POLONEZ 2000 | FABRYCZNE NADWOZIE

Рет қаралды 13,572

Ай бұрын

Ten Polonez 2000 to replika zbudowana wspólnie przez Darka i Andrzeja. Cała historia zaczęła się kiedy udało im się kupić przypadkiem nowe, fabryczne nadwozie Poloneza. Mieli już doświadczenie w budowie takich aut oraz startach w rajdach w Polsce i na świecie. Zbudowali choćby replike Polskiego Fiata 125p 1600 DOHC i wystartowali nim w rajdzie historycznym Monte Carlo. Rozmowa, której możecie posłuchać w tym odcinku podcastu została nagrana w 2020 roku we Wrocławiu. Ten film trzeba obejrzeć do końca by poznać całą historie.
Subskrybuj mój kanał (link skrócony): bit.ly/2FqOlJx
Moje Social Media:
INSTAGRAM ► / jarzyna_film
TIK TOK ► / jarzynafilm
FACEBOOK ► / jarzynafilm
Email: jarzynafilm@gmail.com
Warsztat FIXCAR:
/ fixcarsc
#jarzynafilm #042_PODCAST

Пікірлер: 22

@sebc1338 Ай бұрын

Hej. Pozdrawiam "chłopaków"_ panów : ). Kupiłem od nich dohc do swojego 125.

@DanielRJan Ай бұрын

Rewelacyjnie się tej rozmowy słuchało. Szkoda Pana Andrzeja. Dziękuję Ci Krzysztof za nagranie tego odcinka 👍

@user-dx4lg4wh3n Ай бұрын

Mega Polonez pozdrawiam

@JarzynaFILM Ай бұрын

💪

@bartoszlisiak2542 Ай бұрын

Świetni Ludzie 👍 Super Polonez 👍Świetny Materiał Video 👍

@JarzynaFILM Ай бұрын

😎✌️

@dziku878 Ай бұрын

Piękny Polonez

@JarzynaFILM Ай бұрын

😎👏

@wilczek5723 Ай бұрын

Marzenie mieć taki silnik

@ostrowski4600 26 күн бұрын

Fajowy film. Dzięki.

@JarzynaFILM 26 күн бұрын

✌️

@FSO-SPORT Ай бұрын

Fajny materiał. Panowie się troszkę pomylili z malowaniem. Prezentowany polonez ma zrobione malowanie na rok 88-89.

@carcctv Ай бұрын

Czemu tak długo czekałeś z premierą?

@JarzynaFILM Ай бұрын

Życie i w tym względzie pisze swoje scenariusze.

@achuchrobry5325 Ай бұрын

Piękny. Szkoda że klatka nie z epoki. no chyba że ma startować w zawodach...

@marcin0757 Ай бұрын

300kg? Deska rozdzielcza 40kg? No chyba, że to tak dla żartu powiedziano.

@pm7clips472 Ай бұрын

Deska nie. Za to tylna kanapa jak wrzuciłem na wagę to było 50kg. Moje podejrzenia idą w tę stronę, że z jednej strony chodziło o to żeby bagaż przy najgorszym dzwonie nie wleciał do kabiny, a z drugiej, że chcieli poprawić wyważenie samochodu. Rajdowy Polonez miał przód wysoko, tył nisko, żeby przerzucić istniejącą masę na tylną oś. Co zresztą w autach tego typu było wówczas typowe.

@marcin0757 Ай бұрын

@@pm7clips472 ja miałem poloneza rok 80. Tylna kanapa się nie, składała więc nie było metalu. Siedzisko było bardzo miękkie na sprężynach. Nie ważyłem tego nigdy ale przy demontażu to było max 20kg dla całej tylnej kanapy. A deska rozdzielcza góra to max 5 kg

@pm7clips472 Ай бұрын

@@marcin0757 To by się zgadzało. Kiedy kanapa się nie składała to nadwozie miało wbudowaną belkę. FSO nie chciało składanej kanapy bo jak wrzucili kilkadziesiąt kg do bagażnika i rozbijali o mur to wpadało do kabiny. Stąd potem bardzo ciężka stalowa kanapa.

@slawianskibarbarzynca1802 Ай бұрын

Pomyłki trzeba wybaczyć starszym panom. Po co w ogóle to roztrząsać? Ważną informacją jest generalnie odchudzenie auta i tyle. Znów każdy usiłuje być mądrzejszy. Jak tak wszystko dobrze wiesz to czemu sam jeden z drugim nie zbudujecie, czy nawet nie posiadacie cywilnego tego typu pojazdu? Ot taka właśnie odwieczna polska przypadłość, która czyni z tego kraju miejsce, gdzie nigdy nic dobrego finalnie nie może się zadziać. I zamiast w komentarzach mnie zaraz opryskliwie odpisywać- lepiej się zastanówcie nad własnym postępowaniem, bo właśnie same te komentarze pokazują dlaczego w Polsce jest jak jest i to uruchamiając tak blachy temat jak ten Polonez. Pozdrawiam