Хоть обкатывай хоть нет если зазоры неправильные и запчасти говно то всё равно это проживет только до первых пиздюлей.

с таким гаражом яб каждый день двигатель снимал

Спасибо от души . Ясно и понятно.

Какой режим в обкатке,какой пробег,какой скоростной режим,после капиталки нужно соблюдать ?

Интересно а с отверстием на поршне могло бы случится прилипание и задир?

Мой знакомый на девятине постоянно пепегревал один цилиндр и ремонтировал. Непродуманный тюнинг и результат не заставлял себя долго ждать.

Воу в Липецке есть такой мастер. Подписка. Сам из Усмани)

Не знаю у меня кольца ваз поршень ковка шатун облегчен блок калина сток ! Форсы охлаждения поршней отссечка с. Валами и пилкой башки 7100 ! На данный момент пробег 54 с копейками летом менял пакет под головой таких проблем нет ! Может токарь херовый или поршня без промера в пихнули ! А кольца Мале много подделок у знакомого на турбо конфе ходили меньше чем вазовские ! А так удачи в проекте !!

Привет Валентин, такой вопрос ты занимаешься расточкой блока и шлиыовкой гбц, возможно ли к тебе обратиться?

Маслофорсы установлены?

Как вы не поймёте что обкатка проходит после того как вы завели двигатель и он поработал минуту, обкатка вообще не нужна так как обкаткой ты не притрёшь несостыковки в одну сотку, если после капиталки это произошло значит криво расточили и собрали, а ещё нужно считать коэффициенты расширения металлов и от этого точить в размер гильзу а не на абум сделаю ка я зазор 5 соток и всё будет хорошо, а потом удивляются почему стучит или почему клинит

Может проблема в системе охлаждения?

Нармально так ! Развивайся дальше.

то что кольца не притёрты?? пламя сквозь них проходит,это не перегрев, это прогорания называется колец и поршня, нужное давления не создаёт на поршень , и пламя проходит сквозь колец и поршня уходит в картер.ну конечно поршня греются именно от этого.а перегрев это когда воды нет в движке

Обкатка и перегрев это вы как находите общее? Если у вас проблемы с системой охлаждения то обкатка тут не причем

Вопрос: продавец сделал двигатель, авто по его словам на обкатке. Но если вытащить щуп то масло очень очень чёрное и есть на щупе признаки сажи это все нормально ли?

Спасибо большое за видео! Познавательно. 1:26 Почему такое чёрное масло при пробеге менее двух тысяч километров? P.S. Сейчас обкатываю 8v 1.8 Калина, пробег на настоящий момент составляет 1400 км. Залито Liqui Moly 5w-40. На 1000 км было заменено масло, чтобы слить всю нарезанную стружку. При этом, сейчас вытаскиваю щуп, и приходиться его вертеть чтобы увидеть уровень масла, так как оно практически прозрачное. Следующая замена на 3000-4000 км после обкатки.

Эт которая с турбо болгаркой была?

Прокдадку паронит в помойку, зазор 8соток там надо, не меньше. Блок точили с фальш кпп надеюсь, 4й горшок ппи протяжке кпп ведет на 4 сотки

Был у меня ford mondeo первого поколения 1.8 инжектор...сам перебирал двигатель...после сборки завел и дал пиздов в итоге машина проходила 5 лет (около 180т км) и никаких проблем не было

Не плохо так поджарил 😂😂😂

собирал эти двс..и всегда говорил токарю--снимай на 2-3 сотки больше.. и этим избегал такого головняка..так как делал в основном для молодежи..

Пездабольство . Работаю на маршрутке 15 лет . движки ПАЗ и ГАЗЕЛЬ после капиталки . Без обкатки на следующий день на работу , температура под 100 тню обороты до предела . Движки по 3 года ходят

На ковку 6 соток минимум зазор. Обкатывать не нужно если все допуски соблюдены, выехал и пиздюлей по полной с полным салоном людей.

Я угараю от ваших поршневых колец они у вас что пластилиновые

Я тоже вдарил без обкатки, итог кулак дружбы и смерть двигателя

Нужно первое кольцо проверять на возврат!!! Второе так и должно оно же чугунное!

Лично я сам себе капиталил 3 мотора. Жарил по максимуму. Первый мотор отходил больше 100тыс после переборки потом сгнил кузов. И ничего. Обкатка нужна если мотор собран из дерьма, кривыми руками.

Надо медное масло cupper заливать было

Задирается изза перегрева и неправильно подобранного зазора поршень-кольца-цилиндр

Тёска, колено 75,6 или 78 ?

За место масла отработку походу залил обратно

Маленький зазор был вот и задиры.

Зазор поршню мал дали минимум 2,5 - 3 сотки должно быть и масло 10w40 надо налить "ликви моли"

Подскажите пожалуйста добрые люди, если поршни 83.0мм, то и кольца нужны такого-же размера?

Рекомендую посмотреть видео великого мастера ДЯДИ СЕРЕЖИ просверлить отверстия и будет мотор как надо работать вы все неучи в отличии от его

Авто а не думал попробовать сделать зеркало！

кольца 84 вазовские?

а зазор на кольцах какой был ?

А какой делал зазор поршень-цилиндр?

Тело гильзы плавает. Танковое даже на 1.0 Точить не хочет . Там гильза тонкая!

Не серьёзно как-то, без прибора показал "темные пятна" на цилиндре - что нам от них толку? Сколько ушло от расточки можешь написать? То то же. Поршня да, есть следы задиров, но не сказал бы что прям уж очень задрало или прихватило, тоже без замеров(поршня по ходу вообще не ушли). Кольца да, под замену ибо перегрев(они вообще могли быть бракованными или подделкой). Как я все это виду: следы на поршне могли появится при первоначальном "сухом" пуске, кольца подделка, от первых нормальных нагрузок ушли от нужного состояния и набили пятна на цилиндрах. Ещё до кучи могло быть поддельное масло в движке или не рассчитанное на такие обороты.

А может это все таки масло "говенное"?

У меня друг ,,зачем обкатка нужна,, через месяц дым в трубу не влазит. Я за обкатку да подольше! Удачи!

Поставь руль нормальный пока он тебе грудную клетку не проломил.

Кольца подделки китайский сыромят .. проточка цылиндров сделана алкослесарем ..ну и поршня не поразмеру .их болтало ..отсюда такая хрень ... получается ...в расточенныйе целиндры штатные поршни ???)) Ты серьезно ???..

А теперь фокус: замеряем отклонения формы всех цилиндров, потом собираем двс с кп и ставим. Скидываем голову, замеряем отклонение формы четвертого.

Красавчик,полезное видео

Это не прилипание поршня это место перекладки поршня .Хон пропал набило зеркало .зазоры для стука поршней уже .

А где это, бля, лето? Хм...

Ставь маслофорсы

Сделай зеркало вместо хона, посмотрим сколько масло будет убегать, поршня ещё просверли, глядишь и рейтинга наберёшь. Про прокладку не правильно сказал, её достаточно затянуть и она прилипает можно и мотор не заводить.

Купи майбах и попробуй перебрать так же ослик

Какие задиры на поршях ? Это вообще ни о чем

Дядя Ваня давно ведь доказал что если делать отверстия на юбке поршня и шлифовать цилиндр под зеркало то будет тебе счастье

Мне говорили. Ехай не больше 40км/ч. (1500об.мин). Это на 21011 на 4той передачи. И так я ехал километров 200. Потом замена масла и через 2000км замена масла.

Никогда ничего не обкатывал и не прогревал и всё норм, прихват не от "без обкатки", а от кривых рук шлифовщика и моториста! Учи мат часть!

Вообще 08 модель самый интересный автомобиль,что с ним только не делают)

Ой дурак... Перед тем как учить кого-то и показывать как должно быть . Поучись для начала сам! Где ты видел что бы чугунное кольцо возвращалось ?! Ты занимаешься не просто ремонтом,а ещё и мех.обработкой ,не зная элементарного . И последствия которые ты показываешь связаны не только с отсутствием обкатки ,а напрямую с мех.обрабокой и сборкой .

Бывают и такие каторые через 20 000 км умудряются поршень об целиндр размазать

Пиздец как темное масло . Походу 5000км не менял после обкатки

Покупал новую Ладу весту и только прямо выехал с автосалона и разогнал до 185 и постоянно прикуривал 1 2 3 проехал 105000 км и всё было в идеале

Некакея обкатка двигателя не нужна, это бред, чему там прикатываться?

Во первых дурак, во вторых это не перегазовка.... У меня москвич 2141 так там перегазовка так перегазовка, аж к9000 оборотам подходит, и ни че двигатель до сих пор ездит хотя ремонтировать пора ибо время пришло .

3.54 а лучше вообще на нём всю жизнь езди не более 2,5тыс об хорошо тогда будет

первый

Второй

ЦилиндрА??? Надо запомнить 😂

А можно иногда на газу обкатывать ? Заеб*ся бензин заливать