Привет Артём!!! Как всегда чётко и доходчиво, приятно смотреть. Из своего опыта знаю что 4-х сателлитный дифференциал лучше распределяет нагрузку внутри, соответственно вся трансмиссия ходит дольше. Да и понадёжнее. А низкий гул он может пройти после притирки шестерён . Всех благ, и с праздником тебя и всех твоих друзей.

Доброго дня. Батя купил соболь 4х4, тож с отк и вкл передком. Где то он узнал , наизучал тему про дифференциациал. Меня навострил. Я изучил тему. Тоже купил Иж дифференциал за 14тыр. Вал привода на передок на Авито нашёл. Запчасти заводские на Авито продал😂, за 14тыр- человеку наоборот на газель сделать нужно было. В общем, теперь соболь стал как нива. Вообще не паримся. Батя блокировку , с его слов, даже не включал ни разу ещё. Соболь и так проскакивает везде. Вибрации и гул стали меньше, с его слов. А когда купили зимнюю шипованную резину, совсем комфортно стало. В общем, соболь 4х4 изначально рассчитан на полный привод. А отключаемый это извращение

Молодец. Грамотно объяснил, а главное сам понимаешь

Интересная переделка и показана очень подробно. Обязательно кому-нибудь пригодится!

С днём советской армии и военно-морского флота, Артем

👍💯👍

Постоянный привод всегда удобнее и безопаснее.

👍

Привет, Артём 🤝. С праздником тебя😁. Полностью согласен с преимуществами полного привода для Соболя, так как знаю из личного опыта, что такое моноприводный Соболь😊. Но добавляются хлопоты с его обслуживанием😊

...недавно разъезжались с соболем 4×4, пришлось выпрыгивать из калеии-обоим.... У меня получилось без проблем , а вот соболь мучался.....😮, причина передние колеса, дергались они и срывали машину в "борозду" (первый раз увидел работу ШНУС в реале) Короче нужны ШРУС а не кресты. Остальное.... Вы на 200 % правы!!!!!

Здравствуй Артём да всё правильно,один минус крестовины переднего моста чуть люфт и их будет быстрее разбивать,по этому на урал 4320 часто шрус выходит из строя всё время под нагрузкой,на КрАЗ 260 у меня передний мост отключается.всего хорошего,успехов,удачи

14:56 пониженную можно включать и с парт-таймом: для этого надо *_удалить блокиратор включения_* из тяг о котором вы говорите. Конструкция раздатки позволяет *_включать пониженную при ВЫКЛЮЧЕННОМ переднем мосту_* просто конструктора перестраховались что бы задний мост не порвать. На УАЗовской раздатке такой номер не прокатит: там конструкция другая. Если кому-то так же нужно включать понижайку, можно не переделывать раздатку на фул-тайм просто уберите блок ратор из крышки включения тяг раздатки. Вы не первый кто из парт-тайма на фул-тайм перешёл: мне тоже больше нравится постоянный полный привод👍

У меня на микроавтобусе подключаемый привод, нравиться тем что на лето отключил хабы и забыл, а вот зимой бы с диференцыалом не плохо, у товарища был джип японский очень давно, название не помню, там хитрая смстема была и хабы были и межосевой и еще куча всего

О, наш человек! У меня сейчас в личном хозяйстве шнива 10 года (естественно слегка модернизированная, но далеко не котлета). Просто в определенный момент жизни наступает понимание, что вся эта грязюка из под колес да в окна - это совсем не то, что нужно для жизни. Мне сейчас грязь выше стандартного полуботинка - это уже "говнище", хотя раньше на такое внимания не обратил бы.

Приветствую! Не отказался бы от такого дифференциала на шишиге !) по поводу переднего моста соболя и газели это боль... Попробовал на нексте и был поражён энергоёмкости рычажной подвески и рулежки с рейкой. Ну а с полным приводом это будет топчеГ!) И вот когда появится в продаже с разрезными передними мостами, актуальность старой схемы - растворится в истории . Продавай,пока не поздно!)

большой плюс парт тайма в том, что вы можете поставить хабы и ваши крестовины переднего моста будут жить сотни тысяч! летом пп редко когда нужен. раз в 2-3 тысячи подключил, чтобы кардан не провисал. а на зиму включите на постоянку хабы, а лучше родные крышки поставить. я летом с хабами езжу, на зиму родные крышки ставлю. у меня уаз

С праздником!Про передний мост сказал истинную правду 😂😂😂👍

у Вас нагрузка нагрузка на оси неодинакова, поэтому крутящий момент надо распределять не 50/50, а как на КАМАЗе, с учетом реального распределения нагрузки, например, 2 к 1. Это несимметричный дифференциал. А в остальном, вы правы. Иметь подключаемый передний мост без хабов приводит лишь к снижению тяговых свойств и топливо не экономит. Фулл-тайм гораздо гибче и не накладывает ограничение на маневренность. Но от блокировки межосевого дифференциала, думаю, не стоит отказываться

У меня такой же "питомец", только бортовой тент (тоже база 3500), пока ещё на обкатке и только пытаемся с ним подружиться. Меня очень огорчил факт того, что Соболя перешли на парт-тайм, хотя ГАЗели оставили на постоянном. Первая зима меня убедила на 100%, что я никогда не смирюсь с такой схемой ПП и обязательно буду переделывать на постоянный (возможно так на мне сказывается ещё многолетняя эксплуатация авто Нива/Шнива, где просто нажимаешь педаль и машина едет по любому покрытию, а тут постоянно машешь левым рычагом РК), только сначала надо решить проблему переднего моста и сделать из него более-менее человеческую конструкцию....

Как бы Ваш ролик всем хейтерам за парт тайм как Отче Наш выучить! И про экономию топлива! И про удорожание раздатки! А шумы, так это качество деталей, в том числе и крестовин! ( я бы переделал на шрус) Ну нет же шумов у нормальных производителей!

Артем привет.

Я бы посоветовал ещо вместо коромысла , поставить шток , ивключать легче и с коромыслом не ипаца когда ослабнет гайка

был у меня постоянный полный привод, и это то что нужно, если бывают скользкие дороги (не говоря уже о сложных моментах всяких) едет как по рельсам, по сравнению с передним или тем более задним приводом теперь всё время на всех машинах тоскую по ППП ... поздравляю с заменой :-) а по крестовинам спереди на соболе - так все же одного мнения - гомно страшное не ходит вообще... у тебя получается уже пятая замена на 160 тыщах...то есть 30 тыщ ходят они, что совпадает с данными от владельцев соболей с ппп...жопа конечно

Привет! Руль не дёргает? Есть ли где то шрусы вместо крестовин в передний мост? У меня крестовины около 30 ходят ... и это без нагрузки и грязи.

Ты залей в РК супратехс. Шум проподаеть сразу.

Если вам зимой тяжело трогаться с места на моноприводе , поставьте назад самоблокирующийся дифференциал.

Постоянный полный это то что нужно всем! Парт тайм только любителям помесить глину😅

Езжу на Патриоте, с КПП Даймос, на полном приводе ездить по сухой твердой поверхности можно конечно, но очень неудобно. И радиус разворота больше, и колеса "переставляются" и машина тяжелее идет. Есть место где надо полный привод включить, шайбу повернул и все путем. Про стабильность управления на льду при подключенном полном приводу, ну такое себе утверждение... А система стабилизации и контроля тяги зачем тогда нужна? В общем, может я чего то не понял, в данной конструкции, но смысла не увидел.

Перевожу свой Патриот на Фулл тайм. Т.к. много буксировки и нужна понижайка на полном приводе, с разблокированным центром.

а чем тебя полключаемый не устроил. я на своём соболе 4х4 езжу почти всю зиму не включая полный привод, коробка парт тайм, 2022 года. по прямой на трассе вообще никаких неудобств. при манёврах на парковке с сильным зацепом иногда пинается, а так понижайку включаю и в несколько заходов.

Всё хорошо, но передний мост Соболя на крестовинах точно не предназначен для фул тайм! Именно поэтому я поставил хабы со ступицами Ред БТР. Я к сожалению не знаю, какой горе инженер умудрился придумать вместо шрус поставить крестовины. Самое слабое место в Соболе. Поэтому парт-тайм выигрывает по надежности всего автомобиля, меньше шума, износа, постоянного ремонта, итд. А выйти и включить хабы не составляет труда.

Видео не смотрел, не забыли схождение изменить?

Как вам такой франкенштейн? kzfaq.info/get/bejne/pNNzosyTz9jVdIU.htmlsi=JxpyR1N7kYxmX7qJ

Да жизнь переднего моста укоротится.......

Ну осталось только конструктивно ущербно исполненные крестовины заменить на шрусы в переднем мосту и тихие рычаги на раздатку и будет космолет

А не проще на разборке от старого соболя или газели РК было бы купить

😂😂😂 постоянный полный привод он сделал. Сделал что вращается какое то одно колесо или переднее или заднее, так у нивы с завода работает раздатка

14 тыр за диф - подарок судьбы! По сегодняшним ценам на зч. Коллектор 11. А тут.... на газе власть взяли маркетологи. С такими ценами на зч. Иведь если бы это ходило тысяч по 150 200, то можно было бы понять. Но когда развалиается крестовина нов обр на 45 тыс, а за нее просят 30 тыр, 🤯🤯🤯