3-4мм толщина есть проломненый поршень очень тонки .Гидра ударом воды выломало и метал очень хрупкий сплав прям крошкой

лужа для возмещения камеры сгорания. Мы форсунки в блок ставили,а шатун плавающий. Полёт нормальный.

Поршень,как поршень, покупайте у нас в Харькове 👍👍👍👍👍

У меня конфиг движка: 11 блок, 80е колено, ТРТ 80мм, стандартные шатуны, Мале кольца. Полет нормальный.

Форсунки в шатуне думаю не совсем хорошо, если мотор будет винтиться. Шатунные вкладыши и так практически всегда быстрее изнашиваются, чем корни. Врезать в постель колена блока все же более рационально. И как уже подметили товарищи-колено кривое, вращается туго, долго не проходит.

Здарова! Куда пропали Юрцы? чо не пилите новых видосов ?

Идея хорошая, но изготовление поршней не важное. На 10 тыс. начали тарабанить (поршни ТРТ )на оборотах в разгруженном состоянии. Пришлось усаживать шатуны и поставил поршни "автромат". Перестало тарабанить. Сейчас пробег 130 тыс.

как можно собирать мотор, не промерив зазор поршень-цилиндр ?

Подскажите пожалуйста, какой цвет пальцев поршневых должен быть у этих поршней, обвертел по кругу весь поршень краски не нашёл негде никакой?

тапорная работа твой каленвал отправь кнам по почте переделаем хуже не будет. а звук это перекладывает поршень при вращения.

Про короткие шатуны в низком блоке говорят, что разрывает их и рс плохое. Про поршни смещенные говорят что прогорают. Про блоки точеные на 3 мм говорят что бочкой раздувает. Но многие ездят (спокойно скорее всего)

Для этих поршней нужен зазор 0.02-0.03 мм, а не как для стока0.05-0.07 мм😊

Народ! Повёлся я на эти грёбаные трт поршня. Хотел по простому добавить объём на движке 1.2л. впринципе получилось, но ~ на 7-10тыс. затарабанили, звук со временем усиливался. Начали греметь на оборотах без разгона (без особой нагрузки) разогнал до определённой скорости и просто поддерживаю эту скорость и появляется тарабан! Пришлось усаживать шатуны и ставить стандартные вместо этих "супер-поршней" установил "Автрамат" сейчас пробег 140т. мотор огонь. Коленвал тайга ход 80мм. Мастер у которого усаживал шатуны после замеров трт поршней сказал что это болванки а не поршня.

здарово MitevMotorSport. много разговора а в целом нормально.для младенцев объяснять не надо всё равно не поймут тонкости.

I hope you'll be able to answer my question. I've ordered on set of TPT/TRT pistons for my 21011 block, but I'm not really convinced by the quality of these pistons. Are they good, it would take only occasional beating around 7000 rpm? Are tpt/trt -7mm pistons bad quality?

Подскажите какие поршня поставить,блок 21067 колено троешное шатун обычный , блок без ремонта под расточку 79.4 , так вот нужно ли искать поршня со смещением пальца чтобы убрать не доход 2мм , ГБЦ будет на маленько лёгких клапанах направляющие бронза и полировка каналов машина инжектор .

шатуны тоже точеные?

А лужа таки нужна очень.

коленвал ваз 21213

колено закусывает мальца. не есть гуд

У меня прогорел на 10 тыс.пробега. прям дырка по центру. У меня на канале есть видео.

как поршни? по отзывам вроде гавно? не?

Як ходe мотор？Зніми відeо, покажи як робить двигатeль.

Говоришь шатун стандарт, там же видно что они саженые

На превьюшке колено 213

Колено не 2103, а 213!!!

А в России можно такие поршни купить?

поршень стекет в поддон полюбому

Халтурят, пофіг пускай стучит ,а деньги за ремонт давай

Коленвал ключом крутит😁, давай, до свидания

ТРТ ето Конотоп

5тыс отьездил и прогорел в тонком месте над шатуном,все 4ре поршня треснули в области где под шатун выимка, поршня гаааамнооо

Тебе самому не стыдно , то что ты носишь ?

классико мотор это прошлый век . проше 16в поставить

Ну а как же ты собираешь, надо промер поршня с г гильзой сделать для начала, а ты нашёл какие-то поршня и засунул их, а потом говоришь будет стучать, фуфло это всё.