Tak sobie obejrzałem i naszła mnie myśl, że przydałby się odcinek o EP09 i jej pochodnych, które nigdy nie zeszły z desek kreślarskich: ET24 (204E) i ET43 (205E) oraz 206E.

Dosłownie parę dni temu upadły chrzanowski Fablok znalazł po latach nabywcę i syndyk podpisał z nim umowę. To firma z branży górniczej z Łazisk Górnych. Czas pokaże, czy i w jakim zakresie zakład ten wróci do czasów świetności. Ale szansa jest.

Dziękuję za super odcinek sentymentalny dla rodowitego chrzanowianina i absolwenta przyzakładowej szkoły ZSME ;)

N tym kanale daję lajka w ciemno. Ba! Nawet bez filmu dałbym :)

Oglądam te filmy przeważnie dwa razy, za pierwszym gdy się tylko pojawi z wypiekami na twarzy jak dzieciak który ogląda wielką makietę kolejową. Za drugim razem wracając do jakichś poprzednich filmów żeby sobie coś tam przypomnieć włączam playlistę i... zasypiam po którymś filmie. Pozdrawiam.

Bardzo ciekawe historie techniczne,jak zawsze można by słuchać godzinami👍

Dziękuję za kolejny świetny odcinek. Pozdrawiam.

mimo, że potrafiłem, jako dziecko, uruchomić i prowadzić (manewrowałem) SM-ki i tyle razy przejeżdżałem pociągiem koło Fabloku, to nigdy nie wiedziałem, że tam były produkowane :O teraz to się tam nawet nie zapuszczam. dzięki za niezłą kupę roboty i cenne informacje:) oby nigdy nie zabrakło sił :)

Witam super się ogląda czekam na kolejne odcinki pozdrawiam :-)

Ciekawy odcinek jak każdy u Ciebie, nie ważne że w domu na kanapie, masz zawsze ciekawe informacje. Jeśli problemem są wycieczki i przez to zmniejsza się częstotliwość odcinków, to wolę niech będą na kanapie a dużo częściej. Miło pooglądać i posłuchać, masz dobry głos do filmów dokumentalnych i dykcję, a co fajne, że świetnie rysujesz. Podziwiam.

Super film, kopalnia wiedzy nieznanej! 👍

Piękne szkice, świetny odcinek, zawsze uwielbiałem słuchać dźwięku silnika sm42.

Super odcinek! Jak zawsze!

Witam i kolejny super odcinek czekam na kolejne ciekawostki

Fascynujący i znów rzetelny w połącżeniu z wyczerpującym omówieniem ciekawego tematu. Czekam na kolejne!

Ten kanał jest ciekawszy niż mecze naszej reprezentacji. Pozdro 😁👏👏👏🇵🇱

Tradycyjnie ogląda się z przyjemnością. Ciuchajki to moje rezerwowe hobby do samolotów, choć moja wiedza o ciuchajkach mikra ale dzięki Tobie coraz więcej się dowiaduję.

Bardzo ciekawie opowiadasz👌

*Jak zwykle. U nas, niewykorzystane szanse i zarzucone projekty A zarobił ktoś inny.* ☝️

Jak zawsze, ciekawy materiał! Ciekawa historia, wszystko dokładnie wyjaśnione. :) Pozdrawiam!

Super materiał :)

Odcinek bardzo ciekawy, chyba jak zawsze. Gratuluję 60 odcinków i dziękuję za te ciekawe informacje.

Wspaniały odcinek o niezrealizowanych pojazdach szynowych, których bazą była tak powszechna SM42. 13:13 - Dodam od siebie, że powodami takimi były również: 1. Koszty produkcji - często wyprodukowanie jakiegoś projektu wymaga dużych nakładów finansowych z powodu odmiennej technologii bądź osobnych wytwórni danych podzespołów. 2. Wady prototypu - zdarza się, że projekt ma wady konstrukcyjne, których usunięcie wiąże się z punktem wyżej, czyli kosztami produkcji. Gratuluję 7000 Sub, pozdrawiam i czekam cierpliwie na KOLEJne odcinki :)

Bardzo dobry odcinek👍

jak zwykle kawał dobrej roboty

Dziękuje za odcinek 😊

Fablok to przykład firmy, która niestety z największego producenta lokomotyw w Polsce a zarazem największego innowatora polskiej kolei w tamtych czasach, stała się ofiarą wadliwego zarządzania państwowymi firmami "z góry". Szczęście w nieszczęściu, mamy informacje o tym, że Fablok wraca (nieoficjalnie mówi się o rozpoczęciu współpracy jednej z uczelni u nas w regionie właśnie z Fablokiem). Rozpoczęliśmy powolny proces przygotowania lokomotywy LS60, która stoi u nas na terenie wydziału do wysyłki Ls`ki do "domu" do Chrzanowa tak aby tam została wyremontowana i funkcjonowała jako pojazd manewrowy w zakładzie :) Zobaczymy czym się to skończy ale oby FabLok wystartował choć na pewno nie rozpocznie on pracy od budowy lokomotyw. :) Co do projektów Fabloku to tak jak wspomniałem to był to największy innowator polskiego przemysłu kolejowego w tamtych czasach i gdyby te projekty powstały to nasza kolej wyglądałaby zupełnie inaczej. Ale w sumie nie tylko Fablok nie zrealizował takich projektów, gdyż nie wiele osób pamięta o prototypach takich jak ET24 (typ 204E), który był dłuższą wersją EP09, a ostoja była oparta o 3 wózki 2-osiowe, dokładnie tak jak Ls1800E/Ls1600E. Świetny materiał Pani Jakubie :)

Dobra robota! :)

Kubo znam temat su 47 ponieważ jeździłem na su 045 - 052 moja niunia i ta seria jest mi bardzo bliska ale też jeździliśmy na sukach 46 to były zajebiste maszyny

Super materiał

WoW. Skąd bierzesz dane na ten temat? Genialne wprowadzenie. Najpierw podstawa - potem właściwa prezentacja. Bez wstępu nie zrozumielibyśmy reszty.

Kolejny swietny odcinek! Dobrze wiedziec o projektach, tej zasluzonej dla PKP, fabryki.

No, nareszcie 🧐😉👏

Witam zawsze poziom , mega wiedza pomysł w ujęciu 235 kciuk w niebo i do kolejnego pozdrawiam 🎇✨🎆👌🙏👈👍

14:05 cóż za moc i elegancja w tak pięknej bryle. Cudo.

Dzień Dobry :-) Dzięki za bardzo ciekawy materiał na dobry początek tygodnia!

.. jak zwykle mistrzowski odcinek :) podziwiam wiedzę i pasję

Heh, dopiero teraz spracowałem, że na ekspozycji zewnętrznej w Stacji Muzeum w Warszawie jeden z dwóch silników jest z SM42..., czas zacząć czytać opisy :) Swoją drogą, nie wygląda jak by się miał zmieścił do tej lokomotywy.

W materiale nie ma słowa o charakterystycznym kącie rozwidlenia cylindrów 50°, w silniku a8C22, który dla silników V8 (V4 również) powinien wynosić 90°, silnik jest dlatego węższy co ma swoje zalety ale powoduje to wibracje silnika V8, dlatego lokomotywa "Stonka" nazywana jest też "Wibratorem". Kąt rozwidlenia cylindrów 50° jest zbliżony do kąta rozwidlenia cylindrów 60°, który to jest charakterystyczny dla silników V12 czy V6 a wszystko to wynika z tego że silniki: 6c22, a8c22 i 12c22W to jedna rodzina silników o tym samym kącie rozwidlenia cylindrów 50°.

Film cudowny! Jako następny poproszę o niewykorzystanych konstrukcjach PaFaWagu ;-)

super odcinek. Prowadzisz naprawdę świetny kanał.

Dobra robaota Kuba oby tak dalej oglądałem z przyjemnością

Jak zawsze MEGA!!! Ile wiedzy człowiek może przyswoić z jednego odcinka! Dziękuje! 😍

Bardzo ciekawy odcinek. Czekam także na historię o tak popularnej "stonce" Pozdrawiam serdecznie

15:35 fajnie to wygląda

Powinno się zbudować te lokomotywy. Tak zbudowac

Wspaniała historia i smutna jednocześnie. Szacun wielki, za Twój talent. Możesz opowiadać i nie musisz nigdzie jeździć, a jest ciekawie :)

No Jakub pojechałeś z tymi konstrukcjami ! :-) ąle żeś znalazł silnik a8C22HS to widać że solidnie przygotowałeś się do tego pierwszokwietniowego odcinka.

Jak zawsze piękne szkice i rysunki. Ta lokomotywa z trzema wózkami, w pierwszym momencie, wydała mi się żartem. Bo jak trzy punkty w jednej linii mogą podążać za sobą po łuku. ;)

czekałem na tego typu film. Wolę jednak lokomotywy elektryczne

Muszę przyznać ,że zaskoczył mnie Pan. Bardzo ciekawy odcinek. Proponowałbym by Pan zrobił cykl odcinków na temat lokomotyw parowych, spalinowych i elektrycznych w powojennej PKP, a szczególnie polskie konstrukcje. Proponuje także przypomnienie taboru produkowanego przez już nieistniejące FABLOK Chrzanów i PAFAWAG Wrocław.

Silnik do SM42 projektował prof. Okołów, który dostał "zesłanie" do biura konstrukcyjnego lokomotyw, bo wcześniej projektował silniki samochodowe do samochodów powojennych i przedwojennych w PZInż.

No jak nie wyjadą. Od czego są modelarze i ich zdolne ręce żeby chociaż na makiecie można było się pobawić przyszłym-niedoszłym dieslem z polskiej fabryki. :)

Odcinek powinien mieć tytuł "Stonka w wielu smakach" :D A tak serio próbowali zrobić (LS900) coś, co Czechom wyszło całkiem fajnie pod nazwą "Nurek", tylko "Nurek" ma 4 osie, ale silnik o mocy około 1500KM, więc próbowali zrobić po prostu 2-kabinową "stonkę"

Fajna koszulka. Pozdrawiam.

411D/Ls1200E/SM31 przypomina mi koleje hinduskie :) skądinąd jeden z (naj)ciekawszych tematów kolejowych na tej planecie

Długo kazał Pan czekać i od razu Prima Aprilis? 5:50 "od 30 do 39 - przekładnia elektryczna" tak, ale ", bez sterowania wielokrotnego", lub inaczej "jednokrotne". Tak na marginesie dzisiaj 40' przegadałem o kolejach przy kolejce H0 w MDK przy Puławskiej - stary tabor padł, dzisiaj pojawiła się nowa SU45 (raczej nie z 12C22W, jakiś wyższy numer) + wagon Polregio - przypadek? Opowieść rewelacja!

Mieszkam niedaleko byłej fabryki lokomotyw z Fabloku. Mógłbym Cię oprowadzić i coś wspólnie nagrać gdybyś chciał wpaść. Wszakże w tym roku jest stulecie powstania tej fabryki.

Jakieś źródła na temat Ls900? Jestem kompletnie zaskoczony istnieniem takiego projektu.

jak ja lubie ten kanał. czekam na realizację kontynuacji serii/odcinka dotyczące linii warszawskiej linii hutniczej gdzie finisz będzie w hucie warszawa

Proponuję więcej opowiedzieć o linii otwockiej. Wiem że była w którymś odcinku wzmianka o niej. Ale może było by warto bardziej zagłębić się w temat. Kanał jest super, i świetnie się go ogląda. warszawa.naszemiasto.pl/artykul/linia-otwocka-zabytkowe-perony-byly-w-momencie-powstawania,5046963,artgal,t,id,tm.html?.com&fbclid=IwAR2oG6gIEhFOPJcxOxRNh_3FRLMfo70-vtNaitjuj71pF4ZrJLPYADX3GOc

Pięknie! A z innej beczki zapytam się jak to jest z tym niszczeniem torowisk przez trzyosiowe lokomotywy. Jak poważny jest to problem. Do tej pory powstają takie lokomotywy.

Skąd pochodzą te szkice? Są może jakieś przedstawiające czoło Ls1800e?

To co wyszło Włochom to lody włoskie,Gina Lollobrigida i Lancia Delta Integrale. Reszta to szrot.Wiem coś o tym bo u nas włosi stawiali linię produkcyjną i po 7 latach i wsadzeniu 3 mil złotych dalej to nie pracuje tak jak powinno.

Kurła panie ja kcem łotcinek o sm31

Silniki a8C22 i a8C22W nie mogły być produkowane do 1980 bo SM42 robili do 1992 a SM31 do 1985.

Dziś prima aprilis... No i nie wiem, czy właśnie zostałem nabrany czy to jednak prawda ;) A tak na poważnie - gratuluję odcinka! Gdzie Sz.P. znalazł źródła?

Panie Kulecki: tutaj to Pana zagnę z tymi niezrealizowanymi polskimi projektami: Pt75 mlodytechnik.pl/files/ldt/parowoz_atomowy.pdf

Witam! Lok.SM 30 rocznik 1959 nadal pracuje w armii,

Panie Jakubie, czy ma Pan jakieś materiały, informacje na temat modernizacji linii kolejowej nr 281 na odcinku Gniezno - Chojnice w latach siedemdziesiątych? Z opowiadań wiem, że linia na tym odcinku miała być przebudowana na dwutorową oraz zostać zelektryfikowana w celu odciążenia magistrali węglowej. Nawet rozpoczęły się już prace np. w okolicach Janowca wlkp. Bardzo ciekawi mnie ten temat ale w sieci nie mogę znaleźć żadnych informacji na jego temat. Może nawet byłby to dobry temat na jeden z przyszłych odcinków Pana serii?

Silnik a8c22 ma kąt rozwarcia 50 stopni czego efektem są duże drgania. Błędnie przyjęto założenia konstrukcyjne, zamiast zastosować sześciocylindrowy rzędowy silnik z chłodnicą powietrza za turbosprężaka, zastosowano niewyważony silnik. Kąt rozwarcia cylindrow wynikał z chęci zmniejszenia szerokości silnika. Ciekawostką jest obecność w głowicy zaślepionego otworu do pneumatycznego uruchamiania silnika. Obecnie jest on wykorzystywany do umieszczania czujnika ciśnienia indykowanego podczas diagnostyki silnika na hamowni (prądnica od przekładni elektrycznej jest podłączona do opornika wodnego - takie stanowisko znajduje sie na Odolanach)

Wieść gminna głosi że silnik 12C22W nie został wykorzystany w lokomotywie SP45 ponieważ inżynierowie Fabloku nie potrafili porządnie wyważyć wału korbowego i silnik ten generował bardzo silne drgania. Sm 42 z podobnych powodów do dzisiaj jest nazywana wibratorem, gdyż drgania jej silnika tez były i nadal są duże.

20.05.2019 równo 100 lat FABLOKU zapraszam na film kzfaq.info/get/bejne/eahxqbGql9OWpGQ.html czas od 12:27 do 26:13 a następnie od 35:34 do 37:20 Pozdrawiamy :)

Chociaż Ty podarowałeś sobie to irytujące Prima Aprilis

W filmie ukazał Pan że silnik a8C22 produkowany był do roku 1980 w takim razie jaki silnik montowano w egzemplarzach SM42 produkowanych w późniejszych latach?

Kto by pomyślał,że takie perełki powstawały,szkoda tylko że niektóre podzieliły los rodzimej motoryzacji - czyli projekty skasowano i zastąpiono radzieckimi maszynami.

Super odcinek, byłoby fajnie mieć Ls900E 1600E i 1800E na klacie! Wchodzi w grę nowy t-shirt w sklepiku???

A było/jest tak, że dany typ trafiał do różnych serii? Pytam, bo - przyznaję - wydają mi się te oznaczenia serii jakby nadmiarowe...

A może cos o Eu-Ep07😊

SM42 Łaciata to najlepsza lokomotywa spalinowa na PKP i nie tylko i nie zmienią tego nawet obecne pseudomodernizacje. A co do SM30 Kaczucha to był majstersztyk ; wzieli silnik diesla z Rudego 102 ,silniki elektryczne z tramwajów i parę innych komponentów i złożyli lokomotywę ! Ponoć były w niej części nawet z pralki Frania !

To może teraz odcinek: ,,Wrocławska szuflada tajemnic" o PafaWag - u, gdzie będzie o ET24 i EP23?

SP-42 był przeznaczony do lekkich składów pasażerskich mam racje? Jeszcze był SU-42 ale nie wiem co dokładnie znaczył strzelam że to spalinowóz uniwersalny czyli zarówno do towarowych jak i pasażerskich.

Teraz trzeba Cię do USA wysłać żebyś zrobił odcinki o tamtejszych dieslach ;)

Takie głupie pytanie zadam. Czy to Szanowny kolega rysuje te lokomotywy?

A pan pokaże kabiny tych lokomotyw?

Było już o EW 51 a jak jesteśmy przy dieslach to może o SD 80 ? www.google.com/search?q=SD+80&client=firefox-b&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=X8t9GWGndxo1bM%253A%252Ce-w3L7af-x4AQM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kSPJQZeyg-X8HslU5uLVgFrKjDFpQ&sa=X&ved=2ahUKEwjR4fy_u67hAhVjk4sKHaQbBDgQ9QEwBXoECAgQDA#imgrc=5Ok0CHrvfUjWRM:&vet=1

Jestem prawie pewien że silnik do SM42(stonka) nie był orginalnie doładowany. Wersję doładowaną ma SM31(trumna) i dlatego nie sprawdza się za dobrze jako manewrówka.

Pękały wały korbowe w silnikach 12CW22W ( www.google.com/maps/@52.226166,20.986784,3a,75y,20.74h,81.94t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipP6QlfJiT1GpIzkYbwbqVB1C1o4GykuEmXrOKJc!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipP6QlfJiT1GpIzkYbwbqVB1C1o4GykuEmXrOKJc%3Dw203-h100-k-no-pi0-ya324.52774-ro-0-fo100!7i10000!8i5000 zielony silnik ) jak równię w licencyjnym FIAT 2112 SSF.

Komu to przeszkadzało, Panie... Jak zwykle. kzfaq.info/get/bejne/ipqjZs17uNCmYY0.html

Żarcik ze smakiem ;)

fajny odc ale wolę terenowe odcinki

Hehe... Dopiero teraz skojarzyłem że ten film to fake ;-)

Ale syf