Dankeschön! Ein paar Kleinigkeiten haben wir noch auf Lager :) !

Vielen Dank! Ja, würde uns freuen :) !!

Haha, wir wollen da keinen zu irgendwas bewegen... Aber das rote Fieber hat mich schon ziemlich gepackt und es sind mittlerweile auch sehr dankbare und schön zu fahrende Motorräder!

Wenn wir nach Ungarn kommen, dann melden wir uns im Voraus! Wir haben auch immer die Vorurteile gehabt, dass Ducati teuer und nicht haltbar sind. Mittlerweile sind wir aber überzeugt von den Qualitäten, obwohl der Preis etwas höher ist ;)

Danke 😁

Vielen Dank!! Ich habe eine 13er Pumpe drauf, die Dosierbarkeit jetzt ohne ABS ist erste Sahne :)

Hey Ralf, vielen Dank 😊 Plus kommt von der freien Sicherung (Fahrtrichtung rechts) im Sicherungskasten, Masse von der Batterie

Dann haben wir ja für's nächste Update whrsl auch schon was ;) !

Moin! Gerne kann ich da eine Auflistung ergänzen, dass wird aber ein wenig Zeit in Anspruch nehmen (warte vielleicht mal bis zum Wochenende!) Beim Raceseat muss ich tatsächlich nachsehen, den hatte ich noch von Niels Lohrig übernommen. Danke für dein Lob!

@@MotoTechDE Kein Stress...es ist ja noch mehr als genug Zeit bis zum ersten Termin auf dem Kringel. 🙂

Vielen Dank! Am Pannoniaring bin ich leider nicht so schnell wie ich möchte, zuletzt eine 2.03. Ist aber auch eine Strecke, auf der ich noch nicht richtig klarkomme und der Umbau war da noch nicht so weit fortgeschritten!

Korrekt. Serienmotorrad ist ja schon eine fertige Rennmaschine.

Moin Adrian, wir fahren derzeit vorn 35mm und hinten 30mm negativ Federweg! ei deiner sollte schon eine 85er Feder drin sein, die eigentlich "zu weich" wirkt aber der Traktion grundsätzlich gut tut; die hab ich auch drin und funktioniert wunderbar!

@@MotoTechDE Top danke euch 👍 hab jetzt die Werte von eurem negativ Federweg Video net im Kopf aber dann ist das immer noch aktuell oder ?

Mit Woolich hatte ich überlegt bei der K5 zu arbeiten; mittlerweile bin ich bei der Ducati mit Daniel Dessen aber mehr als glücklich, er macht da sehr, sehrt gute Arbeit!

Danke mein werter Herr

@@MotoTechDE dass ihr nicht bei der WF wart, war einfach traurig. 🥲 PS meine Reifenwärmer vermisse ich immer noch, sollte ich dieses Jahr wieder laufen und fahren können, bräuchte ich die beiden Sätze mal wieder, du hast doch eh viel teurere, als meine 80°C Dinger. 😂

Ja, die Optik ist ein leidiges Thema. Aber die Anlage macht ihre Sache einfach zu gut... Zum Thema unnötig: Ich denke generell, dass die V4 mit folgenden Umbauten schon sehr schnell und haltbar ist: - großer Kühler - Auspuffanlage (entweder Decat oder Komplett) - Mapping - ABS vorne rauswerfen Das sind die mMn nötigen eingriffe, der Rest ist dann mehr persönliche Präferenz als wirklich unbedingt notwendig. Die Temperatur-Messung erfolgt über ein Kit von Koso und spezielle Adapter, die Ducati Schilling auf Lager hat. Dort gibt es auch das gesamte Kit zum selbst einbauen zu kaufen - am besten einfach mal anrufen.

"Eigentlich" jetzt schon mehr als man braucht... 😉

Da geb ich dir voll und ganz recht.

Naja, ich habe für das Projekt beide anderen Motorräder abgegeben. Wenn Interesse besteht, dann kann ich nach den letzten Umbauten mal ein Video mit einer Bilanz hochladen (dann ggf. referenziert mit Neupreisen?) Wäre es interessanter da Neupreise zu nehmen oder das, was ich letztlich tatsächlich gezahlt habe?

Würde mich auch interessieren. Gerne mit Gebraucht- und Neupreisen. Vielen Dank für euren Content! Schön zu sehen, dass es weitergeht, auch wenn es keine GSXR mehr ist. Falls du wieder ein paar DK-Deckel brauchst...sagt Bescheid und schickt mir die Masze, dann drucke ich euch wieder welche...MT-Style 😉😁 VG aus der Mudderstadt 😊

Moin! Nein, weil beim H2O tatsächlich schon viele Hardlines dabei sind und die Kühlleistung von Haus aus durch den riesigen Kühler schon absolut ausreichend ist. Die Wellrohre waren bei der Oma mitunter ja dazu da, aus dem originalen Kühlsystem das Maximum rauszuholen :) !

Ich finds auch nicht so pralle 😂

Ohje noch ein Geldgrab😂