Артём, а в отношении вариатора Nissan работает такая же система?

Частичная замена это как вечером после жаркого дня частично помыться) Попробуйте, это щедящяя мойка)

А вот если в бочку с медом положить ложку гавна, это будет бочка меда или бочка гавна?

А что делать, если масло не меняли 200 тыс.? Zf 8hp. Коробка все еще работает адекватно.

Мда

А я как автопохуист, 130ткм приступить к щадящей замене масла 😂

Приветствую. Все верно. И правильно.

Первая замена АТФ 80-100

через аппарат?

Спасибо. Будет

@@ProjectX55 А что делать, если масло не меняли 200 тыс.? Zf 8hp. Коробка все еще работает адекватно.

@@david9366ace2 посмотреть видео, епт

сразу почему не меняйте?

Про адаптацию видео скинь пожалуйста, через елм на АКПП

А что делать, если масло не меняли 200 тыс.? Zf 8hp. Коробка все еще работает адекватно.

@@david9366ace2 посмотри у него видео за замену масла, там все ответы

Спасибо Саша. Ждем продолжение по истязанию масел!

Приветствую. Про адаптацию поговорим отдельно

Да. Когда уже чистое масло будет. Тогда и фильтр

@@ProjectX55 спасибо!

Согласен

А зачем удалять комментарии?

Да но по комфорту это уже каменный век....

Ага если ездишь раз в неделю к бабушке в деревню. Я по пробкам выбираю только автомат.

Я всегда это говорил, если ездить не только по городу, но и выезжать на трассу или бездорожье.

@@user-hh9vy2cq6m Комфорт заключается в том, что ее никогда не нужно ремонтировать и менять масло, можно и 1 раз в 200 тыс. Езжу и по пробкам. 2-3 передача, всю дорогу. Чего там переключать, если скорость постоянно 20-50км ?

@@S.T.A.L.K.E.R-24 Не только в пробках , а и по трассе тоже автомат гораздо лучше , комфортнее и безопаснее.

Чем отличается ваш первый метод от частичной? Ответ - ничем. Замена фильтра это и есть частичная замена, ведь фильтр находится в поддоне

и 2 самолёта так померло, из-за того, что горячая гидравлика пошла в замороженный руль направления. просто клин словили гидроцилиндры.

риски точно такие же как при аппаратной замене, епт. чем видео смотрел??

@@Remont-pcKievUa Аппараты бывают различных типов по функционированию( сливной, пневматический, декомпрессионный и комбинированный) Те которые создают давление и дают повышенный риск.

Что то маловато масла? Может ошиблись?

@@allexx-vb8oy нормально, я же его не полностью менял, а то что слилось со снятием поддона, остальное не стал выгонять.

@@antonukhov3247 понятно 🙂, и не нужны на таких автоматах никакие аппаратные замены - тупо развод

@@allexx-vb8oy дак и то 7200 (4 литра масла, фильтр с прокладкой и работа) отдал за все про все

Больше не меняй

Еще раз замените через 1-2 тысячи

Сделаем. Запланировано

@@ProjectX55 спасибо. Я тебе писал за масла в Украине на ПАО (на драйве) спасибо за ответы. То что ты опровергнул все мои масла, нашел екстрим с Польши в итоге. Спасибо. Жду доставку. Ответь пожалуйста ещё на вопрос. Киа Оптима 2.4 gdi 2016 американка, естественно там не менялось масло в АКПП. Пробег 102 тыс. Замену делать щадящую лучше?

@@user-hs1qj7po7y ты видео чем смотрел? там все есть

​@@user-hs1qj7po7y..тебе же объяснили: хочешь уложить акп.делай полную замену..

У меня металлический но я его меняю он стоит 300р, но раз в 2 замены, раз в 80тк, со снятием потдона, и все пулемёт коробка в идеале пробег уже за 250

@@ilyapulyaev4660 его менять нужно только если есть повреждения от стружки. В остальных случаях не обязательно. Если стоит копейки, то да лучше поменять. У меня 3000 р стоит фильтр.

@@ilyapulyaev4660 ебать, у меня ваще 4000р. Чувствуется пиздешь, за 300р может быть либо воздушный или масляной, топливный

@@user-vj3nn6ub5p держи меня в курсе.

Меняйте даже раньше чем по мануалу, да оно дорогое и оригинальное в эти коробки ничего другого не нальеш, там масло интересное нам показывали на обучении вроде масло а если резко провести ключем по верстаку оно как клей хрен сдвинеш, частая замена хотя-бы раз в 30тк залок долгожителя это субару линтроник

@@ilyapulyaev4660 На счёт оригинальности, момент интересный, на литровых канистрах на этикетке написано idemitsu, хотя по всей информации оно не подходит для линеатрлник 2.....

14 кварт амсойла сигнатур закуплено.. часть до высоких цен, часть как только они начали реагировать... И кастрола мульти атф под азиатов свежих тоже 11 литров за адекват нашел остаток)) запас☝🙄

Можно и чаще менять

Это фильтр менять с разборкой,потому что на 6ст акпп он обычно глубоко внутри а поддона нет.Масло меняется также как у всех.

там на пробке магнит, надо проверить стружку металлическую и убрать + полезно периодически откручивать эти пробки чтоб они туда совсем не вкисли

Совершаете ещё бОльшую ошибку откладывая замену. Полная замена ни разу не гарантия убийства коробки. Если уверены в пробеге, что он не смотан, нет пинков и рывков при переключении , то для начала проверьте состояние масла и по результатам принимайте решение. Я на 120 т.к. сделал полную замену аппаратом, но я был уверен в пробеге, масло было темное, но не было запаха гари, пинков. И ни чего не легло, коробка стала работать значительно мягче.

«Ошибка» будет в том, если вы будете считать что на пробеге 120+ полная замена масла в АКПП гарантированно «убьёт» коробку, а игры с бубнами несколько раз добавить чуток свежака в старое масло, а потом сделать «частичку» пойдёт только во благо 🙂. Полная замена масла в тех случаях «убивает коробку, когда масло на щупе (или в «стаканчике» поддона) с хорошо видимыми вкраплениями следов пригорания, сильно пахнет жженым, и , как правило, это будет «немец», да и то не факт. Чем дольше затянете с полной заменой масла с фильтрами, тем больше вероятности что коробка не прослужит долго. Как может четверть свежего масла отмыть старые отложения?! И даже если что то и будет отмывать - как, и куда эти смытые частицы будут деваться,? Правильно, в уже загрязнённый старый фильтр! Который и так уже толком не может пропускать масло, так его ещё сильней хотят забить. И что ожидает коробку? Опять «подарок» от хозяина - недостаточная проходимость фильтра, со всеми вытекающими отсюда последствиями. И вот как это свежим (да и не свежим) маслом растворяться частицы фрикционов и нагара? Они ведь не растворимы в масле, они конечно будут вымываться из «укромных мест», и опять же, ещё сильнее забьют фильтр. Может конечно быть разница в нюансах между коробками со сменными фильтующими элементами тонкой очистки в поддоне и коробками с металлическими сетками в поддоне, но сути не меняет. После полной замены тысяч через 10-15 сделайте частичную, и потом через 20-30 тысяч полную, а дальше через 60-80 делайте плановые (если конечно не «отжигаете» или много ездите по горной местности или буксуете по грязи и снегу - тогда каждые 30-40 тысяч).

@@vzr0077 совершенно согласен! Какие отложения оно может отмыть химически? Только физическим путём, а это и старое грязное масло так же делает.

Только полная замена никого не мслушай ?

@@allexx-vb8oy ну значит просто быстрее надо этапы делать. Откуда тогда по вашему истории в сервисе из разряда "есть вероятность, что после полной замены вы отсюда не уедете", или "да, ок, но ответственность за полную замену - ваша?" Не спроста, наверное так говорят?

Прошлое видео смотрите. Эти барыги коробки производят. Если у вас старая акпп именно в них металлические фильтры стоят то в них можно через 50 менять. В современных масло будет убито. Почему я тоже рассказывал. Опираясь на опыт эксплуатации древнего автомата нельзя всех под одну гребенку

@@ProjectX55 на одной машине стоит древний автомат. А на машине 2016г вариатор с железным фильтром. Поменял масло частично на 98тыс. В поддоне было незначительное количество продуктов износа.

В вариаторе менять на сотке это сильно. 20000 в нем интервал

@@ProjectX55 чем это обусловлено? Есть уже большая статистика хозяев машин с такими вариаторами. Меняют в массе своей первый раз на 100 затем через 50. Всё нормально.

Рекомендациями производителя коробок

Желаю вам долгих бесперебойных лет жизни вашего авто! Тоже делаю раз в 35-40 тысяч частичную замену (с прогоном). Но выходит 8 литров. Надеюсь, в столь сложное время, машинка будет радовать

Она бы у тебя и без замены работала бы как часы на этом пробеге😅

Этот срок указан в связи с российским законодательством, живет оно намного дольше, но закон есть закон.

@@Za_RVSN законодательство тут не причём. В Германии на канистрах стоит тоже 5 лет. Просто в масле присутствуют распадающиеся элементы.

Чуш! Масло не теряет свои свойства даже через 10лет если упаковка была плотно закрыта, (герметична) и не повреждена, тоесть не контактировала с окруж. средой, на просторах ютуба можно найти видео где масло старше 10лет сдали на анализ и результаты были ок! Срок годности нужен для производителей, что бы скорей снять с себя ответственность в случае чего либо, а так, же что бы был постоянный спрос на продукт! Моторное масло это не сливочное масло или молоко ничего там так быстро не распадается не верьте всякой чухне!

@@keepwalking1 у всего есть срок годности, а там уже каждый сам решает, что и куда заливать

@@keepwalking1 да, возможно вы правы и масло может долго сохранять свои свойства, а не только 5 лет. Но это если масло изначально качественное и именно масло. Сейчас же в масло не всегда хорошего качества добавляют различные синтетические присадки , чтобы улучшить его свойства и вот они подвержены распаду . Конечно, если масло из закрытой канистры через 10 лет залить в двигатель, то с ним сразу ничего не случиться, просто если изначально на нем можно было проехать 10 или даже 15 ткм, то на 10 летнем 3-5 ткм, а дальше это уже на свой риск.

Китайцы копируют в основном старые проверенные Японские решения. Инструкции и регламенты видимо тоже без изменений берут. Что правильно

она сама себя подстроит к новой жидкости

Каждые 40-50к пробега коробку вскрывать?

Равенол

Самый правмлнный вариант. Но можно менять три раза, просто погоняв коробку минут пять на драйве. Этого вполне достаточно для перемешивания и промывки.

ничо непонял с слил/залил! сколько сливаешь???

@@rinatmusin1209, а что непонятного? Слил, сколько сливается. Залил по уровню