𝑪𝒂𝒑𝒂𝒄𝒊𝒕𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝑫𝒊𝒈𝒊𝒕𝒂𝒍 "𝑬𝒍𝒆𝒄𝒕𝒓𝒊𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒎𝒐𝒕𝒐𝒄𝒊𝒄𝒍𝒆𝒕𝒂" 𝑩𝒂𝒋𝒂 𝒚 𝑨𝒍𝒕𝒂 𝑪𝑪 𝑰𝒏𝒊𝒄𝒊𝒐 𝟏3 𝒅𝒆 𝒎𝒂𝒚𝒐 𝒅𝒖𝒓𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆 𝟐 𝒎𝒆𝒔𝒆𝒔 𝑬𝒍 𝒄𝒐𝒏𝒕𝒆𝒏𝒊𝒅𝒐 𝒚𝒂 𝒆𝒔𝒕𝒂 𝒈𝒓𝒂𝒃𝒂𝒅𝒐 𝒚 𝒕𝒆𝒏𝒅𝒓𝒂𝒔 𝒂𝒄𝒄𝒆𝒔𝒐 𝒑𝒆𝒓𝒎𝒂𝒏𝒆𝒏𝒕𝒆 𝓢𝒆 𝒕𝒆 𝒐𝒕𝒐𝒓𝒈𝒂𝒓𝒂 𝒖𝒏 𝒓𝒆𝒄𝒐𝒏𝒐𝒄𝒊𝒎𝒊𝒆𝒏𝒕𝒐 𝒂𝒍 𝒄𝒐𝒏𝒄𝒍𝒖𝒊𝒓 𝒆𝒍 𝒄𝒖𝒓𝒔𝒐 𝑴𝒂𝒔 𝒊𝒏𝒇𝒐𝒓𝒎𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 wa.me/525630800535

Solo por la manera de explicar, (vocabulario) me sentí con un mecánico de confianza... Ya me suscribí 👍

Buena explicación directa al grano, sin tanto pinche tecnicismo y canciones pedorras, gracias carnal. Ojalá t asi fueran todos los tutoriales.

Hola amigo muy bien , aqui en costa Rica le decimos el tornillo de mescla y las motos de 2 tiempos es una vuelta y media , y la de 4 tiempos son 2 vueltas y los carburadores de scooter 4 t son 2 vueltas y media , pura vida !!

Por fin un tutorial que vale la pena y la narración. Fue mi mejor viejo.

Por fin un tutorial que entiendo ala perfección, gracias ala explicación porque ablamos el mismo idioma

Carnalito gracias por el video, te cuento mi moto se chutaba un tanque en 50 km, me animé a limpiar el carburador gracias a la banda que comparte los videos como tú, y quedó al piolazo 136 km por tanque de gasolina lleva 6 lts, la bronca ahora es que tira explosiones al pararte y ya en el alto se acelera sola teniendo que apretarle freno o apagarla y prenderla, ahora veo que me sobro ese pinche resortito, mañana mismo lo vuelvo a revisar, gracias hermano por el video.

Hola Estimado buen video, pero con mucho respeto, con respeto. Ése es el tornillo de carburación, del sistema de baja ( ralentí ) 1.500 RPM. Y no es de aire ése tornillo regula paso de gasolina en baja, al abrir más gasolina al cerrar menos gasolina. Éstos carburadores traen un chicler de aire con un orificio calibrado. Siempre es el mismo volumen de aire. ( No se regula el aire). Muchas veces en algunos carburadores ése chicler de aire se comparte con el sistema de transferencia ( paso de baja a alta ) y también con el sistemade alta o aveces por separado ( chicleres o conductos de aire ). Toda ésta confusión, es por que los carburadores de motores de Dos tiempos 2 T. El tornillo de carburación ése sí regula paso de aire en los 4 tiempos No!!! Por lo mismo los tornillos son muy diferentes el de 4 tiempos punta de aguja ( muy fina ) el 2 tiempo punta más gruesa y redonda. Además podríamos agregar como hacer una buena carburación ( con motor en marcha y a temperatura normal de trabajo). Bueno estimado recuerda con mucho respeto. Un pequeño y modestamente aporte a tu excelente video. Saludos desde Chile 🇨🇱 THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱

Excelente no pude arreglar mi moto pero ya mejoró mi lenguaje saludos

Jajajja un abraso desde colombia mi hermano admiro tu forma de ser eres auténtico ojalá todo el mundo fuera autentico

El lenguaje apropiado para la banda biker de baja cilindrada!! Saludos bro. Buen video..

Saludos desde Mendoza Argentina. Sos un capo gracias por tus vídeos me ayudaron mucho gracias

Que explicacion mas clara, me callo como anillo al dedo. Saludos desde Nicaragua.

Excelente amigo buen video, las vueltas de aire pueden variar según las especificaciones del fabricante saludos

Jajajajaja me encanta tu siceridad amigo el decir tu puedes eres un chingon la esprea no manda gracias por compartir tus conocimientos gracias s tus videos me he aventurado a meterle mano a la mortalika y si me a quedado chingona saludos desde saltillo coahuila mexico

Excelente. Muchas Gracias. De Colombia. Salud y Éxitos.!

Buen vídeo, pocos hay que expliquen ese tipo de carburador. entiendo su acento mexicano, no me molesta para nada ni mucho menos los comentarios que haces. saludos desde Colombia.

Jajajaja me aprendí todos los garabatos mejicanos y de pasada como regular el carburador. Saludos desde Chile

Muy bien camarada esa esprea es la q ase la diferencia ya sean 150 125 dos bueltas imedia dan buena carburación y si ya esta muy madriado tu carburador cierras de media en media para q empareje

👍Por fin un tutorial que entendí gracias bro...... Eres chebre me gusta de la manera que explicas es entendible😃👏👏

Excelente explicación carnal gracias por el pinche dato y Shingona la manera de ir al pinche grano sin tanto pedo

Muy buena explicación y muy divertido a la vez ...pero si se entendió muchas gracias...

excelente vídeo bien explicado... que importa como habla este tipo no estamos en una clase de escuela dominical

Explicación sincera y corta y me ayudó mucho gracias!!!!

Buenísimo!!! Saludos desde Argentina!!!

Si tan solo hubiese visto tu video antes te lo juro hubieras solucionado muchas cosas en mi vida literalmente y exactamente me paso lo que a ti y dije lo mismo pero yo digo batallando llevo demasiados meses 😢

29-6-2020. Yeah muchas gracias por compartir este video, la neta que me resultó muchísimo para mí moto.. Nueva suscriptora 🙋✌️, saludos desde R.D 🇩🇴👋👏😘🛵

Y, ¿es indispensable un vocabulario tan fino y elegante? Es un vídeo antiguo, quizás por eso, no era muy buena tu expresión mi buen amigo. En los videos más recientes, tu manera de expresión a mejorado significativamente... felicidades por eso y por la manera de transmitir tus conocimientos!!! Gracias!!!

Muy chingona la forma de explicar tu video y no andas con esas mamadas una buelta de tecientos sesenta y otra de cientosecenta grados esas si son mamadas amigo gracias por tu video felicidades

Por fin con un acento que entiendo a la perfección chingaus!!!

Aprendí Y sobre todo me divertí con tu vocabulario mexicano jjjj. Eres un chingon wei jjjjjj

Me gusto tu pinche manera de explicar las cosas sin tan pedo

Muchas grasias por la esplicasion tengo una tvs apache 200 i me sirvió de mucho saludos desde honduras

te la mamaste me divertí y aprendi jejej saludos

El vídeo mas intuitivo que eh visto

Hola puede explicar sin tantas majaderias.pero está muy bien explicado

Mecánica del futuro primera vez que veo regular el aire de un carburador sin tener el motor en marcha para saber como funciona!!!

Buen día, amigo esa Esprea no trae una especie de Gomita u Oring ? Porque saqué la mía que es exacto a ese carburador y trajo como un Oring en la esprea y realmente no se si va en la punta de la esprea o hacia una muesca que tiene la esprea , ayúdame u oriéntame al respecto por favor

Jaja muy buen video! Muy bien explicado 👍👍👏👏 no hagas caso a los q están criticando 😂 saludos

Solo una cosa viejo, procuren no apretar con mucha fuerza porque lleva un o-ring el cual sirve de junta y al romperlo causa muchos problemas, un mecánico de pacotilla lo hizo y fue complicado encontrar la falla, me dijo que mi carburador no servía, que comprara otro, al final solo fue comprar un juego de recambios por un anillo muy pequeño y listo!

Gracias krnal me divertí y aprendí no les hagas a la pinche gente que se siente súper chingona al hablar.... ¿Una pregunta esa es la medida que llevan de fábrica?

Excelentes videos con la jerga Mexicana, yo tengo una moto de cilíndraje 1700 y tengo la duda si lleva también dos vueltas y media, saludos.

Q buen video gracias saludos desde medellin colombia

Jajaja qué buen vídeo. Me haces recordar a un cocinero mexicano así muy chingón que habla así sin censura. A Webo mi carnal, voy a revisar mi pinche esprea xq se sale la gasolina x el ducto de aire. Saludos we!

Aprendí más a decir groserías que lo que estaba enseñando buena bro

Tu informacion es muy interesante...FELICIDADES...LO ÚNICO QUE TE SUGUIERO, ES TU LENGUAJE...Mi manera de pensar.. es que no deve ser así..Perdona mi atrevimiento..Espero para tu proximo video..ya cuides tu lenguaje..Nuevamente FELICIDADES POR TU EXPLICACION

Muy bien, chingones gracias.

Pensé q polo polo estaba calibrando la esprea

Buen vídeo mi hermano, gracias por iluminarnos a nosotros los amantes de las motocicletas, pero te recuerdo, que cada modelo y marca de motocicleta, es diferente, el ajuste de la mescla de aire, lo más correcto es que cada usuario de moto encuentre la carburación correcta, basándose en el color de la candela o Spark Plug de nuestra máquina, para tenerla guardada en nuestra mente. Saludos desde Honduras José Amador.

Esta chida tu manera de expresarte carnal saludos

Buen video. No me sabía ese truco..tenia el tornillo apretado. Y medi cuenta ahora que el motor gastaba más gasolina.y no pasaba nada de aire.y el motor hacia un sonido feo.como madrake.. ahora resolví. Al pasar más aire que gasolina el motor transmite un sonido.como si tu viera un escape de esa moto RX600..

soy alumno activo de acmecanica motos tv saludos

El mejor video. Que e visto...🤣🤘

Felicidades te la jalaste chido y aprendi en mi rico idioma

Hola de República Dominicana como ajustar bien la esprea de aire para que el motor no se ahogue y se mantenga contate y no se apague yo tengo un motor baja 125 cc

Bien explicado muy entendido más claro ni el agua!!!!Saludos!!!!

Hola campeón...sos muy bueno explicando...te quería pedir consejo...tengo una jawa daytona 350..y me pasa que saco las bujías negras de hollín y le abrí un poquito más el aire pero no mejora ...la saco a andar y uno de los escapes larga unos fogonazos...las bujías son nuevas...agradecería si me podes ayudar...Javier desde bs as Argentina

Buen vídeo carnal ,me sirvió mucho.....una pregunta cuantas vueltas le doy al tornillo del retrovisor..??????..........nel es broma carnal salu2 jajaja

gracias por el aporte me sirvio y me gusta mucho como te expresas

Jajajajja me encanta como habla este vato. Ya se pueden ir a la verga los que critican. Saludo desde Colombia, parcero.

Jajajajajajaja me importa más su forma de hablar que prestar atención jajajajajaja chingón amigo un supcriptor más para tu bendecido canal.

Buen video carnal y bien explicado pero tengo una duda, La moto debe estar fria o caliente antes de calibrar la sprea??

muy buen tutorial solo q dices más maldiciones !!!

Oye amigo lo q mas me yamo la atención como te expresas pinche carburador valió madre ya no sirvió chingo a su madre chido amigo.grcias por tu vídeo acabó de aprender algo nuevo por tu vídeo

Hola Amigo, otro LIKE! Te pregunto: a mi se me vacia el filtro de gasolina al minuto de arrancar mi moto... no llena mas. Comprobé y la gasolina llega bien hasta la entrada del carburador, eso si, sin colocar la manguera en el pico del carburador. Es decir yo armo todo, la purgo, se llena de gasolina, arranca pero luego se muere, se vacía el filtro es como si no entrase gasolina al carburador... es una dax 70 china NUEVA, sera que esta sucio el carburador por dentro o el flotante se queda pegado y no deja que entre la gasolina? Si me podes ayudar, me harias un gran favor. Abrazo!

La mejor narración mexicanica :v saludos de Perú

Las enseñanzas son buenísimas sigan adelante

Chévere maestro l voy a poner en práctica

Excelente video amigo , solo una pregunta , es necesario quitar el carburador o se puede hacer el ajuste con el carburador ahí en la moto

Que buen video amigo yo si te entendí y te agradezco,y pues pon en tu vídeo como el escorpión dorado una advertencia,no apto para oidos mamoncitos o monjas...

Buena explicacion Pregunta xq mi motoneta tarda mucho en arrancar en las mañanas

No se regula así.. En cada manual de moto dice cuantas vueltas hay qué darle según la altura del mar qué nos encontremos.. No es igual en todos lados 👌🏻✌🏻

Buena esplicacion clarísimo se le entiende bien ,nítido muchas gracia

Chida tu explicacion

Tu vocabulario no me gusto ,pero por el conocimiento excelente fue de gran ayuda

Creo que depende de dónde estés sobre el nivel del mar es el número de vueltas del tornillo. Es lo que me falta saber

jajajaajjajajjajaja la explicación es única buen video jajajaj ya me suscribi buena mi pana

BUEN VIDEO MI AMIGO QUIZA TU PUEDAS AYUDARME. TENGO UNA SUZUKI GN. LA AGUJA ESTA REGULADA EN LA ESCALA DEL MEDIO PERO SUCEDE QUE ESTA MOTO SI NO ES CON 6 VUELTAS EN ELTORNILLO DEL AIRE NO TRABAJA EN FORMA SE VUELVE APAGADORA. QUE ME RECOMIENDA. GRACIAS.

excelente amigo saludos desde venezuela

Me sirvió de mucho buen video...Gracias💪

Sos un crack amigo un saludo desde argentina

La esprea de mezcla lleva en resorte una rondanita de fierro y una donita de plástico y no todas las motos ocupan la misma mezcla

ahuevo yo si me siento un mexicanico buen video tienes mi like sigue asiendo videos así me motiva tu manera de ablar.

Gracias viejo si me sirvio mi motoneta consumia mucha gas

Esta chingón tu canal brother, me late que haces videos cortos explicando el asunto a la brevedad, no cómo otros imbéciles que le hacen al blablabla nada más, y luego ameno con tu peculiar estilo ;) vientos 👍

Esta chido el Royo pareciera que tuviste un mal día

debajo de ese resorte hay una rondana y un oring donde este ultrimo tiene que estar bien colocado o interferira con el paso de aire, ahora no son 2.5 vueltas no es lo mismo a nivel de mar que a 2000 mts o 3000 mts, si fuera 2.5 vueltas para todo pues para que tendria ajuste, ademas de que al mover esa esprea tienes que ver como quema la bujia, ya que si no tendras que mover hacia arriba o abajo la aguja del embolo, A TODO ESTO SE LE LLAMA CARBURAR.

Capo los mexicanos saludos!!!

😂 asi si da gusto aprender saludos

Chido carnalito

Que onda bro oye mi moto esta pasando gasolina cruda que hasta el olor fresco a gasolina se sale por el escape, si ya calibre la esprea de aire y sigue igual que crees que sea?

Jjajjja muy bueno así debe ser saludos

Bacàn loco, no es pedo jajaja es justìsimo lo que nesecitaba.

Disculpa hermano tengo una moto rapid 125cc 4 tiempos semiautomatica nueva de este año mod-- 2022 y esta muy acelerada gasta mucha gasolina la auja tiene 5 rayitas y de abajo hacia riba esta en la segunda el tornillo del aire tiene cuarto de buelta y el tornillo de asellerar tie 2 bueltas es correcto o no puedes orintarme.

Pinches explicaciones mergas ya tienes new suscriptor

Hahahaha está chido como lo explicas sin tanto pedo podrías hacer un completo de carburador de una ds150

Saludos nuevo seguidor.

No mamés wey eres chingon banda

Tengo una ft110 se acaba la gasolina q tengo en el filtro y se me apaga y no baja del tanque al filtro espero me puedas apoyar

Bienos dias, Excelente video, pero tengo una duda, que pasa si queda mas abierta o mas cerrada? Gasta mas gasolina? De antemano muchas gracias.