Не относитесь к этому как решение всех проблем в планетарке, японские инженеры уж точно хорошо думали как его сделать , и если бы ножн торм такой плохой бы был то точно его бы даже не ставили, и если привыкли к ночному тормозу то точно не надо его удалять, но просто то что я постоянно вижу в большей части виноват и ножн торм и владельцы, т.к. обращаються уже когда там что хрустит и пердит и не едет а велику часто уже лет 20 и его никто ни разу не обслуживал, и если чесно не понимаю почему это окошко для добавления смазки сделали только на 3ск, а на 7ск и 8ск его нет, да и особо нигде они не рекламируют это окно, как то так

@@user-eo4kx6ef2j три раза чуть не упал из за ножного тормоза с непривычки, когда заезжал на бордюр и дергал руль на себя, когда съезжал и когда ехал стоя, всегда невольно подтормаживал. Раздражает нереально, буду удалячть по вашей иструкции.

@@Evgeny_Checker у меня обратная проблема, без ножного тормоза проблема с маневрированием (с разворотом особенно), даже падал из-за этого.) Ну дело привычки на самом деле. Всю жизнь просто езжу на ножном, а с ручными изредка на чьём нибудь могу только прокатиться. А вот ваших проблем никогда не было.

Да, эта кольцевая прижина такая мощная, т.к. она должна создавать типа стопора когда проворачиваеш педали назад, если она будет слабей тогда возможно и тормоз в экстренной ситуации не задействуеттся , в сраме совсем по другому работает задний тормоз и поэтому там эта пружина и слабее, и поэтому там накат полегче, по поводу этого зубчатого кольца, так делаю, т.к. на втулках которые по заводу без ножного тормоза идут там этого кольца нет, посмотрите обзор мой про 7 ск втулки шимано с ножн торм и без, и катался на велике с этой коронкой и без, разницы не заметил, и скоро сделаю видео про срам с ножн торм и без который по заводу идет, от этого и отталкивался, толковый и интересный комментарий вы оставили, приятно общаться с профессионалами, если есть вопросы пишите, стараюсь отвечать по существу, то что знаю, если чего то не знаю, говорю об этом прямо, все методом проб и ошибок учусь

а если цепь спадет?

.

За 10 лет ни разу не сорвалась цепь у меня. Но это опять же на любителя. Нужно - оставь, не нужно - удали​@@sergeyperetyatko6520

Здравствуйте! Подскажите после того как удалили ножной тормоз, как существенно изменился накат велосипеда?

@@Stanislav_Ivanov_ Да никак. Ну пару ватт сэкономит, не больше. Невозможно заметить почти. Зато удобства гораздо больше при езде, крутить педали назад можно.

По смазке всеравно какую-то втулку смазывать, поэтому одинаково и для Шимано и для срам, литол не рекомендую, он гигроскопичен по ГОСТу, т.е. может в себе накапливать влагу, желательно импортную, они все по госту почти не гигроскопичны, и обычную для подшипников, ни для эл моторов, ни для крестовин, ни для стиральн машинок, и уж тем более для шрус, там есть молибден , сам молибден это хорошо, но в виде порошка, там он в виде чешуек, при прокалывании шариков он прикатывается и задняя часть чешуйки приподнимается и шарик следующий врезается в эти чешуйки, они жесткие, и так можно убить просто подшипник, в груме там особо ничего не крутится , там больше ударные нагрузки идут, по тормозу , да если пивотов под ви брейки нет то и никак уже не приделаешь, тогда только клещевой

Ух ты, я даже если чесно не знаю получиться его снять или нет, не думал об этом, для того чтоб потом если что тормоз можно было б вернуть на место, у меня есть сейчас один конус правда с 8 ск с тормозной лапкой и там сам конус с раковинами могу на нем попробовать если интересно, но, там где по заводу втулка без тормоза там этот маленький конус накручивается и контриться гайкой поэтому образно даже при перетянутом конусе он не провернеться при вращении колеса, здесь же этот конус просто садиться на ось и лапкой фиксируеться к раме чтоб не провернулся а контрагайками просто выбираеться люфт, я к тому что без этой лапки сам конус возможно может проворачиваться на оси как то так, оставь так не заморачивайся, если муляет глаза он и типа легче сделать, может его просто турбинкой подрезать и сделать его поуже но чтоб все равно была фиксация за раму, т.к. он уже никакой нагрузки от торможения испытывать не будет можно сделать потоньше

Будет, но чуть позже, война у нас сейчас, я в отьезде

то же самое сейчас хотел сказать.

Здравствуйте! Подскажите после того как удалили ножной тормоз, как существенно изменился накат велосипеда?

@@Stanislav_Ivanov_ не могу сказать. на этой втулке катается дочка на подростковом велике.

Не будет большой разницы, она еле ощутима, причём разницу почувствуете только если велосипед хорошо знаете, и покатаетесь на нем пару часов, так сразу никакой разницы не почувствуете

@@user-eo4kx6ef2j спасибо!

Прям сам он конечно не поедет, но у меня есть 2 велика складных на которых переодически катаюсь, и вот тот который без тормоза реально получше катит, он кстати в видео о 3х скоростных втулках был, я на нем показывал тот срамовский шифтер который удобней обычного

@@user-eo4kx6ef2j Сергей как с Вами связаться, по ремонту планетарки.

@@diy3804 тел и вайбер 0503350641

а ещё когда "спрыгиваешь" с высокого бордюра или чего то вроде или когда несёшься по неровностям, нет опясности, что при особо сильном ударе случайно зажмёшь ножной тормоз..

@@grafdeburg7717я понимаю о чем вы, мне тоже это не нравиться , в этом плане хорошо сделали на Нексус 8 ск, и ход средний и торможение хорошее, итак, либо привыкнуть, либо прийдется чуть заморочиться, есть несколько способов решения, можно чуть тормозные колодки по наружи сточить, это не сложно, либо подобрать чуть меньшего диаметра ролики обгонный муфты для тормоза, можно подобрать с китайских втулок, если по длине будут чуть короче впринцыпе не страшно, если чуть длиннее можно укоротить на наждаке или ушм , да и если будете торм колодки стачивать не забудьте потом углубить бородки для смазки, иначе будут без смазки сильно визжать при торможении

Здравствуйте! Подскажите после того как удалили ножной тормоз, как существенно изменился накат велосипеда?

@@Stanislav_Ivanov_ не заметил разницы. Колесо то может и чуть дольше на весу вращается, но сколько это , 2вт, 4вт?) Человек никогда не заметит, а вот самовнушаемость реально существует )

@@Evgeny_Checker спасибо!

Привет, на всех трёхскоростных втулках и Шимано и срам и штурмей и сакс вторая передача идёт прямая, так устроены все планетные механизмы, с одного планетарного ряда можно снять три передачи , и одна из них это вторая всегда будет прямой, одна из них будет повышающей и др понижающей, но так для инфо смотря ещё и как снимается сам момент со втулки тоже будет немного меняется между ними кпд, я имею ввиду сейчас только 1 и 3, так вот выше кпд, не путайте со скоростью , на Шимано на 1 , а на срам и сакс и штурмей на 3, но тут врядли при езде на это будете обращать внимание, т.к. если нужна будет первая то все равно включите первую , либо соответственно вторую либо третью, да и там разница в один-два процента имеется ввиду не между Шимано или срам, а тот же к примеру Шимано если сравнивать 1 или 3, по прямой, когда едете на второй передаче ваша звезда на колесе вращается с равной скоростью с самой втулкой, в этот момент все равно вращаются сателлиты планетарного редуктора, но они не вращаются под нагрузкой, поэтому на второй передаче меньше потерь идёт если можно так сказать на паразитное вращение, но все равно не будет равно 100 процентам, да и есть такое мнение мол выставить звездочкой такое соотношение чтоб образно при езде была бы включена в основном только вторая передача, чтобы якобы сберечь саму втулку, не стоит так делать, либо берите обычную односкостную втулку, либо пользуйтесь всегда всеми тремя передачами, от этого ничего самой втулке не будет, первое что умирает на втулках это сами подшипники и конуса, но никак не сателлиты или оси сателлитов, как по мне не стоит вообщем этим заморачиваться, ни прямой передачей, ни тем каккое кпд на какой передаче

@@user-eo4kx6ef2j спасибо за развёрнутый ответ! Я просто в велопоходы езжу на Nexus 3 😀 Так вот, в гору еду на первой или пешком - один хрен, велосипед сильно нагружен, надолго не хватит, по прямой еду на второй, с горы - на третьей. С места всегда трогаюсь на первой.

@@nepromoto Впринцыпе тогда у вас по передаточному настроено все ок, но возможно рассмотрите такой ещё вариант, 1-я его рекомендую и для детских велосипедов, по той причине чтоб им на первой прям легко было тронуться , возможно даже на подъёме, и при этом на третьей прям большой скорости не достигнут , даже с горки, т.е. в целях безопасности снижение скорости и возможность легко тронуться, 2-для складных вело на 20 колёсах, там чуть другая история, хоть он и для взрослых но всеравно особо на 20 колёсах с большой скоростью не поедешь, реально стремно, можно но яйца стальные нужны, и второе важное для складных рам, это самый слабый элемент всего велосипеда, если не будет относительно низкой передачи то прийдется хорошо давить на педали , при этом мы крепко держимся за руль, и если к примеру давим на правую педаль то в этот же момент мы даём давление слева на руль, и весь этот изгибающий момент приходит на складной элемент рамы, тем самым можно так кончить раму велосипеда, поэтому ставлю звёзды такие чтоб нормально по прямой можно было ехать на третьей, ну а если будет по ветру или сгорки то прийдется просто быстро крутить педали, я перепробовал на 3 ск втулках разные соотношения, но считаю так будет поудобней, в вашем случае , рас у вас велик гружённый , вы всеравно врядли ездите быстро, но наверно если так и бывает то меньше всего пользуетесь третье передачей, попробуйте занизить диапазон на вашем велосипеде, увеличив заднюю звезду на 1-2 зуба, тем самым у вас при увеличении вращения при той же скорости будет снижаться нагрузка на каретку и на цепь

@@user-eo4kx6ef2j заднюю сложнее заменить. Передняя на 42 зуба. Может лучшее её поменьше поставить? Скажем, на 36 или на 32?

Видео по сраму будет чуть позже, если необходимость есть то можно удалить, но на увеличение наката на сраме удаление тормоза не особо повлияет, посмотрите мое видео о сравнении 3ск втулок, там об этом поподробней, разве только рали того чтоб свободное вращение педалей назад было

Таких рам много где нет пивотов под ви брейки, тогда ножной оставляем, под диск можно установить, но, и на раме должна быть площадка для установки тормозного суппорта, и шлицы (мелкие) на обойме самой втулки , на планетарках бывает такое, но не часто, чаще бываю крупные шлицы под роллерный тормоз, такой тип на планетарках часто встречается, и на раме не надо никаких доп площадок или креплений, но если у вас втулка с ножн торм, то никакой другой туда не прихимичить, ни роллерный, ни дисковый, можно ещё вариант попробовать, нужно посмотреть как устроена рама на задних перьях, может получится клещевой тормоз поставить

Доброго времени, давненько я не делал этой работы, сейчас в Европе, им здесь проще поменять велик нежели что-то переделывать, но помню у меня подобное было на одной втулке, но я не помню что там делал, не подскажу к сожалению сейчас где ковырять

Спасибо Сергей. Уже разобрал втулку и нашол в чем была проблема.

Молодец, глаза боятся-руки делают! Если не сложно, опишите в чем проблема было

После удаления ножного тормоза при зборке втулки видно неправильно закрутил правую сторону втулки что от звёзды, походу и от этово были щелчки.

Не сталкивался с этой втулкой по разборке , но думаю там особо сложного ничего нет, посмотрите мои видео по удалению ножн торм в других втулках, думаю примерно будет понятно что нужно сделать, втулка ваша уже старенькая, уделите внимание состоянию конусов и шариков на подшипниках, подшипника наверно на эту втулку уже не найти, но можно просто шарики поменять, и желательно не берите самые дешевые, можно найти шимановские отдельно в продаже, если не найдете, то шимановские другие подшипники только чтоб размер шаров подходил, и их количество соответственно не было меньше

Редко попадаються штурмей мне, но она схожа со срам, сделаю видео по срам , а там уже по ходу можете попробовать по этому принципу и сделать

Какая втулка у вас? Почти на всех втулках которые без ножного тормоза есть слева шлицы под дисковый тормоз (мелкие шлицы), либо под роллерный тормоз( крупные шлицы), дисковый получится установить если есть на раме ушки под крепление суппорта, если их нет, то можно роллерный тормоз установить, нужно только адаптор найти с дискового под роллерный тормоз, но его сложно найти в продаже, ну либо если у вас крупные шлицы под роллерный тормоз, тогда без проблем его устанавливаете, он крепится без всяких спец креплений на раме, одеваете на шлицы и хомут на перо рамы

Привет, в 3 которая по заводу без ножного тормоза внутри есть обгонные муфты как на 8, на 7 их нет как и на 3 с ножн тормозом, вместо этого там используются подпружиненные собачки, по 3 без ножн тормоза у меня мало опыта , встречаются они редко, я к тому что на 8 как и написал есть также обгонные муфты , и вот со временем они могут доставить проблем, на 7 все как и на 3 через собачки, и на 7 они живут почти вечно, а вот на 3 эти собачки так надёжны, я вживую ни разу не видел этих изношенных собачках на 3, но частенько слышал об этом, как по мне лучше взять с ножн и переделать, но только из-за того что она дешевле, да и , та втулка которая на обгонный муфте там не будут трещать собачки при движении, их там нет , т.е. она будет тихой, а на 3 они трещат прилично если сравнить с 7

@@user-eo4kx6ef2j Спасибо Сергей, ваш труд очень ценнен для нас. И я уже купил колесо з sg-3c41 и переделал свой mtb с касеты на планетарку (каждый день езжу на работу грязь а у планетарии все закрыто) но тормоз пока неудалял (пока боюсь) пользуюсь редко в основном v-брейками. Думаю где-то через год при обслуживании когда туда полезу удалить. Может мне такая попалась но треск еле еле слышен на холостых и почему-то чуть больше на 3й когда крутиш.

Это те которые находятся в большом водило? даже не представляю почему так могло произойти, одна из догадок, на 7 ск шимано слабоватый ножной тормоз, со временем , если не смазывать втулку и не обновлять смазку на тормозе то он потихоньку умирает, ну и чтоб тормозить приходилось постоянно прикладывать большое усилие при торможении

Сделаю видео и по ай моушен и по обычному сраму, времени ни на что не хватает

@@user-eo4kx6ef2j понимаем)) заране спасибо, ждемс...)

Разницы в них нет, только посадочное место под тормоз отличается, под роллерный с крупными шлицами, под дисковый с мелкими, именно такие и втулки ставят на вел без ножн торм, не существует втулок без ножн торм и без шлицов для установки диск торм или роллерного,

Основное отличие по втулкам без ножн торм осталось только выбор сателлитов на игольчатых подшипниках или без, в двух словах основн отличие, если вел будет эксплуатировать относительно спокойно то можно брать и без игольчатых подшипниках, если будет для экстрима, и чтоб быстро вращать педали и большие нагрузки на подъемах то лучше с игольчатыми подшипниками, если же все будет спокойно то и не стоит переплачивать

Привет, так конечно по расчёту звёзд вы все правильно описали, но сложновато тут понять в ходу как и что, для трёх передач общего диапазона 186 процентов это по идее не мало, и каждый шаг между передачами при любом раскладе звёзд будет чувствоваться, а если это делать через одну передачу, сразу с 1 на 3 то это таки большой шаг, первое с чего начните, проверьте , нормально ли работает сам привод включения, трос должен легко ходить, не заедает ли сам шифтер и кликбокс, как втулке едет полностью с отключённым кликбоксом, и не погнут ли сам шток, если это все работает норм, тогда разбираем и обслуживать втулку необходимо

Здравствуйте Отключил всю систему вынул штирек.и первая передача стала на много легче.Интересно.@@user-eo4kx6ef2j

Добрый День.вопрос по шимано 3 есть штырьки 82 мм. а есть 87мм..Какой куда?@@user-eo4kx6ef2j

@@user-mh6dn6fl5t редко, но бывает, родной штырь теряют а потом покупают и могут не угадать длину, может и вас так было, на шимано3 есть несколько размеров этих штырей, т.к. у них бывают разные по ширине оси, но вначале убедитесь не заедает ли сам привод включения, либо трос, либо шифтер, попробуйте эту ось сделать из проволоки или спицы но не тонкой по длине начните делать такая как у вас сейчас, ну и укорачивайте эту проволоку чтоб понять при какой длине втулка будет нормально переключаться

Если безвыходная ситуация, и негде взять эту собачку, то ездить можно, но это плохо, т.к. когда их две, они типа одна другую центруют, если одна то при нагрузке она будет как бы давить только на одну сторону, и внутренность будеть вращаться типа элипсоподобно

Если просто убрать торм колодки , да само вращение будет чуть легче, но появится большой свободный ход педалей, вам в ходу это не понравится, и лучше уже оставить ножн торм, чем просто изьять колодки

Как думаете, нормально будет, если колодки оставить, но при этом убрать собачки и кольцевую пружину (которая накату мешает)​?@@user-eo4kx6ef2j

@@user-lg3vr8qt7u таким образом возможно таки срабатывание ножного тормоза если резко провернуть педали назад тогда возможно раскроются колодки, и если оставить сами колодки то останутся все равно , пусть небольшое но сопротивление, от вращения роликов на водиле привода тормозных колодок, попробовать можете, но думаю не стоит

Пришлите видео, мой Вайбер 0503350641, не обещаю что смогу помочь так, но возможно, напишите, хруст идёт всегда, на любой передаче? если крутить педали без нагрузки , когда его перевернуть, есть хруст или нет, ? если разогнать педалями и остановить педали оставить колесо крутиться накатом, звук меняется? если колесо крутится накатом, педали сами останавливаются или тянутся за колесом? опишите чуть подробней симптомы

Можете это все на видео рассказать

@@user-eo4kx6ef2j какие цифры впереди набрать? Не пойму что за номер такой?

@@user-ps5kn9of6e +380503350641

Норма, я тоже так думал вначале, но не рискнул такое выкладывать на ю тюб), причём рабочий вариант и втулку не то разбирать не нужно, колесо даже можно не снимать

​@@user-eo4kx6ef2jне работает такой вариант, попробовали отрезать, всё равно тормозит. А когда остановится появляется задний ход

Цифрами можешь написать)

Привет, суть такая, что на этих втулках, шимано и все остальные, это срам, штурмей и сакс 3 ск, у них разный ход вылета троса, и если все срам, штурмей и сакс и торпеда между собой взаимозаменяемые, то у шимано чуть по другому, но, учитывая что это малоскоростные втулки , только три передачи, у них большая погрешность может быть по настройке, и я встречал велики с шимано шифтером и срам втулкой, и наоборот, и это все работало, итог, можно такое сделать

​@@user-eo4kx6ef2j спасибо за пояснение успехов вам