Poer King Kong. Пробег 15 т.к. +, заводим в минус много

Рет қаралды 13,338

Күн бұрын

В регион пришли морозы. Ночью 35 и ниже. Днем 30. Машина простояла 4 суток без движения. Заводим.
00:00 Приветствие
00:15 Запускаем Poer
02:10 Запускаем УАЗ
04:38 Течь технических жидкостей
06:24 Запускаем УАЗ. Дубль два

Пікірлер: 114

@user-qg4om9tt3t 4 ай бұрын

Свечи надо несколько раз прогреть было зажиганием. Было бы легче мотору, как и на любом дизеле зимой.

@TheNvka 4 ай бұрын

Да. все верно. Это вспомнилось позже. И патфайндер и амарок именно так заводились увереннее в морозы.

@user-xj9gw5sm9v 3 ай бұрын

Не было бы легче. Чтобы завести дизель надо раскрутить мотор! ВСЁ! Он и без свечей накала заведется, если надо. У автора просто густое масло не предназначенное для эксплуатации в подобных условиях. Да и вообще всё стало понятно с ним, как увидел на патриоте значок полного привода...

@PostnovDenis 5 ай бұрын

Заводить в такой мороз без котла, такое себе. Потом удивляются, почему у них вкладыши проворачивает.

@user-et5un7qi9z 5 ай бұрын

Wingle 7. В том году стоял в минус за 20 4 дня. На пятый в -18 завелся без проблем

@user-jb2nn5ge8d 5 ай бұрын

Вингл,- это грузовик чистой воды,без прикрас,жёсткая рабочая лошадка!!!

@LibertyEtiquette 4 ай бұрын

У меня вчера нива 1980-ого в -28 завелась с полтычка))

@AlekseyGun_DumSpiroSpero 5 ай бұрын

Странно что штатный догреватель конструкторы не догадались поставить на дизель. У французов он даже в базовой версии идет. И да, греть современный дизель на холостых в такой мороз, там себе идея.

@TheNvka 5 ай бұрын

Ну видимо это еще было бы плюс 50 или 100 тр к цене. Не знаю. Я эксплуатировал разные дизеля. И немцев и американцев и японцев. Всем им хреново при минус 30

@user-of4jj7ey2s Ай бұрын

Эксплуатировали разные дизеля Французы, японцы, Корейцы и небыло проблем не в какой мороз. Если авто исправен и саляра нормальная ему пох. А вот бензинки во дворе таскал в мороз

@user-sj8si6jl4x 5 ай бұрын

Я с барнаула недавно ехал. Застал морозы -35.тоже плохо заводился и выскакивала ошибка. Прожиг включался постоянно и выхлоп был сизого цвета. Крышка багажника закоптилась как у паровоза.замерзала коробка и скорости туго включались. Прогревался только как проеду через 100-150км .в салоне было очень тепло. Проехал до саратова за 3дня. В уфе купил присадку антигель,чуть лучше поехала. По приезду домой сразу отогнал официалам на сервис. Они ни чего не нашли, топливный фильтр был чистый. Единственно что нашли это немного влаги в интеркуллере. Так же заменили прошивку управления двигателем по рекомендации производителя. Старая страдала потерей мощности,которая восстанавливалась после перезапуска двигателя.после прошивки ,как мне показалось,машина стала не такая резвая как раньше, после 120 км/ч стала медленнее разгоняться. Сейчас на улице плюсовая температура и машина поехала бодрее. Вывод-машина впринципе хорошая,хотя присутствуют некоторые недостатки. Просто она не для наших морозов, или нужно заниматься доработкой самостоятельно-установка подогревателей и тд.

@fantaanimations7200 5 ай бұрын

У меня до -30 с пол пинка заводится, пару раз включаю свечи накаливания, потом запускается как у автора. Рекорд по запуску -35.Многое зависит от солярки , в этом году Лукойл подводит, их зимняя солярка ниже -30 замерзает. А антифриз через верхний патрубок радиатора со стороны двигателя капает. Кстати на ходу очень теплая машина.

@TheNvka 5 ай бұрын

Из видео наверное не понятно. Машина простояла 4 суток при ночных температурах -35. Те она вымерзла. Аккумулятор у патриота замерз просто за это время.

@user-vh1ip1ru2q 5 ай бұрын

Нет никаких пжд у французов . Это всегда опция .

@Larik.krsk.1990 4 ай бұрын

У меня дизель заводиться в с первой катки в минус 38-40 Красноярск

@Sila_v_pravdee 3 ай бұрын

Что за дизель у тебя?

@28breeth 5 ай бұрын

Дизель на холостых никогда не прогреется. Зачем, мучать животину? Ставишь предпусковой подогреватель, по другому зимой никак. Странно что китайцы, дизеля нам поставляют без предпускового подогревателя.

@user-bv4jk5hz1r 5 ай бұрын

Вот теперь я точно уверен если брать то только бензин

@alexvoskoboinikov97 5 ай бұрын

Бензин на таком корабле, сожрёт с потрохами!)

@user-gj5gr7vv8r 5 ай бұрын

амарок со штатной вебастой в -45(ниже не опускалось) запускается штатно... в машине всегда жара...

@user-cd9ud4xu1q 5 ай бұрын

@@alexvoskoboinikov97 За то ремонт современного дизеля тебя оставит без штанов

@alexvoskoboinikov97 5 ай бұрын

@@user-cd9ud4xu1q так и есть, если б/у

@negativ_factor 4 ай бұрын

Радость от приобретения улетучивается на глазах

@user-mn4wg5lo3m 5 ай бұрын

Что бы дизель грелся включайте дальний свет, нужна двигателю нагрузка.

@ole99io 5 ай бұрын

Че за бред 😆

@simexv 3 ай бұрын

А лучше сразу ехать на малом ходу под накат, и согреется быстрей и все другие узлы разомнутся

@user-wf7yn2ln8t Ай бұрын

До рабочей температуры? Дизель?

@harkonenov1971 4 ай бұрын

Спасибо, интересно. Мой Патрик при -28 завёлся легко, но акк новый стоит. Хотел спросить - у Поера, на панель магнитолы, можно нормально яндекс навигатор вывести?

@TheNvka 4 ай бұрын

Да. у него реализован кар плэй и андроид авто. Соответственно все навигационные программы из телефона вы можете увидеть на экране мультимедия.

@user-tm1bv7fl6k 5 ай бұрын

Добрый вечер, недавно на поуэре выскочил ключик и инжектор загорелся, такое у вас было, вылечил принудительным прожигом

@TheNvka 5 ай бұрын

Такого у меня не было. Но заметил, что в морозы очистка фильтра включилась за день 3 раза. Видимо проблема с топливом при минус 30

@Nikostyleru 3 ай бұрын

Ну вот так же газель на бензине заводиться в минус 20.. это не плохо

@user-dc7fz6fi1h 5 ай бұрын

Привет ✋✋✋ буханку заводил в минус 30 только до этого аккумулятор снял в тепло отнёс, с пол пинка завелась буханка 2007 года.

@blackcrow5710 3 ай бұрын

С тёплым аккумом практически любое авто можно завести

@COJIuDAPEH 3 ай бұрын

куда не ткнись нет обзора именно бензиновой версии поера

@bandura1944 5 ай бұрын

ухх, тяжко дизелю.Без бинара никуда.

@user-yr8nm2ey4z Ай бұрын

Что сказать?)))Пробег у меня уже 7000км и на бензине я рад))Понимаю что правильно сделал купив максималку на бензине и прошивку поставил на 224л/с.Машина чует что от нее хотят и расход прекрасный.При спокойной езде по городу 12-13л,по трассе больше 11л не поднимается.

@TheNvka 15 сағат бұрын

про прошивку на 242 лс с 2л мотора можно подробнее?

@user-yr8nm2ey4z 11 сағат бұрын

@@TheNvka Чуть не корректно написал,за орфографию извиняюсь)) Прошивка на 224лс и 430Нм.Всё в рамках.Не на приделе крутит.Езжу спокойно,понимая что это не спорткар и не вседорожник для жесткого оффроуда.Использую его по прямому назначению.Перевозка грузов определенного характера.В том числе мотоцикл))И да,если крутить 3500-4500,то расход будет заоблачный.Я для себя изначально определил,что передо мной,для каких целей и как я буду ездить на нём. Прошивку делал в Мск.

@user-yr8nm2ey4z 11 сағат бұрын

@@TheNvka Кстати по поводу дизеля.Сразу оговорюсь.Моё личное мнение.Но я считаю,что китайцы еще не готовы к нашему дизелю.По крайней мере зимней солярке точно.Поэтому и выбрал бензин,так как с этим меньше вопросов и проблем.

@user-kb8he8pc9i 5 ай бұрын

Всю неделю стоит - 35, - 40, дизельный хундай туксон с пол пинка заводится.

@XDragonTwisted 5 ай бұрын

Да уж... бедолага дизель, но что ж поделать. Бывает, соляра фигня такая, у меня Волжанка на штейре тоже ровно не заводилась в минусовую.

@obadiahrus478 5 ай бұрын

Хочу купить пикап ну не могу выбрать, пал выбор поер и поер Кинг Конг

@gothic2904 5 ай бұрын

Скажите пожалуйста, продавец заявил мне, что там в системе климата стоит нагревательный элемент якобы, ТЭН или что то такое, и теплый воздух будет дуть даже на холодном двигателе, это правда? И что в итоге с пятном антифриза?

@TheNvka 5 ай бұрын

Про какие то дополнительные ТНЭы мне ничего не известно. В инструкции ничего такого нет. По ощущениям - тоже нет. По антифризу - продолжаю наблюдение.

@vovkakocheriga 3 ай бұрын

Китайци грешат аккамуляторами... Почти все... Поменяйте и будет все хорошо даже в минус 33

@TheNvka 2 ай бұрын

весна на дворе. с китайским погоняю

@DonMazzer 4 ай бұрын

А в чем причина течи антифриза? У меня вытек весь почти

@TheNvka 4 ай бұрын

Более подтеков не было. Антифриз в уровне. Минимальном правда, но в уровне.

@DonMazzer 4 ай бұрын

@@TheNvka спасибо, аналогичная история, один раз только ушёл, разбавил другим на -40 и проблем с этим больше нет

@fantaanimations7200 5 ай бұрын

Все проблемы решил установкой пжд.

@TheNvka 5 ай бұрын

Пжд?

@user-cd9ud4xu1q 5 ай бұрын

он в своем доме живет .Хотя бы подогрев антифриза на 220 поставил бы

@jeepWJDN 2 ай бұрын

При минус 15-17 норм запускался на зимнем топливе.

@user-ld4mp8mq8y 5 ай бұрын

Приборка, конечно, просто мегаущербная. Эти вездесущие планшетики, не машины, а томагочи

@user-lq9wq5bn1j 5 ай бұрын

Уаз конечно в сравнении канон стиля😂

@user-ld4mp8mq8y 5 ай бұрын

@@user-lq9wq5bn1j да лучше уж как у УАЗа, чем этот ущербный планшетик

@mamonovstanislav185 5 ай бұрын

Патриот заводился в -37. -26 это смешно для него.

@Larik.krsk.1990 4 ай бұрын

По поводу автохолда в видео у меня такой косяк пошел с 3 тысяч пробегу заменили датчик нейтрали все ок

@maksmedvedev4289 5 ай бұрын

Зачем над машиной издеваться, почему не поставить подогреватель предпусковой? Вы на холодное сиденье садитесь?

@TheNvka 5 ай бұрын

как видно из видео, я живу в своем доме. и мне не сложно выйти и завести машину за 10-15 мин до выезда.

@MIKEFOX174 5 ай бұрын

Про чем здесь Патриот если на нем мертвый АКБ?

@TheNvka 5 ай бұрын

На свежем он завелся в 5 сек

@user-lg7zt5bq9l 5 ай бұрын

Моргать не надо дальним, последнюю энергию убили в нём.

@user-qn3be8cp4f 4 ай бұрын

У меня h9 так же заводится, первые сек 30 свистит, пердит, работает на двух котлах и очень хочет выпрыгнуть на улицу. У меня стойкое ощущение, что проблема в свечах накала, либо они говно, либо криво работают. Иногда заводится с пол пинка, иногда вот такое дрочево

@TheNvka 4 ай бұрын

по моим ощущениям - это в топливе проблема. такая же ерунда. то как будто на улице +20 а не -20, то как то очень неохотно.

@company3076 5 ай бұрын

В морозном климате обезьяны не водятся…

@mashagatov 2 ай бұрын

пп почему не сделать гараж для машины

@TheNvka 2 ай бұрын

Или переехать туда, где всегда +25. Я подумаю про это

@mashagatov 2 ай бұрын

@@TheNvka ну да если есть возможность можно и переехать, поближе к югу

@TheNvka 2 ай бұрын

@@mashagatov да. я обожаю рекомендации в стиле "вам надо быть здоровым и богатым". спасибо.

@user-caribeman66 24 күн бұрын

Никогда не понимал владельцев дизельных машин (да и бензиновых тоже), которые при температуре ниже -25 радостно маслают свои движки на холодную и меряются пиписьками - у кого при более низкой температуре заведётся(?)...( Ну сделайте так раз десять-пятнадцать, только потом не нойте что вкладыши провернуло или в цилиндрах задиры... Хоть какое масло лейте, при таких температурах у вас всё равно первую минуту-полторы движок будет работать на сухую(!!!)... Результат этого, наверное, никому объяснять не надо?... Посмотрите, как в таких условиях эксплуатируют свои машины опытные водители-северяне - ни один без предварительного прогрева котлом, предпусковым подогревателем или внешней теплопушкой под тёплым тентом заводить свою машину не будет(!)... Научитесь думать головой и почитайте как запускается и работает двигатель при экстремально низких температурах?... Не просто так ведущие автопроизводители ставят на свои машины для Скандинавии и Канады штатные подогреватели(!)...

@user-dl3ep8yf7i 4 ай бұрын

В минус 37 заводил без запуска и котла, в 40 не смог

@MrAndreyvalov 5 ай бұрын

Кинг конг 😂😂

@user-us3zn2vl9u 4 ай бұрын

Без предпускового подогревателя угробите машину! И это только -25.

@TheNvka 4 ай бұрын

Много у меня вопросов на вашу реплику. Почему угроблю? Когда это произойдет? Что именно произойдет?

@user-vh1ip1ru2q 5 ай бұрын

Дизельным может быть или трактор или грузовик котрые деньги зарабатывают. А для дома и семьи машина должна быть бензиновая. Дизель может купить только тот кто сними особо дел не имел. Подождите вас ждет ситуация . Вы заправились якобы зимней солярой и поехали куда нибуть. И происходит самое веселое что может случится в мороз. Ночь мороз до ближайшего настенного пункта километров 50 а то и еще больше . А увас соляра замерзла . И все приехали . И начинается танец с бубном вокруг машины . Хорошо если увас есть запосной фильтр топлевный . И поялка с безином . То может и оживите его . А если нет то светлая память вам .

@TheNvka 4 ай бұрын

Такая история со мной была в районе аральского моря(Казахстан). Я был на Форд транзит. Видимо солярка на какой то заправке была не зимняя. Да. Машина встала. Но мир не без добрых людей. И через сутки поехал дальше. Но наверное это не повод отказываться от дизеля в принципе. Я брал машину из наличия. В моем домашнем регионе и рядом, на тот момент бензиновых машин не было. И срок поставки был не ясен. Имея же за спиной опыт эксплуатации дизельного Амарока, патфайдера, того же форда - дизель сильно не пугает.

@user-vh1ip1ru2q 4 ай бұрын

@@TheNvka ХА ХА а купил бы машину с бензиновым мотором. То и непонадобилось бы помощь добрых людей . Просто бы ехал и проблем не было.

@user-gl1fk4fo5s 4 ай бұрын

В казахстане зимней соляры нет! Так что осторожнее там. Возите с собой керосин или антизамерзайки.

@user-vh1ip1ru2q 4 ай бұрын

@@user-gl1fk4fo5s проще купить машину с бензиновым мотором . И ничего собой невозить.

@Qqqqqaaaas 4 ай бұрын

Водители тягачей возят с собой тормозную жидкость. При первых признаках потери тяги и тупняка мотора, заливают в бак и спокойно едут дальше. Коммон рейлу не на пользу, но ни что не вечно

@MaxLogout 5 ай бұрын

Туговато как то,может дизель не очень? Двигатели то у нас,одинаковые. kzfaq.infoAZ41womWdLY?feature=share

@RU1TV 3 ай бұрын

Приборнвй щиток у Poer конечно шляпа, экранчик а Алиэкспресс за 70 баксов. Дешево и смотрится ни о чем. Стрелки смотрятся серьезнее и полноценно

@user-yr8nm2ey4z 4 ай бұрын

Во первых вопрос к топливу.Во вторых покупая дизель нужно быть готовым к сюрпризам))Парафин в системе,замена фильтра на морозе и тд.В третьих любой дизель имеющий систему фильтра без подогрева,обречен в морозы делать мозги)) Ну и последний фактор))У меня бензин на автомате,нет не официал.Для тех кто пытается рассказать страшилки про "очуметь"расход...Граждане,попробуйте ездить как ездят во всём мире,а не пытаться превратить Конга в бездорожник и тд.Эта машина строилась как помощник в хозяйстве,для перевозок.А вы используя его в гонках,в офф роуде видите расход 17-20л,рассказываете,что он жрет много. Брехня)))Расход по Москве и МО у меня 12л/100(это 92).По трассе М-4 10.5л/100.Ездить надо в соответствии с тем для чего машина.

@TheNvka 4 ай бұрын

Подпишусь под каждым словом. Ни и расход у дизеля в смешанном цикле сейчас 11.5 л на 100 км. И это зима. Хорошая такая.

@user.er.morbory 4 ай бұрын

Китайский Кинконг, это как американский GMC, колхоз стайл. Только американский колхоз по статусу и качеству круче китайского.

@TheNvka 4 ай бұрын

Мне надо ездить и решать свои задачи. Я езжу и решаю. Статус через машину - не моя задача точно. Качество - действительно важная составляющая владения машиной. И именно для этого бортжурнал. Что бы не забылись какие то проблемы, поломки, неудобства и тд. Я не куплю себе GMC новый. Это не мой бюджет. Но мне нужна новая машина. Я ее купил. Кино про нее.

@user.er.morbory 4 ай бұрын

@@TheNvka статус тоже должен быть. Например стоим мы на светофоре да: Ты на кинконге я на рапторе. И твоя жена которая рядом с тобой, сразу увидет во мне альфу и захочет меня. Как и другие рядом водилы будут видеть во мне Альфу и уважать меня на дороге, а над тобой только смеяться: ааа а он кинконге китай фуфу, будут смеяться даже те кто на тазах. Статус это неотъемлемая часть при покупки машины, потому что машина будет с тобой надолго, и передвигаться на ней ты будешь среди общество. По этому пренебрегать статусом глупо и неуважительно по отношению к себе. Если ты уважаешь себя, ты впервую очередь при покупке машины будешь обращать на статус. А люди которые неуважают себя, они не только ездиют на тазах, но даже одеваються как алкаши, о чём тут вообще говорить. Они по жизни серая масса, которая в жизни ничего не добьёться, и будет только сидеть всегда в проблемах. А по людям со статусом сразу видно, что вот это хозяева жизни, и отношение к ним уже будет другое.

@TheNvka 4 ай бұрын

Мне ваша жизненная парадигма понятна и она отличается от моей. Удачи вам по жизни, хозяЕн! @@user.er.morbory

@fridriekhalestov8103 4 ай бұрын

Вы, явно, не умете пользоваться дизелем...

@TheNvka 4 ай бұрын

Научите, если не сложно. Хотя бы азам использования дизеля.

@user-yr8nm2ey4z 4 ай бұрын

Скажите кто нибудь автору,что на холостых греть,проще дождаться второго приходу Христа)))

@TheNvka 4 ай бұрын

Зря вы так. Он греется на холостых. Медленно. Да. Но греется.

@user-yr8nm2ey4z 4 ай бұрын

Я не сказал что не греется.Я сказал что быстрее придёт конец мира,чем нагреть зимой на холостых дизель))@@TheNvka

@TheNvka 4 ай бұрын

Я не знаю, что сделали китайцы, но он греется на холостых. Очень медленно, но обдув топит лед на лобовом при работе на холостых. На форд транзите - этого не происходит. Он остывает. У патфайндера была кнопка повышения оборотов на холостых. где то до 1.2-1.3 оборотов. на них он грелся. Амарок тоже грелся на холостых. Тоже медленно, но грелся. И кинг конг греется. @@user-yr8nm2ey4z

@user-yr8nm2ey4z 4 ай бұрын

@@TheNvka Ну тут ни чего не могу сказать,ибо выбрал бензинового конга)))По крайней мере китайские дизеля еще не особо готовы к нашей саляре))

@user-cd9ud4xu1q 5 ай бұрын

Удивляюсь оптимистам кто покупает современный псевдо дизель

@TheNvka 5 ай бұрын

Можете раскрыть тезис про псевдо дизель?

@user-cd9ud4xu1q 5 ай бұрын

@@TheNvka Настоящий дизель . Это чугунный блок чугунная ГБЦ механические форсунки и механическая ТНВД . И никакой электроники комонрайлов мочевины сажевых фильтров ЕГР

@TheNvka 5 ай бұрын

@@user-cd9ud4xu1q ну это трактор тогда какой. Я не знаю современных моторов таких. Хотя, это может моя конечно проблема )

@user-cd9ud4xu1q 5 ай бұрын

@@TheNvka Уважаемый Я давно смотрю вас и судя по вам вы вполне успешны . Но вот не знаю какой опыт у вас владения дизелями . Первая и главная проблема дизелей это замерзающая соляра зимой . Но это лечится всякими подогревами фильтров и стояка подачи в баке . Второе все владельцы дизелей с алюминиевой ГБЦ рано или поздно сталкиваться с проблемой трещин в той самой ГБЦ . Третья проблема это форсунки коммон раил которые очень капризны да еще и закисают так что их потом краном вытаскивать приходится . Пятое , это свечи накала которые запросто можно отломить при их замене со всеми вытекающими последствиями . Шестое ТНВД коммон раил очень не любит вот такие холодные старты а его ремонт очень дрогой . Седьмой цена обслуживания дизеля во много дороже бензинового двигателя . Рекомендации . Установите или ПЖД или подогрев ОХж 220 вольт . Что бы не было таких экспериментов . И заглушите ЕГР пока сажа не забила всасывающий коллектор и не начала убивать направляющие клапанов . При возможности удалить сажевый фильтр если он есть . Что бы не мучиться с его прожигам . Сажевый фильтр когда забивается он препятствует выходу выхлопных газов из за чего перегривается горячая часть турбины что приводит ее быстрому износу . Ну как то так . Это малая часть . Не кто то может написать что он уже наездил на дизеле много тысяч км и нет проблем . Но зачастую это лукавство .

@TheNvka 5 ай бұрын

@@user-cd9ud4xu1q познавательно. А существуют сейчас дизельные моторы, лишенные перечисленных недостатков?