Зачем 3 пути на Полежаевская? Почему машинист не открывает двери с двух сторон? В этом выпуске - все секреты и тайны станции метро Полежаевская? Конкурс - t.me/pro_metro Почта для связи - prometroo@gmail.com
Пікірлер: 737
@PROMETROАй бұрын
❤КОНКУРС ТУТ - t.me/pro_metro
@user-kr5qj2ex3gАй бұрын
Я так полагаю,что Владимир Викторович за 16 лет работы машинистом не допустил ни одного события.
@dimbosskalugaАй бұрын
Интересно ❤
@temab2210Ай бұрын
Владимир, здравствуйте. Станция метро Нахимовский проспект выход 1! Перед лестницей на выход на улицу есть дверь за которой очень длинный подземный коридор! Туда заходят люди, куда он ведёт неизвестно но рядом с выходом 1 есть какое то здание метрополитена. Покажите пожалуйста этот коридор и расскажите про здание. Сотрудникам метро очень удобно заходить на работу там)
@user-kr5qj2ex3gАй бұрын
Владимир Викторович, а Вы, когда работали машинистом не допускали событий? А что будет, если машинист превысит скорость?
@user-no3ce5ui8kАй бұрын
Привет А скажи пожалуйста почему в тушине электричке не открывают двери 🤔 Хотя машинистов двое 🤔 А раньше они открывали двери с обоих сторон 😊
@DimaSavikАй бұрын
Владимир здравствуйте это я Дима который к вам подходил на Полежаевской
@t-AllaАй бұрын
Дима, ты крутой!
@alexey9900Ай бұрын
Везёт же тебе,с Владимиром Викторовичем пообщался.
@Arti_1751Ай бұрын
Дима, красава С тобой можно связаться?
@Dilogur2.0Ай бұрын
Повезло
@user-dg3ux7lo9wАй бұрын
Когда и как бы с тобой связаться и увидеться? @@DimaSavik
@user-nm5gn8wb9fАй бұрын
Секретное депо .... Кстати Феликсу респект! Он постучал в дверь поезду и не испугался, что его посчитают больным человеком, он всё делал в реале!
@Alexey-LАй бұрын
Нормальный нешаблонный человек
@user-hm5ek2ge9sАй бұрын
Осторожно, конченные в комментариях! 👆
@kosmos1662Ай бұрын
🤣🤣🤣
@cat_light3959Ай бұрын
@@user-sf6pd6vi4cсудя по вашему комментарию нездоровый здесь только вы
@marusya2107Ай бұрын
Вот да. Я бы постеснялась так сыграть. А он настоящий актёр!
@BoyarsskiyАй бұрын
У меня самые теплые воспоминания о Полежаевской и Октябрьское Поле. Хоть я там не жил, и даже не учился, но все время почему-то именно оттуда были девушки. Ну еще Сокол тоже в ту же копилку, рядышком.
@user-vx3ze3qm1pАй бұрын
Полежаевская - моя станция, ибо живу рядом, знаю много интересных фактов про эту третью ветку метро от соседа метростроителя. Могу как-то рассказать. Очень нравятся в ваших видео большое количество неординарных мальчишек и парнишек, рад этому, как будто передаёте им свой опыт! 🎉
@GlukmkАй бұрын
Где-то в 1992, я мелким щеглом ездил сюда после школы попялиться на экспериментальную "Яузу", стоявшую на третьем пути. Тогда она в своём стелс-дизайне (😂) казалась гостьей из фантастического фильма.
@Sergey-Lyubin.89Ай бұрын
Самый ужасный подвижной состав. От Каширской до Каховки ездил на нем на работу
@user-yl4rb1bn3fАй бұрын
Самый крутой подвижной состав. Напоминает Американские поезда метро. Жаль, что сейчас его не ходит. Так бы на БКЛ очень подошло таким.
@s71402sanАй бұрын
@@user-yl4rb1bn3f Их переделали в Юбилейные
@1ssessАй бұрын
В Тбилиси есть открытая станция метро Дидубе. И для поездов идущих из центра было две платформы слева и справа. И годов до 90 двери открывались с двух сторон. Более того, платформа справа не имели турникетов, только лестницу и можно было просто с улицы зайти на нее бесплатно
@PAS-WORLDАй бұрын
Большое спасибо! Почти каждый день бываю на «полежаевской» и всегда было интересно, для чего нужен третий путь.
@BarafuAlbinoАй бұрын
Третий петь нужен если первые два рассвет проспят.
@sergserg1127Ай бұрын
Так информация о третьем пути на "Полежаевской" - это не секрет ни разу. Значит не так уж и интересно было это узнать
@daniilborshАй бұрын
Надо бы уже поставить забор в сторону центрального пути, чтобы люди не падали и не стояли
@user-qw8dx3tc5lАй бұрын
Ну да, а то где на**ен не нужно - понаставят километры заборчиков, оградочек, а как для важного чего - так куда уж там.
@sergserg1127Ай бұрын
Да, забор - это проще, чем вдолбить зомби со смартфонами, что не нужно в свой гаджет на ходу таращиться.
@daniilborshАй бұрын
@@sergserg1127 есть минимальное понятие о безопасности. Гораздо больше зомби не в телефонах, а среди тех, кто отпахал смену и на автопилоте едет домой
@NaoNakashimaАй бұрын
Вот я тоже не понимаю. Если там высадка/посадка никогда не производится, то можно поставить хотя бы простенький заборчик какой-то.
@user-ju8iw1tu7jАй бұрын
Владимир Викторович день добрый,в минском метро всё хорошо, приезжайте скорее
@fish9370Ай бұрын
Если не дадите посидеть в кабине, даже не зовите
@user-ju8iw1tu7jАй бұрын
@@fish9370 смотря в каком поезде метро,есть 81-717 и есть м-110
@SoLiD-ShowАй бұрын
Допускаю еще одну причину открытия дверей только с одной стороны: кто нибудь обязательно будет пробывать перейти через поезд на соседний путь. Из за этого возможны лишние задержки.
@Kseniya_VinitskayaАй бұрын
Спасибо за видео, Владимир Викторович! Очень рада, что все-таки Вы вернулись в метро и снова начали снимать! Так, глядишь, и снова "за контроллер" вернетесь! До встречи в Москве!
@lifter.and.metro.2006Ай бұрын
Владимир Викторович, спасибо за ролик, лайк поставил
@user-uj2fq7rj8yАй бұрын
+
@innagorshkovaАй бұрын
Метро в душе и в сердце! Интересный, красивый ролик, спасибо вам Владимир🤝❤😊
@zx3215Ай бұрын
- А что там с Полежаевской случилось-то? - А ты не слышал? Странная история с ними вышла. Странная и страшная... (с)
@vladrus995Ай бұрын
Это что ты написал?
@zx3215Ай бұрын
@@vladrus995 Это не я, это Глуховский.
@psffps9468Ай бұрын
@@vladrus995не тупи, это отсылка к Метро2033
@vladrus995Ай бұрын
@@zx3215 Ты разговаривай нормально. Что-то путаешь, кажется.
@user-kh5ht2gf3cАй бұрын
Полежаевская всегда с 2033 ассоциировалась)
@welltigerАй бұрын
Здравствуйте 😊 Вы меня снимали на Нижегородской 😊 Тот художник из Питера ❤ Видимо я не фотогеничен в свои 37 годиков оказался 🥺 Но я рад что вам мои рисунки понравились 🤘
@user-po6yj6gi7pАй бұрын
Живу на Полежаевской и всегда интересовал вопрос: Почему поезда, отправляясь с ночного отстоя на линию, не сажают пассажиров на Полежаевской, а уезжают со станции пустыми?
@user-os7wt8mj9dАй бұрын
Считается, что к Объекту Д-6 ("Метро-2") ведёт один из съездов перегона Спортивная - Воробьёвы горы
@andreys1982Ай бұрын
Вероятно там соединение одной из закрытых линий. Касаемо системы Д6 (ветки из Кунцево, где была дача Сталина, до стадиона имени Сталина, нынешней Партизанской), соединение было в районе Стадиона имени сталина. В настоящее время туннель частично разобран, центральная часть возможно сохранена.
@user-ww6ry1dd7iАй бұрын
Кстати в одном из видео про метро где рассказывалась по бункер говорили, что был выбор построить Лужнецкий метромост или построить тоннель под Москвой рекой. В итоге построили и метромост, и глубокий тоннель. Вероятно что это съезд в подводный тоннель. Но не исключено, что именно с этого тоннеля можно попасть в метро-2.
@andreys1982Ай бұрын
@@user-ww6ry1dd7i лучше прекратить эти разговоры. Правды мы не знаем и не узнаем. А за избыточный интерес есть все шансы познакомиться лично с МШ.
@user-cm7lj6eo7fАй бұрын
@@andreys1982вот вот! Да и, честно говоря, как изменит конкретно Вашу жизнь эта информация? Есть ли Метро-2, нет ли его... Мы его все равно никак использовать не сможем.
@avt126412Ай бұрын
@@andreys1982 ссы сам, не пугай свободных людей
@user-by3mw2pq1iАй бұрын
Привет из Планерного!!! До 2016 года двери были слева. На презентации 'космического' поезда на несколько часов мы открывали двери справа. На Еж3 разрешалось сорвать пломбу с ВБД. А полностью перешли на открытие дверей справа через некоторое время. Так что платформа справа стала примерно в это время.
@user-nj9yl7pf5rАй бұрын
Я помню
@tomanktАй бұрын
И всё-таки непонятно, зачем вообще перешли на двери справа. При всех тех озвученных в видео проблемах, которые это вызывает - и которых не было тогда, когда двери были по классике слева. И кроме неудобств и опасностей на станции, это ещё и создаёт дополнительные неудобства для пассажиров в поезде - что нужно лишний раз шевелиться и толкаться, чтобы пропустить пассажиров с нестандартной стороны. Ну ладно когда кроссплатформенная пересадка, там она всё оправдывает и объясняет, а тут-то нафига.
@lexsarusАй бұрын
@@tomankt Совершенно согласен, этот вопрос созревает сам собой. Непонятно, почему очевидный вопрос автором не затронут.
@user-vr9oc8pl3vАй бұрын
Что тут не понятно! Когда построили БКЛ поток пассажиров увеличился,а платформа узкая. Вот поэтому и разделили посадку и высадку пассажиров чтобы не создавать давку. По этой же причине отказались от "вилочного движения" Из-за нехватки места. На улице , на остановках общественного транспорта, можно запустить несколько маршрутов, а в метро нет. Этим сейчас страдает БКЛ. Вилка от Савеловской до Хорошёвской. Интервал движения до Делового центра больше,чем по кольцу. Вот народ и скапливается на платформе дожидаясь нужного поезда.этим же самым грешит и линия Александровский сад Выстовочная.@@tomankt
@interactive4840Ай бұрын
@@tomankt всё просто - зачем использовать одну платформу, когда их две на станции, а так же для разделения пассажиропотока
@user-bo9vn5nz7sАй бұрын
Станция строилась открытым способом. Объезд Хорошëвки был по приезду Берëзовой рощи и ул. Куусинена.
@TanyaSindАй бұрын
Столько интересных подробностей про станцию Полежаевская! Неожиданно 🙂
@Susa_41Ай бұрын
Отличный и познавательный мини фильм 🎉❤
@user-oi7nz4op5zАй бұрын
Очень нравятся ролики про станции московского метрополитена. Это целый мир, огромный и неизведанный. Полежаевская необычная станция, с тремя путями. Ну вот теперь стало понятно для чего там третий путь и завеса таинственности приоткрыта 😊 В Москве таких станций две. Владимир Викторович, вы всегда интересно рассказываете, респект вам, и приятно было увидеть Феликса в участниках видео.
@user-xm3ph1fc1uАй бұрын
С детства знала, что этот 3-й путь планировался до Серебряного бора.Очень ждали, когда училась в школе, что будем в Серебчик ездить на метро.
@DmGrassАй бұрын
Шапка у парня классная!
@fantomSilverАй бұрын
Даёшь больше метро на канале pro metro
@user-me7tx1tw8cАй бұрын
Спасибо, Владимир Викторович! Очень любопытно посмотреть историю станций с 3 мы путями и более❤❤❤
@Admiral-ki7ngАй бұрын
Ух ты новое видео спасибо вам и Санычу❤❤❤❤
@user-jx2qk9xe5xАй бұрын
3 путь «Полежаевской» и «Партизанской» был бы отличным заделом для строительства частично кроссплатформенной пересадки на перспективную линию Московского метро, правда, 4 путь для перспективной линии пришлось бы строить в новом однопутном зале!
@ivannikitkin2659Ай бұрын
С Партизанской не получится
@FatTony97Ай бұрын
с Партизанской не получится, ибо 3 путь дублирует путь в сторону Щёлковской, а вот с Полежаевской мне всегда интересно, а возможно ли в теории построить тоннель от 3 пути Полежаевской до вилки БКЛ(и по совместительству первой очереди РАЛ) в сторону Делового центра? Заодно можно было бы решить проблемы с наличием вилки у БКЛ
@mixshow7414Ай бұрын
Ого 2 ролика в неделю спасибо за контент 😊
@user-fg7jm7kr9b17 күн бұрын
здравствуйте! я когда мне было примерно 7 лет приезжал на станцию "Полежаевская" на ЗАКРЫТЫЙ путь! И я мечтал попасть на средней путь. И вскоре я наал прибывать на средний путь! Моя мечта сбылась!!! Но потом я начал приезжать почти всегда на средний путь. И начал мечтать приезжать на тот боковой путь! Но поезд начал прибывать только на средний путь. А в прошлом году сделали эту разметку. Вот так!!!
@elenaivanova827326 күн бұрын
Было это лет 30 назад, но помню до сих пор. Я приехала на Полежаевскую (до этого на этой станции или не была, или просто ее не помнила), шла по платформе и вдруг увидела, как силуэт очень высокого человека в черном балахоне перепрыгнул (точнее, перепархнул) с платформы на платформу через путь и рядом со входом в туннель. А после этого на платформе исчез. Конечно, это могло быть обманом зрения, но я видела все очень четко и по-настоящему. Это было первый и единственный раз, когда я видела что-то такое необъяснимое.
@user-kl6lf3kh5sАй бұрын
Станция Полежаевская открылась с двумя путями. Третий путь открылся чуть позже. И правильно рассказали о том, что хотели протянуть аппендикс от Полежаевская до Серебряный бор и далее до Строгино. Но эту идею отклонили.
@user-sp3ci5ep9tАй бұрын
Сотни раз бывал на Полежаевской, к этому надо привыкнуть - на какую платформу спуститься чтобы уехать куда нужно! У меня жена работает на соседней станции Хорошевская. В службе безопасности! Уважайте их нелегкий труд, сутки на ногах!
@user-kl6of5cn6lАй бұрын
Владимир, спасибо за Полежаевскую!
@YusufMuhametovАй бұрын
Ура, выпуск про Полежаевскую, как раз то, что я ждал!) Спасибо вам большое, Владимир Викторович! По поводу того, что машинист не может открывать двери с двух сторон: я недавно был в метрополитене города Анкара (столица Турции), и когда выходил на трёхпутной станции "Кызылай", я заметил, что двери в поезде открылись и справа, и слева (разумеется, платформа была с обеих сторон). Выходит, машинист всё-таки способен контролировать посадку и высадку пассажиров с двух сторон. Почему тогда нельзя сделать так же в Москве? Сомневаюсь, что причина в интервалах (которые в Анкаре достаточно большие), так как не думаю, что они как-то на это влияют.
@tomanktАй бұрын
Интервал как раз и влияет. При большом интервале можно позволить себе закрыть двери с одной стороны, проконтролировать, что никого не зажало, потом с другой стороны, проконтролировать... А тут самая загруженная линия московского метро, каждая секунда на счету, ради этих секунд работают всякие хитрые системы контроля скорости прибывающих и уходящих поездов, чтобы можно было хоть на секунду-две раньше открывать светофоры, уменьшая защитные участки. И именно длительность стоянки на станции определяет интервал. Некогда тут тратить время на последовательное закрытие дверей и контроль с двух сторон. Только если бы за каждую сторону отвечал отдельный работник. Но, опять же, зачем.
@YusufMuhametovАй бұрын
@@tomankt А вот, кстати, на то, как двери закрывались (поочерёдно с каждой стороны или одновременно), я внимания не обратил. Как буду там ещё раз, обязательно прослежу за этим)
@34k95 күн бұрын
А мне раньше казалось когда ещё ездили поезда типа вагона е, на всех троих путях ездили поезда
@annmccracken2735Ай бұрын
Пять лет ездила в университет мимо этой станции. Спасибо, как всегда очень интересно
@user-on8hs5ic1bАй бұрын
4:41 если бы у машиниста глаза смотрели бы в разные стороны, он бы не работал машинистом.
@t-AllaАй бұрын
😂😂😂😂
@vladimiradoshev5310Ай бұрын
он бы работал обзорщиком игр (Иван Гамаз, наберите в гугле)
@romaveselov659629 күн бұрын
на самом деле глаза в разные стороны видят как у обычного человека. просто угол обзора значительно выше.. как у видеорегистраторов- 170-200 градусов. Это я спрашивал у своего друга у которого глаза в разные стороны.=)
@MsDen06Ай бұрын
Крутой выпуск спасибо 20лет прожил на полеже всегда радовался этим вопросом про третий путь
@AndreyA-we7lbАй бұрын
Желаем Владимиру Викторовичу 1 лям подписчиков!
@user-sx4gw2wr9iАй бұрын
В Москоском метро много тайн. И Полежаевская и сьезды между Преображенской площади и Черкизовская😀😀 Спасибо Вам🤗 и удачи💪
@user-dg3ux7lo9wАй бұрын
С'езды у Черкизовской - это выработки согласно тогдашнему проекту прохождения БКЛ. Из-за этого притормаживания на кривом участке!
@maria1996_vlogsАй бұрын
Приезжайте к нам в Воронеж! А я в Казань поеду на турбазу
@user-hx9ok8eq4kАй бұрын
Благодарность Вам великая, Владимир Викторович - как же я рад, что подписался на Вас 2 года назад! Ваши выпуски уже как часть жизни давно!
@user-gu8tr9qd7jАй бұрын
Спасибо за это видео. Работаю рядом и всегда задумывался, когда выхожу из поезда, зачем 3 путь и куда он ведёт.
@user-xo1od2bq5nАй бұрын
Добавилась пересадка на БКЛ. Пассажиров развести на разнып платформы. Чтобы меньше толкучка была.
@xalifkachenle91647Ай бұрын
Новый ролик наконец-тоПро метро за классный ютубе Ррр
@001Redline100Ай бұрын
Ну прям Викторович мысли прочёл)) Снял про Полежаевскую. Лайк однозначно)
@vladislavgorelov6038Ай бұрын
Я всегда думал, что неоткрывание левых дверей на Полежаевской в сторону центра сделано для того же, для чего и решили эксплуатировать вторую платформу - чтобы разделить потоки и разгрузить первую платформу (ту, что теперь "из центра"). На Полежаевской и до перехода на БКЛ был приличный поток, а платформы там уже, чем на других станциях. Какой бардак бы был, если бы двери открывались в обе стороны - нетрудно представить. Думаю, по этой же причине (не создавать бардак) поезда, следующие в депо Измайлово, прибывая на 3 путь на ст. Партизанская, двери открывают только справа. Хотя ширина платформ там позволяет хоть строем в колонну по пятеро ходить без помех. PS залипающих в телефоне и поэтому падающих, сбиваемых и прочее - вообще ни разу не жалко. А вот тех, кто от них страдает (а от них страдают все, потому что метро в Москве - это реально сердце столицы) - очень.
@gradlexАй бұрын
Да это так и есть. Если бы для некой пользы понадобилось открывать с двух сторон двери - так бы и делали и ни на какие влажные разговоры про безопасность не посмотрели. Уже с кривыми платформами проходили такое, мол нельзя строить, небезопасно: по итогу построили. На партизанской в зависимости от направления поезда с разных сторон открывают двери, кстати. Высаживают в сторону той платформы, где можно поехать дальше, сажают с противоположной.
@ivannikitkin2659Ай бұрын
Поезда пребывающие на 3й путь станции Партизанская открывают двери справа потому что всем пассажирам ехавшим в этом поезде нужно ехать далее в сторону Измайловской. Ширина платформы Партизанской позволяет открыть двери слева , но пассажирам в этом случае пришлось бы обходить чтоб продолжить свой путь до Измайловской . Также происходит(двери справо)когда поезд следует в центр и высаживает пассажиров на 3м пути Партизанской. И ещё , с 3го пути поезда очень редко когда следуют в депо , как правило поезд по этому пути оборачивается и отправляется в центр с пассажирами предварительно посадив их через правые двери.
@user-vp1ry3rb3hАй бұрын
Помню в детстве на пл. Тушинской электрички при движении в центр открывали двери с обоих сторон, бывало мы так даже перебегали с платформы на платформу😂
@tomanktАй бұрын
@@user-vp1ry3rb3h В то время она уж точно называлась так же, как станция - Тушино. А в наше время на ней иногда последние ночные электрички в сторону Нахабино пропускают по неправильному пути (чтобы позволить путейцам или другим работникам инфраструктуры работать на 1-м пути), и тогда эти электрички должны открывать двери справа, чтобы высадить пассажиров всё равно на обычную для этого направления платформу. Но как-то раз, когда я там ехал - с год с небольшим назад, вроде, локбригада ошиблась и открыла двери слева. А с той платформы уже невозможно было выйти, т.к. её вестибюли были заперты на ночь. Пришлось мне и ещё одному пассажиру перелезать на другую платформу "заячьими тропами", благо, там для этого была некоторая заячья инфраструктура. Если бы не необходимость "отбить" проездной в турникетах, чтобы не заблокировали, можно было бы и в город выйти заячьими тропами, вместо того, чтоб лезть на платформу. А второму пассажиру было ещё сложнее перелезать - т.к. он был с велосипедом.
@vladimiradoshev5310Ай бұрын
я помню лет 15 назад был на этой станции и там открывали двери с обеих сторон. если ничего не путаю
@I7yPreH4uKАй бұрын
живу тут с рождения и всегда было интересно,зачем тут третий путь,спасибо вам за пояснение))
@MrFeaVBАй бұрын
Но всё же не совсем понятно... Тупиковая призма, а за ней загородка продолжения тоннеля в Серебряный Бор? Ведь были же сообщения что сам туннель закачивается на территории Таманской дивизии на острове (в расположенных рядом складах). Были воспоминания, что кто-то доходил пешком до конца и вылазил прямо там во время его постройки... Сами же говорите, что тоннель уходит резко вниз..., значит есть продолжение, иначе зачем сделан этот уклон ниже уровня реки?
@user-ts3ys3wk3lАй бұрын
Спасибо, многое узнал, всегда удивлялся - а зачем 3 пути, ездил до тушино
@fakov4525Ай бұрын
Огромное спасибо за видео! С детства был вопрос касаемо Полежаевской и третьего пути на ней, т.к сам и живу в этом районе)) Помню, что у меня ещё долгое время присутствовало желание, даже мечта, оказаться именно на той платформе, где не было движения поездов😅
@user-wq4zu4yc2mАй бұрын
Нечего себе в этом видео узнать всё про станцию 👍📹
@user-od2uc4tj6v10 күн бұрын
Мне ооооооочень понравилось этот ролик 100/10👍❤
@sergserg1127Ай бұрын
По поводу второй платформы на 2:21 минуте- для пассажиров её открыли не в 2010-м, а в 2015 году, когда закрыли восточный вестибюль "Полежаевской" для реконструкции и строительства перехода на станцию "Хорошёвская" БКЛ. Пользуюсь "Полежаевской" практически ежедневно с 1994 года, с тех пор как в этот район переехал
@tomanktАй бұрын
Но переход на БКЛ же в западном вестибюле...
@sergserg1127Ай бұрын
@@tomankt Переходов - два. Станция БКЛ "Хорошевская" - расположена параллельно существующей "Полежаевской". Видимо. чтобы не создавать столпотворение решили делать два перехода - можно перейти и с восточного, и с западного вестибюля. Приезжайте, посмотрите.
@tomanktАй бұрын
@@sergserg1127 Да я там сто раз был после открытия БКЛ и делал пересадку - но всегда только с западного конца, и даже не подозревал, что есть и с другого :)
@slonss4584Ай бұрын
Тоже хотел написать, что не в 10-году, а 15-ом ездил каждый день на учебу
@amshegar-pb4suАй бұрын
Класс молодцы интересно, жду следующие видео👍
@OlyalyaSTАй бұрын
По роликам канала уже знакомая станция🙂 Теперь еще узнаются новые подробности! Интересный таинственный материал👍
@AntonDingoАй бұрын
Ездил в метро в Мюнхене Германия. У них очень сложна система, на подобных станциях могут пресекаться 3 поезда разный направлений и для удобства средний поезд открывает двери с обоих сторон, чтобы можно было пройти транзитом через вагон.
@user-qf6uy8yo5dАй бұрын
Наконец-то я узнала про этот 3 станционный путь, ещë дочке ( 6 лет) покажу, а то еë всегда пугает этот призрачный пустой путь😂
@user-wr8mh6jm3fАй бұрын
Здравствуйте, Владимир Викторович! Крутое видео!
@akaSVATАй бұрын
Спасибо, было интересно про третий путь. Слышал немного по-другому: что путь планировался на Митино. Ну да ладно… Ещё раз спасибо.
@user-tu4ni8zo2pАй бұрын
Владимир Викторович спасибо за интересный рассказ про станцию Полежаевская удачи!
@user-ww3vh8vd2dАй бұрын
Владимир, самый главный вопрос, какой путь выберет такой профессиональный и талантливый человек как вы? Успехов вам!!!
@yunyiRZDshnikАй бұрын
Ура, новое видео! Спасибо вам большое, что вы выпускаете хороший контент.
@evseenkooksana3422Ай бұрын
❤Спасибо очень познавательно!🎉
@nic_007Ай бұрын
В тоннеле третьего пути за тупиковой призмой видно решётку, за которой тёмное пустое пространство. Значит тоннель ещё куда-то продолжается.
@user-me7tx1tw8cАй бұрын
Спасибо, большое! За ролик и метро Москвы мое любимое метро и фиолетовая линия💕
@t-AllaАй бұрын
На Партизанской тоже 3 пути🤔
@innagorshkovaАй бұрын
Были, но там, если не ошибаюсь, центральный не используется для постоянного движения, но поезда прибывают. Сама попала один раз, машинист всех высадил и поехал без пассажиров.
@t-AllaАй бұрын
@@innagorshkovaинтересно, для чего он там нужен
@innagorshkovaАй бұрын
@@t-Allaможет ответвление в депо. А так используется как выставочный путь для ретросоставов
@alfsys1Ай бұрын
@@t-Alla Там две причины. Первая, что станция так же планировалась быть развилочной. Вторая, рядом строили стадион и было необходимо рассчитывать на увеличенный пассажиропоток в центр.
@mfan28695Ай бұрын
Туда уходит съезд в депо
@vidalytakoe414Ай бұрын
Причёска у парня огонь!
@user-lv5qx3bb9kАй бұрын
Спасибо за видео и за вашу работу Владимир
@user-ro5qu9gv4hАй бұрын
Лучший ❤
@Uliya1985Ай бұрын
Спасибо очень интересно было послушать
@MishaTowerPLAYАй бұрын
Спасибо, очень интересное видео!
@JackDaniel-rm9ltАй бұрын
Теперь осталось снять видео про ещё две кроссплатформенные станции: Петровско-Разумовская и Парк Победы. Закончить серию надо
@topol75Ай бұрын
А как же Партизанская?
@JackDaniel-rm9ltАй бұрын
@@topol75Партизанская не является таковой. Для образования почитайте что такое кроссплатформенная станция или посмотрите видео про Китай-Город
@topol75Ай бұрын
@@JackDaniel-rm9lt Возможно я не прав. Но интересно узнать про центральный путь.
@saishoxeishexo9327Ай бұрын
И, кстати, если нанять в качестве машиниста хамелеона, у которого глаза могут работать независимо и в разные стороны - может получиться нефиговый экономический эффект! К тому же, хамелеон ест гораздо меньше человека!)))
@bogu_slavАй бұрын
Но не живёт дольше человека.
@user-js4tl3hz9kАй бұрын
Ну а пока что ЛАЙК от меня,данному новому видео от вашего подписчика.
@user-bo2rn6lz3fАй бұрын
Можно открыть одну и через пару секунд другую сторону, и так же закрывать, закрыл одну сторону и спустя пять секунд вторую
@Vasilij_DmitrieffАй бұрын
Скорее всего график движения поездов сильно нарушится. ТКЛ и так битком.
@gradlexАй бұрын
Открываются по одной, закрываются обе разом. В теории-то конечно можно и по одной стороне закрывать, но это потребует переоборудования всех составов.
@dmitryalekseevich4315Ай бұрын
Вилочное еще на Хорошевской БКЛ используется - часть на москва сити , часть по кольцу.
@GalopkovechАй бұрын
Если есть Полежаевская, значит должна быть Посидеевская и Походиевская! Ищем! ))
@CopoK_KoneeKАй бұрын
3 главный станционный путь станции Партизанская конечно будет куда интереснее и намного удобнее чем на Полежаевской
@user-qw2yx1jr6iАй бұрын
Вов, привет. Благодарю за интересный ролик про станцию Полежаевская. Супер 👍👍👍 как всегда интересно и познавательно. Так держать.
@SergSatАй бұрын
Владимир, Новосибирское метро ждет вас.
@user-du9ho5rw8oАй бұрын
Уважение автору.Очень интересно и познавательно.
@user-rg1uy3ux1pАй бұрын
Ты мой один из самых любимых блогеров
@1988aquariousАй бұрын
Очень познавательно) я слышал версию что третий путь хотели вилкой пустить до Москва Сити и что якобы после международной будет станция Шелепиха, а затем уже Полежаевская. И было очень похоже на правду. Но решили что поток будет большой. Ждём обзор на не менее таинственную станцию троице- лыково. Расскажете почему ее никогда не откроют, что за станция Д есть перед ней и для чего. Покажете выход с этой станции похожий на обычную будку) супер. Правда вам придется согласовывать посещение, наверное это сложно, но зато будет очень интересно 😊
@natati3674Ай бұрын
Если создаётся впечатление, что платформа широкая и безопасная,а люди падают, почему нельзя визуально и чувствительно для ног убрать это впечатление?
@cafedeadАй бұрын
Блин... А я думал, машинист может смотреть двумя глазами в разные стороны... 😂
@user-xv4kd6tr1mАй бұрын
Владимир, стороны обе, а не оба) Так что с обеих сторон, а не обоих) Исправляйтесь, пожалуйста! Всем добра ✌️
@user-qm3qu2ql6c22 күн бұрын
Год там проработал когда хорошовку копали!!! Эс служба!!! Много интересног произошо!!!
@alexey9900Ай бұрын
Ух ты,не знал что тупик в конце пути.Спасибо за интересное видео.
@ivannikitkin2659Ай бұрын
А что ещё там может быть?
@aeart3831Ай бұрын
Интересно было бы на столько развить этот канал, чтобы ведущий побывал в разных странах и рассказывал про все метро мира)
@mdv2095Ай бұрын
Вторую платформу стали использовать для пассажиров с ноября 2015 года, а насчёт третьего пути и дальнейшего продления в сторону Серебряного бора порой проскакивала идея её дальше продлить в Строгино, Митино и отдать для неё участок АПЛ от Строгино до Пятницкого шоссе
@user-tp3zd3fj2pАй бұрын
После того как в 60-70ых отказались идеи вилочного движения никто не собирался ничего от Полежаевской строить. Была идея продления Калининской линии через центр города по трассе РАЛ. За станцией Строгино при строительстве были оставлены заделы под тоннели, по которым поезда митинского участка должны были уходить на станцию Строгино-2. При этом пути в тоннелях к Строгино-1 из-за особенности перепада высот должны были полностью демонтироваться и она становилась бы конечной для АПЛ. В итоге от этих планов тоже отказались в пользу РАЛ, а АПЛ так и останется на старой трассе.
@sibirskaja_koshkaАй бұрын
Скмое интересно в этом видео - это истории из собственного опыта ) а стоя на месте событий вообще получается классно, очень увлекательно!
@kunerafАй бұрын
Видео на глазах появилось
@Dmitriy0057Ай бұрын
Здравствуйте
@temab2210Ай бұрын
Владимир, здравствуйте. Станция метро Нахимовский проспект выход 1! Перед лестницей на выход на улицу есть дверь за которой очень длинный подземный коридор! Туда заходят люди, куда он ведёт неизвестно но рядом с выходом 1 есть какое то здание метрополитена. Покажите пожалуйста этот коридор и расскажите про здание. Сотрудникам метро очень удобно заходить на работу там)
@germotecАй бұрын
Михаил Александрович очень изменился
@user-js4tl3hz9kАй бұрын
Спасибо за очередное новое и интересное видео
@TanyaSindАй бұрын
Превьюшка очень классная! 👻
@user-vp1ry3rb3hАй бұрын
Помню в детстве на пл. Тушинской электрички при движении в центр открывали двери с обоих сторон, бывало мы так даже перебегали с платформы на платформу😂