Моей машине 7 лет, 1 раз сальник потек в коробке ну и Сайленты да, это слабое место. Сажевый забился к 90т. Это все что было за все годы владения. Х3 как раз любит чтоб на нем ездили достаточно динамично, в сервисе мне сказали, что спокойная езда убивает турбины в этих авто. Пробег у меня 110т ничего с рейкой не было. А ровных дорог в Москве не так и много. У меня 2.0 d 2012 года. Смогла самостоятельно содержать авто. Если его не бить ТО вполне не дорогие и ЗЧ по ходовой тоже, всё можно пробить в интернете. Ни разу не пожалела, что купила, хотя друзья кричали - как ты его содержать будешь 🙄

Владею 5 лет, 30d пробег 155 замена масла в АКПП чистка калетора и егр, замена сайлентблоков передних и 2 пары тормозных колодок и всё И ВСЁ ГУД! На чипе 300 сил на дороге КАЕНЫ в ах...е .... Вот такой женский авто.

Купил б/у с обьемом 2.0d , 2011 г.в. с пробегом 170 тыс.немецкая сборка. Опыт пользования 9 мес...намотал за это время 18 тыс.км...в основном ездили по городу и на дачу. В общем машина неплохая как для семейного авто. Из плюсов могу выделить, динамику, неплохой разгон. Хорошо держит дорогу, просторный салон, багажник, расход топлива 8-8,5л по городу и 6,5л по трассе. Предыдущий владелец поменял масло в раздатке и расходники согласно регламенту по ТО. По регламенту ТО каждые 15 тыс.км, но я обычно делаю замену фильтров и масла не более чем через 10 тыс.км. из проблем с которыми пришлось столкнуться за это время из серьезного ничего особенного...но осадок остался...вроде бы и не дишманский авто, но мелочевка подкумаривает. 1. Произвел замену клапана EGR. 2. Замена правой задней полуоси. Это из крупного что довелось ремонтировать. Замена фьюзов центрального замка и прикуривателя. Вышли из строя слева и справа платы розжига светодиодов на стопах. Рейка рулевая постукивает, но сказали еще походит 30-40тыс. Замену масла в АКПП диллер не рекомендовал менять. Цепь ГРМ аналогично сказали лучше не трогать. Температура масла в двигателе при городском цикле от светофора к светофору частенько подскакивает до 90-100 градусов. А за городом на трассе стрелка или лежит в крайнем левом положении или максимум поднимается до 60 градусов. Скорее всего нужна замена термостата. При включении двигателя, начинает подвывать турбина, но потом через максимум 3-5 минут гул турбины уходит. Ну как то так ребят...я начинающий бмвист и восторг есть от владения данным авто но сомнительный. Как по мне японские машины менее проблематичные и более надежные.

И ещё, этот стереотип про женских машин. Да не надо мне такие динозавры как гелик, гл, Q7, X5 и тд. Мне надо быстрая, экономная, чуть высокая (из за зимы) машина. И, какая же она машина для домохозяек, если на трехлитровом дизеле разгоняется до ста меньше чем за 7 сек, и при этом расход в городском режиме 10 литров.

1:48 "В большинстве своем пробеги Х3 редко превышают 100000 км." Хорошо сказал. Как только превышают, сразу скручиваются. 6:05 "когда вы едете в таком режиме, сажевый фильтр не успевает сжигать несгоревшее топливо и отправляет его обратно. Соответственно оно попадает в масло..." Прям из сажевого фильтра? Жуть! Дядя, учи матчасть! И не наряжайся больше механником и не морочь голову, если ничего в этом не смыслишь. Перлы вроде "если цепь, то услышите, если насос, то гул.." и про уровень масла и разбирать без смысла. Дальше не смотрел. Плакал.

Для замены цепи не надо снимать двигатель!!!!!! Посмотрите ролики BMWeast!! Он там достаточно наглядно ,и понятно показывает эту процедуру!!!

Для замены цепей ГРМ не нужно полностью снимать мотор! Достаточно отсоединить коробку... и вывесить мотор

У меня конец 13г. Пробег 161тыс. Цепь не менял ещё, только все жидкости, рулевая ещё не стучит. Очень доволен автомобилем. Идеально сбалансированный и удобный.

Подвеска многорычажная только сзади... пробег 180 000, полет нормальный, подвеску перебирал один раз, и то частично. Эксплуатация город-бездорожье 50/50. Двигатель 20D. Машина считаю надежная....

Да уж, они бы такие , масло в коробке меняли бы каждые 10 тыс , как в двигателе! За свои деньги отличный вариант, просто ездить надо нормально. Чтобы ходовую убить здесь надо очень сильно постараться. Коробка и раздатка прекрастно ходят без замены масла больше 100 тыс.

Часто сервисы накалывают на ремонт рейки, хотя можно просто сделать ремонт наконечника рулевой тяги, стоимость ремонта вместе с запчастью около 10 тыс. а ремонт самой рулевой стоит 20-25 тыс.

кризис в апреле 2017???? кризис в апреле 2020 вот это кризис

По видео я понял что нужно покупать гранту... Но тогда денег не будет вообще)))

Причем тут "желание купить ПРМИАЛЬНОЕ"? Японцы или корейцы могут предложить такой трёх литровый дизель, такой полный привод, такую коробку передач, который ставиться на Х3, на Q5? Мне кажется, при таких сравнениях исходят из такой логики , мол, и то и другое обувь. Но одна из них кроссовки, другая керзовые сапоги.

"Не выглядит как...эээ...потертой" :D

У меня перевалило за 100 тыс! Ничего не менял кроме свечей, колес и газоупоры пятой двери (аналоги дешевые)! Насчет рулевой, её ремонт копеечный так как стучит деталька стоимостью в 20 ЕВРО, менять можно самому не снимая рейку если руки правильно выросли, соблюдая небольшие нормы. В сервисе эта процедура стоит 70 ЕВРО. Конкуренты и рядом не стоят! И это как же надо ушатать авто, чтобы он к 30 тыс требовал ремонта ходовой?! Таких режимов не корейцы не японцы не выдерживают.....да и удовольствия от вождения не один не подарит. Среди линейки иксов этот самый крепкий и надежный.......проверено!

👌

До чего шикарный, дорогой и качественный интерьер был на моем Е83 2009, собранном в Австрии и какая дешевая блевотина внутри на Ф25.

Вы ещё в 2022 не были , теперь гранту за эти цены

Это не кожаный салон, это искусственная

женским кроссовером считается РАВ4 и РР Эвоук. про икс-3 не слышал, что женский.

Подскажите с какой периодичностью нужно менять масло в коробке?

По трассе 5,8 л. на 100 км . при 90км/ч. 20d.

Норм,второй выпуск без звука.К успеху идут

Какои брать дизель бмв или бензин

atkuda takaja info cto 30 k i meniajem masla i filtry? eta u vas tak v rasiji :D u nas v litve posle 10 k km vsio meniajem a to i ranse

Эти машины любят регламент!!!!!! В РФ почти никто не делает работы в срок, а кроят все тотально, плюсом агрессивная среда(где в Европе мотор будет стартовать в минус 27 и больше?) и некачественные горюче смазочные.

Starije x3 bili ochenj nadjozhnije 3.5 i 3.0 d

Как может раздатка стоить 200 тысяч ???? Она тысяч 20 стоит , о какой системе полного привода говорится вообще , которая может стоить 200-250 тысяч , объясните ? А то я прихуел с цены на ремонт

ГРМ замена необходимо снять АКПП а не мотор!!!))

Езжу 5 лет на 2.0D и 3.5 бензин битурбо - это всё не из Калининграда. Так вот не учитывая разницу в мощности, с уверенность пишу это две разные авто. Бензиновый двигатель услышать не возможно,а это создаёт тишину и комфорт и в итоге это настоящее бмв. Дизель вибрирует и шумит и это опускает авто на уровень современного Фольксвагена. Наверно систему старт/стоп придумали специально для дизеля,ну хотя бы на светофоре не вибрирует,хотя потом когда заводится,опять эта вибрация и шум. Кстати бензин 3.5 стоял в гараже 2 года и когда зарядил аккумулятор и завёл авто,то по началу загорелось отказ многих систем,но как только аккумулятор зарядился всё стало нормуль. То есть не важно стоял бмв F25 долго или не стоял - никакой разницы нет. Но больше дизель покупать не буду. Это уже не премиальное авто с богатой тишиной в салоне и без вибрации на кузове.

На сколько мне известно все цепи можно поменять без снятия двигателя , тупо скинуть коробас и с низу спокойно поменять !

X3 в М-пакете сильно смотрится

маслЕННый насос? Ребят, ну побойтесь бога, кто у вас текст оформляет в видео? Отличный канал, но чуть-чуть соберитесь, пожалуйста )

Десять видео от АвтоПлюс и десять из десяти (Бинго!!!) машина будет просто хлам, вне зависимости от производителя, двигателя или расположения звёзд)

Дорогое блестящее железо.

Nissan и KIA конкуренты BMW? 😂

Зачем вы существуете😅😅😅

Как связано? производство в США повлияло на качестве материалов?идиотизм ! ,а те что в России собраны,типо другие материалы используются?!

Горе обхорщики, сложность с снятии подрамника :)))), дальше не смотрел

сравнили кашкай и х3

В Германии считается все BMW, очень копризные и дорогие машины. И лучше иметь хорошего мезаника- друга!😎😵 А так красивые, материал качественный!

3 тысячи км лобовое менять! Это пиздец.

Даже 100 у меня это год 2 пробега 100 это не чего шкоды по 350 ходят

И налог конский на х3

нет нормального звука!!!

Нет толку от сажевогофильтра,и от евро 5

Всю переднюю панель обтяните кожей наппа сверху,спереди,под рулём и бардачёк и будет вам настоящий дорогой бмв ( 200.000 руб у официалов). Это намного приятнее чем тратить деньги на разные опции. Самый красивый салон это белый верх и чёрный низ. Самый мрачный и ужасный салон коричневый. Чёрные сиденья с белой строчкой тоже симпатично. Только дизельный бмв на вторичке имеет много конкурентов,потому что дизель не уютно и не комфортно,а вот бензиновый бмв пусть даже с меньшими опциями это уже на голову лучше чем весь остальной Китайско-корейский-Японский автопром.

Примитивная модель,с пробегом 200000 км это уже мертвая машина

Канал - враг автомобилиста! Бред такой нести с авторитетным рылом больше не стоит. Закрывайтесь.

Нафиг нужны такие обзоры,понятно что авто-это попадалово на деньги.Хоть новая,хоть старая.

Какие нахуй США в Калининграде собирают

А б/у BMW в топку.

e83 рулит а эта женская

Лучше ваг

" Машины из Европы не всегда лучше ,чем в России " 😂😂😂😂😂😂 Надо же такое сморозить.