Посадка самолета Як-42Д
Рет қаралды 75,699
9 жыл бұрынЗаход в Сочи
@pilot686 2 жыл бұрын
Вот это работа экипажа)))
@IGOR-rn4el 2 жыл бұрын
КВС Умница!
@blackielawless4036 2 жыл бұрын
Молодцы мужики, без суеты. Как токарь гайку точит.
@Damir8100 Жыл бұрын
без суеты ? посмотрите заход на А320 ))
@aleksey6385 Жыл бұрын
@@Damir8100 , и что? Я много видел заходов на арбузах, где эти два чудика чуть ли не дрались в кабине, и орали, как бешенные. Это не от типа ВС зависит, а от людей.
@user-fp6ip5ch8i Ай бұрын
@@aleksey6385 Хм...Ссылочку дайте! ))
@user-fp6ip5ch8i Ай бұрын
Шумновато в кабине.
@romanbru9504 2 жыл бұрын
Спасибо за видео, интересно посмотреть настоящую работу экипажа
@user-ek9qh5er5w 2 жыл бұрын
Такую работу зкипажа щас редко где увидиш это же не боинг или аэрбас
@user-bb9qq7ry4c 2 жыл бұрын
Как-то летел на нем из Симферополя - очень понравилось. Все четко, как по рельсам.
@xavivore9628 2 жыл бұрын
Хорошее видео, спасибо! с
@user-fs1hy3cz6h 2 жыл бұрын
Спасибо!Интересно!
@user-rq1wm8nm8e 2 жыл бұрын
Что сказать; Просто красавчики
@user-fp6ip5ch8i Ай бұрын
Среднему малый...Касание - всем малый. Интересная методика.
@user-rf8dq8kp7e 2 жыл бұрын
как на наших самолетах все сложно, складывается ощущение что они авианосец сажают, а не это маленькое судно
@user-gy2iv6vn1j 2 жыл бұрын
Ну оно не маленькое, и довольно хорошее судно
@user-gy2iv6vn1j 2 жыл бұрын
Ты наверное пилот?
@user-rf8dq8kp7e 2 жыл бұрын
@@user-gy2iv6vn1j увлекаюсь авиацией по средствам сима
@user-gy2iv6vn1j 2 жыл бұрын
@@user-rf8dq8kp7e сложность из за отсутствия автоматики) взлетная свыше 50тон
@user-oy2cz6jl2h 2 жыл бұрын
Посмотри в утубе, как маслает штурвал (джойстик) управления и штурвал перекладки стабилизатора пилот Арбуза или Бегемота в режиме ручной посадки!!! Одна рука пилота, сажающего борт на джойстике или штурвале, вторая на штурвале стабилизатора. На РУДах второй пилот. Один пилот контролирует по приборам тангаж, крен, скорость, высоту! Второй визуально контролирует пространственное положение самуля и положение относительно ВПП. А ещё связь нужно поддерживать! Выпустить закрылки и шасси! Ты думаешь, просто так они перед посадкой обсуждают, кто и что будет делать каждый пилот??? Распределяют роли, - кто сажает, а кто помогает! Даже в режиме посадки автопилотом пилоты должны быть готовы в любой миг взять управление самолётом в ручном режиме! Ты думаешь, сели в кресло, жманули кнопочку "Поехали" и всё???🤣А на посадке - сложили ручки на коленках и едут к перрону???🤣 В Як-42 три члена экипажа. И делают они то же самое, что и два члена экипажа Арбуза. Распределяют роли на посадке. Командир отдаёт команды. Чтобы командир был уверен, что Второй или Бортач его правильно поняли, они репетуют команды (повторяют их вслух). По исполнении команды члены экипажа докладывают, чтобы Командир знал - экипаж не спит, команда выполнена. Плюс - поддерживается связь с землёй! Плюс - предпосадочный брифинг! И ещё вопрос, что лучше, - два члена экипажа или три! На двоих нагрузка - больше! Ну, тебе-то на авиасимуляторе и на диване-то виднее!!!🤣🤣🤣Мой дед про таких говорил - В чужих руках х... всегда толще!🤣🤣🤣
@greenplanetearth6186 2 жыл бұрын
На этих самолётах реверса нет. А двигатели стояли турбовентиляторные с большой степенью двухконтурности.
@mega_neger 2 жыл бұрын
Хорошая посадка
@gazman8290 2 жыл бұрын
Сегодня да..
@user-ic6vu5ys4e 2 жыл бұрын
@@gazman8290 А вчера?
@tooey 2 жыл бұрын
Those are huge control yokes!
@user-bj4yb8lk5k 2 жыл бұрын
Одним словом ЦУП центр управления полётом с участием команды обсуждающих полёт в реальном времени, как лучше как правильней. Это... каждый полёт такой оживлённый ? Всё таки хорошо сейчас два пилота и психологически намного проще и властолюбивые не будут козырять своим положением.
@user-gy2iv6vn1j 2 жыл бұрын
Немного не так)
@user-cg6qf7nc9n 2 жыл бұрын
Да, только сейчас не лётчики , а- операторы воздушных судов!!! И не я это сказал
@user-wc9mz5ur3v Жыл бұрын
А раньше их было 5 или 6 квс,2пилот,б/механик, штурман-навигатор,б/радист +проверяющий-инструктор ты не представляешь как проводится после полётный разбор как вовремя длительного полёта расписывается "пуля" или "храп"или "преф",как такой экипаж проводит после почётный отдых возможно даже семьями, праздники, отпуска, дни рождения, смотрины, крестины. Задайся вопросом какая психологическая совместимость переходящая в дружбу,которую ничем не разобьешь и продолжается это до самой пенсии, а то и до смерти. Летали и в двоём КВС и Б/МЕХАНИК на Ил-18 ,но это вынужденная мера, так что читайте и смотрите и учитесь.
@antibiotique227 2 жыл бұрын
КВСа даже в кресле не видно
@evgeniikholin395 2 жыл бұрын
я думал там ребёнок сидит
@user-kv2nh4oq5l 2 жыл бұрын
А где командир его и не видно?
@viacheslavorlov6247 2 жыл бұрын
Ага, шпендик какой то
@kissthis5361 2 жыл бұрын
Пацан вчерашний
@__greenplanet__7956 2 жыл бұрын
Такой ракурс
@slavakorolev104 2 жыл бұрын
Наши самолёты с голосовым управлением))) да еще и стажёр попался)))
@user-sv1ls4zj3b 2 жыл бұрын
Стоп боковым, руление на среднем?
@SemenVerh 2 жыл бұрын
Ижавиа?
@user-on1ts8wq7h 2 жыл бұрын
В Сочи садятся?
@olegpol1440 Жыл бұрын
это в Сочи посадка ?
@vercase9307 3 ай бұрын
В мире самолетов як42-это жигуль
@L.S.Coyote 2 ай бұрын
Реверс!? А его и нет, и тормозит ведь машина!;)
@737victor Ай бұрын
Попробовали они в Быково на 230 заходить.
@deulin-ruslan 2 жыл бұрын
Первый советский турбофанщик
@user-br7vc8nc2x 2 жыл бұрын
я , как диванный эксперт ,оцениваю на 4 посадку , я бы на своем диване ,приземлился бы получше
@Name-qg3wq 2 жыл бұрын
Як-42 может заходить на посадку и при 200- 210 км/час реверса то нет. Полоса видимо длинная и не переживают, что выкатятся. Это не Сочи Адлер?
@barcodeluxe 2 жыл бұрын
Я обожаю як 42 и видел как его собирали. Это техника как калаш. Полы дрожат, все скромно очень, но чувствуется надёжность всех важных элементов для нахождения в полете. И трап в хвосте!
@Zimer999 2 жыл бұрын
Сочи и Адлер в данном случае одно и тоже. Сочинский аэропорт находится в Адлере
@andrewQueDeLlee 2 жыл бұрын
Не смог понять... Анапа.. Геленджик.. Или Сочи...
@alexbaysha2586 2 жыл бұрын
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@user-nx7yw6yv1c 2 жыл бұрын
Я так понимаю студента обучают
@user-ny4yu6rr7p 2 жыл бұрын
.я читаю настоящие герой это летчики.👏👍✊❤
@Artel-qd1ms 2 жыл бұрын
А там хоть есть капитан воздушного судна,или это его сын за штурвалом? Что-то совсем его почти не видно!
@user-si5qz5uv1x 2 жыл бұрын
Красота !!! Не то что западные сковородки.
@Dim_moon 2 жыл бұрын
Ну да, отечественный самовар наше всё.
@deltafaxtrot7339 7 ай бұрын
@@Dim_moonтвоего тут нахуй нечего нет
@ALEX-LEX_ 2 ай бұрын
Не нЕчего, а нИчего! Грамотей, на хуй!!!😂😂😂
@user-ve5rs3cb7c 2 жыл бұрын
по центру стажер тягами двигателей управляет вот почему командир все на словах говорит
@hubbabbubba 2 жыл бұрын
Стажер справа сидит, по центру видно, что дядька в возрасте - опытный бортинженер
@user-sm4et5hp7l 2 жыл бұрын
Кто в звонок в дверь звонил?
@shyrik8709 Жыл бұрын
Правую чашку натаскивают, на рогах, зачет...
@familieschlichter6010 2 жыл бұрын
Нервные какие-то все...
@gazman8290 2 жыл бұрын
Похмелье. Да и когда на Жигули летаешь всегда нервный.
@Artel-qd1ms 2 жыл бұрын
А Реверс,реверс то включить не забыли там?🛬🛬🛬
@user-ep3ow2sc2u 2 жыл бұрын
На Як 42 нету реверса !.....
@denisgaranov2544 2 жыл бұрын
Управление самолётом любых размеров равно, будь то як или а 380.
@user-lp3tw6ox4b 11 ай бұрын
Правда что ли?😂
@MrGuznenko 2 жыл бұрын
Оператору руки поотшибать...
@BURBENOGTD 2 жыл бұрын
а нафига такой штурвал огромный?
@konskonst1474 2 жыл бұрын
Нет гидроусилителнй бикоз
@kuchvasalex5872 2 жыл бұрын
Зачем ребенка на левую чашку посадили? Есть совесть ?
@user-sx9wq6yw5vb 2 жыл бұрын
Приеятно слышать русскую речь в салоне. А не это английское чект
@lexa_sever 2 жыл бұрын
Не понятно,штурман что там на табуретке сидит?
@feruzarustamova3335 2 жыл бұрын
Як 42 D дизельный.😆😆😆
@sanyabandit5612 2 жыл бұрын
Д - дальний 😃
@user-ee2rw1xx9p 2 ай бұрын
Нервно говорят
@witoldpilecki9052 2 жыл бұрын
Ты, эт, самое.. Ты че!?
@stallone-76 2 жыл бұрын
230 по глиссаде, епт, как ан-26...
@user-gy2iv6vn1j 2 жыл бұрын
Да скорость у них почти одинаковы
@vasyvetrov2808 2 жыл бұрын
Механизация то позволяла! Был перспективным но развития далее не дали, всё тосталось только в перспективе! Но самое страшное что и от завода ничего не осталось.
@user-gy2iv6vn1j 2 жыл бұрын
@@vasyvetrov2808 да, от завода осталось поле((( ему бы cfm 2 движка
@vasyvetrov2808 2 жыл бұрын
@@user-gy2iv6vn1j А какая была страна!!!!! Сейчас всё простая банальная мелочь на постсоветском пространстве. Ну правда может Россия ещё ,,стоит,,?
@Scoutpilot 2 жыл бұрын
@@vasyvetrov2808 кушал не мало)
@aleksandr_999 2 жыл бұрын
Отлично))) режим на глиссаде не знают))) пиздос
@user-de1yu8tb3t 2 жыл бұрын
обязательно, перед посадкой в Сочах надо включать вентиляторы колес! если этого не сделать, колесы вспотеют от жары, станут склизкими и сымалет не сможит тармазить и уедет в канаву
@davidusi1394 2 жыл бұрын
А грамоту учить не надо?
@user-de1yu8tb3t 2 жыл бұрын
@@davidusi1394 а у мене па рускаму езыку всигда адни питерки были паэтаму я самый умный пинимаиш
@davidusi1394 2 жыл бұрын
@@user-de1yu8tb3t панэмаю... посоны.)))
@user-de1yu8tb3t 2 жыл бұрын
@@davidusi1394 вот видеш ти панимаиш мене ти правилный пасан
@davidusi1394 2 жыл бұрын
@@user-de1yu8tb3t выжу, шо ты по понятиям....
@gazman8290 2 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/pbuDia1e1dTHfqc.html вот где сложно. А тут херня.
@angrygrandpa3631 2 жыл бұрын
Адлер...
@user-mf3mu6sq9f 2 жыл бұрын
Как по сюжету .. - Сдохнешь, пока сядешь (целый спектакль или кино можно снять..) за 4 - 5 мин... А молча, типа без шума - можно делать ? .. Или это у них каждый раз такое ? .. Ну понимаю, .. Учит, подсказывает на будущее, что б опыта тот набирался.. А в сложных (сму) - там каждое слово лишнее.. Тоже такой типа кипиш ?.. Извините - .. Критик я, а не плотник (цитата) Всё = молодцы, и кто летал / снимал /и в Ю - туб отсылал ! ..
@alexdobt3239 2 жыл бұрын
И где тут кипиш? Обычная работа экипажа на предпосалочной прямой.
@varnilinver4664 2 жыл бұрын
Такие тазики еще летают?
@user-xx9nm7cx4s 2 жыл бұрын
Як 42 в разы надежней супер джетов и боингов....
@alexdobt3239 2 жыл бұрын
Сам ты тазик!
@gazman8290 2 жыл бұрын
@@user-xx9nm7cx4s Да да. Это все равно что кричать копейка надёжнее тойоты.
@gazman8290 2 жыл бұрын
@@user-xx9nm7cx4s что ты пизди...шь . По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 75 шт. ту 134. . Катастрофа Як-42 под Валенсией K . Катастрофа Як-42 под Трабзоном H . Катастрофа Як-42 в Нанкине . Катастрофа Як-42 под Наровлей 0 . Катастрофа Як-42 под Охридом c . Катастрофа Як-42 под Салониками . Катастрофа Як-42 в Свердловске я . Катастрофа Як-42 под Ярославлем
@user-xx9nm7cx4s 2 жыл бұрын
@@gazman8290 Сам ты пиздиш, я за время эксплуотации при СССР. и будь уважительн...
@Evgen73ya 6 жыл бұрын
Я не понял, на хуя КВС за штурвал держется, если посадку осуществляет 2 пилот?
@Alex-dx4my 6 жыл бұрын
Майнинг Криптовалюты. Контролирует. Что бы 2-й несоразмерно не откланял рули. Молодой он ещё.
@user-gy2iv6vn1j 2 жыл бұрын
Чтоб мягко и с первого раза люди попали в Сочи😄 когда автоматики нет КВС единственный кто может ограничить от ошибки
@stallone-76 2 жыл бұрын
И не поймешь, так как дятел!
@user-wm3ns3rd8x 2 жыл бұрын
Они по разным сядит
@antibiotique227 2 жыл бұрын
Так положено. Один пилотирует, другой страхует.
@user-qt8bm4bf5z 2 жыл бұрын
Рынок, бля, а не посадка. Как так летать.
@konskonst1474 2 жыл бұрын
Всегда так, комиюникнйшен обязательнл
@arturspatz941 2 жыл бұрын
Ох и корыта
@YDANTIST1 2 жыл бұрын
Адлер что ли?
@user-gy2iv6vn1j 2 жыл бұрын
Да
Gufee.medalin
Рет қаралды 6 МЛН
КАМЧАТКАСИНЕМА @ KAMCHATKACINEMA
Рет қаралды 11 М.
FILINVIDEO✓Aero
Рет қаралды 44 М.