Здравствуйте! Вспомнился один случай. Тогда у нас в деревне не было электричества! Украли провода на "десятке" .Около трёх км поснимали за ночь. АКБ на моей Оке был слабенький, да я ещё "помог его "осушить" включая иногда от АКБ свет в доме. Через переноску. Ока стояла в ограде так, что её невозможно было толкнуть вперёд. Да и в деревне на тот момент не оказалось ни одного человека. А ехать срочно нужно. Вспомнился тогда один сюжет из телепередачи "Это Вы Можете" (ЭВМ) . там "Запорожец" завели с помощью ...Буксировочного (тряпочного) троса! Поддомкратили одно ведущее колесо, намотали на него трос и смогли завести таким образом двигатель. Так же поступил и я. Немного вывернул ведущие колёса, чтобы можно было удобно намотать на одно колесо плоский парашютный строп . Был у меня такой "буксир"! Включил передачу вывесив предварительно правое колесо (мне его удобней было ) .Намотал буксир на колесо и таким образом запустил двигатель. Вот такое почему то вспомнилось. Может кому то мои воспоминания когда то помогут выйти из трудного положения! Удачи всем на дорогах!

Лично мне, так очень понравился зарядник. Просто и всё что надо есть! Конечно очередной лайк.

Отличный зарядник, когда то собрал такой прибор, в отличии, предохранитель поставил снаружи, менять удобнее, работает у друга очень давно. А за ролик 👍👍👏👏

Простота залог успеха )) Тоже люблю паять различные схемы и приборы

Пока не посавил конденсатор на реле автоматики (я использовал автомобильное, на 5 контактов), не хотело нормально срабатывать. Сейчас с конденсатором все замечательно работает, автору спасибо. Кондесатор поставил 16 в. 2200 мКф.

зумер -зачет! попробуй реле-2 на электрон.реле-регулятор ваз. контакты реле долго не выживут . нагрев не хилый током заряда. спасибо за труды!

Простое это диодный мост и гасящий конденсатор перед диодным мостом. В лучших традициях китайской инженерной мысли:). А это нагородил непонятео чего.

Прям как у меня в мастерской. Так же гну корпуса для зарядников. Так же все под рукой болты и все необходимое. Если интересно, можете посмотреть мой обзор ЗУ

Просто замечательно.Всё продумано в стиле конструкторов советской военной аппаратуры - т.е. защита от дурака сделана на 5 баллов.Жена летом спалила мне пускозарядник ,подключив АКБ в обратной полярности.Заводское автоматическое устройство отечественного производства "Орион" не имеет никакой защиты.Хотя в корпусе места пустого ОЧЕНЬ много.И цена устройства предполагает как бы,что оно должно уметь всё.Так что Ваша схемка пойдет внутрь Ориона в ближайший месяц)) Я его уже отремонтировал,во избежание дальнейших казусов нужно его обезопасить.

Надёжное зу отлично не то что современные качество современных зу плохое все что собранно на китайских элементах дешёвых долго не работают. Дорогие качественные детали Китае не ставят в целях экономии поэтому все холтурное и одноразовое.

пока стоит димер до транса. в зу-китай волт-подключил-видишь вольты акб=12.6.живой! мой акб родной с 2008года!

диммер-светорегулятор лампочки на кухне из магазина хозтовары-чем хорош-выставил напругу 13.0 вольт-утром будет 14.5-15 вольт и все! димер-транс- подкова генератора и..ВСЕ! китаю на зависть! просто дешево и надежно! не нужен ампеметр и все автоматы на реле и реле-вообще просто! китайский волтметр за 6о рублей! он-же применим в шприце аптеки -плюс на иглу минус на проводок с крокодилом-прозвонка!

Реле точно поставлю с диодом. А че м переполюсовка и коза сразу

лайк.

Всё хорошо, кнопку принудительного включения надо поставить , чтобы она включала только реле, иначе быстро обгорают её контакты. Это несложно

при достижении заданого напряжение реле сработает но как только напряжение на акб просядет (что происходит очень быстро с 14.4 до 14 даже) реле снова сработает так как напряжение на стабилитроне станет меньше его пробоя. Транзистор открыт до тех пор пока открыть стабилитрон. И будет проискодит цыклическая зарядка постоянно за короткие промежутки веремени. Возможно как вариант использовать вместо транизистора, тиристор.

Здравствуйте. Самое простое и надежное устройство! Я бы добавил еще светодиод из сопротивлением на контроль отключения автоматики по окончанию заряда. Подключить его можно параллельно обмотки реле К2. Ну это по желанию))).

Применение выходного разъёма от бесперебойника вместо сетевого так себе идея, однажды слабовидящий дедушка нащупает таки торчащие штыри с сетевым напряжением и "прощай моя душа"! А так-то ЗУ хорошее.

Самое простое зарядное может состоять из диода, выдерживающего напряжение не менее 300 вольт. И лампа накаливания на 220-230 вольт. От её мощности зависит зарядный ток. НО....!!! Это очень опасное зарядное! Советую такое применять только опытным, которые знают свойство высокого напряжения. Однажды мне пришлось в деревне заряжать АКБ только с помощью одного трансформатора 220х12 вольт. Так тогда получилось. Для этого я выход 12 вольт трансформатора подключил к снятой клемме с аккумулятора и к самому аккумулятору. То есть включил в работу диоды генератора автомобиля.

Без последовательного балласта в цепи заряда, такая схема может и не работать, например, в деревне, где сильно гуляет напряжение сети.

Блин, а так всё хорошо начиналось...В начале даже порадовало использование указки, а не отвёртки, пассатижей или ещё чего-то. Но в конце всё пошло на смарку...вернулись к дурным манерам и начали тыкать пальцем во всё, что под рукой. А по существу, работа очень понравилась. Не сложно, всё продумано и аккуратно. Приятно. Но меня всегда поражает одно: почему демонстрируя работу зарядного для автомобильных батарей, используют ЗАРЯЖЕННУЮ батарею от бесперебойников. И это в лучшем случае, а некоторые доходят до использования лампочки в качестве нагрузки. Если это зарядное, то показывайте на что оно способно по своим токовым характеристикам. А если это источник тока ( не говорю, что блок питания) то зачем эти все навороты, если цепляешь лампу для демонстрации работы.

Скажите пожалуйста, какие по маркам реле лучше использовать?

Простота понравилась, подскажите пожалуйста на какое напряжение мотать отводы трансп и на какое напряжение реле?

Здравствуйте! Не интересовались, как "чувствует" себя сейчас это зарядное?

да-подкова гены -диодный мост вечно!

Можно ли регулировать напряжение отключения допустим до 16в.

Здравствуйте! Плохо видно, какой диодный мост. Вроде как КВРС. если я правильно назвал тип моста. О таких диодных сборках у меня плохое мнение. Великое множество их мне пришлось менять. В основном на диодные мосты от автомобильных генераторов. Благо их у меня много. Работал автоэлектриком с 1991 года по 2016 год. Из них 14 лет в автохозяйстве КАЭС. Автоэлектриком шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов. Мой канал Василий Барышев.Вам всего самого доброго!

сколько стоит

Вопрос, а регулировка тока, как осуществляется?

ПРИБОР КУДА ПОДКЛЮЧИЛИ, АМПЕРМЕТР?

Навароченная зарядка

И марку трансформатора, если не трудно, спасибо!

Скажу я вам честно не тая, самое простое и надёжное это когда электроники нет вообще, транс ватт на 200 300(лечше канеш тор) +амперметр+диодный выпрямитель(со средней точкой лучший вариант) +реостат мощный.

Зарядное устройство на деревню дедушке.

я так понимаю он отключает и разряжает акб в ноль если оставить так и повторно не включится, правильно??? А ты его оставил заряжаться и забыл , приходишь а акб пи да

Прадаёш

Не экономичны,Juden!!

Простота - сомнительное качество устройства. Простота хуже воровства. А если надежность в приоритете, то сейчас очень большой выбор зарядников в магазинах, в том числе и на алиэкспрессе.

Я думаю овчинка выделки не стоит, если честно. Сколько деталей, тот же диодный мост и трансформатор, может у кого и завалялся, но это стоит не малых денег, тем более тут ампер на 5 как минимум трансформатор нужен. Если всё покупать 2тыс., как минмум плюс работа, и время. Уж лучше вложиться и за тысяч пять купить автомат. Там защита и от переполюсовки, ступенчатая программа зарядки... Поставил и если аккум хоть сколько то живой - зарядится, и будет жить. А если ездишь редко, поставь выключатель массы, и овцы целы и волки сыты....

Все Классно а вот как ампер метр и шунт ? Сделали