Primeiro CARRO A HIDROGÉNIO em Portugal. Novo Toyota Mirai Fuel Cell (2021)

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Күн бұрын

Neste vídeo o Guilherme apresenta o novo Toyota Mirai Fuel Cell - o primeiro carro a hidrogénio em Portugal.
Estrutura do vídeo:
00:00 Introdução
00:45 Exterior
01:55 Sistema Fuel Cell
04:45 Interior
06:30 Tecnologia
07:05 Ao volante
08:15 Plataforma
10:15 Fuel Cell: Vantagens
14:09 Fuel Cell: Desvantagens
14:50 Hidrogénio vs 100% Elétrico
16:10 O Futuro é a hidrogénio?
18:10 Notas finais
Texto e apresentação: Guilherme Costa
Cinematografia: ‪@Filipe_Abreu‬
#razaoautomovel #toyotamirai #toyota
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Пікірлер: 1 400

@serenn7644 3 жыл бұрын

Alguém mais do Brasil além de mim? Incrível essa tecnologia, quem concorda?

@Byga1992 3 жыл бұрын

Aqui já tem há alguns anos, um foi feito totalmente improvisado em um sítio

@godsmackssa 3 жыл бұрын

Tecnologia bosta. Bomba sobre 4 rodas. Num acidente com esses tanques de hidrogênio, não quero nem ver o resultado. Vai ser pior q hiroshima e nagasaki.

@cusequin9900 3 жыл бұрын

@@godsmackssa se houver um acidente é explosão na hora

@michelklein6551 3 жыл бұрын

Tmj

@higooliveira2394 3 жыл бұрын

Eu do RJ.

@danielcruz6475 3 жыл бұрын

Sem dúvida que é um grande avanço ao nível automóvel...Toyota não desilude!

@gustavolouzeiro7638 3 жыл бұрын

Fui ler os comentários antes e tava sem entender as expressões, quando vi o vídeo que percebi que é de Portugal! Ótimo vídeo, lembranças do Brasil!

@py4hcocelsooliveira462 2 жыл бұрын

Lá tb tem mentirosos

@jorgecachola3493 3 жыл бұрын

Até que enfim uma luz ao fundo do tunel. Para mim será o futuro sem emissões para a atmosfera direta ou indiretamente. Parabéns á Toyota.

@servioguidotti9176 3 жыл бұрын

Luz no fundo do túnel aí no Brazil, é apenas a se ver a lanterna traseira acesa da FORD que foi prá Argentina.

@antoniocastro4371 2 жыл бұрын

lamento em informar-lhe que está enganado, porque sim, este carro é responsável por também contribuir para as emissões de co2 libertadas para a atmosfera, ainda que indirectamente, no processo de fabrico do mesmo!!!

@andreqwerty123 3 жыл бұрын

Isto sim é o futuro! Vamos é ver se os lobbies vão permitir

@colcurinho 3 жыл бұрын

Paradigma vai mudar. O CO2 é o gás da vida.. a questão do carbono, é uma falácia. Eu, sou climatólogo e NÃO partilho do muito que se fala em relação ao Ambient. Curioso, as pessoas bebem café capsulado e depois preocupam-se com o clima. A ação antropogênicas não influencia o clima. Poluição é outra coisa. Essa sim, é nefasta para o Ambiente. Carlos Molion... Ricardo Felício...

@claudio.goncalves156 3 жыл бұрын

@@colcurinho verdade!

@rodrigormpeixoto 3 жыл бұрын

@@colcurinho compartilho dessa mesma opinião

@PRTXgamers 3 жыл бұрын

@@colcurinho então se o CO2 é vida. Não é neste ramo que os diesel são os verdadeiros reis. Conseguem produzir pouquíssima quantidade em comparação a um irmão a gasolina.

@ruimpinho 3 жыл бұрын

Lol, se os lobbies vão permitir? O H2 é a única resposta que os lobbies do petróleo conseguem dar aos elétricos. É a única solução “green” para manter as petrolíferas no payroll. Com um elétrico normal há uma ameaça enorme à indústria porque qualquer um pode gerar a sua própria eletricidade em casa e qualquer parte do mundo! Milhões perdem-se todos os dias. Carros a H2 vão ter sempre de abastecer H2 ao preço que a bomba bem entender. E tudo isto só para ter o carro a andar a eletricidade na mesma. Um BEV faz mais sentido para um carro de dia a dia, a não ser que falemos de carros desportivos (lightweight) ou citadinos (que precisam de ser baratos). Mas vamos ver no que dá :)

@keltBTC 3 жыл бұрын

Toyota com design cada vez mais bonitos! Este carro em vermelho, deve ficar qualquer coisa!

@ubbgn 3 жыл бұрын

sim a melhor cor a ter em Portugal! lol

@FilipeFerreira-eu 3 жыл бұрын

O mais bonito é o prius PHV

@fernandotorres2672 3 жыл бұрын

Tesla Model Y.

@kalmerff6224 2 жыл бұрын

ya bro com appeld e parede ent seu lisxo

@TheFallenA 2 жыл бұрын

Não tens uma cor mais chamativa? 🤣

@terrormotores4760 3 жыл бұрын

Os pops and bangs são bolinhas de sabão

@ruimpinho 3 жыл бұрын

🤣

@kekcity7770 3 жыл бұрын

Tem dir ao rissoles fazer repro

@terrormotores4760 3 жыл бұрын

@@kekcity7770 acho q entrava a Hidrogénio e saía a Cevada depois de reprogramado 😂🍺

@vinagritotoyota 3 жыл бұрын

comentário do ano

@GiuseppeCamolle590 3 жыл бұрын

Mitou 🤣🤣🤣🤣

@Daininki 3 жыл бұрын

Mirai(未来) significa futuro em japonês.

@cameraobscura3418 3 жыл бұрын

Eu ja sabia disso por causa do mirai nikki

@pcrack777 3 жыл бұрын

@@cameraobscura3418 kkkkk tbm

@demaoslimpasbrasil152 3 жыл бұрын

Mirai Trunks

@polyanasantos5059 3 жыл бұрын

Eu tbm sei kkk

@polyanasantos5059 3 жыл бұрын

@@cameraobscura3418 slc Gasai Yuno e uma psicopata kkk

@rickrepresentacoesehistori6471 2 жыл бұрын

Parabéns pelo trabalho, uma ótima notícia este veículo é uma bela opção para a mobilidade, este conjunto tecnológico é incrível, sempre fui a favor de usar hidrogênio 👏🇧🇷👍👏🇧🇷👍

@ASFerreira 3 жыл бұрын

Este realmente é o futuro da indústria automóvel. A Toyota sempre foi pioneira na tecnologia disruptiva automóvel. Está de parabéns pois conseguiu fazer um carro lindíssimo e a um preço que os comuns mortais podem pagar. Claro que no futuro o preço irá descer, é a consequência das tecnologias disruptivas, no inicio são caras mas depois tornam-se acessíveis, estou curioso por entender como esta tecnologia se irá aplicar ao segmento B / C uma vez que dado o tamanho dos chassis, os depósitos de hidrogénio terão que ser adaptados dimensionalmente garantindo também a segurança, fator critico dado o risco elevado de explosão em caso de acidente. O grande problema a curto prazo é de facto a produção do hidrogénio, neste momento inexistente em Portugal. No entanto a Salvador Caetano já avançou com a decisão de criar uma fábrica de produção em Ovar. Neste momento eles produzem camionetas a hidrogénio para países como Alemanha, França. Os testes funcionais e de estanquidade dessas camionetas necessitam do hidrogénio. Neste momento a Salvador Caetano está a importar o hidrogénio de Espanha, com custos logísticos e comerciais elevadíssimos, daí a decisão da empresa em avançar com a construção da fábrica. No entanto já vieram alertar o atual governo para a inexistência de incentivos financeiros para o investimento em hidrogénio em Portugal. Um governo que se auto propôs ser livre de produção de carbono em 2030, tem que começar a investir, caso contrário não cumprirá com o objetivo a que se propôs.

@etnagonzaga4996 2 жыл бұрын

Exceto o carro elétrico como diz nesse vídeo. A Gurgel no Brasil na década de 70 foi pioneira nisso. Pena que faltou incentivo à Gurgel, uma fábrica genuinamente brasileira. Veja vídeo do Gurgel elétrico> kzfaq.info/get/bejne/i9-Ka7Nj36yogGw.html

@AlexandreCaleira 3 жыл бұрын

Parabéns pelo vosso canal. O empenho depositado em cada video é notável. Não falha. O conteúdo é sempre educativo, cativante e repleto de pura qualidade em todos os aspectos! Obrigado, Razão Automóvel!

@12345678939218 3 жыл бұрын

Muito bom. Gosto de evoluçao. É bom que estas tecnologias se desenvolvam. No entanto, na atualidade ainda só existem 2 formas de obter/isolar o Hidrogênio: atravez de gas natural ou da eletrolise da agua, na primeira a neutralidade carbonica dilui-se, na segunda o gasto de energia é enorme. Torna-se dispendioso isolar o Hidrogênio e armazena-lo, contudo novas tecnicas sao desenvolvidas constantemente e so com a procura é que as tecnologias avançam, por isso é importante o surgir destes automoveis. estamos num otimo caminho. 🙂

@tommeychannel7832 3 жыл бұрын

Incompleto. É possível obter Hidrogénio a partir do Carvão (Brown Hydrogen). Tanto para o caso do Carvão como para o do Gás Natural é possível recorrer a tecnologia CCS (Carbon Capture and Storage) para produzir Hidrogénio mantendo uma neutralidade carbónica virtual (Blue Hydrogen).

@12345678939218 3 жыл бұрын

@@tommeychannel7832 a pesquisa que fiz indica que a grande maioria do hidrogênio é isolado usando o Gas Natural. Como é feito o processo por acaso nao consegui encontrar, apenas que o gas natural é um combustivel fossil e como tal a neutralidade carbonica se diluiria, se o processo de produçao permite essa neutralidade desconecia, mas ainda bem que ha quem complemente a informaçao. 👍

@zeluisaraujo9 3 жыл бұрын

Para adicionar à discussão: a Toyota ao que parece anda já há algum tempo a estudar maneiras alternativas de obter hidrogénio de maneira mais barata e amiga do ambiente, nomeadamente através de excrementos de gado vivo. www.forbes.com/sites/alanohnsman/2017/11/30/toyota-to-turn-cow-manure-into-hydrogen-to-back-its-fuel-cell-vehicle-push/?sh=51ee30c24589

@joaocarlosrms 3 жыл бұрын

Óptimo! Continuem com esta motivação RA, continuaremos sempre aqui para vos ver. Um abraco!

@thomasg6462 3 жыл бұрын

Optimus Prime?

@bytoshi3720 3 жыл бұрын

melhor video do TOYOTA MIRAI que vi ate hoje ! PARABÉNS! 👏🏻👏🏻👏🏻😆👍🏼👍🏼👍🏼

@thewombats6666 3 жыл бұрын

Grande vídeo!!! Qualidade máxima! Vocês são muito bons. Grande canal do KZfaq

@osmardallacosta1384 2 жыл бұрын

Parabéns Guilherme! Esse seu vídeo é de um valor inestimável! Vai muito além da explicação do que é o carro. Obrigado!

@Desco-a-lenha-no-Lombo 3 жыл бұрын

É muito fácil implementar centenas de postos em hidrogênio de Portugal rapidamente: Se alguns empresários molharem as mãozinhas de alguns políticos, eles aparecem mais rápidos que as trotinetes elétricas nas câmaras municipais...

@Jesuscger 2 жыл бұрын

Por enquanto só há um posto de abastecimento em Cascais, mas brevemente vão haver mais, pois outras marcas já usam esta tecnologia como a Citroen que acaba de lançar uma comercial a hidrogénio (ë-jumpy hydrogen) e está disponível para venda em Portugal e no médio prazo planeia lançar no médio prazo C5-X hydrogen.

@robertahelena6958 3 жыл бұрын

Bom 2021 pra todos vocês. Que 2021 seja um ano bom e com muitas coisas ótimas

@eduardomachado1348 3 жыл бұрын

Tecnologia inovadora. Feliz o país que diversifica suas fontes de energia. Razão Automóvel Parabéns por mais um excelente vídeo.

@cangalha 3 жыл бұрын

perfeito o vídeo, didática perfeita, e a meu ver já demoramos a cessar o uso dos fosseis

@cristiovanni 3 жыл бұрын

18:02 A fiar neste preço (9,54€/kg), o custo de combustível será equivalente a um diesel que consuma 6,3l/100km (a 1,30€/l). Agora não podemos é esquecer que o preço dos combustíveis em Portugal anda sempre acima da média e este não deverá ser excepção. O ponto positivo é que esta tecnologia ainda está na sua infância e já se consegue equiparar ao diesel em termos de custo de combustível.

@romeurp7 3 жыл бұрын

Toyota não falha! Nem à palavras para descrever como a toyota tem evoluído, toyota é máquina!!

@altiereswellington544 2 жыл бұрын

Kkkkk gostava da Toyota mais vc falar que ela n falha kkkkk. Comprei um sw4 zero e com 3 dias de uso deu defeito de montagem e a toyota n queria cobrir pela garantia kkkkkkkk e falam que tem 5 anos ne de garantia , ate entendo um carro dar defeito mais n querer cobrir pela garantia é brincadeira e outra coisa pediram media de 60 a 80 dias para entregar o carro ..... muito triste isso

@pedromcm23 2 жыл бұрын

@@altiereswellington544 kkkk quando se compra um carro 0 em Portugal tem se 15 dias para devolver e receber 100% do dinheiro gasto no mesmo. Bullshit

@altiereswellington544 2 жыл бұрын

@@pedromcm23 aq no Brasil ate onde pesquisei sao 30 dias e mesmo assim n é facil de fazer o cancelamento da compra .... muito decepcionado mesmo

@eriveltonascimento7061 2 жыл бұрын

Sou eng, Mecanico, so uso toyota, atualmente estou com um prius q ja fez mais de 200m km sem nenhuma manutencao corretiva. Enfim, toyota ne...

@ViniciusMaciel 3 жыл бұрын

parabens pelo vídeo. Explicou muito bem todos os detalhes do carro.

@ReginaldoBarreto01 3 жыл бұрын

Muito bonito esse modelo, além de ter uma tecnologia de ponta ! Excelente vídeo.

@LuizCarlos-fd3mv 3 жыл бұрын

Beleza! Portugal, Parabéns! 10,10,10...

@Tiagotaf 3 жыл бұрын

Como o próprio nome diz, esse é o futuro! Congratulações Toyota!

@melocarloshenrique1917 2 жыл бұрын

Parabens pela reportagem

@ayfonso 3 жыл бұрын

Um passo gigante para controlar a poluição e para termos opções económicas no que toca a consumos. A Toyota é super inteligente, estão constantemente a dar passos enormes que nos mostram a grandeza da marca japonesa.

@WIZLHAB 3 жыл бұрын

A meu ver é muito melhor que um carro 100% eléctrico atual. Boa review , obrigado

@joaosobraldossantos 3 жыл бұрын

Um carro a hidrogénio é um carro 100% eléctrico

@FilipeFerreira-eu 3 жыл бұрын

Este é um carro híbrido

@cidscala 3 жыл бұрын

@@joaosobraldossantos verdade? então, pra que o tanque de hidrogenio kbça de bagre...

@joaosobraldossantos 3 жыл бұрын

@@cidscala o hidrogénio que está dentro do tanque foi gerado usando eletricidade (objetivo é que seja renovável) e quando for exposto ao ar vai gerar novamente corrente elétrica para alimentar o motor elétrico. O conceito é o mesmo de um carro por ex da tesla. A única diferença é que 1 armazena a eletricidade na bateria e o outro usa o hidrogénio como meio intermédio. No final do dia a única discussão é qual vai ser mais barato, o custo da ineficiência de transformar eletricidade em hidrogénio e novamente em eletricidade ou o custo da bateria mas sem a perda de eficiência de transformar a eletricidade. Os estudos indicam que vai depender do peso do veículo. Veículos pesados o hidrogénio vais compensar, veículos familiares as baterias vão compensar mais.

@rodrigomelo4124 2 жыл бұрын

Aqui no Brasil tínhamos uma montadora nacional chamada Gurgel e em 1974 eles apresentaram o primeiro carro elétrico projetado no Brasil. Hj em dia a Gurgel não existe mais e nem sequer temos uma montadora nacional. Aqui todas as montadoras são multinacionais. Abraço.

@flaviobr1576 2 жыл бұрын

E são elas q mantém $$$$$$ os lobistas, q bloqueiam todas esperanças de termos veículos brasileiros 💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩

@AlexanderDenarelli 3 жыл бұрын

Excelente Reportagem !!! Parabéns !!

@lrbm999 3 жыл бұрын

Agora sim, uma tecnologia que me convence, espero honestamente que vingue rapidamente, de modo a tornar possivel a redução de preços para consumidor final, em várias gamas e marcas automoveis. Claramente o futuro passa pelas celulas de combustivel de hidrogenio, mas tb acredito nos combustiveis sintéticos que me parecem mt interessantes... espero sinceramente que as infraestruturas cresçam para fornecer o devido serviço de abastecimento e nao aconteça o mesmo que acontece aos carros EV ou PHEV. Excelente video cm smp!

@Frekles155 3 жыл бұрын

Parabéns pelo vídeo. Por ter gostado e achado o vídeo assertivo deixo uma nota: "Por isso, como já se aperceberam, o impacto ambiental e o nível de emissões do nosso Toyota Mirai é zero" A criação de carros a hidrogénio é um feito excelente. O vídeo apresenta uma tecnologia que, mais do que notável, é espetacular e entusiasmante. Percebe-se a intenção positiva da frase. Todavia a afirmação é falsa. Todos sabemos que, qualquer que seja o veículo (ou outro bem manufaturado), há impacto ambiental - seja na produção, manutenção e consumo gerado. Não contesto que o impacto deste veículo seja MUITO menor que os outros que existem no mercado, mas existe. O fabrico do total das peças do veículo (necessário para a produção e manutenção) provoca impacto ambiental. Também no consumo - a maneira como o combustível é produzido/captado, armazenado e transportado - implica o referido impacto. Será um impacto certamente muito menor e é uma boa frase de marketing que nos alivia a consciência, mas infelizmente não é verdadeira. Não deixo só a critica. Deixo a sugestão: "Por isso, como já se aperceberam, o impacto ambiental e o nível de emissões do nosso Toyota Mirai é muito mais reduzido"

@JoseRocha-qm2mk 2 жыл бұрын

Tudo o que o homem produz tem impacto ambiental , até a produção de produtos alimentares. Talvez esta solução seja a melhor??? O tempo o dirá.

@gilsonluizdeoliveira9398 3 жыл бұрын

Aqui do Brasil acompanhando seus vídeos muito bons, parabéns ☺

@Agostinho-mi8mf 3 жыл бұрын

A pergunta de um milhão de dólares :o quanto va i custar o litro, o cm3 sei lá qual é a unidade do novo combustivel? Os dois componentes dele, o nde estarão e QUEM controlará seu estoque. Ou seja quem é seu fornecedor? Lembrando que a água e um bem DE Todos os seres humsnos,, um direito nosso. E nao serve so pra mover carros, apenas poderá tbm servir. Essa e a ordem natural... E vai dai, privatiza, - la e vende-la com fim de lucro e imoral. Ah. É inesgotavel? A de beber tambem dizem que é mas, nem precisa explicar. Um crime contra o direito mais fundamental meu, teu, de todos. Esperarei oelad respostas.

@rogeriolopes6297 2 жыл бұрын

Muito bom o vídeo!

@herbert8458 Жыл бұрын

Vídeo muito bem feito, parabéns

@diegosalgo 3 жыл бұрын

Isto sim é energia limpa!

@nunolima3781 2 жыл бұрын

Sim, mas tem que se produzir energia limpa para o fabrico dos materiais!

@ivanipacheco9836 2 жыл бұрын

Parabéns meu irmão portugueses pelo primeiro projeto automobilístico de Hidrogênio. Valeu povo valente, guerreiro e trabalhador. Este sangue tbm corre nas minhas veias por isso estou tão feliz e orgulhosa deste invento. Abraço

@CogumeloMagico28 2 жыл бұрын

Não fomos nós que criámos o carro a hidrogénio o carro é japonês.

@cristianomatos7266 3 жыл бұрын

Emocionante!

@rimarc1966 3 жыл бұрын

Só tenho a dizer o seguinte, espetacular.

@leizerleite4457 3 жыл бұрын

Muito bom, grato pelo vídeo! Fiquei curioso em saber, qual seria o custo em hidrogênio para o quilometro rodado.

@Freedomforeverforus 2 жыл бұрын

Aqui no Brasil já temos a bateria de Nióbio que carrega em 6 minutos, leve e com autonomia de 600km.

@marcondesduraes6700 2 жыл бұрын

Quanto energia se gasta para produzir 124 lt de hidrogenio??

@wiltondequeirozvieira9380 2 жыл бұрын

@@marcondesduraes6700 uns 500 lt de diesel + 1 tonelada de carvão..

@rucamorim 3 жыл бұрын

Parabéns! Excecional conteúdo jornalístico.

@fallen10pt 3 жыл бұрын

Finalmente posso dizer que a Toyota conquistou e continúa a conquistar o mercado automóvel a nível mundial, não só pelo simples facto de ter bons motores a combustão mas sim por ser uma marca que arrisca e sabe do o faz. Muitos parabéns. Para mim simplesmente o melhor vídeo de sempre. 💪

@miguellapa6868 3 жыл бұрын

O problema aqui, é a produção de Hidrogênio, que continua a ser muito poluente. O lobby do Petróleo vai continuar a fazer muita força para mater as suas margens de produção. Sem dúvida que a Energia Elétrica já é o futuro! Parabéns por mais um excelente vídeo e bom Ano a toda a vossa Equipa.

@ruimpinho 3 жыл бұрын

É a única resposta que conseguem dar aos elétricos. Vender a ideia do H2 como "o futuro", a "energia limpa". O problema é que já vão tarde demais. Os elétricos já estão numa fase de desenvolvimento demasiado avançada para justificar a compra de um carro abastecido a H2. Pelo menos para um ligeiro de passageiros (até 1000 km/dia).

@tattttu9 3 жыл бұрын

Tem-se falado muito do hidrogênio verde, o quão diferente é do hidrogênio normal é que não sei. O que eu sei é que os elétricos é que representam uma democracia ao contrário do que se diz no início do vídeo. Para quem tenha condições e esteja disposto, é capaz de andar 100% elétrico usando energia de fonte própria

@wakeupherewego7245 2 жыл бұрын

Se a produção de hidrogénio continua a ficar dispendiosa e muito poluente, é ir p o mesmo caminho do petróleo. Depois tanto estes carros como os eléctricos têm ainda baterias, mas diz ele q neste modelo já pesa só no máximo se bem percebi uns 7kg. O preço continua a ser proibitivo. Os governos teriam de ir por aqui e dar apoio, mas como muitos disseram os lobbies farão tudo o q puderem para evitar perder os seus brutais ganhos e estão nas elites e no grande plano da NOM, continuem a não ouvir....os q avisaram em 2019 tinham razão certo? Então pq duvidam ainda. Pesquisem.

@cortesdomercadofinanceiro_of Жыл бұрын

Estão construindo a maior empresa de hidrogênio do mundo na Bahia Brasil, logo o Brasil se tornará exportador do mundo pq é energia limpa. Oq a o mundo não tem em grande escala.

@brunocarvalho8439 3 жыл бұрын

Parabéns pelo trabalho! Penso que ficou uma grande questão a abordar neste vídeo para além dos postos de abastecimento. Refiro-me a produção de hidrogénio que até ao momento é altamente dispendiosa do ponto de vista de energético, sendo impossível gerar hidrogénio de forma contínua utilizando como abastecimento somente energias renováveis, devido a sua intermitência. Como pensam que o futuro resolverá este problema ?

@lincongarcia6414 3 жыл бұрын

Parabéns. Obrigado por compartilhar. Abraço

@rodrigovetrone 3 жыл бұрын

Parabéns pelo vídeo... excelente!

@joaogarrido2122 3 жыл бұрын

Muito bom video... Os meus parabéns para o vosso profissionalismo. Em relação ao carro creio mesmo que este seja realmente o "combustível" do futuro. Um excelente 2021 para vocês 💪

@MarcioOki 3 жыл бұрын

Mirai tomou banho de beleza (várias vezes) 😆💙

@danielcruz6475 3 жыл бұрын

Acredito que daqui a uns anos iremos ver muitos Mirais a percorrer as estradas...parabéns!!

@danielcruz6475 3 жыл бұрын

Excelente construção exterior e interior, aguardo novidades👍👍

@fx3696 3 жыл бұрын

Se é um desafio na Europa pra implantar um sistema de abastecimento para hidrogênio, imagine no Brasil, onde se anda ainda de carroça

@marcohenriques6486 3 жыл бұрын

aí o problema fica resolvido!

@a330turbinex7 3 жыл бұрын

Em Portugal não andam de carroça?

@fx3696 3 жыл бұрын

@@a330turbinex7 Novidade pra mim, pois quando estive aí nunca vi nenhuma...

@a330turbinex7 3 жыл бұрын

@@fx3696 Veja lá bem... eu sou português e sei bem que existe muitas carroças em portugal...

@joaov7161 3 жыл бұрын

@@a330turbinex7 Andam!

@tonyzizou84 3 жыл бұрын

Isto sim acredito que possa ser o futuro.

@joaosobraldossantos 3 жыл бұрын

A maior parte dos estudos de viabilidade económica mostram que para carros familiares muito dificilmente o hidrogénio alguma vez será competitivo com a acumulação de energia em baterias. Hoje não é. Vai ficar mais barato ao longo do tempo mas as baterias também. Pode ter futuro nos camiões, avioes e barcos. Muito dificilmente compensará economicamente vs um carro com baterias. Quanto muito para alguém que apenas faça 4 ou 5 mil kms por ano.

@lextuga 3 жыл бұрын

Gasta-se mais electrecidade a produzir hidrogênio, para dar menos km's do que carregar logo o carro com electrecidade. Esse é o problema actual, iria sobrecarregar mais a distribuição eléctrica.

@tonyzizou84 3 жыл бұрын

@@lextuga a tecnologia ira melhorar de certeza. As baterias sao um cancro ambiental.

@cangalha 3 жыл бұрын

mano n sei como um canal desse n tá bombando, aqui no brasil ia ter mais de milhão de inscritos

@tonyzizou84 3 жыл бұрын

@@cangalha procura o canal caronline tv. Vais adorar em portugues.

@EvertonDenilson 3 жыл бұрын

Surpreendente!

@hugoferreira3846 3 жыл бұрын

Isto sim uma alternativa ao que temos atualmente! Não aos elétricos mas ao que conhecemos como carro a data. Sem mil paragens de uma ou duas horas a cada 300 km

@herobrinenuno 3 жыл бұрын

Devo dizer que na vossa primeira apresentação do carro nao fiquei fã do styling, no entanto desta vez ja está a agradar-me um pouco mais!

@nelsonlopes777 3 жыл бұрын

Muito bom trabalho obrigado, só fiquei com 1 duvida, que tipo de manutenção precisa esse automóvel, e quanto pode custar essa manutenção? 1 abráço e 1 bom ano para todos👍

@jarbasnunesnunes1388 2 жыл бұрын

Realmente, gostaria de saber a vida útil destas células de combustível, que é o coração da criança!

@anh46gffgghh 3 жыл бұрын

Sem palavras !! 👏👏👏👏👏👏

@IVAN-sd3zy 2 жыл бұрын

Esses sim são os melhores

@AndreCRZ 3 жыл бұрын

Tudo muito bonito mas quando se investiga um pouco mais sobre esta tecnologia percebe se imediatamente que têm limitações... e o facto de neste vídeo nem se ter falado no custo por quilómetro diz tudo 😅

@rogeriogomesosorio4755 3 жыл бұрын

A questão é: qual será o custo de aquisição do hidrogénio? E quem o venderá? E sujeito a que flutuações de preço? E com que carga fiscal? Os eléctricos puros têm várias desvantagens, mas têm o grande trunfo de poderem ser carregados em casa a um custo bastante inferior àquele que teremos se for um carro a combustível fóssil. Como será o hidrogénio? Haverá muitas empresas a fornecer, ou cairá novamente nos oligopólios que existem hoje?

@ruimpinho 3 жыл бұрын

Em Portugal é óbvio que continuará o monopólio. Seria irrealista pensar de forma contrária. Vivemos num dos melhores países da Europa para ter um elétrico (BEV) por causa da exposição solar. Comprar um carro novo abastecido ao preço definido pelo estado + lobbies da Galp está fora de questão quando existe a opção de comprar um elétrico + paineis solares. A não ser que, por algum motivo, precise de fazer mais de 600 km por dia sem parar 15-20 minutos pelo caminho (almoçar/beber café). Nem sequer é saudável conduzir dessa forma.

@lotusesprit38 3 жыл бұрын

Parabéns Guilherme pelo vídeo e aniversário. Este design é bem melhor.

@fernandalemes8391 2 жыл бұрын

O melhor canal!

@lusosaylor 3 жыл бұрын

Esqueceu de falar do preço por kg de hidrogênio superior a 15 €/kg e que a produção de hidrogênio e feita nas petroquimicas com gas natural e não como hidrogênio verde por eletrólise de agua destilada e energias renováveis ... o que ele não disse vale mais do que disse... encher o deposito equivale ao custo do um carro guloso semelhante a gasolina

@kungpow7991 2 жыл бұрын

Aí pra baixar esse valor teria q fazer pelo jeito mais "verde" ou barato. Além de uma política de estimulo a novos postos de combustíveis. Acredito q a principal vantagem seria a não emissão de carbono (cidades menos poluidas) pq quanto ao custo final do H+ irá depender de inúmeros fatores.

@lusosaylor 2 жыл бұрын

@@kungpow7991 criar hidrógeno a partir da agua requer sempre muita energía... só justifica em situações que a energia produzida não tem forma de ser consumida... caso de ilhas volcanicas ou energia eolica em grande eacala fora dos picos de consumo...

@thulio1920 2 жыл бұрын

Prefiro os elétricos puro. Basta eu colocar painéis solares em casa e produzir meu próprio "combustível". E me liberta dos donos de posto de combustível.

@kungpow7991 2 жыл бұрын

@@thulio1920 Isso é verdade, mas pra viajar a longas distâncias vc vai precisar dos postos elétricos.

@thulio1920 2 жыл бұрын

@@kungpow7991 assim como pra fazer o mesmo com esse de hidrogênio precisaria de postos de reabastecimento da célula de combustível. Muito mais barato uma infraestrutura de postos de recarga elétricos do que reabastecimento de hidrogênio. Afinal praticamente qualquer lugar temos energia elétrica.

@tiagosousa8848 3 жыл бұрын

Grande vídeo ! Só faltou mesmo a parte de comparação a nível de custos para fazer 100km com os atuais , mesmo sendo os valores de hoje desatualizados para a data que o poderemos comprar !

@helderfilipe2000 2 жыл бұрын

Se o preço for igual à gasolina ou gasóleo, não será melhor não ter poluição?

@henriquemagalhaes3062 2 жыл бұрын

Excelente video.

@MarcoSantosMAMS 3 жыл бұрын

Sensacional! Forte abraço, daqui do Brasil!

@ricardomatos8650 3 жыл бұрын

Já cá estou..

@nunolopes1112 3 жыл бұрын

Muito bom review! E Esperemos que o mercado venha a dar razão à Toyota, precisamos disto no atual mundo que se vive.

@HondaTV762 2 жыл бұрын

Aí sim já gostei 😍

@danielborralho5922 3 жыл бұрын

Muitos parabéns pela reportagem. Já conhecia o Miraí. Mas gostei muito a forma que utilizaram para o descrever. Agora só temos que esperar que a tecnologia continue a evoluir para termos no mercado. Carros fuel cell mais baratos, com hidrogênio mais barato e postos de combustíveis suficientes. Estão no caminho certo para irradiar de vez os combustíveis fósseis.

@TuliodeFreitas 3 жыл бұрын

Como ninguém acreditava em carros elétricos? Em 1974 Amaral Gurgel criou o primeiro carro elétrico do mundo aqui no Brasil!

@caioalucard3140 3 жыл бұрын

@elmarcianito4805 3 жыл бұрын

@@caioalucard3140 Quem foi então?

@caioalucard3140 3 жыл бұрын

@@elmarcianito4805 Pesquise ! Oras.

@elmarcianito4805 3 жыл бұрын

@@caioalucard3140 Se é você quem está discordando quem tem que pesquisar é você pra embasar a sua afirmação.

@caioalucard3140 3 жыл бұрын

@@elmarcianito4805 Minha resposta foi valida ! Não ficarei escrevendo vários parágrafos sendo que, você mesmo pode pesquisar e chegar na mesma conclusão que eu. Claro, menos que, você, seja incapaz de fazer uma pesquisa simples.

@geraldocesarrodrigues8285 2 жыл бұрын

Espero que o Brasil tenha investimentos vultosos e rapidamente nesses sistemas elétrico e hidrogênio para não utilizarmos combustíveis fósseis. URGENTE.

@BinoooooooSLB 3 жыл бұрын

Razão automóvel, gostava de saber quando é que me convidam um dia a experimentar um carro qualquer que vocês venham mostrar... só falta isso para completar um dos sonhos na minha vida, experimentar um super carro, completamente novo! Abraço, grande canal! Top!!

@pneto2379 3 жыл бұрын

Excelente vídeo!

@ismaelpereira8340 3 жыл бұрын

Acredito bastante!!! É a energia mais lógica ( leve, sem emissões, ... muito bom!!!!

@douglasr00 3 жыл бұрын

E como se produz hidrogênio de forma limpa?

@ismaelpereira8340 3 жыл бұрын

Há muitas hipóteses

@douglasr00 3 жыл бұрын

O que conheço é tirar o oxigênio da água ou do ch4. O primeiro é mais poluente do que os carros a combustão por que necessita de muita energia. O segundo polui da mesma forma já que libera carbono. Ah, também pode ser tratando resíduos da indústria, mas aí é muito limitado. Tem alguma forma que não seja poluente?

@ismaelpereira8340 3 жыл бұрын

@@douglasr00 está se a evoluir para o sentido de ver a maneira mais barata e que menos prejudica o ambiente...! Contudo eu falei na parte de conduzir limpo... não da extração da matéria... o petróleo e sujo na extração e na utilização dele...

@manuelcvaz 2 жыл бұрын

Pouco mais leve que o gás natural. E quanto ao volume ? Pois é !

@jorgepereira452 3 жыл бұрын

Parabéns pelo ensaio! Já agora : onde é que o veículo ensaiado foi abastecido?

@ruihm 3 жыл бұрын

Ensaiado foi na zona de Cascais junto ao mar, na serra de Sintra na estrada da lagoa azul (antiga classificativa do Rally de Portugal)

@ruihm 3 жыл бұрын

Abastecido deve ter sido na Alemanha :)

@tiagoferreiratuga 3 жыл бұрын

A última vez que ouvi a falar deste carro mas a primeira versão ele era carregado no Japão dito por um vendedor da Toyota.

@nunodan3018 3 жыл бұрын

Em questao de 1 ou 2 meses é possivel ter hidrogénio em qualquer bomba de gasolina. Isto é o verdadeiro battery killer e mais nada.

@ruihm 3 жыл бұрын

@@nunodan3018 andas a ver muitos filmes.

@Aventura2005 3 жыл бұрын

Excelente trabalho, vocês estão cada vez melhores, RA. Esta tecnologia pode também ser utilizada na Aviação Comercial. Suponho que o futuro dos BEV vai ser mais para carros citadinos e para grandes distancias, esta tecnologia tem mais vantagens. A ver vamos...

@franciscovalcir5919 3 жыл бұрын

Olá, meu nome é Valcir e sou do Brasil, adorei o vídeo e agora sou inscrito do canal. Parabéns!!!

@ruimatos2573 3 жыл бұрын

Bom ano. Carro bem fixe!!!!!!!

@TheHornyGamerShow 3 жыл бұрын

Isto sim , acredito que possa ser o futuro

@VladDrakull1 2 жыл бұрын

Razão Automóvel excelente vídeo como sempre. O maior desafio da fuel cell é o armazenamento do hidrogénio, o hidrogénio apesar de ser mais barato e ter mais densidade energética que o metano, foi substítuido por este na indústria aeroespacial, o motivo é simples quando a altas pressões e baixas temperaturas o hidrogénio torna-se um potente oxidante, oxida todas as matérias utilizadas para o armazenar, isto não é compatível nem com foguetões reutilizáveis nem com carros, pois obriga á substituição com alguma frequência dos depósitos bem como das válvulas, tubos, etc. Eu sou fã e defensor acérrimo da electrificação e anseio pelo dia em que possa livrar-me do posto de abastecimento, o hidrogénio vai continuar a dependência, com baterias eu tenho painéis solares, pelo que posso gerar e carregar a eléctricidade que gerei em casa num carro eléctrico, num prédio se tiver garagem também os inquilinos podem carregar a partir da rede eléctrica nacional, o mesmo não dá para fazer com o hidrogénio. Assim como também não dá para fazer gestão da energia da bateria na alimentação da casa e da rede pública, onde se pode vender a electricidade excedente ou a capacidade de armazenamento da bateria do carro, utilizando-o como parte de um sistema de armazenamento comunitário. Cumprimentos.

@vmafferreira6466 3 жыл бұрын

Excelente o mais semelhante aos de combustão e até tem botão para "Mijar" eheh.....

@desanipt 3 жыл бұрын

@SUPERBOOM777 É de abastecimento rápido e permite depósitos para autonomias longas, como carros de combustão, dando a volta ao grande problema dos carros a baterias. Acho que todos concordam que o grande objetivo de um carro é mover-se sem dar muito trabalho e nesse aspeto estes fazem exatamente isso e com exatamente o mesmo trabalho para o utilizador comum que um carro de combustão.

@AntJoseph_ 3 жыл бұрын

Que o futuro recomece aqui!

@tonyXpress 2 жыл бұрын

Espetacular 🤩 Agora sim! Posso perfeitamente começar🙏 a pensar trocar o meu carro a gasolina 😁😄

@heldercardoso21 3 жыл бұрын

Obrigado razão automóvel vídeo muito bom

@PedroPereira-lg9cx 3 жыл бұрын

Parabéns à Toyota pelo excelente trabalho. Obrigado a vocês claro, pela a também excelente apresentação da máquina. Toyota é Toyota e mais nada.

@cusco4x295 3 жыл бұрын

Faltou falar do custo do combustível....ou custo por kilómetro....

@FilipeFerreira-eu 3 жыл бұрын

Em Portugal pode não estar definido.

@joaopaulo1354 3 жыл бұрын

Não é bom sinal, às tantas não é economicamente viável, mas esperemos que seja.

@FilipeFerreira-eu 3 жыл бұрын

@@joaopaulo1354 não é tudo uma questão de economia de escala?

@joaopaulo1354 3 жыл бұрын

@@FilipeFerreira-eu Não há economia de escala nenhuma que faça barato carros banhados a ouro. Exatamente como é que é sintetizado o hidrogénio? Para não falar dos componentes do carro, aí talvez se verifique os benefícios da economia de escala, mas com o valor da propriedade intelectual que deve ser precisa para fazer esses carros trabalhar, nem sei. Se sintetizar o hidrogénio for um processo demasiado custoso, então é tecnologia para o caixote do lixo. Usa-se nas naves espaciais onde estragar dinheiro não é relevante e já é muito bom. Haja Gasólio!

@titocarmo3548 3 жыл бұрын

Muito bem dito!! Vamos gastar água para o abastecer e vamos pagá-la como se fosse a última Coca Cola do deserto!

@ademirjosesilva4898 2 жыл бұрын

Ótimo vídeo amigo! Ótimo carro tecnológico.

@toniamerico1560 2 жыл бұрын

Exatamente isso muito bom

@VideoDepot999 3 жыл бұрын

O hidrogénio tem futuro? Vantagens do Eletricos Fuell Cells sobre os a Bateria: Carregamento mais rápido. Desvantagens: preço de produção mais caro (são vendidos com prejuizos), hidrogeneo mais caro do que eletricidade, manutenção mais cara , impossibilidade de carregar em casa, infraestrutura de carregamento inexistente (tem de ser criada de raiz ao contrario dos postos de carregamento eletricos que é praticamente fazer uma puxada da rede eletrica...). Pode avançar no futuro? Para as petroliferas é mais facil fazer esta transição, pois a produção e transporte de hidrogenio em termos de mercado é mais facilmente justificavel a concentração em poucas empresas. E como tal são dos principais apoiantes desta tecnologia e na Europa injetarão millhares de milhões de euros para que funcione e como tal sim tem futuro.

@VideoDepot999 3 жыл бұрын

@@1975reispedro1 ?

@rafaelmilionario6690 3 жыл бұрын

Lembro quando o Gurgel fazia 40 por litro Ô saudade

@sucaoful 3 жыл бұрын

Qual?

@marcosantoniodelimavasconc6391 3 жыл бұрын

800 BR. Dois cilindros.

@luisgilhermesilvasilva5559 3 жыл бұрын

Gracas a Deus a politica da época surrupiou e sufocou o legitimo sonho de um grande brasileiro.Nos dia de hoje certamente matariam a familia inteira.nem que fosse de paixao

@JMLMF1 3 жыл бұрын

Isto é que vai ser o futuro do automóvel.

@mguizoli 2 жыл бұрын

Sem dúvida, será a energia do futuro. Aqui no Brasil, seria muito bem utilizada também. Excelente reportagem. Parabéns pelo canal.

@tiagoportugal003 3 жыл бұрын

Se a maioria dos carros a circular for a hidrogenio irá surgir o problema da produção do mesmo. E já agora qual é o preço de hidrogénio por kg?

@ruialmeida5217 3 жыл бұрын

O custo de produçao para ja ainda e caro, mas, ha uns bons anos atras tambem ficou caro extrair petroleo do fundo de um oceano e os riscos inerentes a essa extraçao para o meio aquatico. Isto e tudo uma questao de tempo, quanto mais desenvolvimento houver e maior capacidade de produçao de hidrogenio mais baixo sera o custo para o consumidor final. A meu ver o futuro passara por este genero de propulsao, a ver vamos.

@tiagoportugal003 3 жыл бұрын

Verdade obrigado pelas respostas! Abraço!

@ruimpinho 3 жыл бұрын

@@mike7747 Para isso produz-se eletricidade e consome-se eletricidade. Para quê adicionar 5-7 passos adicionais (armazenar a alta pressão, transportar em camiões até às bombas, etc)? A eficiência energética vai logo "por água abaixo".