Rien a redire C'est cette vidéo qui m'a fait franchir le pas il y a 2 ans maintenant en toute confiance Ma première Porsche, une 996 3.6 Que du bonheur ! Merci encore pour les conseils

Pro, pedagogue et agréable à écouter. Pas ministre pour rien Alexandre. Super format le gouvernement. Vivement le prochain.

J’ai acheté ma 997.2 au téléphone (hors réseau) et c’est toujours le bonheur... Quand je vois cet excellent reportage de POA, je me dis que je suis vraiment plus chanceux que sérieux... Merci POA

996,997,986,987 pour ces modèles toutes motorisations ( sauf gt3,gt2 et turbo), c est le roulement d'arbre intermédiaire qui est le talon d'Achille de ces motorisations. Et non "les roulements d'arbre à cames", car les arbres à cames sont supportés par des paliers et non des roulements. L'arbre intermédiaire permet un équilibre au niveau du vilebrequin, ainsi les arbres à cames rangée1-2-3 ont une chaine de distribution coté courroie accessoire, et la rangée 4-5-6 ont une chaine coté boite de vitesse. Sans cet arbre intermédiaire tout les efforts de la distribution seraient du même coté du vilebrequin. Cet arbre intermédiaire traversant le moteur de part en part, doit avoir 2 points d'appuis. Coté courroie accessoire, son appui se fait par la pompe à huile assez solide. Tandis que du coté de la boite de vitesse, c'est ce fameux roulement IMS qui est présent. Dans un premier temps sous dimensionné et ensuite mal lubrifié, il est préférable de le remplacer par un roulement de type "céramique" plus résistant et étanche avec sa propre graisse. Cordialement un passionné autodidacte

Excellent reportage de POA, Encore un grand merci à Alexandre qui m'a déniché une très belle 997 PH2 de 2009 avec très peu de KM, Même si je roule peu, c'est un vrai plaisir d'être à son volant. Super reportage… Et Alexandre est encore une fois au Top.

Le petit pouce bleu est systématique, chez moi, puis la cloche est activée! Chaîne de qualité, évidemment! Puis la 911, quel sujet!

j'avais bcp aimé l'épisode sur jaguar V12, forcement j'ai adoré l'épisode sur la 911 996 !

Merci POA ! Merci Alexandre ! Toujours hyper intéressant de pouvoir bénéficier des conseils d’un pro. 👍

De l´Espagne je vous ecri..... Je viens de recevor ma Citroen C6. C´est a votre cause que ´ai eexprime bessoin d´en avoir une

Conseils claires qui devraient permettre d ecarter une bonne partie des pieges roulants , merci Monsieur Alexandre

Merci à Alexandre pour sa qualité d'expertise qui donne une vidéo agréable à écouter.

Pour ce qui est de l'embrayage, il ne faut absolument pas déposer l'ensemble moteur/boite. La boite se dépose simplement et est même ultra agréable à faire ! Pour tout les modèles confondus de 996,997,986,987, turbo, gt3, carrera 2, carrera4, etc. C'est souvent à ce moment que les propriétaires soucieux de leur mécanique, en profites pour effectuer le remplacement du roulement d'arbre intermédiaire ( IMS) au moins une fois dans la vie du véhicule.

Merci beaucoup pour cette série très intéressante. Du contenu de grande qualité comme toujours. Merci à toute l'équipe POA 😉

Encore un partenaire de choc que cet Alexandre! Un vrai pro, un vrai expert: précis, consciencieux, cohérent. On a beaucoup appris avec cette vidéo. Merci POA 👏🏻👏🏻

Très bons conseils et très équilibrés (entre la documentation, l'essai, le ressenti général). Bravo Poa !

Magnifique j attendais ce genre de vidéo depuis longtemps 😍😍😍

Excellente vidéo !! Des commentaires et détails de qualité comme la précédente vidéo Merciii !

Très instructif merci encore à l'équipe POA pour votre travail ! J'adore !

J’ai regardé du début à la fin. Merci infiniment pour ce partage rempli de passion. J’ai appris beaucoup de nouvelles choses, merci

Voilà une vidéo qui met bien en évidence les critères de choix et d'analyse avant de faire l'achat de ce type de voiture. Au top. Merci

Plus propre que certaines salles d'opération

Vraiment super rubrique ! Hâte de voir les prochaines...

Merci pour la tonne d infos, excellent J ai appris beaucoup,moi qui suit maniaque. Merci Alexandre et POA

Impeccable !!! rien à redire de vrais passionnés pour les passionnés ...un mot MERCI !

Merci de nous faire partager l'expérience d'un pro de confiance. Vivement la prochaine évaluation.

Enfin... faut en faire encore des vidéo comme ça. Félicitations.

9 pannes sur 10 à propos de la climatisation, sont les évaporateurs se trouvant dans le parechoc avant. Les ouïes de refroidissement des radiateurs du pare choc avants étant assez bas, aspirent multitude d'éléments non souhaités. Tel que feuilles mortes, mégots de cigarettes, cailloux etc. Le soucis sont les feuilles mortes mélangées à l'humidités, ce qui a pour effet d'humidifier en permanence les deux évaporateurs et donc avec le temps créer une corrosion perforante. Si un des deux évaporateurs est troué, le gaz de clim s'échappe. Afin de palier à cela, un simple nettoyage avec un aspirateur au travers des ouïes du pare choc suffit. Idéalement à chaque entretien de l'auto.

la jag mk2 nous fait encore de l'oeil !! j'attends le prochain épisode ... Longue vie à poa et bravo à vous

Continuez ! c’est vraiment TOP !

Merci pour cette superbe intervention d'Alexandre, voila quelqu'un de passionnant qui connait bien son métier ! quelle classe ! encore bravo POA

Très pédagogue, très professionnel, merci encore à ce monsieur pour ces riches explications d'expert. Merci encore pour cette superbe vidéo.

Merci Alexandre, sa parole vaut de l'or, mon passage préféré ! 21:38

Vraiment excellent ce nouveau format ! Les conseils dispensés sont clairs et pratiques. Je prie désormais pour pouvoir m'en servir un jour car je rêve Porsche depuis que j'ai 8 ans... Un jour peut-être.

génial ce concept je m'abonne !!!

Une expertise de professionnels Le détail est la perfection Merci POA

14:01 il s’agit du roulement IMS d’arbre intermédiaire et pas du tout d’arbre à came. C’est le roulement sur l’arrière du moteur qui est défaillant. D’un côté cet arbre est entraîné par chaîne par le vilebrequin (là où se trouve le roulement) de l’autre il entraîne par chaîne les arbres à cames. Sinon je suis content de voir que tous les conseils qu’il donne je les applique depuis des années à toute mes voitures. Sportives ou familiales. En fait j’aurais pu en faire mon métier 🧐 Je me suis fais plusieurs fois traiter de maniaque pénible par des vendeurs (pro en général)😅 mais c’est l’assurance pour les années suivantes de ne pas être embêté. 👍

Merci Alexandre pour ce côté rassurant sur les factures et le suivi des véhicules. En effet les 1er propriétaires n’ont pas la vision collection car ils roulent dans du neuf en faisant tout ce qu’il y a à faire, et 25 ans après, c’est pas rare d’avoir perdu son carnet de santé... Après, une bonne approche + l’intuition ça a marché pour moi.

Quel beau garage et nickel en plus Belle Porsche et belles Bmw série 3 et 5 Explications très claires et très à propos Encore bravo

Merci pour cette qualité !!!!

C'est Clair et precis, de tres bones explication et conseils, merci👍👍👍

Salut POA! bravo et merci pour cette nouvelle approche!

Top vidéo. Le gars connaît son affaire, on boit ses paroles. J’aime bien la série 5 d’à côté. Elle a l’air dans une état impeccable.

Je viens d’acquérir une 911 996 et cette vidéo m’a beaucoup aidée ! Merci à vous 👍🏻

Merci très bonne vidéo. Alexandre est agréable à écouter.

Superbe analyse! Tellement clairvoyant et factuel! Un grand merci! Je m’en rappèlerai car mon rêve est justement la 996 dans mon budget. Superbe reportage si je peux dire.

La seule chose qu’il manque a ce reportage et sur laquelle on s’interroge beaucoup . C’est le kilométrage. A partir de 120 000 une Porsche est elle toujours un bon investissement ! Le regard de ce professionnel m’aurait beaucoup intéressé .

Alexandre Guirao + POA = French quality !

je suis abonné au moins depuis 8 voire 9ans et je te suis Renaud presque depuis le début à mon plus grand bonheur ! :)

Génial Alexandre , dès que j'achète une voiture je vous emmène avec moi..

Eh bien voila !Une trés bonne vidéo ,trés pro et qui complête à merveille toutes les infos que j'avais glané en vue de l'achat d'une 996 C4S....et qui m'a remis à ma place lorsqu'a été abordé la question de l'entretien (lol) ,même si mon budget le permet ...mais il faut songer au long terme ,ou faire comme certains rouler peu et la revendre trés vite (lol) !

Bonjour et bravo pour ce super reportage !

Super vidéo. Avec ce format, et celui sur le design, vous enterrez la presse auto classique.

Coucou POA ,tout d’abord bravo et merci pour les bagnolars !. alors oui c'est une très bonne analyse , pour être très complet manque seulement quelques infos sur les options car très nombreuses et couteuses (anti patinage , cuir étendue,cruise contrôle etc ...) j'ajouterai qu'une fois fiabilisée (IMS) c'est une auto extra , avec une conso très correct au niveau légal point négatif : le changement de pneus fais mal niveau budget mon seul reproche en usage quotidien que je peux faire c'est les multiples ralentisseurs hors cotes infranchissable à 30km/h sans rapper le fond de l'auto mon modèle 3.6 2002 full black très optionnées non ,elle n'est pas à vendre ha oui au fait ,,, pour info manque le cache batterie ! lol .

Merci à Alexandre pour sa qualité d'expertise qui donne un contenu vidéo agréable à regarder.

Très riche d’enseignement. Même si on aurait peut-être aimé entendre parler du toit ouvert. Merci POA

Super reportage sur une superbe voiture,merci.Pour l achat d' un véhicule chez un particulier notamment,j observe la personne,son lieu de vie,son ou ses autres véhicules, si tout est carré,ou correctement entretenu la voiture a vendre le sera aussi, logiquement.

Très agréable à écouter, on sent le professionnalisme ! En plus sur la gamme 911 quoi

Excellente vidéo ! :)

Excellent éclairages et commentaires. Merci.

excellente expertise ,un vrai pro, et valable pour n'importe quel véhicule.

Je crois que c’est mon format préféré parmi vos contenus.

Un « chirurgien du beau » cet expert ! Fabuleux poète Mecanique ! J’ai adoré ! Bravo poa, comme toujours. 🚙

A chacune de ses interventions, je me régale ... j’adore Ministre Alexendre !

Chouette vidéo, bien instructive. Une remarque sur la capacité des centres Porsche à accueillir les anciennes...Ce n'est pas toujours vrai, au delà de la disponibilité et connaissance technique. Je me rappelle d'avoir subi la condescendance de l'atelier du CP Lyon alors que je leur apportais ma 993 C2. Ce devait être vers 2012, et ils n'en avait clairement rien à faire, sans doute plus préoccupé par les SUV! Moralité, un indépendant passionné s'en ait (bien) occupé.

Puisqu'on parle de conseil avant l'achat d'une 996 (valable aussi pour le 986), vérifier: - s'assurer d'un suivi minutieux de l'entrentien (ça ne pardonne pas comme disait mon spécialiste Porsche) - la consommation d'huile - les fuites d'huiles - s'assurer que l'embrayge+volant moteur ont bien été changé à 120 000 km (sinon 2000 EUR de facture à venir) - l'état des radiateurs (leur position les met en contact des impuretés comme les feuilles) - s'assurer que le véhicule a tourné avec une huile de la norme A40 - la consommation de LDR - l'état des phares (ils jaunissent car l'ampoule est proche de la demi-lune en plastique sur phase 1) - l'état des galets tendeurs/les patins/la chaine de distribution - l'état de la pompe à eau - l'IMS, même si 22 ans après, il ne doit pas en rester beaucoup avec ce problème Et plus généralement, passer voir un spécialiste Porsche (quon connait si possible) avec le vendeur pour faire un check du véhicule

Du grand art, merci 👍

Tres bonne video comme toujours !!!!! J ai eu la même 996 pendant 3 ans....

Excellentes explications d'Alexandre ,super,

très belle analyse pleine de bon sens.

Reportage très intéressant. Une ami a une 911 4s type 996 depuis quelques années et c’est une voiture toujours aussi performante et belle.

Je bien aimé la lampe Parkside de chez Lidl dans le video!

C est genial cette rubrique, merci a toute l equipe

👍👌 Je savais déjà tout ca mais un petit rappel ne fait pas de mal . La moralité de l'histoire de ce genre d'auto c'est de toujours "prévoir les imprévus" , ou d'avoir le bon sens de ne pas acheter si on a pas les moyens , je connais quelques autos qui prennent la poussière en panne dans leurs garages .

toujours aussi clair et parfait

Excellente vidéo, nette et précise comme les 911.👍

Super vidéo, du factuel c'est top.

Houla, il risque d'y avoir plus de vues que d'abonnés pour cette marque symbolique et finalement abordable pour certains modèles si l'on ne prend pas en compte les frais d'entretien 💪😉👍

vidéo super interressante alors que je n'ai meme pas de quoi m'acheter le retro d'une 911

Oui POA mérite beaucoup mieux en terme d’abonnés ! Sujet ô combien intéressant et très très beau garage 😍.

Super vidéo!

j'aime bien vos vidéos merci, j'apprécie la mise ne scène, les dialogues et le timing. Par contre au delà du niveau d'expertise============> rien sur les cylindres rayés, fissurés ou ovalisés des 996, 997 3,8 ou 3,6 ?? bien plus répandu que le problème IMS. Et à l'arrivée c'est pareil c'est 20/25K€ de réparation . En cause ? intervalles d'entretien, surchauffe, calorstat, huile trop fluide, pompe à eau sous-dimensionné, ect ... La solution ? passer les cylindres à l'endoscopie car sinon en occasion vous n'avez aucune garantie de ne pas vous retrouver face à une panne moteur critique. et l'entretien en CP n'y fera rien, c'est la conception même . J'ai la chance de lire l'anglais et l'allemand, les forums USA et ALL évoquent bien plus sérieusement le problème. Pas bien de ne pas être franc avec nos rêves de gosse....

mais qu'elle bonne idée cette vidéo. bravo !

merci a vous pour toutes informations, on vois plus claire.

très bonne explications pour l'achat d'une 911 type 996 envisageant l' achat de ce modèle en 2021 je vais appliquer ces consignes merci à vous ...

merci pour cette vidéo qui tombe parfaitement

J'ai acheté ma 996 à la suite de ce reportage. Ca a été le dernier argument qui m'a fait basculer. Je suis comblé :D

Sympa et très pro. Top 👍

Bon les gars il faut faire une opération avec @carvertical là ! Mais très interessant. On sent un renouveaux dans vos derniers différents formats 👍🏻👌🏻

Trés sympa , pour l'embrayage ,ce qui est dit est valable pour une boite manuel ( assez rare sur la 996 ) qui était équipées plutôt de boite automatique Tiptronic dans ce cas il n' y a pas d'embrayage ...il faut s'attarder sur les vidanges trés réguliére de la boite auto ,mais aussi de la boite de transfert et pont pour les carrera 4 et 4 s et turbo ( tout les 60.000 km ) au lieu de la préconication tres tardif du constructeur ( tout les 250.000 km ) ,des accoups de boite et des éventuelles remplacements de la boites a tiroirs. coté mécanique ; le problémes des cylindres rayés n'est pas abordé .et qui sont assez courant sauf sur la turbo car ce n'est même moteur .. portant sur une faiblesse dû au revêtement Nicasil des cylindres ,idem pour les problemes de faiblesse ( fissures ) des blocs moteur et des culasses , ou des faiblesses des ecrous de fixation de l'IMS qui casses independament des soucis d'IMS ( qui ne touche pas la turbo ) ...Et des quelque souci de variocam ou de bobines fissurées assez clasique chez Porsche...Enfin pour être complet , un controle durametric est indispensable (PIWI ) pour les dépassement de regime moteurs ,mais aussi pour le controle de calage de la distribution car les chaines de distributions s'allongent avec le temps et causes des decalages néfaste pour le moteur, sinon belle video !

l'IMS reste un gros sujet, plus complexe que ce qui est dit dans la vidéo. Ce roulement n'est pas lubrifier par l'huile moteur, donc des vidanges fréquentes ne changent rien au problème

Toujour un moment de qualité 👏

Parfait cette présentation !

L’épisode attendu depuis des lustres !

bonjour, j'ais envi de dire tres tres bon le Alexandre sa a etait deja dit, mais il mérite de le souligne et du le garde sous la mains pour les bons conseille pour POA!!!!

11 années de bonheur avec ma 996 cabriolet phase 2 .....merci poa d’aborder ce modèle...je veux la ramener en France ..elle est au Québec à Montréal où j’ai passé ma vie elle passe 6 mois dans un garage hiver oblige ...je pourrais l’utiliser 12 mois par année en France ou je compte m’installer..il faut juste l’homologuer ....

Le top du top Alex , vrai connaisseur le Boss

Ce n'est plus de l'expertise, c'est un artisanat. A chaque fois très intéressant et agréable, merci.

Excellente série, j'adorerais y voir la Quattroporte 5

Super! Merci beaucoup!

Excellente vidéo 👌🏻