Показываю простой способ быстрой и качественной проверки масленых форсунок .
Пікірлер: 28
@valeriidivin290310 ай бұрын
Проверял маслофорсунки воздухом при помощи компресора и обычного пистолета насодив шланг и подключив на него форсунку. На двух барах слышу садит воздухом, понимаю, что проверка некорректная. Тогда изгибаю шланг дугой в виде сифона и наливаю несколько кубиков киросина. В верхнюю часть вставил форсунку. Теперь шарик будет подператься житкостью, а не воздухом. Подключаю пистолет с давлением в два бара. Форсунка сухая. Включаю компрессор и при повышении давления форсунка открывается и травит киросином. Жаль, что на закрытие проверить таким же образом нет возможности. Но при стравливании давления около двух бар форсунка судя по всему закрываеться. Так проверил пару циклов все четыре.
@rastochkanvch10 ай бұрын
Все верно
@rastochkanvch6 жыл бұрын
Пробовал, давит на 0.1 больше, короче в пределах погрешности показометра егодня пришли новые форсунки на 1.8 пассат, так вот старые 1 давят, новые четко 1.5
@user-px2qm3dp2l3 жыл бұрын
здравствуйте скажите пожалуйста дырка сколько должна
@user-nz1kz4di2s6 жыл бұрын
А если давить не воздухом, а маслом? Может тогда они и начнут открываться на 2атм.
@MrMit36rus4 ай бұрын
В школе 7 класс физику пропустил ?😂
@GTJump3 жыл бұрын
Сразу лайк
@planeta346310 ай бұрын
Пришлось покупать новые форсунки на рено с мотором к4м, оригинальных нету, купил аналог. тоже решил проверить на всякий. Открываются только на 1.8-2 атм. Не многовато ли? Не знаю ставить или не стоит
@rastochkanvch10 ай бұрын
Нормально, а при закрытии не травят до талого?
@planeta346310 ай бұрын
@@rastochkanvch Разок пёрнулаа с воздухом, маслица капнул, стала закрываться.. Ну выбора нету, не из чего выбирать нынче
@user-jh6ct2sf4p Жыл бұрын
Непотскажите,какойвнутрений размер шланга,который одевается на маслофарсунки.спасибо
@rastochkanvch Жыл бұрын
День добрый. Да кто б это помнил.....
@FANBUSBABAS5 жыл бұрын
внутри форсунок стоят шариковые клапана, которые открываются при давлении 1кг/см2, а при давлении ниже через них отсутствует утечка масла.
@VladIslav-v9y5 жыл бұрын
Где вас найти в Новочеке ? у меня стучат гидрокомпенсаторы на12 той
@user-ns2xg2ql9g4 жыл бұрын
Разбери гидрики и промой, они просто засрались!
@user-rb4ko5jo1m3 жыл бұрын
@@user-ns2xg2ql9g редукционный клапан проверить надо на маслонасосе
@user-jm6sb7hf4s Жыл бұрын
Добрый день, скажи пожалуйста у меня были задир в цилиндрах, сделали капиталку, поставили масляные форсунки, все вроде хорошо. Но спустя 200км начало мегать лампочка давления масла, на прогретую , на малых оборотах машина дёргается и глохнет.Если обороты выше 1500 то все ок. Померяли давления на холодном 5 держит все ровно. После прогрева резко падает до 1.2 и начинает датчик мерцать и слегка плавает обороты. Что только не делали, насос меняли, постель разпридаалов тоже, масло,фильтр, датчик давления все хорошо работает. Может иза форсунок так канаебить машину??
@rastochkanvch Жыл бұрын
Начнём с того что за авто?
@user-jm6sb7hf4s Жыл бұрын
@@rastochkanvch Elantra 1.8 g4nb. Америка пробег 120к
@rastochkanvch Жыл бұрын
Нужны табличные данные по давлению. Скорее всего там как на g4fc т.е фазик работает постоянно управляемый ШИМом. Т.е если фазик моросит, либо не то давление, то будет неадекватная работа особенно на холостых. Но это по логике должно вывалить ошибку по фазику. До нормально диагноста надо, не до ошибка читателя.
@VladPodolsk Жыл бұрын
а если форсунки как жиклеры ? их то как проверить? их еще как то достать надо...
@rastochkanvch Жыл бұрын
Думаю надо какое то приспособление мутить тогда. Если на раз то смысла нет, а если Вы моторист, то это обязательно нужно
@VladPodolsk Жыл бұрын
@@rastochkanvch я сам делаю мотор, не моторист
@GTJump3 жыл бұрын
Купил вазовские форсунки 3 из 4 продуваются ртом, обработка посадочного места под шарик никакая
@rastochkanvch3 жыл бұрын
Запчасти шлак. А народ не зная что такое бывает ставит и потом ищут давление