Вскрытие "пациента " покажет ! Про количество и саму смазку автор ответил ! Автору здравия !!!

Был у меня МАН 95 года.Года 2 назад решил сделать ревизию.Разобрал-люфтов нет смазка есть.Но все равно немного добавил.Проточил коллектор и все.Вот это качество.25 лет крутился якорь и никакого износа.Прошел почти 500 тыс.км.

Я водитель с 50 летним стажем и помница мне,когда получали машин с завода, то сразу же заезжали на эстакаду и смазывали подшибники ступиц,хорошо что руководство завода придусмотрели эти эстакады при выезде с ворот завода.Да и проверяли все гайки и болты на подтяжку.правда не все водители которые получали машины делали эти манипуляции,а делали те водители професионалы которые любили технику.Так что и сечас кода Я работал на иномарках,то наблюдал,когда покупаеш запчасть,имея в виду то что связано с подшибниками и шарообразными,снимал на пример пыльник наконечников рулевых или солдатиков которые на шаровы пальчиках,то смазка собрана в камочках в нескольких местах под пыльником и нискольконе попадает под шарнир и во круг него.А когда Я вижу и слышу этих знатоков с больших сервисов или компаний,звучит то как,что изготовителем придусмотрено такое количество смазки,да это бред,вывод один, чем меньше смазки тем чаше будеш покупать запчасти эти запчасти,вот и вся логика,как мне подсказала молодёж,это сечас называется маркетинг.

На новых авто не кто не смазывает закрытые подшипники, и ходят долго, дело не смазке а качестве

Москвич 412 полетела крестовина снимаю 3 подшипника в идеале 4 в хлам покупаю новую 3 смазаны 4 сухой

кашу маслом не испортишь. 35 лет механиком. в жизни никогда не слышал что бы гул пошел от смазки. гул идет когда позно колыхнулись и подшипник слжрал и с5паратор и всё остальное. когда подщипник уже сожрал посадочные места и соосности нет. бывает просто шумный подшипник. но смазка не влияет. Вот к примеру буксы тавотницей пробивают смазкой насквозь. Где тут как 30%? что за чушь?

Конечно надо досмазывать.Там очень мало масла.

Досмазывать обязательно,в большинстве случаев смазки в подшипниках просто нет,от слова совсем.

И где ваш совет, смазывать или нет для чего этот ролик выложили ?

Не согласен. Купил пару лет назад генератор тандем. Через год заклинил. Когда разобрал причина была в том что подшипники сухие причем оба. И один поймал клин и крутился на валу оставив неприятный след.

По комментариям автор хотел узнать смазывать или нет!

Предпочитаю всё мазда мазать но с головой если есть возможность то разбором тоесть снятием пвльников и последующей промывкой, закладывает я новая смазка, опять же какая а сдесь уже думать нужно где ив каких условиях эксплуатация

Заводскую вымыл бензином и наложил своей. Вот и всё

Как говорится , кашу маслом не испортиш. На производстве специально смазку меньше кладут . Значит и моторесурс будет меньше . Значит будут покупать .

Конечно заполнять!!! На сухую он прослужит не долго!!! Не слушайте этого умника!!!!

Я всегда мажу

Ребята не слушайте никого , надо смазывать обязательно .

А ведь ни один специалист с этих больших компаний,не говорят о цементации подшибников,и что это такое .

Чем их мыть? Прамывать! Если точнее!

Даже слушать не буду. Надо смазывать.Сколько я их разобрал ,даже якобы в японских.Смазки либо нет либо там какойто вазелин. Всегда вскрываю и промываю и смазываю.Я их уж не одну сотню перебрал.