Проверяем вакуумный клапан турбины он же n75

Рет қаралды 108,650

ТУРБО МАСТЕР

3 жыл бұрын

Пікірлер: 98

@goshakarelin5595 Жыл бұрын

Это сколько надо пересмотреть д***** чтобы найти толкового мастера.✋😉👍

@iz3671 Жыл бұрын

Спасибо!Четко объяснили!

@AS-jr1zx Жыл бұрын

Спасибо, наконец то нормальное объяснение работы.

@TurboMaster. 8 ай бұрын

И вам спасибо за комментарий

@user-yq1ny9ns6p 8 ай бұрын

Спасибо, хоть кто-то помог

@77desa77 2 жыл бұрын

Шимрегулятор с Али, вакуумный насос с упаковщика и два вакуумметра. Получится годный тестер для клапанов и проверки герметичности системы.....удобно👍

@service_andrew 6 ай бұрын

Спасибо! Всё просто. А бывает что просто поставил новый и ездишь дальше , если не в нём причина как автор сказал ищем дальше.............

@aleksejskovalcuks3411 Жыл бұрын

Красавец, как все просто. Только как достигается промежуточное положение актуатора турбины? Какое соотношение между частотой управляющих импульсов и глубиной управляемого разряжения? Начни с обьяснения принципа работы.

@Serego82 Жыл бұрын

Здраствуйте,я поставил на тойоту клапан от митсубиси ,с виду один в один только фишка другая,на разборке дали штекер и я поставил на тойоту ,все работает ,машина поехала лучше.

@user-jn7zu7ew5t Жыл бұрын

Спасибо за видео. На мерседесе Варио ДВ 602980 не могу разобраться с подсоединением вакуумных шлангов и посмотреть негде, и ещё чем управляется клапан Н 75. Подсторожите пожалуйста. Спасибо.

@user-hi5uz9uw3p 3 жыл бұрын

Каково мнение по поводу регулировки клапана? сверху болтик или гаечка есть..

@__JAGUAR__ 2 жыл бұрын

Здравствуйте, у меня Фольцваген, клапан больше года "цокал" аж в салоне слышно было, перестал "цокать" и турбина перестала работать. К чему я это: Питание на клапан импульсное идет? Если на прямую подключить вакуум к актуатору?

@user-os6zo7mq6s 3 жыл бұрын

Добрый вечер, не могли б помочь раздуплить турбину вектра б Y20DTH?

@konkubentkonkubentowski8029 Жыл бұрын

А как на том второй соленоиде связан третий патрубок от турбіни и корпусом воздушного фільтра????

@user-xf2zs9it3l 6 күн бұрын

Здравствуйте! Подскажите, в вакуумной трубке управления геометрией между актуатором и и вакуумным демпфером стоит односторонний клапан. В инструкции он тоже нарисован, но не понятно для чего он там Спасибо

@user-mv9yo2ze1c 4 ай бұрын

А на счет сопротивления, если оно меньше положеного, тогда как оно отображается на работе соленоида. У меня 5.9ом, а положено 15.

@user-cq9fj3fe7d 8 ай бұрын

Как проверить подходит или нет к клапану напряжение?

@joker8541 Жыл бұрын

У меня Bmw f10 525d 160kw.проверил оба актуатор оба пропускает.?

@user-ht3sf9qv4d Ай бұрын

скажите пожалуйста приобрел новый оригинальный клапан n75 VAG 06A906283E на пассат б5 1,8т 150 л. с. Мультиметром прозванивает 30 ом.При подаче напруги от акума щелкает. Без подачи напряжения та трубка которая не должна продуваться ,с усилием слегка продувается ртом. Еще заметил если прогреть горячим феном то чтобы продуть ртом надо приложить значительно большие усилие. Скажите клапан рабочий или брак? Может он при установке приработается и перестанет пропускать?

@user-iw3rp6tc5e Жыл бұрын

Это не актуатор а клапан управления вакуумом а актуатор стоит натурбине

@vovanjustas1917 5 ай бұрын

Вакуумный насос не накачивает вакуум , это не компрессор . Он выкачивает воздух , создаёт вакуум . Вакуум не сбрасывается в атмосферу , это невозможно . Наооборот атмосферный воздух заходит в клапан через фильтр , в результате чего вакуум исчезает .

@TurboMaster. 5 ай бұрын

Согласен, вы правы.

@MotorHobby7557 2 жыл бұрын

Автор добрый вечер! Подскажите пожалуйста!!! Мазда 6 GH двигатель 2.2MRZ-CD дизель. Номер клапана управления турбины 139700-0700 DENSO Как правильно будет его проверить? Там тоже есть длинная и немного короче трубки. Ошибка по недодуву. Не знаю с чего начинать! Сам актуатор работает и геометрия двигается (проверял) А вот где дальше искать не знаю.... За ранее спасибо!

@TurboMaster. 8 ай бұрын

Здравствуйте. Смотрите сифон по возд системе и выхлопную сист, не забита ли она

@user-gv4yf4zc9v 2 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста куда подцепить плюс минус и есть ли разница? И должен ли клапан как то проявлять себя при подключение к аккуму?

@TurboMaster. 2 жыл бұрын

Плюс или минус, разницы нет, там внутри обычный электромагнит. Он срабатывает и так и так. Должен немного щёлкать, но очень тихо.

@user-gq4dc7uh8l Ай бұрын

Что не рассказал про N75 для VW? Там он мудреный однако! И вообще, что будет с турбиной ели клапан не работает? У меня две турбины К03, что стоят два клапана?

@TurboMaster. Ай бұрын

Да, где би-турбо тоже 2 на каждую нужно по клапану

@SadT7 15 күн бұрын

Вопрос,, если в холодную часть крыльчатки турбины попадает масло,, от сапу на( картерные газы) это критично???

@TurboMaster. 15 күн бұрын

Не пугайтесь, так устроен процесс вентиляции, это нормально

@farcry4981 Жыл бұрын

Здравствуйте а подскажите пожалуйста зачем нужен ресивер вакумный и как правильно и куда его подлючать

@TurboMaster. Жыл бұрын

Для управления актуатором турбины нужно вакуума больше чем в трубках есть, для этого запас нужен, чтобы когда слиноид откроет, не приходилось ждать пока по трубкам прийдёт нужное количество вакуума. Установить нужно как с завода было. Если есть вопросы, откройте любую вакуумную схему того же 1.9. от ваг. И всё поймёте

@farcry4981 Жыл бұрын

@@TurboMaster. спасибо большое🙏🙏🙏

@servetsadikov4346 2 жыл бұрын

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,есть ли разница установки клапана N75 горизантально или вертикально?

@TurboMaster. 2 жыл бұрын

Здравствуйте, есть разница, он должен быть закреплен вертикально во всех случаях и на всех авто. Лёжа он может не работать корректно

@servetsadikov4346 2 жыл бұрын

@@TurboMaster. трубками к верху или к низу?

@farcry4981 Жыл бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуста у меня passat b5 1.8tdi (2005) sedan коробка автомат,и предыдущий владелец что то намудрил с вакуумной и воздушной системой, стоит нулевик и всё к клапану n75 подведён вакум, от клапана одна трубочка идёт на вакумный ресивер а другая на актуатор турбины ( актуатор рабочий, когда заводишь он сразу падает в низ, но проблемма в том что когда подгазовываешь то он не закрывается, из за этого на определённых оборотах турбина ловит передув и выключается, помогает перезаводка авто ( так мой вопрос состоит в том что должно регулировать надув и передув? Есть какой-то то сброс клапан может быть? Просто получается у меня всё время турбина включена

@TurboMaster. Жыл бұрын

Ну, схемы есть в интернете. Найдите и проверьте. От вакуумного насоса идёт до вакуумного аккумулятора, возле аккумулятора должен стоять тройник, ода трубка идёт на аккумулятор, другая на подачу вакуума на салиноид . Соответственно второй выход из салиноида, Идёт на актуатор. Ничего сложного

@joker8541 2 жыл бұрын

Клапан должен быть горячей

@33Digital33 3 жыл бұрын

Можно ли проверить клапан с помощью вакуумметра, не подключая питание?

@TurboMaster. 3 жыл бұрын

Можно. Но лучше создать ему условия максимально приближенно к его работе на автомобиле.

@mr_welder_6_ 22 күн бұрын

Добрый день подскажите пожалуйста можно ли, поставить на машину не родной тоесть с другой машины електро клапан так чтобы он работал?

@TurboMaster. 21 күн бұрын

Можно, но не желательно, там немного разное сопротивление катушек, и разные диапазоны работы. Но если авто едет, то катайтесь на здоровье

@alexmoroz3476 2 жыл бұрын

У меня Мазда сх 7 Питание на него почему-то 8 вольт на холостых По идеи на малых оборотах на него не должно подаваться напряжение если я правильно понял?когда газ в пол он должен сработать и перепустить на мембрану актуатора,а им получается управляют мозги через датчик абсолютного давления походу Если что не так сказал извиняюсь,только вникаю в эту тему.за 12 тыс км уже 3 турбины легло

@TurboMaster. Жыл бұрын

Молодой человек, на вашем автомобиле проблема с трубкой подачи масла на турбину, она забивается, масло проходит но трудно, турбину менять нужно всегда с трубкой подачи масла, а управление какое бы ни было турбину оно так быстро не сломает

@ValdeRKoM 8 ай бұрын

Подскажите пожалуйста, без напряжения ( снятый ) , он должен держать вакуум ?

@TurboMaster. 8 ай бұрын

Не должен

@victortochitsky1735 2 жыл бұрын

Какое примерно число вакуума (в любых единицах измерения) должно приходить от вакуумного насоса в атомобилях VAG 2.5TDI?

@el_kuks 2 жыл бұрын

Исправны вакуумный насос должен давать разрежение 0.7-0.8 кгс/см2

@user-pk1nm6yx8g Жыл бұрын

Здравствуйте у меня Фольксваген т 4 не подскажите при глушение мотора в зоне клапан н 75сильно вооет , но машина чюствуеи себя хорошо просто звук этот задолбал что делать за ранее спасибо

@TurboMaster. Жыл бұрын

Он стравливает вакуум накопленный. Попробуйте снять его и промыть, очистителем карбюратора. Если не поможет, замена.

@user-pk1nm6yx8g Жыл бұрын

@@TurboMaster. спасибо

@ACruel 2 жыл бұрын

Подскажите, без напряжения должен вакуум держать? Клапан Renault.

@TurboMaster. 2 жыл бұрын

Без напряжения не должен держать

@ACruel 2 жыл бұрын

@@TurboMaster. а на авто можно проверить? На холостом ходу подключить к верхнему отводу вакууметр?

@whiteapricot8212 3 жыл бұрын

А в каком вы городе находитесь ?

@TurboMaster. 3 жыл бұрын

Кишинев

@denshelepov3405 2 жыл бұрын

а если без напряжения он должен держать вакуум

@TurboMaster. 8 ай бұрын

Не должен. Будет сам клапан не закрыт

@Russian-ef5wl Жыл бұрын

Рено мастер 3. Турбина кидает масло в интеркулер.машина плохо разгоняет. Говорят: 'конец турбине', Есть мнение, что просто не работает клапан давления турбины.его поменять и турбина перестанет кидать масло и машина поедет Ваше мнение? Спасибо!

@user-xy3yc7qb8w 2 ай бұрын

Здравствуйте не подскажите клапан с егр на турбину подойдет егр заглушен 1.9 тди насос фарсунка Спасибо

@TurboMaster. 2 ай бұрын

Да. Подойдёт. Принцип тот же

@vitalii_papuc1899 3 жыл бұрын

Данный клапан при правильной работе должен греться????

@TurboMaster. 3 жыл бұрын

Если чуть теплый, это нормально. Если горячий то долго не протянет

@solosolo1255 2 жыл бұрын

@IRBIS MEDIASG ну , и где отчёт ?

@joker8541 2 жыл бұрын

Если недержит вакуум. Тега свюравно должен быть или нет?

@TurboMaster. 2 жыл бұрын

Если не держит при напряжении, то ему пора в мусаросвалку

@user-dh9xu9dg3w 2 жыл бұрын

Підключати вольти обов'язково.

@TurboMaster. 2 жыл бұрын

Да

@davidkhabalashvili1581 4 ай бұрын

Здравствуйте, а если входной шланг от такого клапана подключен к компрессору турбины то туда давление подается?

@TurboMaster. 4 ай бұрын

Какой автомобиль? Мотор ?

@davidkhabalashvili1581 4 ай бұрын

@@TurboMaster. chevrolet cruze 2018 года, двигатель LE2 1.4 turbo

@TurboMaster. 4 ай бұрын

Тогда да, он у вас работает с давлением. Такая тема: клапан сброса надува на турбине настроен на 0.3 бара т.е. он начнёт сбрасывать надув когда на клапан подаётся 0.3 бара. Но ваш н75 призван не давать на него давление Тогда когда не нужно. На н75 приходит 0.5 и н75 держит (Закрыт) приходит например 1 бар (в зависимости от настроек) и клапан постепенно начинает открываться т.е. даёт на клапан сброса давление 0.4 - 0.8 столько сколько нужно сбросить. Такая же система на LT 35 2.5 TDI

@davidkhabalashvili1581 4 ай бұрын

@@TurboMaster. спасибо🙏

@rempromotiongroup Ай бұрын

Купил новый 75 клапан, поставил его, фиг его знает работает или нет, но когда заглушил двигатель появляется звук такой как вой на секунд 5-7 и пропадает, это так должно быть?

@TurboMaster. Ай бұрын

Да, это нормально. Ваккум выпускает

@ishvarhe 6 ай бұрын

Питание на него в какрй момент подается на авто?

@TurboMaster. 6 ай бұрын

При заводке авто должно прийти 12. При оборотах уже взависимости от надува управление приходит

@user-tb3oz6op3d 3 жыл бұрын

А у меня новый клапан pierburg не пускает вакуум на турбину, всасуеш и он просто держит вакуум ничего при этом не закрываеш и геометрия не двигается вообще ,а цена у него весёлая.......

@a.s.d6921 3 жыл бұрын

не решили свою проблему?? просто такая же проблема, к клапану вакум идет а от клапана на турбину нету

@user-tb3oz6op3d 3 жыл бұрын

@@a.s.d6921 заменой на другой, но у моего ещё был прикол он начинал в полсылы работать если его перевернуть вверх ногами так месяц проездил и попутно вывел вакуумметр в салон и увидел что вак.усилитель тормозов травит немного,а по тормозам этого нескажеш....так что в рай отправились усилитель,вак.насос(была выработка)и датчик давления(так как он влияет на скважность клапана)....