Работа в РЖД в дистанции пути или путевой машинной станции самая неблагодарная, катастрофическая ....... Монтеры пути на 95 процентов до пенсии, даже льготной в 55 лет не доживают. Как то очень рано уходят в мир иной. По моим подсчетам и учету проживают в основном максимум 49 лет. Прискорбно! Ужас на ком держится железная дорога! Каменный век! Ручной труд и мало что изменилось за 150 лет. Остроконечный лом, лопата, костыльные лапа и молоток. шпальные клещи так и остались. А сколько вредных факторов, засорители, фекалии сплошь по пути, особенно летом, потоком льются на путь из старых древних вагонов без биотуалетов. Сотнями, тысячами разновидностей гельминтов все вокруг пути заражено до одурения, которых до смерти не вывести из организма и кишечника. даже ядреным самогоном употребляя каждый день. Высокое электромагнитное и радиочастотное излучение. Пыль от вставок токоприемников электровозов от которой работяги полностью слепнут. Шум, дикий грохот поездов, вибрация, детонация ужасная. Гадюки в полосе отвода сплошь кишат. На работу с работы пешком или на личном транспорте за 20-30 км. Участки обслуживания огромные. Тем более руководство сплошь бандюги, дикие необразованные, бывшие неучи или неуки заочники идиоты, полные самодуры, неадекватные. невменяемые, непорядочные маразматики. Кроме стоэтажных матерных слов больше не чего не знают из словарного запаса. А за БЛАГОСОСТОЯНИЕ разговор особый. Это бандитская контора под название" Развод лохов на деньги". Из зарплаты деньги удерживают четко каждый месяц, но увы каждый год или из года в год удержанные деньги за два месяца в фонд не попадают. Теряются непонятно где и разобраться невозможно! В конторе БЛАГОСОСТОЯНИЕ и работодатель говорят, что нанимайте адвоката и подавайте в суд, дело гражданское. И еще индексации на пенсию БЛАГОСОСТОЯНИЕ нет и не будет. Не предусмотрено как то.......печально, очень печально все это.

Хороший преподаватель даже отличный можно сказать.Александр Диок Много из знакомых кто учился на мп и пдб.

Люблю век интернета, в комментариях все эксперты.

И еще от дикой антисанитарии на пути и вокруг, особенно от пассажирских вагонов без биотуалетов, обеспечены на всю оставшуюся жизнь набор тех же глистов, неизлечимые гепатиты В и С, 50 на 50 туберкулез, бруцеллез и другая зараза

Молодец

Промер в середине переводной кривой делается по боковому направлению ширина колеи 1520 +10 -2 Еще делается промер в конце переводной кривой по боковому направлению ширина колеи 1520 +3 -3

Ой ржу не могу, Спк на прямом померил 😂😂😂 стрелка под закрытие, в критические расстояния не войдут с шаблоном 1515 на крестовине...

👍👍👍

Что такое упорный болт, чем отличается от упорной накладки?

в Латвии все путейцы разбежались.все за границу уехали.

А ГДЕ ПРОМЕРЫ ПВК И ХВОСТА КРЕСТОВИНЫ

А почему шпалы и балласт не покрашены?)))

Бакавой СПК забыли

Вы олени! Шаблон впервый раз в руки взял!

Это что за промер? В переднем и заднем вылете крестовины не померил. Контрольные в крестовине не померил. Да и вообще этот шаблон ЦУП-1-01 полное г....о!!! Сделан под левшу, контрольное в крестовине измеряет не на 13 мм, а выше на 3 мм, из-за поворотного механизма который ложится на выступающий усовик. Одним словом всё в этом видео не очень!!! И да, отрегулируйте зазоры в корнях и там же недостающие лапки-удержки поставьте!

уровень мериться в хвосте крестовины а не в сердечнике

Показуха на видео и то промеры не все сразу делают занимаются бегатней

Закрыть нахер стрелку)))))))