Ha perso i freni a disco posteriori però ha un display più grande. Per gli automobilisti di oggi va bene così!

Preferisco la precedente... motore quattro cilindri, dischi anche al posteriore e linea più piacevole...

Utilitaria da 23000 mila euro, ormai siamo fuori controllo. Io nel 2017 con 22500 ho preso una Jeep Renegade e sembra sempre nuova. Siamo proprio fuori di testa, dovre prendere almeno il 30% in più di stipendio.

uno dei pochi casi dove si riesce a far peggio della versione precedente 🥲

Purtroppo anche le auto tedesche dello stesso segmento hanno i freni a tamburo posteriore e costano anche più di questa

per i tanti che scrivono vorrei far notare che i prezzi delle auto sono tutti aumentati esageratamente e questa nuova Swift ,pur bon facendo eccezioni,e' un auto full optional con tutti i ritrovati tecnologici piu elaborati e recenti.Per chi non lo sa' una nuova Panda Cross ,piu piccola e molto meno accessiorata ,con un progetto vecchio di 15 anni ,tecnicamente meno evoluta e con qualita' e prestazioni decisamente piu scarse, costa intorno ai 19.000 euro con meno accessori e di segmento inferiore.Non parlatemi poi della qualita' o dei piccoli e grandi difetti negli anni peche' anche li siamo distanti anni luce . I freni a disco posteriori hanno comunque ottime prestazioni su una Swift leggerissima e che ha un peso sotto i 1000 kg

Come ad altri mi piaceva più la precedente, ma tutto sommato è particolare. Si da 4 siamo passati a 3 cilindri ma è piccola pesa poco e i tre cilindri giapponesi non sono le schifezze Stellantis vedi i tre cilindri Toyota indistruttibili.. consumi mi sembra ottimi. il difetto che vedo più negativo è il prezzo anche nel panorama impazzito dei prezzi odierni.. ottima la recensione in pochi minuti detto tutto

Mi piaceva molto il vecchio modello, di questa non riesco ad accettare il nuovo cofano con taglio dritto. Proprio non mi piace.

La sport non è più disponibile secondo me un grandissimo difetto

La linea della vecchia mi piace di più. Resta comunque un auto di sostanza fatta per durare nel tempo. Prezzo alto ma allineato alla follia generale.

Brutta come il peccato, eppure la vecchia era così carina. Un’involuzione

Tutta sostanza e agilità con consumi ottimi e una linea originale con dimensioni da cittadina..nel prezzo è allineata alle concorrenti ma come tutte dovrebbe costare qualche migliaio di euro in meno...

Ottima recensione, come tutte del resto. La politica di avere un unico allestimento top secondo me non pagherà, quasi 23000 euro per una utilitaria mi sembrano troppi senza parlare di cineserie altre Marche europee con quella cifra offrono diversi modelli validi. (ancora i freni posteriori a tamburo...) Grazie alla prossima.

Bel video...carina...peccato aver perso i dischi dietro ed il prezzo da quasi segmento c....per il tre cilindri con gli anni mi sto ricredendo....non vanno poi così male...anzi!

La Swift 4x4 rimane estremamente interessante: *brava Suzuki*

Mi piace. Ungaro sempre il migliore... Perché ti fanno fare poche recensioni?!?

Rispetto alla vecchia...È PEGGIO IN TUTTO. Grossa delusione da una delle poche case che erano rimaste con prodotti decenti. E...cari costruttori, ridateci le versioni base! Non a tutti interessa l'auto top di gamma a tutti i costi, che oggi viene usata solo per tentare di giustificare prezzi assurdamente gonfiati.

Non riesco a capire quale sia il problema dei freni a tamburo posteriori , su una macchina di questo segmento. Sul costo , che dire , ormai siamo alla follia con i listini di qualsiasi casa automobilistica .

Possessore della versione precedente presa 5 anni fa full optional + vernice metallizzata pagata 15700. Per curiosità sono passato in concessionaria durante il tagliando e nuova con tutti gli incentivi la danno per 17500 (non tutti i colori) + pack consegna (in pratica ti mettono i tappetini che levano dalla plastica e gli danno una spolverata per soli 200 euro), con motore 3 cilindri e senza i dischi posteriori.. Per me fregatura e francamente la versione precedente esteticamente è più bella, ma questa è opinione personale

se il prezzo è di 23k non ci siamo. a quel prezzo pretendo di più. l'usato continuerà ad aumentare

Concreta, senza effetti speciali o design innovativo; per le plastiche, che siano dure, non è un problema, l' importante è che non scricchiolino (questo vale per tutte le auto!); dimensioni perfette per un uso prevalentemente cittadino; per i freni posteriori e la frenata....si poteva fare meglio. Purtroppo, per quanto riguarda i prezzi, saremo costretti ad adeguarci o a rivolgerci all' usato.

Su un segmento B non mi aspetto le bocchette dell' aria dietro, non è un difetto, fosse un segmento C sarebbe una brutta pecca. Auto sensata e che a me piace. 22.500€ pero un pò tantini.

Motore più fiacco e cofano asse del cesso 😅

Salve 1035 Kg ma con conducente a bordo? Altrimenti qualcosa non torna Suzuki parla di 919 Kg? Saluti.

Strano, ne abbiamo in casa una del 2023 e facciamo una media di 22.5 da pieno a pieno...io ho la Sport ibrida e sono intorno ai 20 di media, quindi tutte storie, non sono stati fatti passi avanti ma indietro, niente freni a disco posteriori, un cilindro in meno ,niente fari di profondità e ... aumento di prezzo che sarà di 22.500€ Non vedo vantaggi dal modello 2023

Io ce l'ho! Motore molto brillante, scattante e cazzuta. Sostanza. Molte bene il volante. Comoda. Spartana quanto basta. Scomoda posizione degli alzacristalli. Baula normale. Adas cambio corsia invasivetto. Molto piu' bella dal vivo che in video o foto.

Da quattro a tre cilindri,da freni a disco posteriori a freni a tamburo,da chiave tradizionale a chiave elettronica..; È piena di elettronica da fare invidia all'ufficio oggetti smarriti. Da rottamare...

Design peggiorativo ma auto di sostanza. Nella recensione si parla dello schermo e dal quadro ma non viene accennato che l'auto ha di serie tutti gli Adas di livello 2 oltre ai fari automatici full-led, cruise adattivo, sensori + telecamera e altro, cosa che a questo prezzo in questo segmento è raro da trovare di serie.

Ho una svift del 2015 ,chi dice che è lenta mi permetto di dirgli che non la sa guidare perché un motore 1200 valvole con coppia a 3800 giri si deve sclare di marcia e tenete il motore in particolar modo dintorno a 4000 giri specialmente in salita ed entrare in curva decisi avendo una tenuta di strada incredibile ,sull,autostrada sui sorpassi basta scalare prende molto bene arrivando a 5000 giri per poi inserire la quinta reggendo bene anche i 150 orari con eccellenti freni avendo i tamburi posteriori .la nuova svift 1200 3 cilindri avendo abbassato la coppia a 2800 giri certamente non importa prima di cambiare marcia tirare fino a 4500 giri Personalmente ho quasi 70000 km e non mi ha mai dato problemi ed in città è molto silenziosa ,in autostrada si sente un po il rotolamento delle gomme essendoci l,asfalto granulosa x avere piu frenata ,la casa produttrice doveva insonorizzare meglio i passaruota in cui era migliore sul rotolamento delle gomme dopo gli 80 km orari Conclusione ottima berlinetta ma poco ristilizata

Peccato sia meno originale rispetto al modello precedente, esternamente perde l'integrazione delle maniglie posteriori e solo per economie di scala e non altro. Infatti essendo queste ultime identiche a quelle anteriori, in ottica produzione si ha un bel risparmio, altro che la recita della cartella stampa: "per venire incontro ai bambini che non riescono ad arrivarci". Come dire, che nella precedente versione avessero fatto un errore madornale di progettazione oppure nei modelli a ruote alte, vedi Vitara e company, pensare di spostarle magari al battitacco, estremizzo, perchè non ci si arriva, su dai.....è un evidente aggrapparsi sugli specchi per giustificare questa scelta. Freni posteriori a tamburo e in questa categoria ci potrebbe anche stare, peccato che la precedente li avesse, altro passo indietro in ottica di economia. Andando agli interni, troviamo una strumentazione che non ha più i cannocchiali simil Alfa Romeo ma un quadro assolutamente anonimo. Cosa sono poi quelle bacchettine con i pomellini alle estremità, anni 80' ai lati del quadro? Ma si può proporre una cosa del genere nel 2024? Immagino servano per resettare i dati, altrimenti non me li spiego. Spostandosi al sistema multimediale, personalmente non sopporto i navigatori appesi, non si integrano a mio giudizio con la plancia, come fosse un qualcosa di slegato da tutto. Terribile! Una moda del momento alla quale anche Suzuki non si sottrae, purtroppo. Ad occhio e croce sembra pure che tolga visibilità al parabrezza. Manca sempre un bracciolo tra i sedili e non previsto neanche in questo restyling. Non ci sono nemmeno le tasche nei sedili posteriori, ma come si fa.....Tetto apribile o panoramico neanche a parlarne. Insopportabile anche il cigalino che da normativa è fastidiosamente presente e ben avvertibile nei test fatti dalle varie testate giornalistiche. Non appena si superano i limiti di velocità entra immediatamente in funzione. Mi auguro sia escludibile altrimenti prevedo una infinità di lamentele da parte della clientela che si recherà dall'elettrauto di turno per farlo disabilitare nel caso non ci sia una procedura ad hoc. Capitolo powertrain. Si è passati a un 3 cilindri ma sempre aspirato. Il motore che io definisco "zoppo", sarei curioso di vedere come si comporta nella versione AWD, secondo me peggiorerà tutto, dai consumi alla ripresa. Infine chiedo, perché manca il badge che identifica che si tratti della versione 4x4? Una persona si dovrebbe coricare a terra per capire che trasmissione adotti l'auto che gli si palesa davanti. Non posso credere che Suzuki abbia risparmiato anche su una targhettina da pochi centesimi, spero sia un problema solo di pre serie. Chiudo con il design esterno, anche se il giudizio è squisitamente personale, tirando le somme non mi dispiace e questo rosso con il tetto a contrasto devo dire che è interessante ma il bianco con tetto grigio londra mi ha sorprendentemente stupito, non avrei mai pensato a questa combinazione cromatica, in merito a questo aspetto, reputo sia un ottimo accostamento che ne esalta la pulizia delle linee. Perdonatemi, ma mi ripeterò anche in questo commento, peccato non sia offerta la versione turbo, sperando ovviamente ritorni in gamma, anche se non sono molto fiducioso in tal senso. A quest'auto manca verve, servirebbe più cavalleria e solo la versione turbo ne consentiva un utilizzo senza patemi nell'affrontare dei sorpassi o strade di montagna particolarmente accentuate a livello di pendenze. Si poteva fare molto di più, invece si è fatto di meno, nascondendo delle evidenti economie, sotto forma di un design più moderno ma in alcuni aspetti banale, in sintesi, tutto fumo e niente arrosto!

Furto! Prezzo di una Hybrid per una benzina con motorino da monopattino giusto per avere sigla Hybrid, poi fatta malissimo confronto Yaris

macchina che può andare bene per gli anziani, interni inguardabili da pensionato

Vettura concreta piacevole e di giusta dimensione ( ormai le concorrenti superano i 4 metri) purtroppo il prezzo è alto, comunque io l’acquisterei vista la dotazione.

Ci sarà la versione Sport ? Grazie

Ma prima di deliberare il design i tecnici della Suzuki a che pensavano?

Certo che è davvero buffo! Oggi le "utilitarie" costano, anzi, te le fanno pagare,...20/30/40.000 euro!!!!, l'usato vero è scomparso dalle concessionarie ( strano, dove finiscono le auto vere, buone, di seconda mano?...) e si trovano solo più "usati" di 1 o 2 anni che mediamente costano 1 euro in meno dell' identico modello nuovo!....inutile sottolineare il fatto che le auto medie oggi sono tutte assolutamente identiche, cassoni con grandi calandroni, bubboni squadrati, lucine e schermi e striscioni led qua e là, con pile, pilone, pilazze e ridicoli motorini turbo a benzina per muovere barconi da 2 tonnellate ( appena sfiori l'acceleratore eco - succhiano benzina come idrovore) ..."per fortuna" ci sono i motori da lavastoviglie a darti un po' di coppia!...naturalmente te le tirano dietro per quattro soldi!....per guidare queste meraviglie spendi gioiosamente 40/50/60 o 70.000 euro , ovviamente con piccolo anticipo di 7/10/15.000 poi 36 "comode rate" da 200 al mese e dopo 3 anni una comodissima rata finale da 30/ 35/ 40.000 euro!!!! Yuhuuu!.... Fortunatamente gli italiani sono tutti ricchissimi e possono permettersi di comperare questi tristi baracconi, che costano come una 911 ,( auto vera) di pochi anni fa!....dispiace un po' per le auto vere, magari turbodiesel, che camminavano forte, consumavano pochissimo e inquinavano ancora meno.... viaaaa!....sparite, gettate nella spazzatura, bruciate, regalate all' estero dove la follia ecogreenlgbt non ha ancora assassinato il mercato. A noi la felicità di "salvare il pianeta" indebitandoci per poter avere una costosissima lavatrice con le ruote e le lucine e iperconnessa!...Resta un poco il sospetto che ci stiano prendendo, un po', per il mulo.....ma è solo un sospetto da complottista...

Più brutta della precedente,. Dentro quello schermo a sbalzo è peggio del precedente, che era ben integrato nella plancia. Non fanno più la sport. Questa costa quasi quanto la vecchia sport hybrid. Bene, risparmio e mi tengo la vecchia swift...

Se hanno tolto i freni a disco posteriori per sostituirli con quelli a tamburo, peccato!

non mi stra-convince ma rimane comunque un'auto onesta ... poi a pensarci bene anche la Polo ha i tamburi posteriori ... ma rispetto alla versione precedente mi sembra un passettino indietro,

Costa cara e fa veramente schifo. È uno squallido 3 cilindri Ha i freni a tamburo Ha il classico maxi tablet sulla plancia. Fra qualche anno le attuali auto nel mercato delle usate costeranno meno di quelle ancora più vecchie....

il consumo autostradale non mi pare nulla di miracoloso considerato che con la mia 1.2 4 cil faccio oltre il 20 al litro

Per quello che offre potrebbe costare 10.000€ in meno, sa di economico, stile anni '90.

Perchè tamburi al posteriore ? 5 marce.. tre cilindri, mah... Niente di eclatante , anzi , mi sembra abbia perso qualcosa , anche il prezzo di partenza mi pare eccessivo. E' probabile uno sconto per il lancio.... quasi sicuramente.

Mia suocera ha la vecchia versione . Usata poco, ma va sempre bene e consuma niente. pagata con incentivi nel 2020 13k manca il clima auto e il kiless per il resto dotazione ricchissima Questa la trovo più pesante e brutta come linea . Peso aumentato ma bagagliaio sempre piccolo. Il bello di questa nuova Suzuki è la plancia dove rimangono i tasti e le manopole . Video eccelso ,quando l'esperienza fa la differenza .

22500€ e pensa che nel 2020 la pagai 13mila€ 😅😅

Brillantezza con 11.6 da 0 a 100... Bho... Che consuma poco cmq è vero.

Tappezzeria un po’ anni 2000, si poteva fare di meglio a livello di tessuti.

mi tengo stretta la mia Peugeot 107 con motore Toyota pagata 3500 euro . Affidabile, semplice, solo cambio olio, gomme e pastiglie freni. Catena di distribuzione anziché cinghia. Eterna 💪✌️ Con 23000 Eur ci vado in vacanza 10 anni di seguito 😉

Un'utilitaria segmento B, riuscita, piuttosto parca, rinnovata, con quel che serve. Le dimensioni contenute aiutano. Peccato per il 3 cilindri non molto silenzioso, ma del resto è nella norma, una utilitaria per la famiglia, il prezzo rimane alto.Bella e rapida recensione. Anche Suzuki, fa vivere le segmento B, sono sempre più rare...l'ho presa in considerazione.

Quando non ne venderanno per averla peggiorata e a un prezzo folle, si che sorrideranno

Recensione ottima, ma automobile👎

Dovrebbero installare questo motore sulla Jimmy

Quella della generazione precedente molto più bella. Che peccato.

Vi lamentate del prezzo.?Ma chi è wuel pazzo che la comprerebbe a 22000€ Andate dal concessionario ea16ooo ve la danno pronta consegna come fecero con quella di mia moglie.Siate realisti .Poi adesso anche qualcosa in più fanno.A me piace questa ci si deve fare l' occhio.Saluti a tutti.

E' di un cheap clamoroso rispetto alla versione precedente, hanno risparmiato su tutte le cose importanti a partire dal motore fino ai freni. La recensione è un pò troppo "politica" ;)

Ottima macchina e se fa 20 con un litro é quello che serve ora. In piu se ha tutto di serie..... la linea é piu moderna e come tutte le linee che guardano un po "piu in la" bisogna farci l'occhio. A me piace

Questa è follia assoluta! Il prezzo della Swift è cresciuto di 10.000 euro in manco 10 anni. In Italia prevedo che sarà un flop di vendite

Ottimo video bello sintetico. Era ottima 10/15 anni fa ma è rimasta un po lì, prezzo a parte! Con 23mila euro ci compri una Clio che è un'altra cosa. Ci stanno quasi una Clio ibrida o Yaris ibrida che altro che 5 marce, hanno sistemi ben più raffinati. Ci stanno quasi Renault 5 ed eC3 che sono elettriche! Non ci siamo.

Difetti? Tanti

sembra una jap anni 90

Era più bella prima..poi c'era anche la Sport

Ma con 22500€ non si avrebbe diritto ad un cambio a 6 marce?

Poteva essere più bella... certo, ma rimane l'unica auto furba sul mercato

Design per i miei gusti peggiorato, quel cofano così pronunciato davanti stona un casino. Per il resto siamo nella concretezza giapponese, sinonimo di affidabilità. Progettata bene e analogica negli interni (un pregio enorme per me). Plastiche dure dentro? Segmento B generalista, normalità. Bel lavoro di Suzuki.

la Suzuki è geniale, il problema vero sono gli stipendi in italia che non permettono più di comprarsi nemmeno una piccola utilitaria. 22k per sta scatoletta? e chi li ha?! ma è un problema generale del mercato automotive moderno, quindi viva mg e usato.

Un nuovo modello chiaramente peggiore in tutto in confronto al presedente ed allo stesso prezzo non è certo un bene per Suzuki.

L, ho provata oggi , mi è piaciuta moltissimo dotazione top, ha praticamente tutto, spaziosissima nonostante le dimensioni, guida molto piacevole, cambio fluido, come erogazione motore, bellissima rossa ed il prezzo è quello di una panda... almeno preventivo in mano..quindi prezzo reale von permuta di 12 anni siamo intorno ai 14/15k col bicolore.

É bella, ma costa troppo.

Cara vecchia Swift (cara un poco anche nel prezzo).

Era carina hanno deciso di dare una svolta merdosa al design

22.700 euro per sta scatoletta😂😂😂

manca un turbo gpl

Brutta come la fame....e con i dischi posteriori a tamburo........

A me piace un sacco, leggera, va il giusto e forse qualcosa di piu' visto i cv, consuma poco, costa il giusto per un 'auto che ha tutto di serie...è da mettere in mostra a Bruxelles

Complimenti a Suzuki è riuscita a costruire una macchina di una povertà assurda! freni a tamburo al posteriore un'accozzaglia di plastiche rigide orribili tecnologia datata sia nell'abitacolo che sotto il cofano, qualità costruttiva e design molto discutibile; il tutto con un prezzo ben oltre i 20k€. qualche anno fa auto così costavano quasi la metà. ma gli stipendi sono sempre gli stessi!!VOMITEVOLE! NON LASCIATEVI FREGARE! che se le tengano care ste porcherie vergognose🤮

Regalata

FOLLIA

Orrenda e cara. Peccato.

A chi la disprezza dico che la famosa rivista 4 ruote riporta **** stelle sulla frenata ,**** stelle sulla tenuta di strada e l prsonalmente l,ho notato in vasi di pericolosita ,ed cio che conta su un,auto