BMW F11 535XD N57D30 #4 TULEJOWANIE BLOKU, DOBÓR CZĘŚCI, CIEKAWOSTKI I ROZWAŻANIA CO POPRAWIĆ.

Рет қаралды 91,990

8 күн бұрын

BMW!
Siema dzisiaj kolejny odcinek z serii poświęconej odbudowie i modyfikacjom BMW F11 535XD.
Materiał jest poświęcony doborowi tłoków i korbowodów oraz analizie uszkodzeń wału korbowego.
Pozdro
Dziękuję firmom zaangażowanym w projekt:
Szlifmot białystok:
profile.php?...
ECUMOD:
ecumod.pl/
TOPMAR:
/ topmarservice
Cerakote PL:
/ cerakotepl
BIZON:
BizonGarage/...
Warsztat profesora:
maps.app.goo.gl/Uha2vBihaFLSk...
Niektóre moje sprzęty na sprzedaż:
sprzedajemy.pl/oferty-uzytkow...
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/Profesorchris
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/ProfesorChris?local...
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris .
#bmw #f11 #n57d30b

Пікірлер: 776

@infoswarog 7 күн бұрын

Super, że zacząłeś częściej wrzucać techniczne filmiki :) Wiedza i doświadczenie które przekazujesz są bezcenne. Dzięki!

@profesorchris 6 күн бұрын

Dziwne bo wydaje mi się że wszystkie moje filmy zawierają treści techniczne ale ok dobrze że się podoba

@kacperk950 6 күн бұрын

Krisie pogadaj o tych kulkach błagam było mega ciekawe a motyw z kulka najbardziej mnie zaintrygował

@Youkuzi 6 күн бұрын

@@kacperk950 Przecież powiedział w jakim celu są

@michajetson6575 5 күн бұрын

@@profesorchris nie no trochę jest zbędnego pier.....dobra żartowałem wszystko się dla mnie podoba.😁

@piotrmirek5377 5 күн бұрын

Krisie czy mógłbyś jeszcze raz w następnym odcinku z BMW pokazać nr katalogowy chłodnicy cieczy bo ty, razem nie zdążyłem spisać 😉

@marcinperkowski5677 7 күн бұрын

Kurde podoba mi się tempo prac u Krzysztofa. Silnik wyjęty i za tydzień film z rozbiórki, następny tydzień omówienie zniszczeń, kolejnego tygodnia już składanie - to się szanuje!

@rafcio39 7 күн бұрын

Normalnie jak u Jagody tftf

@kamilolech1498 7 күн бұрын

@@rafcio39 Tak, co pół roku film na którym wkładają dwa tłoki

@przemq4952 6 күн бұрын

Tempo jak u majstra kurbaa 🤣

@imkerrr1873 6 күн бұрын

To nie majster, gdzie mijają lata świetlne :D

@januszpietras2739 6 күн бұрын

Jak Tatowe w Mamowe ❤

@ricardomontoya3244 6 күн бұрын

Aż się prosiła wstawka "beemwu... Be, be, beemwu :)" zaraz po wyjściu spod maski. Czuję się zawiedziony.

@antyvag3522 5 күн бұрын

Też liczyłem na to.

@mirosawp.178 5 күн бұрын

A ja nie, wręcz przeciwnie 😊

@user-sq9rv7yn2z 6 күн бұрын

To nie było nudne ,takich materiałów brakuje ,wielkie dzięki za udostępnianie swoje wiedzy

@rafirafi7445 7 күн бұрын

Z tymi szpilkam zamiast śrub Chrisie masz rację. Kiedyś zgłębiałem wiedzę w temacie amerykanskich potężnych silników z gigantycznymi momentem obrotowym do drag racingu. Tam łączenie głowicy z blokiem, wał jak i stopy korbowodowe są montowane na szpilkach, bo śruby nie zdawały egzaminu , pękały jak zapałki.

@Pabel2_raid 3 күн бұрын

Jeśli chodzi o szpilki - OK, ale jeśli chodzi o podkładki one też mają "klasy twardości". Profesor chce zastosować podkładkę DIN 7349 one w standardzie występują w "klasie" 100-140HV. podkładka np DIN6919 - w standardzie występuje w "klasie" 300HV. Obawiam się że taka podkładka 100HV może po jakimś czasie spowodować LUZ. Profesor mógłby kiedyś zrobić takie porównanie - dla niedowiarków - że podkładka też "robi robotę"

@tomaszw8961 3 күн бұрын

@@Pabel2_raidczyli lepiej dać klasy 300 czy wcale ich nie stosować?

@tomaszw8961 3 күн бұрын

Zastanawiam się nad zastosowaniem takich szpilek w klasie 12.9 zamiast szpilek arp 2000 , które kosztują w granicach 900 zł do silnika 4 cylindry

@Orzeszekk 2 күн бұрын

Jakie jest uzasadnienie większej wytrzymałości szpilki od śruby? Przecież na logikę śruba powinna być wytrzymalsza. Jakim cudem gwint którym nakrętka zapiera się i szpilke może być wytrzymalszy niż łeb śruby będący jej integralną częścią. Może chodzi o to że akcesoryjne szpilki są po prostu wytrzymalsze niż fabryczne śruby, gdyby wyprodukować akcesoryjne śruby to też byłyby wytrzymalsze niż fabryczne ale szpilki są wygodniejsze dla mechaników?

@Orzeszekk 2 күн бұрын

Hehe, pamiętam jak próbowaliśmy zastąpić oryginalne kingpiny w deskorolkach zwykła śruba, i 5,8 pękała po 30 minutach jazdy a 12 po roku

@marcinbialas8473 7 күн бұрын

be be bemwu Kris, wrzucaj ten wstęp, zobaczysz że to się stanie viralem i każdy tak będzie gadał 100% gwarantuję

@kamilczak3340 7 күн бұрын

Juz gadaja :)

@bially33 5 күн бұрын

Tak jak szpachlowanie wkrętów

@supernick2701 7 күн бұрын

Oby jak najwięcej takich filmików. Dużo ciekawego info a przy okazji się człowiek coś dowie

@lukson666 7 күн бұрын

Może nie będę zmieniał zdania Twojego, ale dodałbym jeszcze - punkty zmian biegów, ogólnie jazda na super niskich obrotach pod obciążeniem będzie bardziej 'wyginać' wał. Do tego stan ekologii, częstsze wypalania DPF, a więc rozrzedzenie oleju paliwem. Oraz stan wtrysków. To wszystko jako suma nieszczęść tego silnika ;)

@civic952 7 күн бұрын

Z tymi obrotami to fakt ,ale ekologia musi być no to jest i obroty bardzo niskie, przy małych prędkościach i też kapitalny remont

@MrKamil003 6 күн бұрын

@@civic952 "ekologia" zabija każdy silnik. To nie ma nic wspólnego z ekologią tak naprawdę.

@greggregowki2840 6 күн бұрын

@@MrKamil003 każdy od BMW...

@pilot554 6 күн бұрын

Chyba wspominal w ostatnim filmie o bmw, trzeba sluchac ;d

@AdamAdam-zu9wl 6 күн бұрын

Dla tego jeżeli olej jest rożedzony paliwem to obawiam się czasami nawet wymianaa co 10 k będzie za dużo do tego do chodzi jakie trasy robimy raczej krótkie czy długie

@MOTOKUNCIK 6 күн бұрын

Idziesz jak zły 🔥

@stanleyjurczak5611 6 күн бұрын

Byście tyle nie jeździli i opowiadali pierdoły to też terminy byłyby z roku na 3 msc

@dawid4689 6 күн бұрын

Oho odezwał się. Za jakość się weźcie!

@MOTOKUNCIK 6 күн бұрын

@@dawid4689 dobrze Panie Autorytet, już bierzemy się za zakość, bo jakość musi być zimna i gęsta... Pozdrawiam Pozytywnie Zakręconych 🥳

@MOTOKUNCIK 6 күн бұрын

@@stanleyjurczak5611 możemy, to opowiadamy i terminy takie mamy. Pozdrawiam pozytywny Wariacie 🥳

@DarkFalcoNass 6 күн бұрын

@@MOTOKUNCIK Adam jakie dajesz szanse majstra e65 odpali?

@mirkomz 7 күн бұрын

Nie raz Cię krytykowałem, ale bardzo mądry facet jesteś. Nie tylko że masz wiedzę ale przede wszystkim samodzielnie myślisz 👍

@Pawe-bb1eo 7 күн бұрын

Ja tak samo,ale jak go nie lubić? Loteria nie loteria,a chłop cały czas taki sam.Nie jak reszta pseudo celebrytów.

@SzwarcuKX5 7 күн бұрын

@@Pawe-bb1eo Nie no, jak to? Pralnia pieniędzy Buddy nIe MoRzE bYdŹ zUa, To PrZeCiEsZ dObRy ChŁoPaK.

@Kamil_9292 6 күн бұрын

@@Pawe-bb1eo Czy taki sam to nie wiem. Kiedyś krytykował reklamowanie chociażby płukanek, mówił że Chrisa nie da się kupić. A jednak miał swoją cenę 😅

@Pawe-bb1eo 6 күн бұрын

Pluł i wymiotował również na gaz a aucie😅Ale to są pierdoły i tylko myślący człowiek zmienia zdanie.Ma rodzinę i zarobić trzeba,ale mentalności i pasji nie zmienił.Pozdro

@lolbmw 7 күн бұрын

Moje 530d f10 przejechało 380000 i nawet oleju nie brało. Rozrząd wymieniałem przy 320000 i był w super stanie. Nawet sprężarka ori od nowości bez luzów. Olej zmieniany co 10000km

@Marcin_z_bloku_obok 6 күн бұрын

I dajecie plusy ale nikt się nie zastanawia, dlaczego typ pisze o tym aucie w czasie przeszłym...

@lolbmw 6 күн бұрын

@@Marcin_z_bloku_obok bo już sprzedałem i kupiłem 535i

@Marcin_z_bloku_obok 6 күн бұрын

@@lolbmw Chrisowi? :D

@lolbmw 6 күн бұрын

@@Marcin_z_bloku_obok nie, gość zabrał do Krakowa 😊

@michac903 6 күн бұрын

A ja zauważyłem że jak się pojawia temat zajechanego N57 to w większości przypadków chodzi o 35d, bardzo rzadko widzę coś o 25/30d a o 50d to już wcale

@kriskris5462 7 күн бұрын

Nie nie Profesorze ten filmik wcale nie był nudny👍. Jak po mojemu bomba💣. Pozdrawiam z NO

@jakubkrolewicz5230 7 күн бұрын

Nie wiem dlaczego ale jak Profesor podaje model silnika i dochodzi do XD to mam takie prawdziwe XD i ryj mi się cieszy 😅😊. Szpachlowanieeeee wkręęęętów🎉

@JantosAleksander 7 күн бұрын

No w końcu jest nabożeństwo 😜🤪 👍👏👌🤌💪🤩

@michajetson6575 5 күн бұрын

Pastor przemówił do nas.😁

@TomekM4 6 күн бұрын

Jagoda to by to podzielił na 2 albo 3 odcinki xD 😂😂

@stayer85 4 күн бұрын

I trwałoby to do 2030

@adami9515 6 күн бұрын

Wypowiem sie na temat śrub/szpilek. Racja, szpilka jest lepszym rozwiązaniem szczególnie w aluminiowych blokach ale warto przeliczyć wysokość nakrętki względem długości gwintu w bloku czy w przypadku akurat tego silnika ma to sens. Druga sprawa to zastosowanie pręta całogwintowanego, w seryjnej śrubie gwint ma się wkręcać a część bez gwintu ma spręzynować po dociągnięciu odpowiednim niutem dlatego też element niegwintowany jest grubszy od elementu gwintowanego. Jeżeli zastosujesz pręt całogwintowany o tej samej klasie twardości to musisz wziąc pod uwagę jego średnicę odjąć 2x skok gwintu więc reasumując siła sprężynowania po dokręceniu będzie mniejsza. Trzecia sprawa: na co ta kulka? chodzi o niedogwintowane kilka zwojów na dnie otworu podyktowane konstrukcją gwintownika?

@filiaburgundzka 5 күн бұрын

Też się zastanawiam, po co ten pręt. Ale niech zrobi po swojemu, dla dobra nauki. Zobaczymy po jakim przebiegu wydmucha uszczelkę.

@janekg16 6 күн бұрын

Chris ty się poświęcasz dla nas, nie dość kręcenie wszystkiego, tłumaczenie potem montaż i jeszcze korekcja siebie samego czyli 3-4 oglądasz to po złożeniu a potem publikujesz. Dzięki, a filmiki i dłuższe tym lepiej się ogłada

@szymonwojcik8496 6 күн бұрын

Chrisie, wcale nie są nudne takie odcinki. Bardo dużo merytorycznej wiedzy!!!

@dawid500 6 күн бұрын

To nie jest nudne Chris. Właśnie na takie materiały czekam na Twoim kanale. Nikt jeszcze nie pokazał tak szczegółowo remontu N57, każdy tylko hejtuje te motory. Czekam z niecierpliwością na dalszy rozwój wydarzeń a w przyszłości bardzo chętnie zobaczę taki remont w wersji b57 :)

@adchuvghj2159 6 күн бұрын

Byly już wcześniej innych jutuberow filmy o tych silnikach. Info i mikropeknieciach wału jest od lat...

@dawid500 6 күн бұрын

@@adchuvghj2159 Info jest od dawna, ale nie było jeszcze materiału tak szczegółowo przedstawiającego problem i rozwiązanie razem z modami tego silnika

@adi228 5 күн бұрын

@@adchuvghj2159mikropęknięcia powstają w trakcie zacierania silnika tak jak ma to miejsce w insigni 2.0cdti

@dawidplucik5783 5 күн бұрын

Krzysztofie oglądam Twoje produkcje od lat i powiem szczerze że dawno nie robiłeś tak dobrej roboty 😅. Szczerze mówiąc ostatnio materiały nie były zbyt górnolotne. Nie piszę komentarzy zbyt często ale muszę powiedzieć że bardzo chętnie chciał bym oglądać tak merytoryczne filmy.

@user-nf5mc3kj8g 6 күн бұрын

KRIS jesteś FACHURA i PROFESOR w dziedzinie mechaniki. łapka w górę.

@ukaszszczepaniak4569 6 күн бұрын

Dużo można znaleźć na temat wadliwych wałów korbowych. Problemy z zacieraniem tych silników pojawiają się powyżej 200 tyś km ale również niektórzy piszą, że mieli problem przy 60 tyś km. Kwestia mikro pęknięć wału przy 60 tyś km jest aż ciężka do uwierzenia. Problemem jest również ciśnienie oleju. Samochody wyposażone są w 8 biegowe skrzynie ZF, które na trybie komfort przy 80 km/h utrzymują 1200 obrotów, co przy wymianie oleju co 30 tyś również ma negatywny wpływ.

@stayer85 3 күн бұрын

Dokładnie -problemy zacierajacych się 6 cylindrowym diesli w każdej marce pojawiły się odkąd pojawiły się wielobiegowe skrzynie trzymające obroty na mega niskim poziomie na którym wszystko drży .Każdy kto jeździł 6HP i 8HP wie jak kolosalna jest różnica w obrotach miedzy tymi skrzyniami i 6 HP nigdy nie wchodzi w ten wibracyjny zakres pracy silnika

@ajronmenfull 7 күн бұрын

O, długi materiał, jest co oglądać

@mateuszg8751 6 күн бұрын

Fajnie fajnie że podjąłeś się tego tematu z tym silnikiem świetna robota !

@Karl894. 6 күн бұрын

Zajebisty odcinek! Im więcej merytoryki, szczegółowych danych tym lepiej ❤ dziękuję

@emek3457 3 күн бұрын

Krzychu to nie jest nudne , więcej takich tematów 😊

@KarizmoPL 3 күн бұрын

Dawno tu nie zaglądałem ale widze że zaczynasz normalnie gadać to i się posłuchać da, pozdro morda. Dobra robota, jeździć obserwować

@digitaldeath72 7 күн бұрын

takie długie odcinki uwielbiam to jak asmr podczas oglądania można się zrelaksować .

@mesiugarsija9983 6 күн бұрын

Dokładnie Profesorze, mam dokładnie taka samą teorie, rzadkie wymiany oleju oraz brud pomiędzy chłodnicami co podnosi temp, obowiązkowo czyszczenie lub wymiana Chłodnic, oraz w silniku przy który nie jest regenerowany to zmiana koła napędu pompy oleju co poprawi wydajność smarowania szczególnie na niskich obrotach.

@MorenoGrunding 6 күн бұрын

43:03 ile?! Nawet silnika w aucie nie ma a już 24 tys. poszło?!?O Panie za tyle to ja sobie 2 auto kupie. Nie no tyle to nie. Dziękuje i zabieram auto.

@olaf5olafinski 6 күн бұрын

Wcale nie nudne odcinki ,ciekawe naprawdę ,miło że się dzielisz wiedzą 😊

@pawem8927 Күн бұрын

Pozdrowienia dla Pana Łukasza, wydaje się bardzo sympatycznym gościem :). A na końcu debata dwóch fachowców 😂😂. Pozdrawiam serdecznie

@ukaszszczepanek5792 6 күн бұрын

To my dziękujemy Profesorze 😊

@RobertRobert-vn2wo 6 күн бұрын

Porządny projekt i profesorskie podejście 💪😎 To się chwali pozdrawiam

@mateuszstronczek 7 күн бұрын

W końcu naprawdę ciekawa seria. O takiego Krisa nic nie robilem

@DanioMoc 5 күн бұрын

Mnóstwo ciekawych informacji. Choć nie jestem mechanikiem to z przyjemnością dowiaduje się czegoś nowego

@kubasarzynski946 6 күн бұрын

@profesor Chris To nie było nudne, to jest zdecydowanie jeden z Twoich najlepszych filmów. Pozdrawiam

@marekso6418 6 күн бұрын

To dla mnie jedna z najciekawszych serii ever

@mareknowicki6563 5 күн бұрын

Fajnie dojsc to tego etapu, ze bawisz sie Mechaniką. Super sie ogloda Twoja twórczość. Duża baza wiedzy. Wielkie dzieki, przyda się, sam jestem Mechanikiem. Pozdro

@SkodaTk88 Күн бұрын

Ale piękne chłodnice. Bardzo piękna jakość. Całe aluminiowe. Wow. Niż te plastikowe.

@dbwlkp 7 күн бұрын

To zaplanowany proces żeby za 20 lat Sebixy nie upalały tych bawarek po wioskach bo marka traci przez to "prestiż" i nie kojarzy sie z bogolami

@Oresix89 6 күн бұрын

Nie zgadzam sie, ale może :D Sam mam n57 najechane 350kkm i zapier… dalej 🤣

@feeldy 6 күн бұрын

Jak dla mnie długość odcinka jest na plus 👊😊 bardzo dobrze się ogląda. Lubie prawie dobre jak szynka.

@Dariuszdaro-eu6hv 5 күн бұрын

Bardzo ciekawe techniczne odcinki , duży lajk profesorze 👍🏻

@marcinleszczynski1751 6 күн бұрын

Fajnie mi się to ogląda 😀

@sebastiankobiela1954 6 күн бұрын

Ten film na pewno nie był nudny panie Krzysztofie. Masa ciekłej wiedzy i bardzo treściwie, podziwiam tempo prac i wszystkie materiały związane z tym projektem ❤

@Adam-en4ji 2 күн бұрын

Akurat dziś mi przyszły arp. A kumplowi mówiłem szpilke wsadzić to sie śmiał a dziś patrzymy i podziwiamy

@xelemgue6934 4 күн бұрын

Świetny odcinek! Temat szpilki/śruby to dla mnie nowość. I wcale to nie było nudne takie technikalia potrafią być bardzo pomocne!

@m4ci3j72 6 күн бұрын

Te najbardziej techniczne filmy + laboratorium to po prostu majatersztyk 😊👌

@drzajwo 5 күн бұрын

Ale super to porównanie głowic, fajnie jakbyś miał czas i zrobił takie dokładniejsze omówienie tego "upgrade" bawarskiej marki w uwielbianym klekotniku. Ogólnie widzę, że sporo rzeczy z propozycji na fb się pokryło w tym wideo, za co serdecznie pozdrawiam Panie Profesurze.

@dariuszlis9580 6 күн бұрын

Super techniczny konkret 👍

@michakurowski8120 4 күн бұрын

Wcale nie nudne! Bardzo ciekawe :) piękny materiał! Wincej takich filmików, wiiincej! ;)

@krzysztofpaweczak9277 7 күн бұрын

Podoba mi się pomysł ze szpilkami.Dobry patent.Usztywnisz blok,a co za tym idzie ,kumaci wiedząPozdro

@Badur456 6 күн бұрын

Bardzo fajne pierdzielenie. Czekam na dalsze odcinki. Pozdrawiam :)

@CarbonSchwarz 3 күн бұрын

Jestem na 16 minucie Odcinek mistrzostwo świata Pozdrawiam

@PAWULON911 6 күн бұрын

Adam Kunc też uważa, że problem z zacieraniem N57 i nie tylko, tkwi w rzadkiej wymianie oleju.

@Marcin_z_bloku_obok 6 күн бұрын

Pewnie nawet wymieniając w miarę często, wielu leje byle co

@Sacrum_Profanum 6 күн бұрын

Po taniości musi być

@wt761 4 күн бұрын

Niestety w tych silnikach krzywią się wały korbowe i jest to główna przyczyna zacierania. Po prostu wał z gównolitu.

@PAWULON911 3 күн бұрын

@@wt761 wyginają sie, ponieważ nie mają się o co oprzeć przez zużyty olej, który między innymi nie jest odporny na wysoką temperaturę.

@wt761 3 күн бұрын

@@PAWULON911 pierwsze słyszę takie bzdury. Czop wału jest łożyskowany na panewce a nie na oleju. Z biegiem czasu z wału robi się mimośród. Rzadki interwał olejowy tylko skraca ten czas.

@jangugle9312 6 күн бұрын

Bardzo wartościowy materiał.

@whiter1986 7 күн бұрын

Świetna robota

@Niner8 2 күн бұрын

Fajna sprawa z tymi szpilkami. Podoba mi się pomysł, czekam na dalsze informacje i pracę w tym temacie. 3mam kciuki i powodzenia

@artixen 6 күн бұрын

Profesorze, fajnie się oglada serie detektywistyczna tego silnika N57. Więcej takich materiałów 🫡

@fz8084 7 күн бұрын

chris wszystkie twoje filmy sa ciekawe!!!!

@michalx31 6 күн бұрын

24:11 Ten dosyć istotny element daje się do sprawdzenia mimo tego, że jest nowy to potrafi być krzywy😵‍💫

@panzczarny-pietrekwppl 5 күн бұрын

Będzie w pytę. 😊

@kulelko1999 6 күн бұрын

Szczerze to najbardziej lubię takie odcinki na tym kanale

@rysieklupkes5543 6 күн бұрын

Zajebiaszcza seria o remoncie i przeróbkach

@crusadercod 6 күн бұрын

Super odcinek więcej takich materiałów chrisie

@user-hd5mr1nu2x 6 күн бұрын

Brawa dla Pana Łukasza za celną uwagę o pracownikach handlu 👍😇

@grzegorzwielgosik902 6 күн бұрын

To nie jest nudne, to pokazuje jak wiele lat trzeba,żeby mieć wiedzę taką jak Ty i uświadamiam sobie, że po prostu potrzeba dużo czasu żeby zdobyć doświadczenie. Takie vlogi jak o BMW to skarbnica wiedzy, zresztą jak sekcje zwłok i laboratorium, oby było tego więcej, pozdro!

@batas8653 7 күн бұрын

Wymiany long life są dobre dla pierwszego właściciela :) do 150 -200 k przebiegu. Polecam kanał r2d2 jak ktoś wali ciągle trasy olej nie dostaje tak w dupę jak na mieście .

@pp.512 7 күн бұрын

Jak ktos robi trasy i 10k robi w miesiac to tez nie bedzie 12 razy w roku oleju wymienial

@ukaszukasz9851 6 күн бұрын

Wymiany long life są dobre tylko dla księgowych od flot. W stanach zmieniają często olej bo maja takie hasło ze olej jest Tani a silniki drogie i robia ogromne przebiegi.

@mgrabos3848 6 күн бұрын

Poprawiona fabryka...lubię to👍

@Kaczor2102 2 күн бұрын

to nie jest nudna seria, świetnie się słucha tego, masz olbrzymią wiedzę. Sam mam f11 N57 od niecałego roku z przebiegiem 350 tys i sam się boję czy zaraz jebnie czy może już jebło i ktoś już przede mną ogarnął haha :D

@Kap432 6 күн бұрын

Fajny odcinek pozdrawiam 😊😊

@bisu6387 5 күн бұрын

Same konkrety bez lania wody super 😊

@szczupsiak 6 күн бұрын

Fajne takie dłuższe filmiki chociaż to to bym najchętniej zobaczył każda śrubę odkręcaną jak u Sretena w m5_36 restorations. Lubię oglądać jak coś co było stare i popsute jest naprawione i działa :)

@marekradtke5198 6 күн бұрын

Czekam na następny odcinek 😊

@TheMaskOfHappie 6 күн бұрын

dobrze jest, dobrze chłopaki robio, niech się to trzymie❤

@kunfu967 3 күн бұрын

super seria

@imnotaplayer957 7 күн бұрын

Teraz wiemy skąd takie łapy u Profesora, wały dźwiga :D

@kaukubin 6 күн бұрын

Podoba sie dla mnie

@grzegorztrznadel7921 7 күн бұрын

Wejście ala Scotty Killmer - tak trzymać!!!

@user-fv1fx2ko5c 5 күн бұрын

Profesor coś tam chrupie ... były nabite 💪😎 Pozdro z Gdyni.

@71todi 22 сағат бұрын

Ach te "moje" Podlaskie Głowy. Szacunek

@wochaczwielki3104 5 күн бұрын

długi ale rzeczowy i to najważniejsze!!!

@JakubWojciechowski-d8v 6 күн бұрын

Kris sprawdź czy szpilki ARP są gwintowane na całej długości. Szpilka to nie pręt gwintowany zasadniczo tylko ma gwinty z końców a pośrodku pełen pręt. Wartość pomyśleć czy nie zrobić szpilek z pełnego pręta w klasie 10,9/12,9 nawet samemu. Pozdrawiam serdecznie

@mariusz_-no4gq 5 күн бұрын

Miałem różne samochody opel ,vw, honda wszystkie silniki jak sprzedawałem miały 400 tys przebiegu plus i chodziły pięknie ale olej max 10 tys i wymiana . Można było wiele im zarzucić ale silniki były takie jak trzeba 😊

@stayer85 3 күн бұрын

Coś w tym jest Japończyk umiera na dziury w podłodze .BMW na panewki czy zerwany rozrząd

@hansdieterwolfgangbahnberg8425 5 күн бұрын

Nudny? Bomba, Profesorze! Chłonę profesorską wiedzę niczym silnik olej. :)

@adamtargonski9397 6 күн бұрын

Całe szczęście pozbyłem się n57d30. Tykająca bomba .

@adrianbakowski798 7 күн бұрын

Posiadam N47t po poprawkach . Olej zmieniany co 8 tys km , płukaneczki itd , Ceratek 2x przy 50 tyś km oraz przy 170 tyś . Olej po 1000 km jest dalej żółty a nie czarny . Elementy pod pokrywą dalej srebrne i czyste a u kolegi z tym samym silnikem i przebiegiem wszystko pokryte nalotem z oleju bo zmienia jak mu się przypomni:P

@tomaszmak7693 7 күн бұрын

całe szczescie ze włoskie silniki diesla to nie takie padliny jak niemieckie i nie trzeba płukaneczek wymian co 8000 km itd 🤣🤣🤣

@warrior29grom45 7 күн бұрын

W tych silnikach nic nie pomoże kolego aluminiowe gówno. Tak zwane zielony ład tam się bardzo cieszy.

@phoenixosprey7455 6 күн бұрын

@@tomaszmak7693Włoskie nie mają też mocy, dobrych skrzyń biegów ani zawieszenia. Ale przynajmniej nie trzeba oleju wymieniać 😂

@civic952 7 күн бұрын

Drogie to hobby 😮😮😮

@dejmardejmarowski869 7 күн бұрын

Będziesz sprawdzać nowy wał czy jest prosty? Często nowe wały lubią mieć odchyłki poza normami.

@TheHaju22 4 күн бұрын

krisie polecam bardzo z doswiadczenia sprawdzic pompe wysokiego cisnienia lubia sie w niej obracac takie rolki i potem sie zaciera caly uklad paliwowy

@lukaszkowalski1182 6 күн бұрын

Pozdro.Dla Pana Łukasza widać że się zna

@user-bp6qb6nr4t 5 күн бұрын

Bardzo fajna seria ponieważ są sprzeczne zdania na temat tych silników ,cieszę się że tak szczegółowo wszystko jest pokazane Gdyby było mnie stać to z wielką chęcią bym odkupił później ten samochód od profesora :) Pozdro profesorze :)

@sawekswidros3608 6 күн бұрын

Kris to prawdziwy mechanik dziś już takich nie ma

@jarotesz 6 күн бұрын

W tym odcinku i calej serii nie ma nic nudnego pozdro ✌️

@piotrmarcinkowski9382 4 күн бұрын

Więcej takich filmów! Może o m54 lub m52 remont ? Lub jakoś 4 cyl żebyśmy sami w garażu mogli spróbować zrobić i jak odpalić silnik beż wkładania do budy dla testów.

@sprzedawcasn0w 4 күн бұрын

Ciekawe, że profesor ma wrażenie, jakoby odcinek był za długi i nudny dla nas, a dla nas podejrzewam dla większości, tak długie odc. są akurat😃... dla mnie się podoba, takie 1h👍🏻

@movecizetodobryfilm 7 күн бұрын

Chrisie, kominy w Ursusie V8 zabezpiecz czyms, żeby deszcz nie padał do srodka i nie wlatywal do silnika!

@tomaszgajewski9868 5 күн бұрын

Więcej takich odcinków!!!

@koronosify 7 күн бұрын

No nareszcie

@robertsoltys 5 күн бұрын

A propos interwałów wymiany oleju - te same silniki z rynku USA mają interwały olejowe 15000km, Europa - 30000. Na podstawie 3 różnych silników benzynowych BMW z lat 2018 - 2021. Inne prawa konsumenckie, inne podejście do klienta. Long Life to dobry zabieg dla redukcji kosztów utrzymania dużych flot firmowych w okresie leasingu.

@kontrolatrakcji Күн бұрын

Ale też inna jakość paliwa. Co np. wyklucza stosowanie oleju z norma LL-04.