*Ну так жду от вас варианты причин Ведения тормозных дисков! Всем Бобра!* *Если полезно Поддержите ролик лайком и репостом* *Обязательно подписываемся на канал* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*

Твои ролики смотрю много лет. У меня нет претензий по поводу твоего профессионализма. Специалист ты хороший. А те кто критикует им счастья в личной жизни. Значит ты есть, ты живой и ты кому то конкурируешь. Это здоровое явление и не надо париться по пусту. Делай своё дело а мы твои друзья ждём новых видео. Удачи в новом году!

Не простая работа у тебя Алексей. Умников уж очень дохрена. Но не забывай что и людей, которые тебе благодарны за твои советы больше. Спасибо.

Алексей, добрый день. У меня на шкода суперб 2 была такая же ситуация. Менял катушки зажигания чуть ли не все по очереди т. к показывала диагностика, топливный фильтр, замерли давление бензонасоса, ничего не помогало. Появлялось дерганье на большой скорости и машина не ехала. Причина как ты и сказал в маслоотделитиле. Спасибо тебе за рассказ. Где же ты был раньше, я весь тогда измучился. Ещё раз спасибо, дельное видео!!!

Всем привет! У меня два варианта, на моей практике было. 1. кривая ступица , это дефект после хорошего удара, я имею ввиду авария или хорошие дороги. 2 . дефект поворотного кулака, это посадочное место ступичного подшипника (подшипник прессуется в поворотный кулак). В первом и втором случае, лечится заменой. Спасибо !

Красавчик! Маслоотделитель тоже нуждается в уходе. Ты прав. Вчера разбирал крышку атмосферника(DOHC) и офигел! Всё отчистил,на герметик,и результат -движок работает хорошо,посмотрим на масложор. Но всё,что ты сказал так и было. Чуть не загнал на капитлаку...

Не парьтесь Вы по поводу ваших "оппонентов". Умничают в основном те, кто сам ничего в этой жизни не значит. Вы делаете хорошее, доброе дело. Спасибо Вам. Очень полезные видео.

Храни Вас Господь,у меня как раз такая проблема,точ в точ,я уже по ночам перестал спать,всё на нервах!!! И негде нет этой информации!!!!!!! Мотор 1.5 dci,мебрана целая ,но усохлась и ее дальше не дожимало!!!! А все рассказывали всё что угодно,но только не по делу, я крышку поджал обычной проволокой и всё получилось ,сейчас жду новую мебрану! Однозначно лайк!

Ты- молодчага, правильно всё рассказуешь, спасибо. Отличный блог. Правда первые полторы минуты можно было бы убрать в этом видео- не обращай внимание на хейтеров, их миллионы в этом мире, а остальное видео очень содержательное и полезное. Не зря потратил время

Спасибо! Мне нравиться ваша дотошность и изучение вопроса.

Подтверждаю про маслоотделитель. Всё правильно сказал. Проверял на себе. Только если будете ставить м/о обязательно нужно узнать правильный номер. И только оригинал!!! Это важно!!! Если поставить не тот может ещё больше жрать масло. Я с изучением темы вообще победил масложор!!! Спасибо за темы всегда познавательно и интересно!

Спасибо, за просвещение, по больше снимай такое!

Совершенно верно. Эта штука очень важная. От её состояния зависит много чего. И, если мембрана в этом клапане не способна перекрывать канал во впускной тракт (хорошо, если без масла), то это действительно огромная проблема о которой многие не догадываются. Долгое время не мог понять, что с двигателем. После замены клапана рециркуляции картерных газов показания двигателя изменились так, что не могу поверить. Спасибо за информацию!!

Самое годное видео , все на чистоту и по делу , спасибо вам за такие тонкие консультации. Я серваков 20 проехал и все только пожимают плечами. Двигатель 1.6 tdi 77 кВ . Пробег 450 т.

Короче перебил ты весь калым мастерам разводилам. Браво

При установке тормозного диска нужно хорошо почистить ступицу и желательно её померить на биение а также вычестить тормозную скобу колодок не говоря уже о чистки спорта под резинками направляющими и соответственно проверить ход поршня на разрешения и т. д.

Очень благодарен за информацию которая помогает решать те или иные вопросы

Приветствую уважаемый AkerMehanik. Спасибо за видео, очень познавательно. Вопрос про диски очень понравился. Ответ весьма прост - диски убиваются только водителем и его стилем езды. У самого такое было на ТЛК200. Как только перешёл в режим спокойной езды про замену тормозных дисков забыл. Всё таки машины тяжёлые (что Т5, что крузак более 2 тонн) и надо осознавать, что здесь легковой стиль езды не совсем уместен.

Незнаю как и кому, а для меня полезная инфо.👍надо будет проверить.

Спасибо за дельный совет . Скажите пожалуйста какая программа была с тормозами . Мне колодки не нужны.

огромная благодарность за эту полезную информацию

Я думаю, что дело в колёсных дисках. Они у Вас были сильно закрытые и тормозные диски не так хорошо обдувались снаружи по сравнению с тем как они охлаждались внутри, что приводило к различным температурным нагрузкам, связанным с линейным (объёмным) расширениями.

Уважуха, благодарю!

Впервые зашел на ваше видео, с первых секунд лайк и подписка. Смотрим дальше

Мне кажется или качество видео стало лучше чем раньше?! Лайк! Спасибо за подробное видео! Только 3 дня назад поменял « отделитель «

Да не слушай их.,я благодаря тебе столько узнаю....

После того как попал в воду их повело.Хорошо обьесняеш.Дай бог тебе здоровья и удачи в твоих делах.💪💪💪💪🔥🔥🔥🔥🔥👍

Здравствуйте! Я подписался на ваш канал. Вы всё доходчиво обьясняете.Спасибо.... Отвечая на ваш вопрос: Я думаю,что это резина🙃

Спасибо тебе!Ты делаешь полезные видео!

Слушаю вас и понимаю , что у нас в городе только рукожопые мастера. Спасибо за видео

Мне так много помогли,ваши советы....Про EGR ,тоже....vw tiguan 2.0 TDI.....Спасибо.

Спасибо за ролики. Считаю, что они одни из самых толковых.

Я тупой,и чем больше я узнаю,тем больше я понимаю как я туп.

Вот сегодня , видос по теме. Но где же ты был год назад , когда я с этой проблеммой себе взорвал мозг!!! Кто столкнулся с данной проблемиой меняйте сразу маслоотделитель на последнюю ревизию , хотя можно для начала почитать статью на DRIVE, про выбор маслоотделителя для своего двигателя , там всё разжёвано очень доступно. Всем удачи. НИ КАХИХ ЗАМЕН МЕМБРАНН!!!!

Класс загадка. Устал читать коменты. Очень нравится ваше творчество. 👌Ответ таков.это из разряда само торможения не корректная работа вакуумного усилителя. Просьба сделайте обзор про Форд мондео дизель 2.0 140л.с . С Уважением.

Красавчик, у меня не с того не всего начало дыметь из выхлопной на ауди я открыл масло отделитель а там вся резина порвпнная )))

Спасибо вам большое за ваш труд и знания которыми вы делитесь

Спасибо, реально помогло на ix55, дизель 3.0. Цена вопроса 1500р. оригинал, единственное, что на холостых нет не вакума не избытка давления на маслозаливной горловине, проверял листом снегурочки, а вот чуть газу добавить до 1500-2000 оборотов, то даже ладошку присасывает! Пропуски работы двс пропали, дым при запуске пропал на горячую совсем, на холодную, даже при минусовой температуре, лёгкий дымок секунд 10 не больше, я думаю это нормально, при пробеге 182000км. Я ещё промыл 2 балонами ВИНСА турбоклинером систему впуска выхлопа, но для 3.0L двигателя было бы достаточно и одного балона, расход 1 балона занимает примерно 8 мин. Проехал уже больше 1000км. Трубы высохли, чернота сменилась белясостью, сизоватый цвет стал у концевиков труб. Ещё раз спасибо!🤚👍👍👍👍👍👍👍

Спасибо Вам за чёткую информацию для людей! Интересно, какая у Вас была проблема по передним тормозам?

Спасибо нужная информация

Молодец помогает всем что то реальный мастер своего дело!!!

Тяжело с Вами тягаться. Видосы супер. Лайк

Акер я тебя с удовольствием слушаю и поддерживаю

Доброго дня Алексей, я с вами собственно согласен, у меня из за квкг давление масла пробивало на приборке, поменяешь, не моргает. Сейчас масло жрет, попробую ваш метод

СРАСИБО , ДРУЖИЩЕ.ЗДОПОВЬЯ, УСПЕХА.

Моё Вам уважение. Спасибо.

грамотно и всегда по делу!

Добрый день!!! Вроде уже в комментариях прозвучал ответ, но тогда повторюсь)) обычно при замене тормозных дисков, особенно передних механики не чистят привалочную поверхность от коррозии, и при установки новых дисков возникает перекос, так как диск не плотно прилегает, после всего возникает вибрация при торможении а в некоторых случаях и увод авто. Но все это при условии использования оригинальных запчастей, про остальные случаи я промолчу, видел на своей практике куда более интересные случаи)))

Все правильно сказал, просто когда человек знает и говорит и ещё делиться найдутся люди с своим мнением ,мне нравится канал

Так то вроде всё по делу и правильно, но нахрена вот это вы(подписчики) такие ВСЕ умные и т.д. Что расшатали психику? Да ладно... Взялся за гуж и т д. Перестань психовать. Мы тебя уважаем и с удовольствием смотрим видео. С уважением и удовлетворением(как Брежнев) Михаил.

Спасибо тебе за информацию, приятно слушать и смотреть .

Спасибо за совет За масла.🖐👍👋

Вопрос ,а есть ли разница проверять маслоотделитель на холодную или прогретый двигатель ?

Привет диски вело, потому что задние колеса не тормозили а передние перегружены. 🙋

Продолжайте, все, что вы говорите, полезно!!

Здравствуйте, очень понравилось ваше видео и я тут же подписался естественно. У моего знакомого товарища была такая же проблема, и что он только не делал. И кажется проблема была а браковлнрй ступицы, точнее в корпусе ступицы, где подшипник сидел не ровно. У него до это стояла ступица с тормозами без ABS, и поменял с ABS. И диски менял ис протачиванием,и на более качественные, и даже барабаны принял на новые и с протачиванием также, и все по подвески итд. Где-то больше года боролся с этой болезнью, 5сервисов поменял

Дякую вам, за відео на цю тему, я бачив дорогі автомобілі з цією поломкою і їх власники не знають що з автомобілем майстри ним пояснюють про дуже дорогий ремонт двигуна, добре було б бачити від вас наступні ролики на цю тему наприклад "Пропуски восламенения" не зажигания, "Бедная смесь", ну и може у вас буде час зняти ролики на схожу загадкову тему "Зажаті клапани і бідна суміш, діагностування"

Я с таким не исправным клапаном PCV ездил больше года. Периодически дымил и стоял густой дым , копил на контрактный двигатель)) но в итоге нашёл статью о клапане. Проблема была в том, что в новой ревизии клапан переместили в трубку которая сообщается с клапанной крышкой на Ауди А4 B7 2007 2.0Т FSI

Спасибо за обзор, лайкосик за видосик, удачи

Спасибо за полезную инфу! Могу предположить из-за тормозных цилиндров...

Спасибо за видео 👍, а диски вело 1)торможение в луже, 2)задние колёса меньше тормозят, чем передние или задние вообще не тормозят, 3)часто применяете очень динамичный стиль езды, что требует использовать экстремальное торможение, что приводит к сильному перегреву передних тормозных дисков.

У меня была похожая ситуация с тормозным диском из за ступицы

Молодец. Всегда рад тебя увидеть и услышать

Ты лучший! Мой отец живёт от меня далеко, у него рено сценик 2 , 1.9, начал жрать масло и кидать синим дымом. Был у диагноста, сказали дмрв, 10тыс стоимость, поменял ... Все те же, сказали турбина, поменяли, 40тыс... Все то же.... Потом говорят нужно гбц откапиталить еще 40тыс и раскаксовка колец 10тыс... Отец звонит ... Говорит что наверное возьмёт контрактный двигатель, будет дешевле... Я смотрю твое видео, говорю отцу, он приезжает ко мне. Я снимаю патрубок из сапуна там от щупа и чудо потихоньку уходит и исчезает полностью. Заказал оригинал 7тыс и ура. Спасибо друг

Возможно это смазка в направляющих супортов .свернулось от высыхания или свернулось от температурного режима . И при торможении один супорт отпускает чуть позже чем другой или слегка подклинивает

Диски часто деформируются от резкого изменения температуры. То есть с горячим диском (сразу после торможения залетаем в лужу и получаем деформацию диска. Второе, разбухшие внутри тормозные шланги препятствуют оттоку тж все тот же нагрев и резкое охлаждение. И тот же результат.

Красавчик так держать а диски вело потому что они плохо вентили рвались ты поставил другое литьё и Всё прошло или ступицы были перетянутые подшипники по этому их тоже могло вести

здравствуйте, в первую очередь хочу поблагодарить вас за ваш труд, всегда очен интересно смотрет на ваши видео. пожалуиста напишите в чём была проблема тормазов?

Здравствуйте Алексей.Скажите пожалуйста есть ли в двигателе g4fd маслоотделитель?Симптомы очень похожи на те что вы описали. Заранее спасибо

Спасибо за видео;) я подписался , классно и доходчиво все раскладываете;)

Грамотно и по делу!👍

Спасибо завтра проверю.

Спасибо, очень полезная информация.!!👍👏

Дело было в подшипниках ступицы или ступице смотря как там меняется отдельно или вместе

В ступичных подшипниках ))

Спасибо за видео, у меня при вытаскивании щупа не троит, но крышка маслозаливная присасывается

Здравствуйте, я знаю видео старое, как и тема, ну такой вопрос, а что если нет расхода масла, но при этом после откручивание крышки заливной горловины двигатель не троит, это тоже говорит о ее неисправности?

Ведет на тормозных колодках- меняйте тормозной шланг. -в нем система "ниппель" возникла.

Дело в прокладке между рулем и сидением, нафиг тормозить со 140 в ноль

Причина биения была в заднем сайлентблоке рычага передней подвески. Был комфортный, полупустой.

Приветствую. Вчера обнаружил белый-сизый дым из выхлопной трубы (до этого этого не замечал). Открыл капот и обнаружил запотевание заливной горловины. Приоткрывал масло-заливную крышку при включенном двигателе - чувствуется прям как давит из неё. При этом в последнее время увеличился расход масла. Двигатель CFCA, сажевик вырезан давно. Может ли это быть причиной отказ мембраны масло-отделителя? Заранее благодарен, всегда с удовольствием смотрю Ваши ролики. очень интересно. Много нового.

40 минут читал комменты... Устал палец... Так ответа так и нет???

Тормозные шланги не сбрасывают давление тормозной жидкости ( со временем разлагаются изнутри)!

Да напишите же какой правильный ответ! Устал искать его среди комментариев.

В каждый город нужен такой Акер , хороший спец , уважуха ...

Зачастую бывает неисправность блока ABS, но в таком случае клинит не один суппорт.

Доброго времени суток!!! По поводу дисков. Скорее всего дело в биение ступицы.

Дело было в том что задние тормоза не эффективно работали и нагрузка была на передние диски.

По поводу того, что ведёт тормозные диски через каждые 1,5-2тыс.км причина может скрываться в главном тормозном цилиндре из-за неполного растормаживания. Как следствие перегрев и коробление тормозного диска.

Спасибо

Я понял. Спасибо.

❤❤ Лично я уважаю ваш труд. Спасибо...

Ведёт диски скорее всего из за того часто тормозить лошадей много разгоняется часто быстро при этом тормозить приходится часто, не успевают остывать, может по этому и ведёт, это моя версия, люблю слушать толковых мастеров, вот бы к вам попасть, спасибо за видео, удачи Вам

из за вылета колесного диска, вода попадала) Вот и вело нагретые диски)

еще одно полезное видео - спасибо! если можешь расскажи еще про агрегаты которые можно проверить самому?!

Тормозные диски надо проверить со ступицей на токарном станке или на месте с микрометром на биение, болезнь грузовиков после замены тормозных барабанов на "новые" обычно передний трясёт руль или задние дёргают машину при торможении ,везде есть допуски у каждой машины свои и по мере притирания колодок биение увеличивается так как площадь торможения у колодок увеличивается

Проблема дила в посадке тормозного диска на ступицу, перед ттем как установить дмск надо хорошенько почистить ступицу, посадочное место тормозного диска. также может бить биение ступици ,для етого с помощю индикатора надо проверить ступицу на биение.

Я не знаю почему. Но колодки очень нужны

Вы не обращайте внимание на такие люди. Все правильно делайте.

Первый раз зашел на твой канал, интересно все рассказываешь и есть что новое доя себя... но так рассказывал про калодки что решил написать😁- если все новое стоит в колесе... то причина в ведении диска, в прокладке между рулем и сиденьем🤣🤣🤣