Dziękuję Wam za komentarze i przychylne przyjęcie tej opowieści. Przyznam, że bardzo się tego obawiałem, co widać w czasie realizacji - to pierwszy odcinek rozpoczęty w ramach PKZK... i ukończony po dwóch latach. Ten temat będzie kontynuowany, ale nie zdradzę jeszcze, w jaki sposób - a to z wielu przyczyn. Jedną z nich jest to, że... jeszcze nie została określona forma ;) . W tym miejscu powtórzę podziękowania z końcówki: Koleżankom i Kolegom, z którymi od kilkunastu lat włóczę się po okolicy i poznaję zakamarki WMH. Dziękuję również Paru Osobom Pozostającym Incognito - ich demaskacja zepsułaby ewentualną niespodziankę związaną z kolejnymi odcinkami o WMH. Następny odcinek będzie prawdopodobnie o czym innym; tematów czekających na "obróbkę" jest wiele! Raz jeszcze dziękuję i pozdrawiam! Kuba Kulecki

Fragment linii przebiega tuż przy pozostałościach Transatlantyckiej Stacji Nadawczej z lat 30-tych XX wieku. Widać ją na starych mapach Warszawy. To piękna historia. Film świetny. Pozdrowienia 👍👍👍

Piękny odcinek wyszedł. Dużo zdjęć "przed" i "po" jak na dobry dokument przystało!

Kuba dzięki za wspaniały film o moim kochanym Bemowie i okolicach... mieszkam tu 23 lata, pamiętam te wszystkie zamierzchłe czasy i widzę jak to pięknie rośnie. Z niecierpliwością czekam na drugą część. Pozdrawiam.

Pamiętam pod koniec lat 80, przy tej rampie stał wagon z napisem "Wagon Roentgenowski". Lub coś w tym stylu. I kolejka wojska do prześwietlenia płuc. A przejazd w ciągu ulicy Lazurowej pierwszy raz jadąc tamtędy, późnym wieczorem, zastaliśmy szlaban zamknięty. Po odczekaniu kilku minut, cóż, szlaban ponieśliśmy, przejechaliśmy i zamknęliśmy za sobą. Kilka lat później, gdy czekałem pod zamkniętym szlabanem na Lazurowej, mroźną zimą, lic przespacerował się w poprzek ulicy.

...człowiek dokumentujący zmieniający się świat .....kolei. Dobra roboto dokumentalisty :)

Panie Jakubie, chapeau bas za świetny materiał o WMH. Co prawda nie jestem mieszkańcem stolicy, ale śledzę w mediach (YT, galerie zdjęciowe) poczynania focistów i filmowców na tej linii kolejowej. Obejrzałem film odrazu cały-aż by się chciało słuchać i słuchać. Co więcej- według mnie jest to jeden z lepszych odcinków na Pańskim kanale. Czekam na odcinek numer 2. Pozdrawiam.

Świetny odcinek. Doceniam czas i wkład pracy jaki był potrzebny na zgromadzenie materiałów i zlepienie odcinka który nie był wcale taki krótki. Pozdrawiam i czekam na ciąg dalszy :) jednocześnie zapraszam do Grudziądza gdzie żywot swój kończy obrotnica i bocznice odchodzące niegdyś do pobliskich zakładów. Jeśli będzie potrzeba, mogę oprowadzić po terenach. :)

W dawnych czasach, a przynajmniej kiedy ja miałem do czynienia z WAT-em, torowisko było bardziej okazałe. Owszem zachwaszczone, jednak było tego więcej... proponuję zajrzeć także na odnogi kolejowe w Rembertowie. Bardzo ciekawa bocznica, pan zapewne ją zna. Do dziś jest tam rozjazd o znaczeniu militarnym.

Staw Jeziorzec - gdzieś tam na dnia leży moją łódka Melodia. W swoim czasie w składnicy harcerskiej można było kupić taki model łódki chyba produkcji czeskiej o nazwie Melodia. Jedną kupił kolega, drugą ja. Melodia kolegi zatoneła w stawie przy pomniku Polegli-Niepokonani, moja w stawie Jeziorzec.

Myślałem sobie, że tego wieczoru ostatnią przyjemną rzeczą będzie pójście do sypialni. A tu taka niespodzianka. Z wielką przyjemnością obejrzałem kolejny odcinek. Świetny materiał, dopracowany w każdym szczególe. Dzięki i pozdrawiam.

Super odcineczek łapeczka w gore oby tak dalej .

Świetne opowieści, pozdrowienia dla Twórcy i wszystkich pasjonatów kolei. Pozdrowienia z 152,404 km linii kolejowej nr 8 ;-)

Ciekawy film, przyjemnie się ogląda. Śmiało z następnymi odcinkami. Pozdrawiam.

Przepiękne zdjęcie przejazdu kolejowego na ul. Lazurowej. Mowię o tym nawet kiedy nigdy go nie widziałem

Nigdy tam nie bylem ale chyba tam kiedyś pojadę :) Uwielbiam twoje opowiadania! Like Pozdrawiam - Olek :)

Witam no elegancko ba zawsze pomysł łapka w niebo i do kolejnego 9-0🎥🎆✨🎇🙌👌🥇🤴🏆👍 pozdrawiam

Świetny odcinek. Mieszkałem w tych okolicach w latach 2003-2010. Po tym filmie muszę wybrać się na rowerową ekspedycję

Bardzo uwielbiam takiego typu odcinki, że możemy prześwietlać dokładnie takie miejsca jak WMH. Pozdrawiam :)

Super film :-) jak zawsze oglądam Ciebie z wielką przyjemnością, łapka w górę !!

Jeden z najpiękniejszych dla mnie odcinków, może dlatego że często jeżdżę rowerem na spacer w okolice "łosiowego rezerwatu". Tam naprawdę jest cisza spokój i klimat przejeżdżającego przez las pociągu towarowego. Niestety nie miałem szczęścia tam spotkać ST44, tylko SM48. Natomiast często bywam na wagonowni w pobliżu Ursusa północnego, gdzie zestawia się skład ze złomem ciągnięty przez ST44 po WMH. Czekam z niecierpliwością na kolejną część filmu. - Pozdrawiam!

Powiem, że kawał dobrego materiału Pan przygotował.

Świetny materiał, czekam z niecierpliwością na kolejny odcinek.

Fantastyczny odcinek

Bocznica w okolicy Góry śmieciowej to lata 90-te Tam był jakiś skład samochodów i do niego zbudowano bocznicę. Ale była używana chyba tylko kilka lat. Wtedy po WMH jeżdziły wagony z samochodami.

Witam Kolegę ,bardzo mi się podobają te filmy .Moje marzenie to Twój film na temat moich terenów: Marienwerder Klainbahn i lina Kwidzyn_Prabuty.Pozdrawiam i czekam na filmy .A gdyby brakło motywacji to ja i tak będę oglądał twoje filmy.

Ni Panie.Moim zdaniem jeden z najciekawszych odcinków. Byle tak dalej!!!!!!

Pięknie sam zaciekawiony linią hutnicza chociaż mieszkam pod poznaniem. Super opowieść =)

Panie Jakubie - super odcinek! Z niecierpliwością czekam na II część. WMH jest mi bliska (w każdym tego słowa znaczeniu), ponieważ ze swojego mieszkania mam widok na nastawnię Warszawa - Jelonki, czyli na wjazd na WMH zaraz za wiaduktem na ul. Górczewskiej. Tak więc potwierdzam, że ta linia ma swój klimat i naprawdę miło ogląda się z 6 piętra bloku pociągi, które wjeżdżają w miasto, między bloki. Na linii jeżdżą przeważnie Gagariny, Stonki, Sm-48, ale zdarzały się również kursy Rumuna z CTL Logistics oraz Class 66 Freightliner. Niestety na WMH oprócz pociągów można zobaczyć również ludzką bezmyślność w postaci spacerów (czasami całych rodzin) po torowisku. Odgałęzienie WMH za nastawnią W-wa - Jelonki biegnie po łuku, który w pewnych miejscach jest otoczony wysokimi, gęstymi krzakami. W sezonie wiosenno-jesiennym, gdy na ów krzakach są dodatkowo liście, tworzy się coś na kształt "zielonego tunelu", z bardzo ograniczoną widocznością na boki. Kilkukrotnie widziałem panikę i ludzi dosłownie skaczących w krzaki, którym podczas spaceru po torowisku, zza łuku zaczęło wysuwać się czoło jadącego pociągu. Na szczęście pociągi po WMH jeżdżą wolno, a w okolicy nastawni pojawiają się regularne partole SOK.

Cudowny film wiele z niego się dowiedziałem :)

Tym razem to przeszedł Pan samego siebie,a przy okazji to troche się pozmieniało koło watu jak byłem w wojsku . GRATULACJE

Super filmik ...zapraszam do huty celsa Ostrowiec tam fajne sklady chodza na ostrych lukach i wzniesieniach ciągną złom.

obejrzałem z przyjemnością super obejrzę jeszcze raz :D

Jak zawsze świetny materiał :-). Leci duży like!

Bardzo ciekawy odcinek. Dzieki

Fenomenalnie żeś to opracował znam tą trasę mieszkam na Bemowie , znam te rezerwaty przejazdy nie wiem jakoś teraz dopiero dotarłem ... ale podziwiam Twoją wiedzę szacunek dla Ciebie ... tyle razy tam chodziłem po torach /// i nie tylko ////

Super materiał i proszę o więcej :)

Niegdyś jedna z często odwiedzanych przeze mnie linii kolejowych - w weekendy na spacery po okolicach Kocjana, Radiowej i Kaliskiego. Obecnie od lat nie bywam tam z racji mieszkania za Warszawą..

Dziękuje za dobry film

Super materiał. Z pasją. Podziwiam.

Wspaniały materiał Jakubie !!!! Czekam na obiecany C.D.N. i pozdrawiam serdecznie :-)

Bardzo ciekawa opowieść,dziękuję👍

Jak zawsze było bardzo ciekawie,niecierpliwie czekam na kolejne odcinki👍

oo suuper czekałem na ten film bo ja tam czesto chodze :) no prosze az 4 razy dziennie ten pociag tam jezdzi :) a mi sie nigdy nie udaje go zobaczyć :) dzieki za te zjecia sprzed lat jak tą estakade budowali to dopiero ciekawostka:)

Bardzo dobrze to przygotowałeś, super opowiedziane, odniesienia do historii, dużo składów towarowych :)

GRUBY materiał :)

Genialny materiał,łapka leci obowiązkowo.Pozdrawiam.

Podziwiam znajomosc tematu i entuzjazm, pozdrawiam z mroznej Iowy

SUPER FILM!

No i gitara obejrzane ,zaliczone czekam na cz 2.

Kuba, super odcinek!

W zasadzie od samego początku, gdy trafiłem na kanał "Po kolei z Kuleckim" zastanawiałem się kiedy pojawi się materiał o WMH. Raz, że wydaje mi się, że jesteś zżyty z tą linią. Dwa - byłem na imieninach Tamary 2017 i pamiętałem, że coś tam nagrywałeś na linii. Fajny materiał. Żałuję, że nie trafiłem na WMH znacznie wcześniej. Na szczęście nieco starego klimatu linii jest w Twoim materiale. Dzięki wielkie za to! I do zobaczenia kiedyś na LK938 ;).

Super film. Odruchowo przed oglądaniem łapka w góre.

Niezwykle ciekawy i wyczerpujący materiał.

jak zawsze świetny materiał i świetna opowieść o tej wyjątkowej linii, z która ja osobiście mam często do czynienia, bywam w okolicach Bemowa i Grot :) poza tym mieszkam na Nowodworach i często słyszę donośne trąbienie lokomotyw, chyba na manewrach u siebie w mieszkaniu :D jak się okazuję w linii prostej to jest całkem blisko od huty hehe, zaledwie kilka km :) PS. obejrzałem wszystkie filmy ale tak blisko mnie o kolei jeszcze nie było na tym kanale, pozdrawiam serdecznie reżysera, redaktora jak i wszystkich miłośników i widzów tego wspaniałego kanału :D

Dobra robota! :)

bardzo ciekawy odcinek

*świetny dokument, szkoda tylko że nostalgia włącza się, gdyż wiosny lecą ☺p☆zd®*

Super film! Moje rejony. Swego czasu "po szkole" nachodziliśmy się z kolegami wzdłuż tych torów. Konstrukcję z 30:30 też zdarzyło mi się odwiedzi. Szkoda, że zniknęło molo z Łososiowych Bagien.

Czekamy na 2 część :)

Wspaniałe!

Komentarz może być tylko jeden 👍. Pozdrawiam i czekam na dalszy ciąg.

Kuba, pamiętam, jak w dzieciństwie przyjeżdżalem na hałdy z ojcem, gdzie kojarzę manewry parowozu.Był to 4 osiowy tendrzak, stawiam na Śląsk Fajny odcinek.

Wspaniałe te Pana odcinki! Oby jak najwięcej! Ciekawą rzecz widziałem kiedyś na jadąc ul. Płowiecką - adres: Płowiecka 77 w Warszawie (Murowanka - szkoła w Wawrze), przed domem z czerwonej cegły stoi pomnik poświęcony Józefowi Piłsudskiemu. Ze dwa lata temu stał tam jeszcze jakiś wagon kolejowy po prawej strony domu. Na streetview widać jeszcze po prawej stronie budynku rozebrane tory. Ciekawe co to było. Edit: W sieci znalazłem zdjęcie wagonu z tego miejsca: bibliotekawawer.pl/nowa/project-view/centrum-narracji-historycznej/ Czyli była to inicjatywa ośrodka kultury. Szkoda, że wagonu i wąskiego toru już nie ma. Pozdrawiam!

Super materiał :)

Fajna Kurtka M 65:) Aż milo posłuchać człowieka z pasją:)

mega odcinek

Świetny odcinek jak zawsze!👍 Wydaje mi się, że WMH „zagrała” w 3 części „Ekstradycji”, kiedy Sumar (Edward Żentara) wraz z liczną ekipą wywoził zrabowaną wcześniej z magazynu wojskowego amunicję. Wiózł ją pociągiem towarowym ciągnionym przez... oczywiście SM-42!😀

Jak zawsze świetne :) fakt faktem mamy w Warszawie drugą, dość ciekawą linie kolejową, a konkretnie z bocznicy w Okęciu do EC Siekierki, gdzie po drodze przy stacji Jeziorki a raczej kawałek za w stronę Piaseczna znajdowała się bocznica wraz z wjazdem na rampe byłej przesypowni kruszywa...szkoda tylko że jest teraz tak mało informacji na jej temat. Jedynie co to można coś znaleźć tutaj: jeziorki.blogspot.com/2008/12/rampa-activity.html

Kuba świetny odcinek. A może wybrał byś się na południe Polski i zrobił odcinek o węźle kolejowym Tunel ? Niedaleko biegnie też linia nr.65 LHS

Dziękuje za odcinek. Coś mam wrażenie że te zapowiadane miejsca zwykle niedostępne to będą związane z Huta ;-) pzdr z Młocin.

Ta linia jest ciekawa nawet dla kogoś ze Śląska gdzie przecież takich linii typowo "do zakładów" przemysłowych" mamy dość dużo. Kiedyś przyglądałem się jakiemuś materiałowi gdzie po początkowym odcinku WMH wzdłuż drogi ekspresowej S8 poruszał się "Gagarin". Zaciekawił mnie ten fragment linii ze względu na dość specyficzny układ geometryczny toru, który przy tunelu / wiadukcie (omawianym w 6:30) ma bardzo duże i niestandardowe pochylenie torowiska :D A co więcej, jest to jeden z nielicznych fragmentów sieci kolejowej w Polsce, którą często odwiedzają lokomotywy M62Y -375A i 375B, które są konwersją z lokomotywy 2M62Y - 375, która została sprowadzona do Polski z Estonii. Ciekawe pojazdy i sama linia :D Pozdrawiam i dziękuje za kolejny świetny materiał Panie Jakubie :D P.S. Tak patrzę na ten kadr z 12:35 i słucham o tym jak to nie ma brązowych węglarek (w tym miejscu), Ikarusów 280 ... i tak mnie trochę na nostalgię wzięło :D Czasy, które możemy już wspominać tylko ale przynajmniej cieszy mnie to, ze możemy je wspominać, bo teraz już generalnie nie wrócą :|

Moje okolice za dzieciaka to było... 💖☺️

Z opowiadań starszych mieszkańców okolic WATu i pracowników jednostek i samej uczelni można było się dowiedzieć że na tą bocznicę z rampą przy Kocjana co jakiś czas podstawiane były także wagony z mobilną przychodnią lekarską wewnątrz - pracownicy i wojskowi byli wtedy do nich kierowani na kresowe badania, szczepienia albo na leczenie zębów, jeśli to był wagon np dentystyczny :D.

Więcej takich dłuższych odcinków!

Jakubie, świetny kanał, rewelacyjnie się ogląda. Gratuluję wiedzy! Czy jest szansa na odcinek o ZWUS-ie? Może o ich produktach dla PKP? :)

Kolejna dawka informacji o okolicy zamieszkania znowu wysłuchana i przynajmniej pobieżnie zapamiętana. Przeraża mnie samego ile mam opcji mniej lub bardziej szybkiego dojazdu na WMH i jak rzadko tam bywam. Widać, że na materiał poświęcony został czas i to ogromna jego ilość.

Super materiał. Trochę WMH ostatnio poszła w zapomnienie przez ST48 :( +

Dzięki za świetny materiał! :) Gwoli skromnego uzupełnienia instalacja, o której mowa w kzfaq.info/get/bejne/l7NjqbqWzK6amJ8.html fachowo nazywa się bramką dozymetryczną i tak jak to zostało powiedziane na filmie służy ono do wykrywania materiałów promieniotwórczych w transporcie złomu. Bramki tego typu montowane są także przy wjazdach na teren innych hut a także przy wjazdach na teren jednostek utylizujących odpady komunalne a także na terenie przejść granicznych (w portach lotniczych także). Gdybyś kiedykolwiek chciał zgłębić temat bramek dozymetrycznych służę pomocą ;) :)

Po torowisku w stronę tzw góry śmieciowej spacerowałem wielokrotnie (przez lasek), jak i po niemalże całym tym odcinku... Jako że to odcinek jednotorowy, jeszcze osiem lat temu sprawiał iż spacer po tym torowisku sprawiał mi ogromną przyjemność. Dawno więc tamtędy nie przechodziłem. Niniejszy materiał wiele mi powiedział cóż można tam obecnie spotkać. Krajobraz tej linii jak widać zmienił się w tym czasie bardzo mocno

Jak zawsze merytoryczny odcinek i piękna puenta. Może odcinek: Dlaczego złomiarze tak lubią mienie kolejowe? ;-)

jeżeli chodzi o stare szyny, to na Hucie Baildon w Katowicach, są stare torowiska, jak będzie okazja to poszukam i zrobię fotkę. Problem jest taki, że tory są zatopione w betonie i żadnych danych nie można odczytać, ale będę szukał

Świetny materiał, mieszkam niedaleko, ale nie wszystko wiedziałem. Mam propozycję na kolejny materiał, dodatkowo niezbyt odległy od obecnego odcinka. Mianowicie podczas spacerów po Fortach Bema bardzo łatwo zobaczyć pozostałości torowisk w okolicach ul. Waldorffa. Domyślam się, że mogą to być pozostałości związane z Wojskowymi Zakładami Lotniczymi. Może ten temat udałoby się pokazać, póki jeszcze nie zabudowano całego terenu "mieszkaniówką".

Witam serdecznie! Z zaciekawieniem oglądam kolejne filmy na tym kanale. Rzucam pomysł na kolejne odcinki: linia kolejowa do EC Siekierki przez Konstancin, biorąca początek na wysokości Starej Iwicznej jako odnoga od linii nr 8; lub linia kolejowa łącząca linię kolejową nr 8 z STP Kabaty (tam gdzie metro przyjeżdża z fabryki), czy np. metro na akumulatorze dojechałoby np. do Piaseczna?/lub doczepienie spalinówki do składu metra i taki pociąg jedzie dalej z STP Kabaty aż do...Radomia ;) Pozdrawiam serdecznie - bardzo wnikliwe analizy i wciągająca tematyka kanału :)

Kuba, czy masz jakieś informacje na temat dwóch bocznic, znajdujących się w Zielonce? Jedna - wciąż istniejąca, choć nieużywana, prowadząca do dawnej cegielni, w pobliżu glinianek w Zielonce i druga, niedawno zlikwidowana do kotłowni na osiedlu wojskowym. Mają bardzo ciekawy przebieg i zapewne równie ciekawą historię. Jestem ciekawy czy coś wiesz na ich temat.

W okolicach Kościerzyny i Chojnic jest trochę linii z podkładami GBL-3

Kilka dni miałem awarię internetu, a od wczoraj już trzeci odcinek- do tego długi, tresciwy i jeszcze CDN. Może nie bezpośrednio, ale wynika z materiału jak ważna dla huty jest kolej i ta linia. Zmieniające się przez lata otoczenie lini i budowa i rozbudowa dróg ją przecinajacych co wiąże się z koniecznością przebudowy samej WMH, a jednocześnie konieczność utrzymania ruchu i budowa torów tymczasowych- to nie kosztowało 7,26 chyba najbardziej pokazują jej ważność dla funkcjonowania huty.

Mniej więcej od roku w miejscu w którym mieszkam trwa remont linii kolejowej Malbork-Grudziądz. Niezwykle ciekawe jest to w jaki sposób wykonywane są te prace. Będę wdzięczny jeśli przybliży nam Pan w którymś z odcinków, jak wykonuje się takie generalne remonty i jakie maszyny są przy nich wykorzystywane. Pozdrawiam.

Bardzo przyjemna lektura- dziękuję :) Mam natomiast pytanie z innej beczki- czy ktoś posiadający wiedzę czy to z zakresu hutnictwa, czy energetyki byłby wstanie- w sposób przystępny laikowi- wyjaśnić jakie są koszta ponownego uruchomienia pieca w hucie? Domyślam się, że instalacja, która nie była używana przez jakiś czas (pytanie też i o to) musi przejść jakieś kontrole, przygotowania, etc. Przekonany jestem, że zakład posiada też pewne zasoby w ramach rezerwy na wypadek problemów z "zaopatrzeniem". Reasumując - chodzi mi o sytuację, którą można by nazwać "chwilową", kwestie trendów w globalnej ekonomii zostawmy :) Wielkie dzięki i pozdrowienia ze Ślunska! :)

Panie Jakubie, rada dla youtubera: Proszę nie odpowiadać na tak dużo komentarzy, bo You Tube może uznać to za "automat" i z automatu skasować konto...

Chylę czoła. Wciągający materiał.

18:18 Z modernizowanej właśnie lk219 takie podkłady zniknęły w zeszłym roku: photos.app.goo.gl/bSxWo1nxD7dDCfaW9 Ekstra odcinek i mądre słowa na koniec:)

Mieszkałem na Bemowie, i pamiętam jak za dzieciaka chodziliśmy do lasku na spacery w miejscu gdzie przebiegała bocznica na lotnisko. Najstarsza szyna jaką widziałem miała carskie cechowania z 1908 r. Wszystkie te bocznice były ułożone z "używek" Niestety bocznica na lotnisko została rozebrana, szyny pewnie poszły do huty na złom. Dziś w miescu przebiegu bocznicy jest ścieżka przez las.

Panie Jakubie, byłem pewien, że ten odcinek powstanie, biorąc pod uwagę, że prowadzi Pan forum oraz profil na FB (ostatnio trochę zapomniane) dot. WMH. Od ok. półtora roku mieszkam w pobliżu i czasem odwiedzam linię z kamerą. A pojawiają się tam dość interesujące składy. Pozdrawiam.

Bardzo ciekawe!służyłem w warszawskiej jednosce MSW 84_86

Ciekawa historia,może zrobi pan odcinek o kujawskich KD bo jest to ciekawa historia

ciekawe miejsce,a czy jest w planie nagranie takiej serii z rożnych miejsc Polski,np odcinek o obiektach militarnych z 2 wojny Światowej np bunkry kolejowe w Spale i Sokółce,albo o Centralnej magistrali kolejowej,albo coś z Małopolski lub Sląska,pozdrawiam serdecznie.

08:41 - czy te elementy w torze to specyficzny rodzaj dylatacji? 18:38 - o ile pamiętam, takie podkłady widziałem gdzieś na Śląsku lub Dolnym Śląsku.

30:05 - jakby coś takiego, jak w artykule z linku trafiło do huty, to niezła brudna bomba by była... pl.wikipedia.org/wiki/Ska%C5%BCenie_w_Goi%C3%A2nii

Kubo; bariera 30 minut przekroczona!. Mówisz , że ciąg dalszy nastąpi , czyli to te otwarte drzwi , o których wcześniej wspominałeś. :-) pozdrawiam