*Делать продолжение?* 🙂

как по мне , так название ролика странное. конечно, после ремонта , как новая! а если новую купить...то вообще новая будет.

На любой турбе всегда есть небольшой осевой люфт, иначе её заклинит

Молодцы ребята! -Знают свое дело!!! 👍

Классная фирма,и ребята молодцы,не вредные.

Посмотрел видео,проверка канавки на роторе концевые меры длины,проверка ремонтного кольца в корпус подшипника на зазор стандарт 0 ,05-0,07 мм при установке из ремкоплекта0,1 и выше.Осевой люфт гму - упорный подшипник выроботка.Ремонт турбины,замена вала колеса рк.Но кольцо д 14,1 корпус подшипника,крышка д10,1 делаю размеры за 10 мин Ребята вам еще учиться делать турбины долго с такими обьяснениями.Успехов в работе.

Спасибо. Очень интересно и полезно.

Видео должно наживаться "если всё внутри поменять, турбина будет работать как новая" а если из названия убрать слово турбина, то это название можно использовать для любого видео)))

Скажите по каким причинам по утрам плохо заводится двигатель 2.5тди т5

Добрый вечер.Расскажи пожалуйста про мотор 2,7 битурбо от Ауди.Заранее спасибо.

Добрый день! Автор как с вами можно связаться через имейл???

Тот кто продал турбину оказался РЕДИСКОЙ. Много раз АКЕРУ говорил, что надо покупать только НОВЫЕ девайсы !!!

Указать на трещину ремонтникам конечно надо, но на практике эта трещина образовывается на малых пробегах и в дальнейшем горячка работает без напряжений при температурных возмущениях. 90% горячки с бензинок имеют трещины (и уж точно они образовываются не перед ремонтом(одному богу известно сколько т.км. так ездят), просто никто не заглядывает в горячку до ремонта , выбраковываются горячки если трещины начала прогорать или их много, или сквозная, или уходит под силовой элемент крепления, в остальных случаях турбина доживает до следующего ремонта далеко за сотню т.км. и не по причине трещин. Если в теме есть практикующие мастера по ремонту турбин, или те у кого ротор повредился о трещину, напишите. Из моей практики видел один случай образования "шишки" нагара на месте трещины, но причина сломаны кольца и как следствие высокое давление К.Г. и масло гнало в горячку.

Сдуваешься дружок, сдуваешься с каждым разом пустота , реклама парнишек которые даже внятно выразить не могут что будут делать. Хотя может волнуются перед камерой. Берись за дело и как раньше подробно и понятно.

А износ на валу, в корпусе?износ под кольца?

25тыс, люфт, трещинка. ВАГ сила!!! На японце 100тыс открывал капот только для залива омывайки.масло меняли на сто каждые 15тыс.

За ранее спасибо

Привет Акер. Продолжение будет. Или додумывайте сами?

Сколько стоит такая процедура?

Алексей как можно с вами связаться

Брат, ты с Мурманска что ли???

Привет товарищи, подскажите толкового моториста в Мурманске.

Акер молодец. Отличная информация 👍👍👍👍👍 А где такая фирма находится?

что то ,,мастера,, много вопросов задают.и как это руками не почувствуешь продольный люфт.

интересное видео

Алексей, а во что встали ремонтные работы у вас? (без запчастей)

Какое масло загорелось!!?. Горелку наклонил слишком и газ жидкий пошёл. И этого не знаете???

Осевой продольный появляется из-за противодавления от ката, я менял фильтра каждые 7 тыс км(следил за турбой как за ребёнком) , что он гонит, на 120 тыс появился не хилый осевой, купил новую и поставил даунпайп.

Работала себе нормально турбина ! Так они нашли 10 неисправностей )))

У меня турбина IHI на бензиновом Мерседес В200 (2014) правда без чиповки 366000 прошла и никаких люфтов оси, никакого биения крыльчатки и маслом не сопливит, только рычаг от Wastegate разбило напрочь. Рычаг заварили, новое отверстие проточили и дальше бегает, свои заводские 0.8 бара давление держит. Может потому что с самого начала каждые 15.000 масло 0W-40 полная синтетика заливалась.

Акер сделали?... итог

Здравствуйте. Неделю назад я вам задал вопрос на счет мэрса 190 вы что то не ответили.

Почему видео не полное ?

Видео без концовки. Сам в этом году по итогу столкнулся с ремонтом турбины, итог одна перебрана - в утиль, вторая новая под видом ориги, но позже выяснилось китай-утиль,третью поставили новую но тоже как то подозрительно, отработала 16к и на холодной крыльчатке появились зазубрины. Мой совет если уж ремонтируете турбину то только там , где ее в дальнейшем поставят, что бы потом вас не обвинили в рукожопстве, и типо в нее что то попало и по этому она умерла. Еще ремонтники любят сетовать на то что масло не прокачали и потому она сдохла через 300км. Еще считаю правильный вариант брать собранный картридж в сборе джерон или милет , они уже на заводе откалиброванны

НИ О ЧЕМ!!! Пустой видос просто ради видоса. .

Я бы такую турбину сдал на чермет, цена ремонта сопоставима с новой будет.

Здравствуйте Алексей, сегодня видел вас в потоке машин в Мурманске, у вас не работает одна из лампочек подсветки номера.

А что теперь будет с горячей частью турбины, ведь там серьёзная трещина??

Вот это ,,но" настораживает! Кто работает на сто в курсе ).

Из нашего города тип, мы все очень удивлены его поступком

Самое первое надо было смотреть под калитку вестгейта перед покупкой

Кто-нибудь спонсирует?

Вот поэтому и все эти ваги по 350 сил и выше после постройки сразу продают) Сам то готов к такому же раскладу через 20-30 тыс км?

Это чё за дичь? Чё за рекламные видео?

Сдаётся мне что ежели-бы ты туда не лазил так оно бы и дальше ходило! Не?

видео про жoпы двух мужиков )))))

Уго, у вас что, снег???

+

Ага, 25 тыс пробега)! Может 125)!

Если это не скрытая съёмка,...то.....снимать нормально научись!!!!