Ха ха Санек красава ты всё-таки сделал разгон до 100 ,как же я долго этого ждал )))продолжай в том же духе лайк по любому!

Я тоже сделал движок по роликам Дяди Сергея. Все получилось идеально. Однако я его ролики смотрел часами, днями, может неделями. У него длинные ролики, но очень полезные. Он сделал меня мотористом.

Видно какой ты мастер!

Саня, не расстраивайся, ты все равно молоток, ибо не зассал и сделал своими руками, пусть и криво получилось, зато опыт будет.

Борода идет нашему брату, главное ты рассказываешь и показываешь свой первый пуск как всегда неудачный)) но это почти у каждого бывает, самое смешное был кусок который оторв, от клапанной крышки))) мог бы как и все не показывать все же это,😆 мужик🤝👍

Я с узбекистана собирал двс по показаниям и доработками сергея катаюс больше год но я очень доволень

Я при сборке шатуна вымеряю вкладыши любые, таким образом. Что бы при сборке стальные ленты вкладышей имели НАТЯГ в пределах УСЛОВНО- 0,15 мм по стальному их основанию. И не нужно будет никаких фиксаторов на вкладышах от проворота. Хлопец многого не понимает, потому и встрял. НЕ бракованные вкладыши шатунные и коренные в двс обжимаются , испытывают нагрузку при сборке шатуна, именно по ТОРЦАМ стальной ленты вкладыша. Это усилие стремиться увеличить диаметр сборки вкладышей. И как СЛЕДСТВИЕ правильно собираемые вкладыши прижимаются своим диаметром ( всей поверхностью диаметра сборки) к посадочной постели. При сохраниении условного зазора вкладыш-шейка коленвала. Отсюда следует- вкладыши были бракованные по ДЛИННЕ. Даже именитые импортные фирмы GLiСО например , гнали по этому параметру дичайший брак на фольксвагены. И вся беда в отсутствии СПОСОБНОСТИ к пониманию и ЛОГИКИ ( и как она работает) в нашем обществе молодых людей от пропаганды ПОДМЕНЫ ПОНЯТИЙ. Которые они же сами и распространяют, подмену понятий. Вместо КУПИТЬ нам пиздят - ВЗЯТЬ. ВЗЯТЬ - это бесплатно. Вот так на подсознательном уровне и засирается мозг. А ГЛАВНОГО, после засирания мозга играми на смартфонах например, он МОЗГ, переварить и понять СУТЬ ПРОЦЕССА уже не может. Подсознательно- слишком обьёмное понятие. Если кто не понял- извините. Читайте сами из бумажной литературы. И как ОНО управляет нашей повседневной жизнью.

Красава ,угарные видосы ,такой темой не кто помойму не занимается ,продолжай творить треш,успехов в блоге

Перечитал коменты, и свой то же и ужаснулся на всех на нас. Дело а том, что учиться по книгам это хорошо. Но кроме как по болтать на эту тему, ничего не приобрëл, та же картина, хотя и в расширеннлм, варианте. Ни кто из нас не озаботился понятием, что Сергея может повторить, пусть не на 100%, только его ученик. Думаю, что многие в курсе - самое сложное не общая картина, а тонкости и ещё раз тонкости. Наши оценки базируются- скажем так, на школе А, а у Сергея - школа Б. Конфуз получается. Надо бы всесторонне изучить школу Б, тогда и критика будет стоящей. Поделился своим понятием, надеюсь ни кого не обидел

Так, ты дырки не правильно просверлил, надо было их вразбежку, а у тебя дырка над дыркой. У тебя, образно, на поршне с одной стороны от 5-ти отверстий, должно быть 5 масленных вертикальных полос, с примерно одинаковым расстоянием между соседними. Это отнюдь не серёжино изобретение - на поршневых компрессорах - на поршнях есть такие отверстия, аккурат, чуть ниже маслосъёмных колец, диаметром 5-6 мм, где 3, где 4 отверстия, в зависимости от производителя. Можно в компрессор поставить без этих дырок, но ресурс упадёт примерно в 5 раз😎

Сделал все работает. Один минус что зимой дольше греется.

Затроил Дядя Серёжа, глазки забегали))))

Главное смешно получилось)

Вкладыши болтаются, а ты когда их ставил, замеры шеек производил?! Вкладыши тоже размер имеют! Полностью - твой косяк😂😂😂

Сергей чем интересен,то что он показывает полевой ремонт.

Как дети малые, ей богу!

Сколько же желающих ушатать рабочий движок 😂😂😂

Роман будет рад🤣🤣🤣

Доброго времени суток,чем закончилась история с вкладышами и поршнями подскажи ,что то я продолжения на твоём канале не нашёл.

А я незажлобил и купил шатуны в Тольятти под широкий вкладыш но под палец приоры и всё отлично.

Не хочу обижать Александра, но каков учитель, таков и результат у учеников. А у Сергея жизненный принцип таков: если ты что-то сделал и получились, то ты молодец! Если не получилось, то ты все равно молодец, а все вокруг виноваты.

Не стал смотреть, сразу понял, что у рукожопа не получилось, так это и понятно. У меня какой год уже летает всё, как с завода так не ехала

внешний диаметр вкладышей не соответствует внутреннему диаметру шатунов, ну и замок у вкладышей слабоват.

В поршнях нельзя сверлить ОТВЕРСТИЯ ИБО НАОБОРОТ, ПРАКТИКА ИСЛЕДОВПНИЯ ПОТОКА МАСЛА ПОКАЗЫВАЕТ ОТВОД МАСЛА ОТ ПОРШНЯ ЧЕРЕЗ ОТВЕРСТИЯ, ЧТО УСИЛИТ ИЗНОС ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРА, НУЖНО ДЕЛАТЬ НАСЕЧКИ ИЛИ МИКРО ВПАДИНЫ ДЛЯ ЗАДЕРЖКИ МАСЛА. А НЕ ОТВЕРСТИЯ!!!!!!!!!

Скажу тебе так не осирай д. Серёжу ты просто не умеешь повторять Вот твой касяк?

Забавным мир стал, чем хуже и гавенннней сделаешь, тем больше к тебе внимания. Вкладыши и без этих замком хорошо стоят, если у тебя натяг нормальный ))

Молодец)

При установки вкладыша он должен расписаться как яицо тогда его не будет проворачивать и нужно шатать шатун чтоб не было люфта . Если есть есть люфт то будет потеря давления и стук.

Я знаю почему у Александра так получилось. Дело в том, что Сергей рассказывает на эмоциях и показывает так же, всё изложение материала прыгает с одного примера на другой и другие включения. Я не могу взяться за такую доработку, так как нет полной картины того , что надо сделать, в какой последовательности, точные размеры и обязательно , какие присутствуют ньюансы. У Сергея интересная позиция - кто поймёт, тот поймёт, а основная масса не поймёт, ну так им и надо. Считаю это не честно. Если уж, что-то предлагаешь, то будь добр разжуй всё что ты предлагаешь, в подробностях и пошагово, а иначе напортачить - к бабке не ходи, сто пудов. И честно, просматриваю видио внимательно, а картина расплывчатая. Вина тому, что у Сергея проблема с преподнесением материала. Дело творческое, масса проб и ошибок, и вот есть, пусть не идеальный, результат. Хочется поделиться, а у людей нет 25-30летнего стажа, и опыта проб и ошибок нет, и чёткой информации тоже нет. А интересно и хочется, и получается что дурачёк. Интересное кино. Удачи тебе Александр, но я воздержусь, нет чёткой картины

Куда у Сереги правый глаз норовит себаста 🤔😃

А компрессор нельзя было поставить сразу?

О Сантьяго 🤟😃

Так ты до 100 не докрутил и секундомер сбросил) + погрешность спидометра. Не, надо пере замерить по жпс.

😁👍

Не получилось , зачем говорить что это не работает

Из того что на видео видно что ширина шатуна не соответствует шерене шейки коленвала это минус сейчас на многих современных двс вообще нет замков на вкладышах и все работает у меня например ДВС уже семь лет крутится на сузуковских вкладышах без замков в экстрим режимах 7-8000 это норм ,не слушайте всяких залипушников есть Теория ДВС у каждого ДВС есть СВои тепловые зазоры есть коленвал чугунный есть стальной и конечно зазоры разные,к тому же на заводах не дураки все это конструируют все упирается в финансовые возможности а в гараже или сарае самолёт построить сложно ,смотрел пару видосы дяди Серёжи экспериментатора но не видел не одного дрыгателя с его дыркамик в разобранном виде который прошел хотя бы 250000,почему не снимет такой ролик?а потому что они все в чермете! ДВС таза возит жопу хорошо плохо даже и не зная что масло надо иногда менять а не только доливать , без всяких там дороботок,так что не проводите экспериментов тем более кому-то себе ещё хрен с ним на своих ошибках учатся,чтоб хоть чтото изменить в ДВС ознакомится с мануалом хотя бы надо не говорю о том что ещё есть такие приборы как штангель,микрометр ,хоть кто нибудь после расточки каленвал задумывался о том чтоб померить диаметр шеек коленвала ?конечно же нет а это немало важно! Бывает такое что расточник по каким-то там причинам прослобляет тоесть уменьшает диаметр шейки хотя и не выходит за предел допустимого, это уже не есть хорошо оно то работать будет но сколько? Или кто думал перевесить шатуны при ремонте ДВС таза а такое как отбалансировать каленвал маховик ?я думаю что подход такой - оно же работало ,вот так то а на тазах я думаю это делать необходимо при постройки хорошего мотора для себя,я сам лично сталкивался с заводским ДВС девятки где разнобой в шатунах был 16 Грам и движок проехал аж 210000 пока не пропало давление масла ,вот как-то так если объяснять на пальцах .. всем удачи в построиках хороших моторов особенно миллиоников от дяди Сережи

Собрал такой мотор . Все прекрасно работает .

Пусть этот "инженер" сделает кому-нибудь Субаровский мотор по своим "технологиям"))(((

шатун не центруется в двух местах .или по поршню или по шейке шатуна .блок относительно пастели вала никто вам не расточит .

размер вкладыщей разние я тоже хотел поставить от копейки. оны слабо сидять на постел шатуна 11194 там на 2дисятки болще

Ты походу вкладыши не те поставил ,надо было +0.25

вкладыши копейки надо было на одну расточку больше поставить. потому что вкладыши копейки чуть тоньше.т.е на размер тоньше.

Я чуть со смеху не задохнулся, бить по вкладышам это тупо🤣🤣🤣🤣🤣 И по твоему это из за дырок в поршне?? 🤣🤣🤣🤣

Внедряй свои инновации, чтобы никто потом не обижался на «негативные» отзывы))))

Друзья не забываем, что главное- ньюансы😂😂😂

🖒

Ты вопрос сам себе задавал, как же на приоре он стоит с родными вкладышами? Шейки Коленвала у ваза все одинаковые. ..

Как ты их туда запер владыши😂.

У меня сосед сверлил дырки прям через блок, так лучше🤣

Маслоз'ємні кільця для того щоб масло знімати з циліндру, а чудіки сверлять отвори типу щоб масло затримувати

А этот ролик скинул Сергею?

Твою маат, не зря жил 😂😂😂😂😂😂😂

На самом деле при просмотре видео, почти ничего не мешало бы работать двс, кроме вкладышей, а коленвал просто съели они и все.

Надо было смазывать коленвал при сборке, а так они у тебя прилипли иипровернулись. Возможно такое?

Ну если руки из жопы то я считаю что лучше не браться за ремонт двс.

Я не пойму он стебется или правда верит в то что делает?

Что я только что посмотрел, это "иновационный прорыв в моторастроении "запатентовать не хочешь)))))))))

В 1.4 своя шестерёнка на грм со смещением чтобы ехала. Ну так для информации .А то Сергей вон до сих пор не в курсе.

В дырках скапливается масло... ну допустим, а когда мотор работает на оборотах что там скапливается?! Может просто как написал один ,,какой то,, чел повышается ,,гидродинамическое,, сопротивление движению поршня и мешает мотору развивать мощность... (наверно диплом купил в переходе)

Новый тренд. Сейчас все делают дырки в клапанах.

Просто у вас не получилось, Сергей никому не навязывает ставить вкладыши 21083 они же 2101

Ну с вкладышами перебор конечно,просто зачем,если все есть в изобилии,сделать замок таким образом,ну не знаю,далеко от дома лучше не отъезжать)))имею опыт сборки 406 двигла,с расточкой блока и остальное все новое оригинал,хотел тоже делать подобные доработки,но честно говоря не нашёл смысла,но зато собрал исключительно по мануалу.Завел,стрелку тахометра подергивало,а через 800 км,мотор стал работать просто сказочно.

Ну с вкладышами понятно... А с поршнями которые просверлены, что, работают как Сергей нахваливает или нет? И что это было в спидометере 100- скорость? Это мало.

А вкладыши не разные по толщине. Если ты поставил приоровкладыши того же 0.25 и все работает, да и 01 вкл сидят на валу у них осевое смещение по минимуму есть или практически нет то его надо сделать иначе хоть размером с калун делай зубчик замка вкладыша его все равно сорвет

Чувак поставил изначально убитый коленвал,а виноваты доработки Сергея,Смешно.Как говорится куевому танцору ...

Снял разгон до 90 км/ч , вердикт двиг убитый и до 100 едет за 14 сек или чуть дольше.

тоже дырки сверлил потом тысяч через 50 масложор начался

Изначально вкладыши не сомкнулись😢

Отверстие в жопе это хорошо)

11:50 ты о чем говоришь?????? сам то послушай. согласно твоих слов твоя цель количество просмотров, а не качество и достоверность видео!!! ты получается гонишься за просмотрами ,за деньгами. Как таким как ты потом верить, где гарантия, что ты в очередной раз специально не накосячил ради просмотров,а люди по глупости повторят. НЕЛЬЗЯ ТАК ДЕЛАТЬ!!!!

Слушай дядю Сережу побольше. Будешь каждый вечер, всю свою жизнь проводить за сборкой разборкой движка.

Дырки надо в днище поршня сверлить двига долго проходит

ты по джипеесу замерь. там ты до 90 разогнал

Саня Ты не прав

Вторую недокрутил, даже несмотря на это вряд ли ты из 16 выедешь...

Чё ты двигатель в работе не показал!

380 В

Слабо сделать реально видео по наработкам Сергея ,я думаю что ты не потянет.

Этот чудик шутит или серьезно?

Нда, зачем тебе брат заморачиваться на просмотрах. Косячные ролики это мусор Ютуба.

задняя от хадос kzfaq.info/get/bejne/e6pdmZV8z9CylZ8.html

Закон физики ещё никто не отменял надо поучиться

не всё и не всегда и не у всех получится с первого раза. а если у вас руки из ....опы - то у вас и в сотый раз ничего не будет работать ! учите мат. часть !

Ты мне скажи кто тебя надаумил скажи пж)

Сергей чешет часами. Словесного мусора половину видео обычно.

деревенский алкашь дядя сирожа уже не знает чё базарить...так делать нельзя всё верно он сказал. Короче он просто слилься да и всё...

Зубцы тут не как не повлияли.

Сказочный

Нужен токарь чтобы так делать как у Сереги

Человек ты кто по образованию? Почитай для начала: 1 "Теория двигателей внутреннего сгорания", 2 "Ремонт двигателей зарубежных автомобиле"

Хернёй незанемайтесь велосипед не придумовайте его давно придумали

да потому что этот сергей олень

Фигню не городи специалист

Нива 213 сток разгон до ста 11,5 секунд спокойно, и смысл заморачиватся????

0.6 секунд до 200

Все это уже проходили и на Ролс Ройсах и на Порше, все это не ново. почему отказались???? рассматривать поршень как парашют - разве что в одноцилиндровый двигателях. В много цилиндровый есть зоны давления и разряжения которые само компенсируются.