Бесконечно можно смотреть на три вещи: горящий огонь, бегущую воду и на то, как движется паровоз!

Паровозы были, есть и останутся самыми особенными и уникальными локомотивами на железных дорогах. Поистине, концепция паровоза получилась как будто живой. У каждого есть свое сердце, бьющееся своим ритмом жизни. У каждого есть свой голос, который органично дополняют стук колес и фырканье механизмов.

Смотрю и почему-то сжимается сердце и становится светло-грустно... Вырос я на узловой станции где даже электричество вырабатывал труженик-паровоз. Кстати поезда в то время ходили настолько точно по графику, что жители , заслышав идущий поезд, всегда знали какой поезд идет и сколько времени. А сейчас вот, лично для меня, гудок паровоза звучит, как старинная, печальная и родная музыка. Далеко в прошлом то светлое и радостное время, когда человек-человеку был действительно друг, товарищ и брат.

Такие воспоминания всплыли..... Сама паровозная среда: запах пара, дыма, звуки гудков.. Целая славная эпоха.... Разве можно забыть и расстаться? Живите паровозы и радуйте нас. Пожалуйста!

У нас в Питере-культ паровозов. Стоит заметить, что первый русский серийный паровоз был создан на Путиловском заводе. Первая жд линия была Петербург Царское село . 1837 год. "Попутная песня" Глинки появилась именно после этого события. Потом ветка была проложена до Витебска, и Царскосельский вокзал стал Витебским. На16 км Витебской- Октябрьской жд есть Паровозный музей. Ранее там и был музей, но количество собранной жд техники по стране, превысило возможности станции. На Варшавском вокзале С-пб был создан крупнейший в РФ музей жд техники. А восстановленные до рабочего состояния паровозы у нас катают иностранцев, зарабатывая деньги, снимаются в кино, и трудятся на маневровой работе, таская составы до 2100 тонн весом. У паровоза- бешеная тяговооруженность и выносливость. Там, где у электровозов и тепловозов горят тяговые электродвигатели, от жары или сырости, там паровоз у себя дома. Огонь -его жизнь. Стоит вспомнить, что в войну паровозы ФД водили 2х километровые составы, используя методику Кривоноса-стахановца. Поэтому паровозы стоят в резерве. Идеальный локомотив!

Паровоз -это самый красивый символ железной дороги и мощи государства. Наш паровоз, вперёд лети!

блииин... звук у них офигенный,гудок ващще отпад. живые машины.

Ах! Моё счастливое, милое детство)))) Разве такое забудешь когда-либо? Под эти звуки вставали и ложились спать))) Очень душевно, спасибо большое за видео!

Обожаю паровозные гудки! В них есть что-то старое, доброе и теплое.

Паровозы выглядят и звучат круче чем современные електровозы

Паровозы единственные машины которые реально кажутся что они живые.

Паровоз он и в Африке паровоз... могу на угле. могу на дровах, могу на мазуте... могу на кизяке, все могу...

первые кадры улыбнули)))создалось впечатление что паровоз из тащит в пункт приёма металлолома )))

Гудок паравозный аш за душу берет, возле нас депо каждый день ровно в 7.00гудит .

В одной хорошей песне поётся: "только в полёте живут самолёты" , тоже самое можно сказать и про паровоз. Это невероятно красиво. Автору спасибо большое за видео.

Трудяги!!! До ВОВ во время войны и после. Машиниста ветеранам Спасибо!

Ностальгия...дед был машинистом паровоза Су на станции Могилёв.До сих пор помню все советские паровозы-Эр,Эм,СО,ФД,Л,Су...

То чувство, когда грузовой состав с автомобилями, напичканными всякой электроникой, тащит бессмертный советский паровоз!

Respect...Forever...C.C.C.P Greetings from Greece.

Вот это да, не знал что паровозы так широко используются!

Первые кадры видео как бы подтвердили название всего видео. И особенно удивило то, что паровозы тянут грузовые составы, как в былые времена. Интересное видео, спасибо.

Спасибо хорошее видео - будто в детстве побывал. Особо понравилось на 17 минуте когда наш дед гигант идёт по мосту , а внизу под мостом мелкие элетрички- красиво смотрится.

Бальзам на душу.Спасибо

Как же красиво!!!!!

А какой голос! Просто восторг!

Спасибо, прекрасная подборка ! Бальзам на душу . Паровозный гудок ..аж мурашки по телу , как родное , пришлось в юности работать на тепловозоремонтном заводе , на проходной установлен был паровозный гудок и ровно в 8 часов утра его включали, начало рабочего дня , на всю жизнь в памяти ! Спасибо !

С удовольствием посмотрел. Спасибо.

Считаю, что нужно парочку депо и перегонов где активно использовались бы паровозы!

Наш паровоз вперед летит! Не смотря ни на какие кризисы и флаг у нас должен быть красный и красные звезды!

старички в СТРОЮ! ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО!

Да, девушка, честь ему отдать не будет не лишним. Он это заслужил

Обалдеть! "СО" на ходу! Это редкость, всё больше "Э" сохранились, вместе с "Лебедянками".

Звуки детства! Вспомнил табличку перед воротами Бзтм им. КУЙБЫШЕВА ( Бузулук): "Машинист, закрой поддувало и ( что не помню)". Это наша история и приятно с ней соприкоснуться! Спасибо!

Толя ! я тоже как в свое босоногое детство окунулся!

Прямо, так дымком приятно потянуло!

Замечательный фильм. Экскурс в прошлое. Спасибо !

Хороший ролик.!!! ❤❤❤❤. 😮. 😊😊😊😊.!!!!

5:06 - паровоз новые автомобили везёт. Красота!

Даже паровозный гудок радует слух,не то,что эти тепловозные мычалки.. ))

Паровоз хороший👍.!!! ❤❤❤❤. 😮. 😊😊😊😊.!!!!

Паровоз техника на века

Первый раз я залез в паровоз после войны. Ещё не было света .Паровоз давал свет. Мне тогда была около десяти. Тогда я и не знал. Что в 17 мне придется работать на паровозах 1922 года.

Паровоз- это красиво!

Даешь паровоз!!! Красавцы!!! Мощь!!!!!!!!!!!!

Смотрю филим с газ слезы текут с поменяю детства вспоминаю СССР тогда мы всей семьей из МАГНИТОГОРСКА до БАКУ на поезде приехали

Л-ки - красавцы. У меня модель "Л" есть в масштабе 1:30. Любуюсь на неё.

Потрясающее видео!!👍👍

в кайф! спасибо большое!

Де жа вю. Мне 17 лет. На станции Белый Яр стоит маневровый СО. Я набираюсь наглости и прошу машиниста разрешить мне подняться. И, о чудо, он разрешает! Я в ауе. Завороженно смотрю в открытые створки топки, когда помощник (именно помощник, а не кочегар) кидает туда уголь. Паровоз трогается и проезжает через станцию на другой конец. Где я и высаживаюсь. 44 года прошло, а я все помню.

Звук паровоза - это ПЕСНЯ! И битбокс.

Мне почему-то сегодня приснился паровоз серии СО (Серго Орджоникидзе) и сегодня же в рекомендации вылезло это видео)))

Смотрю на тебя дедушка, паровоз пожалуйста неразбивайся ниумирай непокидай меня пожалуйста я, люблю тебя очень сильно люблю тебя очень люблю тебя очень, сильно люблю тебя дедушка паровоз, пожалуйста езди всегда до станции Астрахань, из Москвы в город Астрахань, понимаешь.

супер очень классное видео ,застал у нас на донбассе маневровые паровозики ходили !!!! гудок это что то

Super video with steam locomotive! Thumbs Up 🚂👍

Наш паровоз вперёд летит! В Коммуне остановка.Другого нет у нас пути.В руках у нас винтовка!

Паровоз экономически выгоднее держать на дороге.

Класс!

as a fan of steam I always wanted to know about Soviet steam, this video is so informative. Thank you.

Спасибо за прекрасные видео,это шедевры!!!

Восстановите залевные колонки для паровоз!

Старый конь борозды не испортит!!! )))))

Бля,мужики,аж слеза набежала...Батя машинист.До сих пор в кабине тепловоза его рабочее место.Ему 72.У нас на заводе было два паровоза.Потом получили маневровые тепловозы,а их списали.Малым отец на паровоз брал иногда.

До чего дошёл прогресс.

Аж дух захватывает

Красота!

паровоз, тепловоз..это на все случаи...Электровоз уязвим..

очень класное видео, спасибо

Паровоз целый товарный состав тащит:)))

Они реально живые

Офигенно топ супер!

Отличное видео👍😄!

Л-5248 для меня знакомый персонаж!! Снимал его в спорте

Спасибо вове

Паровозы списывать нельзя, в лихую годину выручат.

А я в свое время 60х каюсь прогуливал школу .что бы видеть и слышать ...

Мои ролики. Некоторые есть тут: kzfaq.info/love/vgm6NSBILX0bjo9pEGUwLwvideos?shelf_id=0&sort=dd&view=0 Сняты на мыльницы Canon в режиме видео. С рукотрясом есть проблема, но нет возможности штатив с собой носить. Паровозы как-то имеют привычку появляться неожиданно. Насчёт Овкчки. Появляется редко, в работе не используется

Паровоз! Это Каиф! Красивая МОЩЬ!

Самое прикольное - первый ролик, где паровоз тащит столько электровозов! Что это апофеоз?!

Здорово.

У нас в тч-7 их ремонтируют. Сейчас один как раз по станции катается

Cool video. Great catches.

А ведь паровоз - стратегический транспорт на случай атомной войны.

Красиво пыхтит то дымом то паром гудок вобще завораживает только хотелось бы знать освешение на паровозе какое прожектор какбы имеется только тускловатый или они в орегинале

Красавец!!!

У меня папа работал на "Серго"!

Какие паровозы, люди, проснитесь! Паровоз расходует в среднем 20-30 тонн чистейшей воды на 100 км пути. От Москвы до Питера 140 тонн воды. Откуда ее взять особенно на югах?

Если приспособить паровоз как мобильный мусоросжигающий комплекс, ему как экономичному транспорту не будет цены. Топливо под ногами валяется дармовое.

Слышал,на 160 км (или что-то около этого) паровоз расходует 6 или 9 тон угля. Давно слышал,запомнились пример эти цифры. За достоверность не ручаюсь.

Серго тащит, ОВечка подталкивает.

СУПЕР АПАРАТЫ!!!

Тащит электровозы на свалку:)))

Блин,даже гудок мощью звучит...

Паровоз не подведёт! )

Ну что ж.... Вопреки принятому делению на разные технологические эпохи периоды.. что был когда то век пара, а затем он сменился применением двигателей внутреннего сгорания и электрической тяги.. Все это верно но лишь от части.. И применение пара на самом деле, на водном транспорте и железнодорожном имеет и ряд перспективных сторон.. К тому же стоит отметить, что на большинстве тепловых электростанций применяется именно пар, и для наращивания КПД энергоблоков с газовыми турбинами, перспективно применение и паровых турбин, кроме того, как известно, что почти на всех атомных электростанциях для привода в движение генераторов применяется именно пар.. Но конечно на транспорте, в отличие от поршневых механизмов объемного вытеснения, применявшихся когда то в паровозах, где попытки применить те же паровые турбины били крайне редки из за проблем передачи привода на колеса...Как раз перспективные направления применения пара предполагают именно использование паровых турбин, но наряду с газовыми турбинами для вращения электрических генераторов или различных механизмов и центрифуг нагнетателей высокого давления для гидравлических приводов, передающих уже непосредственно движение на колеса тех же локомотивов, гребные винты водного транспорта и т.д... Но конечно в отличие от электростанций, на транспорте применение пара делает целесообразней при замкнутом цикле его использования, более рациональные подходы к утилизации и рекуперации тепловой энергии в системах конденсации пара, а так же возможностей воспользоваться эффектами разницы в сжатии и разрежении пара при взаимодействии с лопастями турбин для максимального использования кинетической энергии пара.. с его декомпрессией и вследствие этого само произвольным снижением температуры в низко напорном потоке на выходе турбины для максимально полного использования тепловой энергии и обеспечения значительного повышения КПД фактически при постоянном поддержании высоких оборотов .. и регулировкой мощности и вращательного момента посредством регулировки сечений сопло и изменением количества подаваемого на турбину пара...

Деды молодняк на ремонт везут)

Кажется, что в новый крупнейший Ж/Д музей России перегоняют с Варшавского вокзала

Когда то работал монтером на контактной сети , Паровоза были только маневровые , Изоляторы от копоти чистили тряпками в керосине один раз в три месяца , А вообще то перевозки электровозом в четыре раза дешевле чем паровозом , КПД паровоза низкое ,

Турбину добавить, чтоб гнал воздух в топку и шнековую подачу угля и электровозы не нужны.

Особенно СО!!!! Великолепный грузовик!!!!!!!! ну и куда же без ОВечки 8-)).

Как ни странно, но если перевести паровозы на СПГ, то по стоимости эксплуатации, он получается дешевле тепллвоза.