Приветствую Вас. Сам перивариваю свою 2131. Колоссальная работа проведена Вами . Спасибо за видео .

Мало кто сваривает электродом, аппаратом. Уважать!

Спасибо!

7:45 , дело не в лени . Внутри порогов сырость и грязь . Пока водой под напором не вымоешь пороги изнутри , пока не просушишь на жаре летом пороги автомобиля , никакая антикоррозийная обработка порогов изнутри не сработает должным образом . Я гнилые места на Ниве выпиливал и заваривал листовым металлом из китайских утеплённых железных дверей , там листовой металл из сплава , который вообще не ржавеет .

Супер !

Приветствую, досталась от тестя 2131, тоже щас делаю, взял профиль в пороги 80*80 и в багажнике тоже раму планирую делать. Очень познавательные видео. Тоже задумывался над профилем в лонжероны, но все ника не догонял до куда Весли и как крепить его. Спасибо за подробные разъяснения. ЗЫ: вибру очень хорошо снимать с помощью фена и стамески. Всю заводскую снял, на седле под печкой там ппц было ржавчины из-за неплотного прилегания.

👍

Блин не ужели завод не сможет сделать как вы? Блин удивляюсь

Здравствуйте, а Вы в каком регионе живете? Работа 👍 слов нет.

интересно узнать что за сварка и какой электрод? И состав антикора?

Здравствуйте,а какой преобразователь ржавчины вы используете?

Как АНТИКОР называется

Почему пороги не из профтрубы ? Эти ведь рано или поздно загнутся и сгниют.

Знаешь, если бы видео о ремонтах авто смотрели инженера и вносили коррективы....... А так у завода позиция такая, мол сквозная коррозия в пределах гарантии не появилась и гори потом всё синим пламенем. что сам металл, что качество покраски, что сами конструктивные ошибки, а то что ты показываешь это именно они. Лет 20 назад я пытался вносить изменения, но позиция завода, не УАЗа, а так скажем завода N, что за изменения должен платить покупатель, а то, что это косяк завода и должен быть исправлен заводом без повышения стоимости авто слышать не хотят.... Вообщем расстались мы, не стал я выдающимся инженером. чтобы там что-то продавить надо иметь стальные жилы или полный пофигизм. Борьба с рацинализаторами бездумно меняющими толщины металла и его состав или техпроцессы, это отдельная головная боль. тк там где деньги, там уже о последствиях мало думают. И так будет пока в стране не будет своих заводов со здоровой конкуренцией. не два и не три, а поболее с развитой сетью поставщиков, которые будут тоже конкурировать за качество. или плановой экономики...... А это уже индустриализацией попахивает. А на минуточку что США , что Япония во времена кризиса вводили плановую экономику и жесткий контроль государства сверху, который предписывал не только объемы производства, но и какой завод куда что поставляет. Это "постыдная сторона" капитализма и про неё они не любят вспоминать.... даже профсоюзы сделали легальными и с правом голоса. Но Рейган всё прикрыл, тк экономика стабилизировалась.

Эти "шкурки" так не штампуют, если уж не знаешь то и нечего выдумывать!!! Я в прессовом производстве АВТОВАЗа работаю, одна заготовка укладывается в штамп и штампуется прессом, если несколько заготовок в штамп заложить то штамп развалится пополам, это авария за которую уволят это минимум. Ну а если интересно, то лови инфу, половина деталей кузова на крокодила штампуют на "бетонных" штампах, это те штампы которые изготавливали в дочернем предприятии ОПП, теперь этого предприятия нет, все штампы на крокодила перевезли в прессовое производство и давно

Сколько стоит такая работа