Если сталь подшипника пластелиновая, то его смазкой не спасти. Брал и дорогие и дешевые, а ходят советские.

Несколько раз подшипник гудел а при замене выяснялось что он весь в смазке так что причина в некачественном подшипнике из говна не сделать конфетку

30 40 тысяч для подшипника маленький срок! Должен хотя бы 100 -120 тысяч

Плохой подшипник - это плохой подшипник. Количеством смазки его не улучшить. На короткое время перестанет гудеть к примеру , но в зависимости от нагрузки на него и его типа работы - это в любом случае под замену.

Нет в Самаре никакого СПЗ. Были при СССР ГПЗ-4 и ГПЗ-9 обоих давно нет.

Если го...но намазать мёдом, оно останется го..ном.

Первый на видео подшипник ,я вставил в ступицу 2108, без проблем с помощью набора шайб и болта от классических ваз верхнего рычага подвески передка.запресовался на обе стороны,стоил 350 руб штука.с начала продавец мне впарил другие подшипники по 1000руб за штуку, запресовывал тем же болтом, но войдя на половину в ступицу у обоих подшипников лопнула наружная обойма.😢 Вывод дороже не значит лучше, теперь только эти дешёвые и беру, только смазки набиваю,Тоташи импортных производителей, вроде как Япония, привлекла она что держит высокие температуры,при торможении диск греется сильно и тепло идёт и на ступицу, по-любому лучше литола который зимой замерзает и клиники.пользуйтесь😊

Попробуй поставь самарский подшипник, протяни хорошо на ступице, при этом люфт в нем не исчезнет! Все по тому, что дерьмовый производитель, не в состоянии выдержать высочайшую геометрическую точность деталей которая требуется для изготовления радиальноупорного подшипника! когда шарики внутри разного диаметра, либо есть малейшие отклонения по углам, то количество смазки лишь незначительно увеличит ресурс подшипника! И сделать качественный подшипник просто добавив в него самзку НЕВОЗМОЖНО! Было бы так просто, все бы покупали подшипники за 400 руб, и добавляли смазку! Кстати, открываете неправильно, можно располовинить не прикасаясь к сальнику, чтобы не портить его!

1. Промывка без разборки - пустая трата времени. 2. Вязкость смазки важна. Подбирается в зависимости от рабочих оборотов и размера подшипника. Для легкового авто 110-160 сСт (кинетическая вязкость сантистокс). Грузовые 180 до 220. Если влупить от болды, что впарят в магазе, то оно около 480. На скорости из-за избыточной вязкости будет перегрев и выход из строя. 3. Состав смазки. Полимочевина не смешивается с другими видами загустителей. Если промыть подшипник не разбирая, то остаток смазки в середине смешается и выход из строя смазки и подшипника. Сульфанат кальция не бится смешивания, считается достойным вариантом. Если на синтетической основе, то выше рабочая температура и долговечнее, чем на минеральной основе. 4. Количество смазки. В зависимости от диапазона рабочих оборотов закладывается смазка на 30-90% обьема подшипника. 5. Качество стали. Пластилин хоть чем смазывай, все-равно шляпа. Опыт/ практика За несколько лет сложилось подозрение, что Китай производит базу. Затем эта шляпа разлетается по миру, где фирма на обойму ставит свою маркировку, упаковку. Возможно есть несколько вариантов базы по качеству. Та же тема как с маслом. Продается база, которую покупают фирмы и добавляют свои присадки, этикетку и цену. Так и тут. Смазка в подшипнике до высшего порога среднерыночной стоимости похожа на технический вазелин. Такое выхаживает 500-10000км. Если смазываешь смазкой дороже подшипника, добавляешь ревитализант металла для увеличения скольжения, то ходят до 100 000 легко. Если купил-поставил, то как правило это лотерея до 20000км. Что-то по дороже до 80 000км

спасибо за обзор и дельный совет. Крепко жму руку.

Советские передние прошли на девятке сто пятдесят тысяч.Задние еще не трогал.Машина с 2001года

смазку надо правильную туда подбирать EP-2 там 460 сантистоксов густота где то это для ступичного много очень.для ступичных надо 100-150 сантистоксов и на сульфонате кальция.все смазки на прилавках они на литии с влагой не очень борется. с такой густотой её в шаровые,шкворни,опорные подшипники надо.

Хороший подшипник это комплекс соответствующая сталь с необходимой термооьработкой с качественной механообработкой , сборкой и смазкой. Ваше сообщение дилетанта ни о чем.

Не вешай людям лапшу на уши!!! В первую очередь качество зависит от самой стали и её обработки а потом уже от смазки и качества пыльника! Цвет смазки ему не понравился)))))) ты в самый дорогой добавь х...й пойми какой смазки, верни на место уже коцнутый пыльник и покатайся в мокрую погоду и можешь уже планировать покупку нового. Из нескольких сотен заменённых подшипников только пару штук встретил с выкатанной смазкой а остальные из-за влаги либо люфт

Я добавляю красную от вмпавто, рубин называется. Ходят долго, иногда в неё ещё немного присадку смт добавляю .

я понимаю что смазку можно поменять а как поменять сырые шарики в подшипнике

У Кличко расстояние измеряется не в километрах, а в часах .А тут ресурс подшипника в месяцах , а не хотя бы в километрах. Теперь хоть буду знать, что в магазине говорить.

Ай молодца парень!!!!!Большое спасибо!!!!!!

Вопервых смазка должна быть на основе полимочевины, в худшем случае на литий-кальциевая. Вовторых смазка должна быть от 90 до 150 сСт при 40 градусах, 150 - для пенсионерской езды или для внедорожной техники (чем выше цифра тем хуже смазка на высоких оборотах). Ну и втретьих качество самого металла должно быть хорошим.

Добавил смазки высокотемпературной со шприца и трубочки из под сока, между внутренними обоймами, влезло примерно 11 грамм

По глубоким лужам проехать... А они весной и осенью.. Замена, гудят, вскрываю смазка на месте, с внутренней стороны вода, пробег малый в год до 2 тыс, меняю 2 раза в год.... Таврия, поставил внутренний сальник вместо заводского железного пыльника, помогает но не особо....

это подделка СПЗ, оригинал тугой и пыльник оч плотный и резиновый. Но смазки мало, это да. Лучше конечно добавить - и ходить будет не хуже волгодских

Вопрос армянскому радио:можно ли сделать из говна конфетку?Ответ:можно...но это будет конфетка из говна...

Бпв смазка пойдёт?

А можно следующий ролик не растянутый и без причмокиваний

Смазку с вязкостью 150сСт в ступичный подшипник? Хорош спец, че сказать... Запомни раз и навсегда: 50-80сСт в ступичный, лучше сульфанатный загуститель или полимочевина.

Никакие де́шевые подшипники не будут ходить долго хоть чем не намазывая. Они сделаны не из металла а из пластилина. А ещё стоило упомянуть про правильную установку подшипников.

ЧТОБЫ ПОДШИБНИК ХОДИЛ ВЕЧНО МАЖЕМ ДЕТСКИЙ КРЕМ ТИКИ ТАК

Поставил FAG, зашумел сразу при выезде с бокса😮

Все новые подшипники набиваются смазкой самостоятельно перед установкой.Просто Заводу изготовителю неплохо было бы об этом упомянуть на упаковке для неквалифицированных слесарей.

Может, всё таки японский? На своей Мазде поменял через 360 тыс.

Товарищь любезный. Вы даёте не полную информацию тёмная пластинка это вторая часть сальника, её нужно снять и тогда Вы увидите узел подшипника.. Но вторую часть совета набить своей смазкой я поддерживаю за исключением Вашей рекомендации самостоятельно смазывать. плохая/хорошая.. субъективное мнение.

Не дешоВОВА, а дешёвого! Исправь!

ДешОвоВА. Поржал......😅😅😅

Главное синюю! Тогда всё будет норм 😂

Вологодский это VBF, но это миф что онр прям хорошие, т.к. непонятно кто из сейчас делает и полно случаев когда они после 3т.км выходили из строя

Автор - продавец На столько часто рассказывает клиентам про "разницы нет" , что сам в это поверил и снял об этом видео.

подскажите, как дальтонику различить, где хорошая, а где плохая смазки?

Смазки смешивать нельзя, потому что один состав высохнет,он временно занимает место работы(просядет) , и её требуха откроет доступ к влаге, и пыли, итд!!!, так единственная смазка в внутри обязана присутствовать на загустителе(основе) полимочивины, другие для не заметного понижения ресурса(ну а как бабки с вас содрать???)

😂😂😂 Если весь автомобиль ЛАДА хорошо смазать смазкой, то получитс МЕРСЕДЕС😅😅😅😅😅

Вологодский через месяц полетел у меня.

Раньше на жигулях без всяких смазок говенные подшипники ходили по 100 и больше тыщ. Причины выхода из строя это: Клинят направляющие суппортов и перегревается ступица Попадает вода, грязь, песок из за езды по гоубоким лужам Ямы Износ самой ступицы Некачественная установка Кривая бьющая резина и неисправная подвеска

По названию ролика сразу видно ,что по жизни двоечник...

Есть ли разница вологодских подшипников старого и нового образца? Если да то вчем

Вологодский подшипник не фби, а вбф (VBF)

30-40тысяч😅,200 должен ходить😮

Походит

А если сталь гавно то он за неделю умирает шарики стачиваются

Уже больше года стоят на машине дешевые передние ступичные подшипники , китайские , тоже была в них белая смазка , заменил на синюю высоко температурную , пока ходят , еще при условии того что впринципе в нашей киргизии нет дорог .

"из ДЕШЁВОГО". Дёшево и сердито.

Коротко про видео: Дерево деревянное Дупло дупловое

Посчитай сколько раз ты сказал: - "как бы".

Брал спз, так он новый рывками крутился. Сдал тут же. Взял вологодский

Купи nsk и будет тебе счастье!

Не поможет! Там и так смазка по вашему мнению эмульсия! это смазка силикон с фторопластом! Чтобы не впитывало влагу ! Поможем только изменения конструкции пыльника и состав металла!

Сразу видно что ты продавец и больше чем про смазку в подшипнике ничего не знаешь. Почитай что такое шероховатость поверхностей, кстае вода это тоже смазка и подшипник будет работать.

из дешововава харошевова не сделаешь))

"Подшипник ступицы как из дешовова сделать качественный" - Поншибнег ступецы как из дишовова зделадь качиствиный.

Показательный пример когда жаба душит покупать NSK, NTN, KOYO, а покупать гордо ! свое отечественное и сомневаться 😁 во всем : в качестве, в смазке, в пыльнике, а может он вообще китайский под отечественным брендом. ! Сначала разбери подшипник и посмотри и другим покажи сколько в нем смазки ! вечная уверенность мало мало смазки, а часто ее там предостаточно !

Это смазка транспортировочная чтоб не ржавели

Вологодский и без смазки будет долго ходить

Открыл комментарии хотел что то написать, но уже всё без меня написали.

Метал в подшипнике роли не играет по определению, он + - у всех одинаковый, только смазка единственная причина поломки!!! Когда высыхает, заканчивается смазка, все трендец, износ метала, ржа, трение, итд!!! Единственная и не повторимая МАЗУТА для этого, на основе полимочивины(равных нет) ,ее не офишируют, найти не ПРОСТО, но реально(МАРКЕТИНГ), закладывают только в сток, ну гарантию должен отходить!!! В широкой продаже подшипники вы не найдёте, с такой смазкой внутри, даже с крутым названием, поэтому стоковые самые ходимые!!! Купить не дорогой, вымыть, закладываем нужную жижу, =ВЕЧНЫЙ!!!, и все!!!

Дилетант, эти пошипники легко разбираются и промыв бензином все до основания набиваешь новую смазку и собираешь обратно.

я купил подшибники передней ступицы на 2107 автовазовский за 1000 рядом были китайские 560 купил оба поставил оригинал перед поездкой на море смазал от души смазкой с дисульфид молибденом проехал 450км оригиналы развалились в пути поменял на китайские прошел после того примерно 12000км полет нормальный выводы дешевую водку не один дурак подделывать не станет и не всегда дорогая водка лучше ))) также с запчастями паленку хоть чем закусывай голова болеть будет так и тут сырой подшибник хоть повидлом смаж он сам не закалится

Нет смысла . купил подшипники fag. Тоже была белая хрень но там было больше. Тоже решил смазку поменять. Прочистил с очистителем .заполнил смазкой BLUE, толку ноль . купил два подшипника один так оставил со старой смазкой . поменяли в сервисе . только выехал загудели 😀

Слева который спз 4 - подделка!! в оригинальном смазка зеленоватая.

Хорошая смазка 30-40 т. км и писец подшипнику.

Высокотемпературная смазка при -30 не крутится.

у тебя якобы СПЗ4- китай. (подделка)только у них белые сопли в подшипниках

Почему производителей не судят как вредителей?и разницы нет из за смазки или из за стали!Как при Сталине нужно,иначе толку не будет.Пустить сразу фирмы по миру( виновных).

Браток не фэ бэ и,а вэ бэ эф.VBF Самарский у тебя не оригинал,это 100% VBF похож на настоящий,хотя хз,на видео не разглядишь.

99% ролика это словесный понос, не несущий никакой смысловой нагрузки

СПЗ-Групп банкроты с 2017 года....

любой заводской подшипник должен бить обкатан на стенде !!!!!!!! следи обкатки видно снаружи по кругу ,как будь то об чем то тёрся подшипник ! и там никаких номеров нет ни когда не било во все мире !!!!!!!!кто с техникой связан ему ни нужны ни упаковка ни оформлении !как посмотрит сразу скажет сырец или обкатанный на стенде хороши подшипник !!!!!!!всем удачи и ни въедитесь на красивую упаковку чем красивее тем хуже как факт !!!!!!!!

Много какие подшипники смазаны каким-то куриным помётом. Видимо специально, чтоб ты потом опять за новым пришел.

А можно ли графитовой смазки набить?

Прогон хороший. Прорекламировал смазку. Второй подшипник не вскрыл. Лапша хорошая для дураков получилась.

Если метал говно.то не какая смазка не поможет

смазка находится в центре, смазку шрус туда нужно, будет ходить долго и счастливо

Чушь полная!

Они уже новые гудят и смазывали ставишь и всё равно гудит

Вот так и вся страна а бы как! А потом задаются вопросами, почему мы живём плохо? Сами виноваты, работайте правильно по совести и всё станет на свои места.

Купил самый дешёвый натяжитель грм пежо, еле разобрал,грам смазки. пришлось набивать. Вот как то так, любую новую запчасть вскрываю всегда

Наверное похожит ,смысл ему рекламировать дешевые?

Хоть бы второй вскрыл пыльник да показал а потом диалог вёл.

А кто такой дешовова?

Прочитал заголовок и выпал в осадок. Тут надо говорить не о подшипниках, а о грамотности. Почти 8 мин. говорить о цвете смазки это талант. Что касается подшипников, то не производят их в РФ. Все это китайщина. Дизлайк однозначно.

нормальный качественный ступичный подшипник должен обязан работать не менее 200 тыс всё остальное фуфло

несоображаешь неснимай тупые видосики.ещё много зависит из какова материала сделаный подшипник.есть внутри сепоратор капроновый а есть металический

твоими устами да мёд пить

NSK, SKF, FAG, KOYO = долго и счастливо.

Чувак запомни раз и навсегда дело не колличестве смазки а в ее качестве! Пихать полный подшипник тоже нельзя!

Не слушайте этот бред.

как из ......сделать конфетку? ;)

А смазка эта не очень в роликах через пять тысяч высыхает в приоре

Дешевого, а не "дешовова".

нихрена не поэтому, че ты несёшь вообще? Нашел легкий путь и несёшь😄 Может просто они не коленые или мало коленые или брак сплошной? но не смазка это точно, ты разбирать их научись а потом смотри смазку изнутря а не с потолка😄

Чё за бред?😆😆😆😆 Серьёзно? Т.е.металургические и механообрабоческие проблемы можно решить цветом смазки😆😆😆😆, а может смазку внутри подшипника покрасить.

и ты хочешь сказать что там только в смазке отличии а метал одинаковое ???????? ни смеши ради Бога ! там и смазка другое и метал другое в заводском сальники стаять а в подделке пластмасса по бокам !!!!!вообще небо и земля !!!!!!!!лучше отдать 1500 за нормальную падшибник чем 500 за поделку так как пока испортится заводской тот поделка раза 3-4 точно испортится !!!!!!так смысл разбирать и собирать четыре раза !? а если еще ни сам меняешь тогда на сколько дороже этот поделка обойдется посчитай !!!!!!!!!