5:19 Il le dit lui même

Pourquoi les parisiens?

Ça donne envie d’être encore vosgepattes rien que pour crapahuter en Jimmy. Un poil au dessus il y a le Canada avec leurs 4x4, mais là ce sont des vosgiens qui ont émigré 😂

@@cnefracasse1632 Vous avez raison le Canada pour moi sa fait un peu loin mais chez nous dans les Hautes Vosges il y a déjà de quoi se faire plaisir ! en septembre je pars barouder dans le Vercors bien sûr avec mon Jimny pour voir un peu autre chose , bonne journée à vous , Christian D.

Personne n'a dit qu'il faut rouler le minimum ou pas loin. Ce véhicule de 100ch émet 173g de CO2/km. Ma Clio V de 110ch également en émet 111, une Alpine A110 de 252ch, sportive, entre 153 et 160. Comme le disait Julien, rien n'aurait empêché une hybridation. Ou même juste un investissement technologique, quel qu'il soit. Le constructeur connaissait les règles depuis des années et n'a rien fait. L'arrêt du véhicule est donc en grande partie de sa faute.

@@ElCeceh ah si, maintenant à la télé par ex, ils mettent des messages du genre "pour les petits trajets, privilégiez la marche ou le vélo", c'est même une loi ! La France autophobe et son malus, puis l'Europe technocrate et sa norme GSR2, sont les véritables responsables de la fin de carrière du Jimny chez nous. Pourquoi Suzuki aurait investi uniquement pour l'Europe, alors que le Jimny est vendu en l'état dans le monde entier et que la ou les lignes de production tournent à plein régime ? Le jeu n'en vaut pas la chandelle, qui plus est au regard de la part de marché de Suzuki en Europe.

Bonjour à vous? C'est ce que je me disais : ça doit bien se dévisser!! Bon là comme véhicule d’essai, donc prêt, ils ne peuvent pas trop modifier je pense hihi...

Merci beaucoup 👍

Avis peut-être peu populaire mais désolé en 2024 avec une voiture de 100ch avoir des émissions CO2 de 173 g/km c’est délirant. Ma Clio TCe 100, c’est 111. Une Alpine A110 2024 252ch, sportive, c’est de 153 à 160. Bien sûr avec l’aérodynamique du Jimny il ne peut pas y avoir de miracle, mais +55%, c’est pas négligeable. Comme Julien l'indiquait, pourquoi ne pas avoir envisagé une hybridation ? Sachant que la batterie se rechargerait facilement en descente, en montagne. J’habite dans les Alpes et je vais randonner et skier fréquemment (petites comme grandes stations), jamais eu aucun besoin de ce type de bagnole l’immense majorité du temps, « à la montagne ». Quant aux « mamies » je doute qu'elles s’amusent à faire du offroad et aient un besoin réel de 4x4, hein. Pour des professionnels à la montagne, je dis pas, mais n’exagérons rien. Ne serait-il pas plus judicieux de pointer du doigt le constructeur pour en toute connaissance de cause n’avoir pas mis l’investissement, pour le moderniser techniquement, plutôt que les normes ?

@@ElCeceh Bonjour, la mesure des émissions de CO² s'effectue selon un cycle normalisé censé reproduire les conditions de conduite urbaine et extra-urbaine. Le Jimny est évidemment plus adapté à la campagne et à la montagne qu'à la ville, il ne cherche d'ailleurs pas à rivaliser avec les citadines sur ce plan. Bien que les citadins soient les plus nombreux, je persiste à penser que les normes sont discriminantes envers les autres, ceux dont je suis, qui n'y habitent pas. Quant à la complexité, n'y pensons pas, les gens simples préfèrent des véhicules simples, utilisables en tous temps et sous toutes les conditions climatiques possibles, des véhicules fiables et réparables avec un peu d'huile de coude et deux sous d'intelligence. Bien qu'aucune étude ne le démontrera, le rural roule en moyenne moins que le citadin qui, indirectement, par démagogie, nous impose son mode de vie et les travers que celui-ci engendre. Tout comme vous j'habite également les Alpes mais probablement un peu plus haut en altitude car lorsque je m'en vais randonner à pied, à vélo ou à ski, je n'ai même pas besoin de prendre la voiture. Ici, nous n'avons presque pas de trottoirs, peu de transports en commun et la route bitumée s'arrête parfois à quelques centaines de mètres des chalets. C'est-là que les mamies qui y vivent raffolent de ce type de véhicules, partagé souvent par le foyer. Quant-à-moi je n'ai pas malheureusement pas de Jimny mais un gros SUV diesel 4x4 qui pollue, consomme encore plus, me rend moult services et que je n'escompte pas changer contre une usine à gaz défiscalisée. A vrai dire, quand j'ai besoin de me donner bonne conscience, je file (à pieds joints) à confesse. Cordialement. 😉

@@paismarc3115 Ce que vous dites quant au cycle normalisé n’a aucun sens. Oui chacun a un usage différent mais c’est le but d’une normalisation. Ville, route, autoroute. Ces utilisateurs de Jimny ou SUV ne font-ils que et n’habitent-ils donc exclusivement qu’à la montagne à rouler en régime non stabilisé, exclusivement sur chemin ? Utilisent-ils un autre véhicule le reste du temps au quotidien ? Ou prennent-ils aussi des nationales, roulent-ils dans des villes et villages et parfois sur autoroute ? Bien sûr que oui. Les écarts chemin ou offroad que vous mentionnez représenteraient quoi ? 10% au mieux du temps / de la longueur des trajets ? Donc le cycle normalisé s’y applique malgré les écarts ponctuels, et ne justifient certainement pas +55% d’émissions à puissance équivalente. Je me contrefiche de la bonne conscience, mais du monde dans lequel je vais vivre d’ici quelques années tout comme mes futurs enfants et petits enfants. Tout comme vous, et les vôtres. Non ce n’est pas de la bonne conscience, terrain qui vous arrangerait apparemment, juste le monde réel. Dans le monde réel si vous êtes effectivement à la montagne, vous voyez comme moi dans les Alpes les glaciers reculer année après année, de plus en plus vite, les stations devenir de moins en moins skiables, faute à la chaleur et aux pluies ; vous voyez les événement météo extrêmes comme la sécheresse dans les Pyrénées ou (pour l’instant lien pas encore établi, mais l’on peut spéculer) les précipitations comme la crue de La Bérarde dévastée dans l’actualité. « Non mais allô quoi ». Et je le redis, dans le monde réel, le constructeur avait toute liberté depuis des années de travailler sur son modèle au-delà du look, lui permettre une continuité. Ça paraît quand même pas délirant.

@@ElCeceh Désolé mais ce n’est pas moi qui fixe les taux d’émissions de CO². Vous trouverez une lecture abondante sur le web à ce sujet. Admettez seulement qu’il y ait des gens, une minorité certes, pour lesquels l’usage de leur auto ne correspond pas à celle que la majorité veut leur imposer. Vous êtes, a ce que je comprends, favorable à ce qu’une norme mette au pli tout le monde. En supposant que celle-ci soit juste et respectée, l’histoire récente nous a montré le contraire, je préfère qu’il en aille de la liberté de conscience de chacun. Je préfère que l’on instruise plutôt que l’on soumette. C’est une différence fondamentale entre nous, je vous l’accorde. J’ai agi de même avec mes enfants. Ils sont parfaitement libres et conscients aujourd’hui de leurs choix et cela me rend particulièrement fier. Prenez un peu de recul sur les chiffres, il est probable que dans quelques années votre Clio âgée et kilométrée, émette un peu plus que ce que l’on vous a vendu. Ce n’est pas grave, le temps qu’elle roulera sera autant de CO² économisé à ne pas avoir extrait de la planète sa remplaçante. C’est comme pour la centaine de mètres de chemin de terre en pente, en devers et rempli d’ornières, un petit bout non éclairé et jamais déneigé, qui vous sépare du chalet à l’asphalte propre et entretenu que pourtant vous réglez fiscalement rubis sur l’ongle comme tous vos voisins et c'est cette p.. de centaine de mètre qui vous fait vous décider pour un Jimny. Ce n’est pas une question de pourcentage, mais un simple choix raisonné. Cordialement.

Plutôt la Puch pinzgauer

l’UE TUE TOUT

🎵 Le Shérif, Shérif de l'espace 🎶 👍🏼

Salut à vous. Ma compagne en avait une quand je l'ai rencontrée (une Jaune Indien de 93) et elle la regrette aujourd'hui! Elle a élevé ses enfants avec et tout c'est super bien passé, comme quoi pas besoin d'un SUV lorsqu'on a des enfants! Bonne et longue route a vous et votre petite famille dans votre Twing'!

34 cv panda?

Bonjour à vous. J'ai eu une 127, enfin 2 plutôt : Une 3 portes de 71 et une 5 portes de 84 et j'ai adoré!!! Mes voitures anciennes préférées , et j'ai eu quelques anciennes pourtant (et pas mal d'italiennes aussi). Profitez bien de votre ancêtre, elles se font de plus en plus rares!!

C’est une vraie question philosophique que vous posez Stephane. Je n’ai pas la réponse. C’est à chacun de se poser. Sylvain Tesson, l’écrivain, avait dit : « à ce rythme-là, vous verrez bientôt qu’on imposera que les piétons soient accordés sur les trottoirs par peur du risque qu’il se fasse renverser», cela semble très exagéré et pourtant… Parallèlement, nous changeons de société du réel au numérique. Ce sont des changements trop rapides trop complexes pour en avoir une analyse réellement pertinente aujourd’hui. À suivre.

Bonjour à vous. "Ce n'est que mon avis" dites vous , oui mais avis pertinent il me semble! On déresponsabilise le piéton qui fait n'importe quoi, par exemple, en reportant cette responsabilité sur l'automobiliste qui le renverse. Comme si les piétons regardaient tous avant de traverser, et les automobilistes pouvaient deviner les actions d'un piéton... Et ce n'est qu'un exemple... Vraiment bien triste cette époque pour les bagnolards, et pourtant je ne suis pas "boomer" comme on aime a les appeler!

3 étoiles au crash test. Est-ce que la vie de votre famille vous est égale?

il va y avoir de spéculation dans l'air. Je prévois que bientôt ça sera plus avec l'arret de vente en UE

@@Salsa470 Je pense que vous êtes à jour de votre 14ème dose ! 😁

Sans la France autophobe et l'Europe technocrate, elle serait toujours abordable.

Merci 🙏 RR

Merci, je serai maintenant office national des forêts. Je suis très fier que quelqu’un. Comme vous nous suivent. J’ai beaucoup de respect pour votre métier . Amicalement . Renaud

ya la forest automobile dans l'aisne

Merci Stanislas d’avoir pris le temps de commenter ( pour la première fois) amicalement. Renaud