Первый фильм этого полета с обсуждением здесь: kzfaq.info/get/bejne/qa18fa1_x8yqXXU.html

Больше всего понравился коментарий , если большая скорость , то самолёт перевернётся вперёд , если маленькая , то опрокинется назад . Такой заход на посадку , с высоты 1500 м с резким снижением по крутой спирали и выходом на высоту выравнивания у торца полосы или чуть дальше , называется посадка вокруг хвоста и отрабатывалась всеми лётчиками , которые готовились непосредственно к боевым действиям в Афганистане и т.д. , чтобы не попасть в зону обстрела противника . Заход отличный , в передней кабине ( или задней ) сидит обучаемый или контролируемый лётчик и он может всё . Главное вовремя исправить допущенную ошибку . За 30 лет службы таких случает было много . Самый запоминающий в Афгане ночью , посадка с фарой без прожекторов . Всё шло как обычно , остаётся 2 м до полосы , лётчик резко добирает ручку на себя и самолёт взмывает метров на 20 и в верхней точке выпускает тормозной парашют . Парашют отрывается на скорости 295 км/час , а здесь меньше . Автоматически успел в задней кабине сбросить парашют и вывести двигатель на 100 % , тихо гремим вниз на больших углах , но идём с разгоном , ушли на 2 й круг . РП сказал чтобы убрали парашют с ВПП , по возможности , сам зашёл и посадил самолёт . А вот уж когда вылез из кабины , рассказал всё , что думал об этой посадке , каюсь , иногда применял ненормативную лексику , что редко бывало .

В 71 или 72 году был случай пожалуй покруче...! Самолёт Ту-16, сижу в корме - КОУ, разбег, борт взлетает и под углом к горизонту набирает высоту, скорость далеко за 200 и растет. И тут... раскрылись тормозные парашюты...! Два 15-ти метровых тормозных купола...! Писец...! Покосился на высотомер - он спокойно крутился в гору. Тут и проснулся - доложил. "Командир парашюты раскрылись". Он удивлённо: "Какие парашюты"? Проснулся правый пилот - "я раскрыл". Вопль командира - "сбро-о-ось на***!!! При посадке парашюты срывает при 195 км\час. Тут обломались. Но на задание ушли и вернулись через 2 с половиной часа. Парашюты не нашли, болото с трёх сторон.

Летел на АН2 пассажиром ,в корме сидел ещё один пассажир около дыры в фюзеляже , из Перми до Соликамска в 1970г, АН по пути по посёлкам развозил всяю " фигню" ....так вот подлетев к деревне пилот просто бросал самолёт в пике и садился на полянку буквально как муха....пассажир в корме был белый как его плащ ... И так мы садились раза три ...я не летчик ,служил на АПЛ, ехал в отпуск ,мне понравилось ... И здесь полагаю был АС !

люблю с балкона смотреть за его полётами

А вообще то очень красиво 💥🇸🇮🇸🇮🇸🇮

Как красиво...Я из ПВО,сам не летаю, другим не даю.Но блин...как это красивоооо....

Так это афганский заход, который практиковался военными лётчиками в Афганистане, что бы уменьшить вероятность подбить самолёт из ПЗРК. Во время войны жизненно необходимый приём.

Я моряк и люблю флот! Но когда вижу боевые самолёты, душа замирает от восторга и гордости за лётчика сидящего в кабине самолёта! Очень красивая машина, похожая на гордую,сильную и хищную птицу!

АН-12 видел так же садились в Ключи-1 на Камчатке сваливание с высоты в развороте180 градусов и тут же посадка на начало полосы... Да есть видео высший пилотаж😊

Какое мастерство. Я в восторге!!!!!

Мой стандартный заход на домашний аэродром. Там дома в 500 м от торца, приходится влезать в это прокрустово ложе. Скорость, конечно, гораздо поменьше, но в принципе то же самое. Слава интерцепторам на прямой и пробеге. Полоса 300м. Каждый раз слегка очкую, но выполняю. Главное скорость не проморгать.

Короче, мнения, как всегда, разделились. Кто про удар и нагрузку, кто про "кувырки" кто про филигранную работу и лёгкость касания. Не понравились лишь комментаторы призывающие сразу же к каким-то взысканиям

Такой заход может позволить себе любой строевой летчик, получивший допуск к полетам на предельно- малых высотах и заходу на посадку с круга с высоты 100м. Сам по себе заход ничего необычного

Интересно,а пассажиры тоже тренаж на катапультирование проходят?😮

Ух ты зараза какая маневренная эта птичка

На времени видео 3:00 был мой комментарий. Ещё тогда закралось сомнение о влётанности второго члена экипажа на МиГ-29. В мыслях даже не было , что это иностранный лётчик. Подумал, что это кто-то из командования Авиадивизии или выше, мало летающий перед этим полетом.

Божеж мой ,у меня яйца похолодели,будто им петлю накинули во время прыжка с вышки.😊

Красиво плывет, вон та группа, в полосатых купальниках. К/ф " Полосатый рейс".

Да тут 4й не над дальним ,а над ближним.А над дальним мы на полтиннике при визуальном заходе разворачивались.Ну может чуть дальше.А на АХР мочи над тоцом.Ну там и корабль чуть менее скоростной.А ещё Печенкин после прохода по системе в Строгино надГавриловкой разворачивается к себе.Нет телефона под рукой ,заснять.Печенкин ГЕРОЙ!

Меня удивляет кол-во диванных летунов в комментариях 😂

А полет с ТП где?:)

Интересно... Спасибо... Видал нечто похожее у военных... Но там конечно , не пассажир за ручку держался ...

Сто раз так делал...В тундре😊

Красавчик и счасливцик ❤. Судьба дала возможность управлять такой машиной ❤😊

СУПЕР АС.

Посадка с разворота уменьшает площадь манёвра захода на посадку в Афганистане так все садились

Да он заходил чётко ну что газ держал по самое не могу коснулся газ на ноль

Диванные войска в очередной раз облажались в своих заявлениях

Это обычный заход, в боевых условиях.

лучше бы траву с ВПП убрали

Вообще миг сомалёт который опередил время

Происки Американцев 😅

Американцы в плохую погоду лучше садятся на Авианосец.

Росийским летчикам всем по тормозному парашюту. На шею!

Да! Такую державу прокатали на интерес импортных дядечек... С крутым разворотом, вниз!

На су такого не повтаришь.

ВВП, ЗИЛы, КрАЗы, МИГ-29 - за почти 50 лет ничего не изменилось...

сочиняет, скорее всего у двигателя не убирались обороты и что бы зайти на кривую посадки пришлось выпускать парашют, поэтому самолет взмыл снова в воздух - затем пришлось полностью выключать двигатель, сказывается отсутствие запасных деталей

Продажные покатушники. Ну зато шубу жене смог купить))) у гарнаева шасси у этого парашют….

Ас мужчина!!!Летаки!!!

Мы в Финове так же заходили на посадку.Над Эберсвальде правым крутишь со снижением на ближний и заканчиваешь четвертый между ближним и ВПП...

Ничего сложного в таком заходе я не вижу! Сажали и посложней , и пассажирские и военные! Лично !

Как по мне пилот-супер ас!