Frage? Antwort! | Eure Instagram Fragen💬

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2 жыл бұрын

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Пікірлер: 63

@BETHRennsporttechnik 2 жыл бұрын

Hey Adrian, es freut mich, zu sehen wie stark dein frischer Kanal wächst. Bei deinem Wissen wohlverdient. Beste Grüße Hagen ✌️

@ProBoostEngineering 2 жыл бұрын

Hey Hagen, vielen Dank, aber dir geht es ja genau so 😃! Ich finde es super, dass auf deinem Kanal auch die realen Abläufe samt aller Probleme zu sehen sind 😁👌 direkt mal abonniert

@BETHRennsporttechnik 2 жыл бұрын

Danke dir, das freut mich. 🙌

@RucksackHeiko1 2 жыл бұрын

Gerne öfter so eine Fragerunde Wäre auch gut wenn du mal ein Video über die verschiedenen DSG (DQ200, DQ250, DQ500) in Bezug auf übertragbares Drehmoment ohne verstärkte Kupplungen sowie die Programmierung dieser machen könntest.

@ProBoostEngineering 2 жыл бұрын

Danke für den Vorschlag, echt keine schlechte Idee :)

@retoeberhard3143 2 жыл бұрын

Mein neuer Lieblingskanal für Motorentechnik. Wissen klasse rübergebracht, man merkt natürlich das vorhandene Knowhow dass sich doch wesentlich von anderem Kanälen deutlich abhebt. Macht weiter so. Grüsse aus der Schweiz

@temic2113 2 жыл бұрын

entspannte und kurzweilige Talkrunde mit Infogehalt. Top!

@rainerzufall1520 2 жыл бұрын

Dein Wissen ist beachtlich. Vielen Dank für das Video!

@greg.fu653 2 жыл бұрын

Macht immer wieder Spass deinem Wissen zu folgen....

@optixx9446 2 жыл бұрын

Gerne öfter dieses Format. Sehr interessant Fragen von anderen zu lesen bzw. von dir dann auch beantwortet zu bekommen.

@flexinador1066 2 жыл бұрын

Endlich wieder ein Sonntagsvideo um entspannt auf der Couch zu gammeln.

@adrianserban1293 Жыл бұрын

Guten Abend wieder,Adrian.Danke viel fur alle videos!!!

@slperformancechiptuning4950 2 жыл бұрын

Super informatives Video! Dein Technisches Wissen ist echt bewundernswert! Viele Grüße aus dem Ruhrgebiet

@timelischer6697 2 жыл бұрын

Wie immer sehr informativ 😃

@behindizockt2809 2 жыл бұрын

Moin, tolles Frage/Antwort Video, gerne öfter 👍🏼 Wird eigentlich auch nochmal in den Videos der Bereich der Längs- 1.8T angeschnitten? Kurz erwähnt wurden die längs Lader im Vergleichsvideo der K03/K04, jedoch kenne ich keine richtigen Erklärungen Videos von euch zu den längs Motoren. Beispiele: - wo die Schwachstellen sitzen - Hitzenester - beidseitiger/einseitiger Upgrade LLK /FMIC - Motorcodes (ältere und neuere) z.b. BFB und BEX - Preis/Leistungstechnusch sinnvolle Upgrades - Innereien gleich wie Quer (Upgrade Kolben/Pleul aus quer in längs möglich?) - Gibt es upgrade Luftfilter Systeme für Längsmotoren? - lange Ansaugbrücke der Längsmotoren besser oder schlechter? Einfach eins eurer sowieso guten Videos, nur halt zu den längs 1.8T Motoren. Das wäre super, Danke 👍🏼

@RS-2480 2 жыл бұрын

Mega interessant. Wie immer 💯👍

@marcogobien 2 жыл бұрын

Tolle Frage/Antworten - Runde

@michaelstrohbach7899 2 жыл бұрын

Sehr gutes Video. 👍

@alexanderheld103 2 жыл бұрын

Cooles Video!

@joshka631 2 жыл бұрын

Sehr cooles Format ✌️

@TheTornadoKick 2 жыл бұрын

Hallo Adrian, sehr interessantes Video, dieses Format ist wertvoll für alle die ein bisschen mehr Interesse für das technische haben. Ich habe kein Instagram, deswegen stelle ich hier meine Frage für das nächste Frage/Antwort Video. Hoffentlich wird sie berücksichtigt :D Ich bin auch Ingenieur und bin im Automobilbereich tätig, aber nicht im Bereich Antrieb. Ich würde gerne wissen, wo ich das programmieren von Steuergeräten lernen kann (ich meine nicht das Schreiben von eigenen Funktionen in C, sondern das bearbeiten von Kennfeldern etc). Wo hast du es gelernt? Soweit ich weiß wird das nicht direkt in der Uni gelehrt.

@danieltautenhahn8722 2 жыл бұрын

Tolles Video und die Fragen waren teils auch sehr interessant. Auch ist es schön zu sehen, mit wieviel Hintergrundwissen und Fakten du die Fragen beantwortest. Jetzt wird es langsam Zeit, dass du mein Projektauto kennenlernen solltest. A4 B8.5 CNCD :) Ich hätte da ziemlich Bock drauf, mit dir zu schauen, was alles wie schon angesprochen im legalen Bereich machbar ist. Grüße aus Bonn!

@ProBoostEngineering 2 жыл бұрын

Hey Daniel, Danke! Freut uns natürlich, wenn’s euch gefällt :) Na dann, stell uns einander mal vor 🤣

@patrickkopp697 2 жыл бұрын

Tolles Video

@NicoBiturbo 2 жыл бұрын

Schönes Video:)

@sebastianwatzl3520 2 жыл бұрын

👍

@davidvoth7105 2 жыл бұрын

Schönes Video.....ich wünsche ein tollen Sonntag!!! Wäre schön demnächst was zum Thema Evo4 GOLF8R oder Cupra Ateca zu hören 🥂😊 simos 19.6! Liebe Grüße aus MV

@flexinador1066 2 жыл бұрын

Moin David darauf warte ich auch schon sehr gespannt kann man wohl noch nicht lesen schreiben. Außer HGP

@davidvoth7105 2 жыл бұрын

@@flexinador1066 ja das hörte ich auch...es warten wohl alle Tuner... wer arbeitet eigentlich am knacken der Steuergeräte? Die Toolhersteller oder einzelne Personen? Zwei Jahre sind die Steuergeräte ja nun schon auf dem Markt 🤷🏻‍♂️ ich brauch endlich Leistung im Ateca😉 und eine Box kommt für mich nicht in Frage!

@flexinador1066 2 жыл бұрын

@@davidvoth7105 Alientech arbeitet zb daran die bringen immer mal wieder Updates zu Autos auf ihrer Homepage. Sind denke ich eher Firmen die daran arbeiten...sehr schönes Auto der neue Cupra Ateca ich denke mal da kannste dich so an die Stage 1 einpendeln wie HGP das macht um die 400Ps mit dem neuen Lader.

@davidvoth7105 2 жыл бұрын

@@flexinador1066 ja das würde mir auch reichen... ein wenig spritziger die CW Schrankwand👌

@svenkrause3433 2 жыл бұрын

Schnapp dir doch einfach mal das Buch, welches wir wohl alle gelesen haben( zumindest Alle, die irgendwas mit Fomula zu tun hatten)....und such dir dort ein Thema aus. Gerade ein TechTalk über die Einflüsse Rennsporttechnik rüber zu Serienmotoren, das wäre echt interessant.

@vfifty9182 2 жыл бұрын

Bei Unterschied Leistung Winter zu Sommer, müsste man wissen, was der Turbolader dabei ausgleicht. Angenommen ich hab einen Sauger den ich im Sommer und Winter gemessen habe, dann müsste eigentlich der Korrekturfaktor den Unterschied anzeigen. Da theoretisch beide Leistungsmessungen gleiche Motorleistung anzeigen sollten, müsste die Radleistung im Winter höher sein. Wird beim Turbo der Ladedruck z.B. um 10 % im Sommer erhöht (weil es das Motorsteuergerät entsprechend Temp. / Luftdruck so regelt) und im Winter keine Erhöhung notwendig ist, dann sind es demnach 10 %. Reproduzierbare Randbedinungen vorausgesetzt (gleich temperierter Prüfstand d.h Prüfstandsverluste sind gleich, gleiche Verluste im Antriebsstrang etc.).

@hf1256 2 жыл бұрын

Hallo Adrian, danke für das Video. Wie erklärst du dir den Leistungsverlust bei der WMI? Ich bin immer davon ausgegangen, dass ein ausschließlich positiver Effekt davon ausgeht. Danke Lg

@KobeAF02 2 жыл бұрын

Servus gutes Video wie immer, Ne Frage Meinung zum K04.023 Ultimate Lader von Turbo Concepts? (450ps) Beste Grüße Kobe

@MrDeanWinchester86 2 жыл бұрын

Abo!

@skavenger9285 2 жыл бұрын

Hallöchen Bin Frisch auf dein Kanal gestoßen und muss sagen das ist schon alles ziemlich fett was ich hier so sehe :D Da mir deine Tech-Talks sehr gut gefallen, hättest vielleicht mal lust über die Ölpumpen problematik an den 2.0 TFSI etwas zu erzählen ? Hab gehört das von Golf 5 bis Golf 7 diese problematik bestehen soll :) mit freundlichen Grüßen :)

@SomeOne-yb5ce 2 жыл бұрын

Hier mal eine Frage : wie stehst du zum intake mod beim 2.0tfsi? Schneeglätte entfernen, zweite Ansauöffnung öffnen und einen anderen Filter wie zb pipercross. Ersetzt das eine Aftermarket Ansaugung ? Bringt der silikonschlauch wirklich was ? Danke !

@jaybee5390 2 жыл бұрын

Aus eigener Erfahrung reicht das :-) wenn du es nicht machst (Serie lässt), kann es bei erhöhtem Ladedruck bei hoher Drehzahl dazu kommen, dass das Steuergerät einen Fehlereintrag erstellt weil der Regelbereich des ATL an die Grenze kommt.

@ProBoostEngineering 2 жыл бұрын

Kommt immer auf die Leistung an, die man anpeilt. Es gibt bessere Ansaugungen, aber nicht jede Aftermarket-Ansaugung ist besser als die beschriebenen Mods! Kommt noch ein Video dazu :)

@SomeOne-yb5ce 2 жыл бұрын

@@ProBoostEngineering danke für die Antwort. Ggf wäre das Thema charge pipes auch interessant ? 36mm vs 60mm? Bringt es was bei Serienleistung und/oder nur bei optimierten ?

@jaybee5390 2 жыл бұрын

@@ProBoostEngineering bin gespannt. :-) danke fuer deine Vids! Der Flaschenhals beim Serienlader vom ea888 evo3 LK3 ist der Durchmesser am Verdichtereintritt. Ist vorher alles grösser und der Luftfilter ausreichend bemessen passt das idR. Das "Schneesieb" hat hier wie ich mutmaße den grössten Einfluss.

@NoName-st6zc 2 жыл бұрын

12:16 😂😂😂😂😂😂

@slavimilic2055 2 жыл бұрын

Inzwischen schon mal einen Gen3B gemacht ? Polo GTI AW oder Skoda Superb / Octavia mit Miller ? Suche noch immer nach einem der es kann :-)

@ProBoostEngineering 2 жыл бұрын

Hi, Wir haben die ersten Polos schon vor 3 Jahren gemacht. Aber eben nicht mit Video ;)

@slavimilic2055 2 жыл бұрын

@@ProBoostEngineering danke , traust dir eine Stage 3 + zu ? Steh gerade bei 380 ps mit LM500 v2 und will die 400 knacken :-)

@techpro_videos1431 Жыл бұрын

Gibt es Stellenausschreibungen für einen angehenden Ing. bei Dir? 😮

@excysyr 2 жыл бұрын

Kann man auch die ganz alten 1.8T mit EPROM und ohne E-Gas kennfeldoptimieren? Haben diese Motoren auch schon einen Abgastemperatursensor ?

@1erturbo 2 жыл бұрын

Gehen auch, allerdings muss das EPROM ausgelötet und einzeln auf einem Programmiergerät geflasht werden. Modelle ohne E-Gas haben keinen Temperatursensor und auch keinen Ladedrucksensor.

@matteo5754 2 жыл бұрын

@@1erturbo das ist falsch. Der hat ein M3.8.3. Kann nicht per OBD gelesen werden aber flashen ist per obd kein Problem. Ist ähnlich zum ME7.5.

@ProBoostEngineering 2 жыл бұрын

Beim 1.8T gab es insgesamt 5 Steuergeräte-Generationen. Davon 3 mit Seilzug-DK. Alle lassen sich tunen. Teilweise muss das Eprom dafür ausgelötet werden, teilweise ist ein Schreiben auf dem Tisch mit spezieller Verkabelung möglich und zu guter letzt ging dann alles per OBD :) BAM, AMK und BFV haben den AGT-Sensor ab Werk, wir können ihn aber bei den anderen Steuergeräten der neuesten Generation auch einpflegen :)

@byGodspeed 2 жыл бұрын

Ich hab einen AGU mit Seilzug über den MPPS V18 Dongle via OBD geflasht. Musst nur 2 Pins Brücken, dann geht die ME3.8.3 in einen Bootmode.

@excysyr 2 жыл бұрын

Ich sehe bei vielen Mitbewerbern Kennfeldoptimierungen für Saugmotoren mit sehr optimistischen Prognosen von 10% und mehr Mehrleistung. Ist das realistisch? Wie ist Deine Meinung dazu ?

@1erturbo 2 жыл бұрын

Bissel was geht auch bei Saugmotoren, im speziellen, wenn Hardware geändert wurde und Software nun auf die neuen Komponenten und besseren Sprit angepasst wird. Dann gibt es neuerdings viel Potential bei BMW Saugern Dank Valvetronic Ventilsteuerung. Da gehen modellabhängig auch mal schell 80PS mehr.

@martinfriedrich2617 2 жыл бұрын

Es gibt und gab baugleiche Saugmotoren die über die Software gedrosselt wurden. Wenn man die schwächere Version hat geht richtig was. Oder auch wenn man einen Saugmotor auf vernünftigen Kraftstoff wie E85 abstimmt geht viel.

@ProBoostEngineering 2 жыл бұрын

Es gibt tatsächlich einige Motoren, die künstlich gedrosselt wurden. In der Regel öffnen diese die Drosseklappe nicht ganz. Zum Beispiel die C63 W204 mit 457 vs 487 PS. Bei anderen Motoren hingegen ist die Skepsis für mein Empfinden absolut gerechtfertigt. Ich habe mir auch schon Tage auf dem Prüfstand um die Ohren geschlagen ohne nennenswerte Mehrleistung. Oftmals lässt sich dann zwar der Drehmomentverlauf verbessern, aber die Spitzenwerte ändern sich eben nur unwesentlich. Und dann gibt es noch die 3. Art, bei der sich wirklich noch ein bissl Leistung durch Optimierung finden lässt. 10% sind es allerdings meistens eher nicht :)

@Libadergiotis 2 жыл бұрын

Mich interessiert es brennend warum alle so ein Riesen Geheimnis über Winols machen. Warum wird nichts gezeigt oder geradeaus drüber geredet? Mann muss ja nicht unbedingt seine Geheimnisse und Strategien preis geben?

@ProBoostEngineering 2 жыл бұрын

Wieso, wer macht denn ein Geheimnis darum? Sieht man doch in genügend Videos von uns.

@Libadergiotis 2 жыл бұрын

@@ProBoostEngineering deine Videos sind super, aber ich hab bis jetzt bei keinem Kanal ein ausführliches Video drüber gesehen. Wie sieht ein Hexdump aus, wie kriege ich/erstelle ich ein Mappack, Damos, FR, welche Strategien gibt es? Auf dem Video mit dem GP2 wurde nicht auf eine Frage geantwortet. Geht es primär um Tricks die jeder Tuner hat welche Geheim sind oder geht es darum, dass manche Sachen nicht ganz legal sind zB FR?

@1erturbo 2 жыл бұрын

@@Libadergiotis ich könnte mir vorstellen, das wird für einen Großteil der Zuschauer zu trocken und ohne Grundkenntnisse auch nicht verständlich. Ich sehe das Programm über eine Schulter seit fast 30 Jahren und es sind für mich immer noch böhmische Dörfer, was die Bedienung angeht.

@Libadergiotis 2 жыл бұрын

@@1erturbo wenn man gut Zeit investiert und ein gutes Verständnis von Motoren hat kriegt man einiges selber auch hin. Umso besser ist es wenn man jemanden hat der einem was zeigt. Die Informationen sind extrem rar. Wie du gerade an dem Beispiel siehst wurde auf meine Frage mal wieder nicht eingegangen. Ein „sieht man in genügend Videos“ reicht ned. Ich kann gleich heute ein Video machen wo ich mein Fahrzeug logge und dann auf Änderungen im besagten Programm durchführe und kurz die Kamera auf ein Kennfeld schwenke und sage hier genug gesehen. Ich glaube nicht, dass es daran liegt, das es zu trocken ist. Ein Video drüber schadet keinem Kanal. Allerdings hab ich bis jetzt keine richtige Antwort bekommen.

@1erturbo 2 жыл бұрын

@@Libadergiotis bliebe zu guter letzt, wenn KZfaq nur unbefriedigend weiterbildet, die Möglichkeit, bei EVC einen Lehrgang zu buchen. Genauer kann’s dir keiner beibringen.