszta to tam UJ
@QuickDran774 күн бұрын
Jakie to piękne jest! Dziękuję!
@jacekmarkiewicz1745 күн бұрын
Drogi Jakubie, z prawdziwą przyjemnością i zainteresowaniem oglądam Twoją serię odcinków o kolei. Tak jak pisali poprzednicy... szkoda że nie zajrzałeś tutaj jakieś 20 lat temu... Pamiętam jak na początku lat 2000 zlikwidowano ogrodzenie Zakładów, dzielnica przejęła teren a wydzieliły się małe spółki, które jeszcze w 2001 roku ze sobą współpracowały. Można wtedy było eksplorować tereny i tory. Co zresztą chętnie czyniłem w towarzystwie kolegów. Widzieliśmy manewry lokomotyw, dostawy węgla do ciepłowni, istniała bocznica łącząca ZM Ursus z infrastrukturą PKP. Ale i tak dziękuję Ci za ten odcinek. Mieszkam w Ursusie od urodzenia, czyli ponad 45 lat i jest to moja "mała ojczyzna". Tyle wspomnień... I zgadzam się z tym, że w latach 80-tych XX wieku i później z pociągów wylewała się fala pracowników. Lubiłem patrzeć jak tuż po godzinie 14:00 przez portiernię główną przy ul. Traktorzystów wychodzi pierwsza zmiana i cały ten pochód udaje się na stację Warszawa Ursus. Wówczas już jeździły 3-składowe zestawy EN57... na początku "żółtki" (żółto-niebieskie) a potem pomarańczowe. Dziękuję raz jeszcze i wracam do oglądania pozostałych Twoich materiałów.
@shovsky5 күн бұрын
Jak to jest z tym toczeniem kół? To nie jest tak, że jak zmniejszymy promień koła nawet o pojedyńcze milimetry, to takie różnice na jednym wózku już są problematyczne?
@rostilembe5 күн бұрын
Witam! Oglądałem nagrane na smartfona, z prądem co raz gorzej. Ciekawa historia, pozdrawiam.
@andrzejjaszczur67595 күн бұрын
SM15 to była niezła patola ledwo jechała a z wagonami czy wahadlem weglowym to już wogule masakra i ta licencja z ZSRR która okazała się licencją z USA przekazana podczas leand lease w ramach pomocy dla SAJUZA taki taki temat byłby mega tak samo jak o pomocy UNRA dla naszego kraju przekazujacej wagony lokomotywy ITD bo o amerykańskim parowozie wojskowym zrobił pan już odcinek który był mega i pokazywał jak Amerykanie podchodzili do taboru zróbmy specjalny tabor do przemieszczania się po Europie a potem go porzucamy bo nam się nie przyda nie spełnia naszych norm kolejowych co pokazuje różnorodność norm w danych krajach ale dzięki temu polska po wojnie otrzymała kolej która jak na standardy odbudowujacego się po wojnie kraju była mega przeskoki em w nad przestrzeń bo mieliśmy głównie tabor porzucony przez zaborce tak jak słynne EW tzw słynne MODRAKI z których wyewoluowaly nasz EN57 i pochodne jamniki to trochę jak zlokomtywami serio EU kilka sztuk wykonane dla Polski i potem nasza produkcja z której wzięły się EP i ET41 choć i tak niektóre lokomotywy ciężkie narzucał nam ZSRR np TEM2 M62 SM15 w ramach RWPG i podtrzymania produkcji truchla w bratnim kraju może TEM2 na swoje lata wtedy było nowoczesne na wzór amerykańskich lokotyw ALCO RSD ale co z tego skoro produkcja w nie zmiennym stanie mechanicznym trwała długoooooo jak produkcja żuka w Polsce SM42 była zbawieniem dla PKP jako lokomotywa do wszystkiego one są używane do każdej pracy czy to wycieczki czy składy retro czy pracę torowe one zawsze są w użyciu co pokazuje przemyslaną konstrukcje no może widoczność do dupy ale chyba każdemu podoba się oryginalna stonka a jak już ma pierwszy typ sprężarki AIRPOL to już jest miód na uszy z tym dźwiękiem wracając do tematu SM42 to chyba najliczniejsza seria lokomotyw w Polsce które pracują nadal i są praktycznie wszędzie jak kiedyś EN57 aż szkoda ze FABLOK tak marnie skończył mieli potencjał z państwowej fabryki lokomotyw zrobiło się truchło aż do upadku eh szkoda ale nasz kochany kraj od lat 90 ma tradycje sprzedać zaorać za deptać bo polskie ale zachodnie to już dobre a jeszce jak germanskie to zachwyt sięga pod niebo w alternatywnej rzeczywistości gdyby polskie zakłady nie zostały zniszcone mogli byśmy dziś mieć naprawdę przemysł bo przemysł ciężki mieliśmy na super poziomie tak samo jak przemysł budowlany i maszyn ciężkich samochody ciężarowe JELCZ STAR zna każdy do dziś pracują trochę gorzej szło nam z motoryzacją prywatną auta osobowe nie szły nam wcale bo wiadomo towarzyszu co tam osobówka wsiadaj do stara jedziemy budować socjalizm niestety smutno jest to że w Polsce prawie nic już nie produkujemy mając takie zasoby szkoda ze nasi inżynierowie pracują w zachodnich koncernach cóż chyba tak musi być wspominam PRL tylko, za to jak kiedyś szła produkcja tu stocznia tam wagony tam prefabrykaty tam Star i jelcz oraz autosan i inne cuda szkoda tego i tych zakładow które obecnie zachodnie koncerny zburzyly albo zaoroaly polskie marki i tłuką tam zagraniczne swoje albo co gorsza zakłady stoją odłogiem i niszceją
@andrzejjaszczur67595 күн бұрын
Taka SM42 była na filmie pkp dotyczącym sygnałów podczas prac manewrowych na górce
@jacekmarkiewicz1745 күн бұрын
Świetny materiał. Ale katastrofa Ił-62 "Kościuszko" miała miejsce w 1987 roku. Dokładnie 9 maja 1987 roku
@robertbyzantinosjankowski3256 күн бұрын
Bosz... Cudowny odcinek... Nie wiedziałem nawet o tym że była t as ka kolei. I z nowu jakie to musiałobyc romantyczne kiedyś.. Taka kolej w tamtym świecie Nasielsko Pultuskowym.... Pozdrawiam ❤
@brejnus6 күн бұрын
Mega. Dziękuje za ten odcinek. Warto o tym rozmawiać. Z ciekawostek... Cień szansy na szerokie tory do Pułtuska jednak jest, i dalej do Przasnysza. Uważam, że sen linii kolejowej Zegrze-Przasnysz jest o ile uzupełniona zostanie ona o przedłużenie do Chorzel. Pozdrawiam 👍 🙂
@mateuszrozmus94186 күн бұрын
"Gdybym był żmiją zygzakowatą..." Padłem 😂😂😂 . Odcinek super, jak zwykle merytorycznie, ciekawie i z pasją ;) .
@rafazawistowski69416 күн бұрын
Może coś o żurawiach kolejowych......
@PaulusLapkov7 күн бұрын
👏👏👏👍✌️
@witoldstenka20497 күн бұрын
No i pięknie, choć odcinek prowadzony w oryginalnym ubiorze… widać owady bardzo dokuczały…😉
@MatiMK7 күн бұрын
Przyjemnie spędzone pół godziny
@pawegrochowski11607 күн бұрын
Marki bardzo tęsknią za koleją i przez to że pozwolono deweloperom je zabudować natłok komuknikacyjny przygniata zarówno Marki jak i Radzymin. Kolej dojazdowa zdecydowanie poprawiłaby fatalną sytuacje bezmyślengo zabudowywania miasteczek wokół Warszawy.
@kierowcapks44627 күн бұрын
Kiedy wpadniesz do Ciechanowa ? Tu też jest parę ciekawych obiektów po wąskim torze 😢
@PokoleizKuleckim7 күн бұрын
O, nie tylko na wąskim i nie tylko na torze :) . Zbieram się, ale się zebrać nie mogę.
@MariuszOstaszewski-jg1qy7 күн бұрын
Super robota, aż miło ogląda się 👍
@parabelumsq2lkt9608 күн бұрын
👍
@kolejwwielkopolsce70068 күн бұрын
👍🙂👍
@kos3n8 күн бұрын
Przepiękna historia chyba z wielu już nieistniejących kolejek wąskotorowych. Tak jak pan wspominał panie Jakubie że starannie pan przygotowuje materiał jak materiał na ten odcinek jest kręcony w 2022. Podziwiam i szanuję pana zaangażowanie. Pozdrawiam 👍👍👍
@Precel428 күн бұрын
A co ciekawe na mapie lidarowej tam gdzie ta linia się zaczyna widać nasyp kolejowy skręcający od strony Warszawy w kierunku folwarku Ślubowo. Może to bocznica szlakowa do małej kopalni odkrywkowej? Wnioskuję po ukształtowaniu terenu zaraz przy tym ostrym łuku. A może pierwotny przebieg niemieckiej linii zanim zmienili zdanie? Na szybko w internecie nic nie mogę znaleźć na ten temat, trzeba by się zapuścić w teren albo pogrzebać w archiwach
@PokoleizKuleckim8 күн бұрын
Dokładnie... to jest jeszcze temat do rozpoznania.
@tomtomski44548 күн бұрын
20km ponad godzinę? No nieźle...
@irekkur32108 күн бұрын
Powiem ,czy napiszę krótko;Od 1988 roku do 2010 roku to 90 % to wąskotorówki umarły a wcześniej w latach 1954-1973.....
@PokoleizKuleckim8 күн бұрын
Tak było. ale w tej późniejszej fali to już były inicjatywy, aby je ocalać, tak, czy inaczej.
@KOLEJ22DrogaPrzygody8 күн бұрын
Szacun za historie i przechadzkę
@mariuszratajczak50208 күн бұрын
Kolejny bardzo dobry , wartosciowy odcinek. A ksiązka Zbigniewa Tucholskiego o tej linni to orawdzwa perelka
@Rafael-fw1xk9 күн бұрын
Panie Jakubie proszę o odcinek na temat taboru, cieszę się z każdego odcinka i oglądam wszystkie ale dawno już nie było żadnego " żelastwa "
@PokoleizKuleckim8 күн бұрын
Coś powstaje. Dziękuję.
@kamiloron55929 күн бұрын
To kurcze ta linia całkiem niedawno poszła pod młotek, 23 lata temu... Pieprzone likwidacje. Dziś te wąskotorówki, przy okazji modernizacji, miałyby popyt na przewozy osobowe - do stacji normalnotorowej, dowóz ludzi, dostępność komunikacyjna...
@robyx19709 күн бұрын
Jakim motocykielem Pan jeździ pozdrawiam
@PokoleizKuleckim9 күн бұрын
Royal Enfield Classic C5, jeszcze z silnikiem UCE 500EFI. Odpalany kopniakiem.
@zbyszkogafmyszczynski3199 күн бұрын
jak zwykle ciekawy odcinek
@andresokol30969 күн бұрын
Dzień dobry Śmigłowiec tak powinno się mówić. Pozdrawia były żołnierz.
@JaQba919 күн бұрын
4:24 Skąd jest to ujęcie?
@PokoleizKuleckim9 күн бұрын
Sochaczewska - miejsce, gdzie równolegle biegła bocznica normalnotorowa (po drugim moście).
@JaQba919 күн бұрын
Panie Jakubie, problem z szukaniem po tytułach filmików to nie jest moim zdaniem „ogromny problem”. Ogromny może robić się jeśli patrzeć z perspektywy wygody. Osobiście - nie jestem człowiekiem czczącym wygodę - jak i, domyślam się, Pan - patrząc do jakich zakątków Pan dociera 😃 Mówienie o „ogromnym problemie” w kontekście szukania chwilę dłużej odcinka który się chce obejrzeć, jest dla mnie - łagodnie mówiąc - zabawne. Ale co począć, taka dzisiaj retoryka i „szacunek” dla języka i słowa… 🤷♂️ Te podtytuły są moim zdaniem oryginalne i nadają zawsze jakiś mały „smaczek” nagraniom i całemu Kanałowi - podobnie jak przerywniki i ta samodzielnie robiona muzyka! Szacun i keep going!
@JaQba919 күн бұрын
Od razu mi przychodzi na myśl: „Ile to jest Pułtusk + Pułtusk?” :)