Пожалуйста)

Пожалуйста.) Обращайтесь

Скорее всего качество пружин такое. На мт11 вообще много брака шло

Да хороший вариант

По желанию. Лишним не будет

@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо

Зазор надо делать хотя бы как по книге, а лучше 0.1мм. может на горячую зажать немного. Такое когда горячий может топливо испаряться конов горячий стоит вот и заливает а слабая искра не может все это поджечь

@@Oppozit_Moto_Belarus проверял на горячий зазоры увиличены где-то на 0.7 оба

Думаю что хуже не будет. На Уралах вообще никогда не стояли, на Днепрах стояли, пружины садились со временем и на тех и на тех.

Ну впуске стоит 40мм, только если это не головы до модели мт1036, там два одинаковых клапана, там можно

@@Oppozit_Moto_Belarus Толку с тех 40мм. Канальі все равно одинаковьіе. Если седла под замену, то можно учесть.

@@senyasenya6056 ну если седла менять то да. Впускной клапан сделали больше не зря, каналы то одинаковые, но площадь щели открытого клапана меньше чем сечение канала, поэтому сравнение с диаметром канала и седла некорректно.

Да, желательно ставить

@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо Подскажите ещё по бронзовым втулкам рокеров, что можно поставить? Спасибо

@@igoregorov2006 да ничего особо не поставить, как правило проще старые рассточить или развернуть под больший палец , есть пальцы иж планета поршневые ремонтные 15 с копейками мм или от Явы на 16мм

15 мм залетает и разворачивать уже нечего) Плюс визуально выработка вроде как не по оси, а отклоняется. Буду что-то точить или искать, спасибо Вам

Фреция дороже немного. По качеству разницы не увидел

Да вполне нормально все будет проверено. Пружина одна вместо двух. Жесткость конечно выше но не в разы.

@@Oppozit_Moto_Belarus примерно на сколько процентов она будет жоще стандартных двух?

@@Oppozit_Moto_Belarus Ну как у вас идет эксплуатация с этими изменениями.?Какой пробег?Возможно скоро предстоит кое какой ремонт головок и вот никак не определюсь с пружинами.Все таки как то стремно ставить по одной пружине вместо двух.Есть риск что если вдруг одна пружина лопнет,то клапан ничего не будет удерживать ...и клапан размолотит в лучшем случае поршня..

Смотри на АлиЭкспресс там на любой вкус без артикула.

у нас таких как грязи. цена 6$ Покупал для подгонки диаметра отверстия толкателей под толкатели с запорожца

Я читал информацию когда ещё был жив украинский днепрофорум. Там производили измерения. А также насколько помню канал makstrue показывал наглядно эксперименты с пружинами. Без термоизоляция холит также хорошо и долго. На Уралах их нет и не было . Каким образом нижнюю тарелку можно поставить от ваз классики при этом не устанавливая внутреннюю пружину?

Ходит то оно хорошо. Но вот просаживаются пружины быстрее. Я когда ураловские головы ремонтирую подкладываю шайбы от классики они там толщиной 0,5мм. Да эту разницу покажет только длительная эксплуатация и рассуждать об этом можно бесконечное. Но для себя принял обыкновенное правило ставить на место - то что предусмотрено заводом и не мешает работе мотора. Пружины с тарелками имелись ввиду восьмерошные.

Я думаю есть смысл придать им лучшую форму.

@@Oppozit_Moto_Belarus а мощнасть прибавит

Республика Беларусь

Токарным станком

Не пробовал

Метелли номер 01-1913

Я вас не понял

@@user-ci4id6kq4g я написал номер детали по которой его можно заказать. Куда конкретно они ставятся я не помню

@@Oppozit_Moto_Belarus а если не секрет где в Беларуси их заказывали?

@@user-ed4zz9zs1o любой магазин автозапчастей привезет под заказ

смотря что считать под нужным натягом. Я говорил если его сжать до 34.5 то будет якобы нужный натяг, о котором говорят некоторые блогеры. Но мне не нравится, что витки практически смыкаются при работе с таким натягом. Меня вполне устраивает натяг который делаю я, недостатков в эксплуатации не выявлено

@@Oppozit_Moto_Belarus то что завод пишет Пружины клапанов двигателя МТ изготовлены из стальной проволоки 68А. Их проверяют па упругость и на отсутствие трещин. Усилие, необходимое для сжатия наружной пружины до длины 34 мм, должно составлять 14.8-17.2 кгс, а до длины 25.8 мм - 30.3-35 кгс; чтобы сжать внутреннюю пружину до 30.5 мм, необходимо усилие 9.85- 11.4 кгс. до 22 мм - 21.15-25.85 кгс. При полностью открытом клапане суммарное усилие пружин составляет 51,8- 60,85 кгс. Если упругость пружин меньше, их заменяют.

​@@Oppozit_Moto_Belarus в вашем варианте, с одной 8кл пружиной получается всего 40 кг или меньше на открытом клапане!

@@vp6087 откуда у вас такие цифры. Там распредвал треснет при 60килограммах. смотрите сравнительную таблицу sun9-18.userapi.com/impg/c854224/v854224229/1da8c2/8VAsliLBzeM.jpg?size=600x430&quality=96&sign=58a517f53cff47321c794bf0e355fe7d&type=album

Вы откуда?

Слуцк

@@user-tk5ho8xh1h пишите на Вайбер или звоните +375298608892

Спасибо